Groenewegen aja vyema hatimaye kumnyima Gaviria ushindi mwingine wa hatua
Dylan Groenewegen (Lotto-NL Jumbo) hatimaye alipata fomu yake ya kukimbia na kushinda mbio za kishindo kwenye mstari mwishoni mwa Hatua ya 7 ya Tour de France hadi Chartres 2018.
Hatua ndefu zaidi ya Ziara ya 231km ilipishana kati ya sehemu ndefu za kanyagio laini na vipindi vya mbio za gesi huku pepo zikitishia kusambaratisha mbio.
Mwishowe, hata hivyo, ilikuwa na uwezekano wa kuishia katika shindano la mbio nyingi, na Groenewegen alikadiria juhudi zake kwa ukamilifu, akitoka kwenye usukani wa Fernando Gaviria anayependwa (Sakafu za Hatua za Haraka) kuvuka mstari kwa raha. mbele.
Jezi ya kijani ya Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) ilikuwa ya tatu kwa kuzoa pointi nyingine katika shindano hilo, kisha akaja Mfaransa Arnaud Demare (Groupama-FdJ).
Jezi ya manjano imesalia kwenye mabega ya Greg Van Avermaet wa BMC Racing, ambaye kwa hakika aliongeza bao lake kwa kudai bonasi ya mara ya 3 kwa kushinda bonasi ya muda kwenye mbio hizo.
Hatua ya 7 kwa undani
Hatua ya 7 ilianza kwa siku nyingine ndefu na ngumu kwenye tandiko. Mtazamo wa haraka wa maelezo ya jukwaa ulifunua wasifu wa pan-gorofa - kwa kweli, itabidi tusubiri hadi Jumanne kwa jambo lolote zito zaidi ya kupanda 3rd ili kushindana.
Kwa maana hiyo, hadi sasa Ziara ya 2018 imekuwa kama Ziara Kuu ya zamani: iliyojaa hatua nyingi za gorofa ili kuwafurahisha wanariadha, washindani wa GC wakijaribu (na mara nyingi kushindwa) kujiondoa. shida, hata jaribio la wakati la timu.
Leo ilikuwa na mwonekano wote wa jukwaa la gorofa la shule ya zamani pia - urefu wa kilomita 231, vya kutosha kuifanya kuwa hatua ndefu zaidi ya Ziara hii (ingawa hiyo ilikuwa nauli ya kawaida ya siku hiyo) - na wakati zamu chache za marehemu. na changamoto za kiufundi zilionekana kuwa za hakika ili kufanya mambo yavutie, fainali ilikuwa na mwelekeo murua hadi mwisho badala ya aina ya upigaji tekelezi mbaya ambao mara nyingi tunaona siku hizi kwenye Grand Tours.
Kilichokuwa tishio kwa hakika ni upepo, na mashamba mengi ya wazi yatakayojadiliwa hasa kuelekea mwisho wa hatua kabla ya kinyang'anyiro cha mwisho cha Chartres.
Labda hilo, na umbali mkubwa wa kufunikwa, vilielezea mwanzo wa ajabu wa jukwaa. Bendera ilikuwa imeshuka kwa shida wakati Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) alipojaribu maji, lakini akaketi tu wakati ilikuwa wazi hakuna mtu aliyetaka kwenda naye.
Kisha mchezaji mwenza Thomas Degand alijitahidi, na bado mchezaji huyo hakujibu. Aliendelea kuendesha gari karibu kwa kutaka kitu bora zaidi cha kufanya, na hakuchukua muda mrefu kupata bao la kuongoza kwa dakika moja licha ya kasi yake ya kwenda juu zaidi ya kilomita 30 kwa saa.
Hatimaye jukwaa lilianza maisha huku kilomita 15 zikiwa zimepita wakati hatua ya watu 10 ilipokamilika ikiwa na baadhi ya waendeshaji wazuri, wakiwemo Thomas De Gendt (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Quick-Step Floors) na wawili wawili wa AG2R. Oliver Naesen na Tony Gallopin.
Wote walikuwa wamerudi uwanjani ndani ya kilomita 10, lakini zoezi hilo lilisaidia angalau kuamsha mambo kidogo, na Offredo aliamua huu ulikuwa wakati wa kufanya mwingine atoke mbele.
Hii ilikuwa kama hiyo zaidi, na Offredo aliruhusiwa kupata bao la kuongoza linalokaribia dakika 10 bila matatizo mengi.
Alivuka kilele cha kitengo cha 4th Cote du Buisson de Perseigne bila kutatizika kudai sehemu pekee ya milima ya siku hiyo.
Lakini basi bahati yake ikaisha. Upepo ukibadilika na kuwa mkia/upepo wa kuvuka ghafla kasi katika peloton iliongezeka huku waendeshaji wakiogopa kugawanyika kwenye kundi. Na walikuwa na haki ya kuogopa - mgawanyiko ulitokea, na mshindi wa jana Dan Martin (UAE Team Emirates), Ilnur Zakarin wa Katusha-Alpecin na Mark Cavendish wa Dimension Data kati ya waliopatikana.
Mdundo wa ghafla wa kasi ulifanya uongozi wa Offredo uporomoke haraka, naye akaletwa ndani zikiwa zimesalia kilomita 90 - vile vile waendeshaji walioshuka walipata mawasiliano tena ili kuwaongezea majeraha.
Kwa hivyo timu nyingine ya wakali, Fortuneo-Samsic, ilichukua nafasi hiyo kwa muda zaidi wa TV kwa kumpeleka Laurent Pichon barabarani. Hatua hiyo haikudumu, lakini ilishangaza kumuona akiwa amebakiwa na kilomita 38 za kupanda.
Hiyo ilimaanisha kuwa mbio hizo zilikuwa pamoja kwa mbio za bonasi za muda kilomita 30 kutoka mwisho, na Van Avermaet alichukua fursa hiyo kuongeza sekunde chache kwenye uongozi wake.
Huku hakuna mtu mwingine anayeonekana kuwa na nia ya kujaribu bahati yake baada ya siku hiyo ndefu ya kuendesha gari, mbio za peloton zilizunguka kwa mpangilio ili kuelekeza kilomita hadi mwisho mkubwa huko Chartres.
Wakimbiaji wote wanaoongoza walionekana kana kwamba wanapenda nafasi zao, na kwa mara ya kwanza katika Ziara hii tuliona treni za mbio kutoka kwa Quick-Step Floors, Dimension-Data, Bora-Hansgrohe, LottoNL Jumbo na Bahrain-Merida zikipigania. nafasi mbele ikikaribia bendera nyekundu.
