Bingwa wa Paris-Roubaix 2016 anajadili nguvu ya bendera za kangaroo, ndoto yake ya Tour de France na kwa nini anapenda kukata nyasi
Mchezaji baiskeli: Ulishinda Paris-Roubaix - mbio zako unazozipenda - katika jaribio la 15 mwezi wa Aprili. Je, ulifikiri nafasi yako ya ushindi ilikuwa imefifia?
Mathew Hayman: Nimekuwa na kiasi cha mafanikio katika Classics na 10 bora na podiums lakini kila mara na tena Roubaix hutupa mshindi ambaye si kipenzi. Hilo lilinifanya niamini nitapata nafasi siku moja. Ninapenda sana mtindo wa mbio za Classics lakini Roubaix imekuwa maalum kila wakati. Imechukua muda kuzama na siku zinapita wakati sifikirii juu yake, basi kila mara na tena nitavuta picha au kutazama kipande kidogo. Sijatazama mbio zote lakini inaonekana ni kama mbio nzuri na mambo mengi yakiendelea pamoja na Tom Boonen, Fabian Cancellara na Peter Sagan.
Cyc: Ulikuwa na umri wa miaka 37 wakati huo [sasa 38]. Je, unafikiri uzoefu wako hatimaye ulikupa makali?
MH: Nadhani moja ya faida ni kwamba nilijua kila nukta barabarani. Tom ana uzoefu mwingi pia lakini kwenda katika kilomita za mwisho labda nilipata uzoefu zaidi kutoka kwa kila mtu. Nimepitia kila kitu kwenye mbio hizo, ikiwa ni pamoja na kushindwa sana, na wakati mwingine ujuzi huo unaweza kuwa mbaya. Unakumbuka: Nilichomwa hapa, ajali huko, mtu alianguka pale, bora kutazama kona hiyo. Lakini uzoefu ulilipa wakati huu. Nilihisi utulivu na udhibiti mwishoni. Sikuwa na hofu na ingawa sikuhisi kama nilikuwa nikifanya maamuzi mengi, nilikuwa.
Cyc: Ni hatua gani kuu uliyochukua?
MH: Ian Stannard alikuja chini yangu kwenye kona mwanzoni mwa Carrefour de l’Arbre na hiyo ikanifanya nisiwe mkia wa kundi. Wakati huo nilidhani nafasi yangu ilikuwa kwenye mstari. Nilijua kundi la Chase halikuwa nyuma hivyo kama kundi lile lingevimba hadi kufikia watu 20 ningeweza kutoka kwa nafasi tano za juu na nafasi ya jukwaa hadi 10 bora. Nilikuwa nikining'inia nyuma lakini niliporudi kwa watu hao waliona wanateseka. Kwa hivyo niliamua kukaa pale.
Wakati wa mwisho nilipofanya mwendo wangu wa kukimbia mapema ulikuwa muhimu lakini hatua kuu labda ilikuwa kukaa nao kabla ya hapo. Nikiwa nimetoka katika mapumziko sikujua ni lini taa itazimika. Kulikuwa na upepo wa mkia hivyo mbio zilikuwa za haraka sana kuliko kawaida. Ikiwa zingechukua dakika 40 zaidi ningeweza kukosa kwa sababu ningekuwa nje kwa kuumia.
Cyc: Ulivunjika mkono katika Omloop Het Nieuwsblad mwezi Februari. Uliwezaje kurudi haraka hivyo?
MH: Lo, nilifikiri Classics zangu zimeisha. Nilitumia miezi mitatu kufanya mazoezi kwa bidii huko Australia, nimekuwa nikifanya mazoezi ya mwinuko na timu, na nilitumia wakati mwingi mbali na familia yangu, kwa hivyo kuwa nusu ya kwanza na kuifanya yote kupanda. katika moshi ilikuwa mbaya. Madaktari walisema nitakuwa nje kwa wiki tano hadi sita kwa hivyo nilifanya hesabu na Roubaix ilikuwa imebaki wiki sita. Nikasema, ‘Unaniambia naweza kurejea.’ Walitikisa tu vichwa vyao.
Ningeanguka Jumamosi na kufikia Alhamisi nilikuwa nikigonga mkufunzi wa nyumbani. Mtu aliniambia kuhusu Zwift
onyesho la kawaida la mafunzo mtandaoni na lilikuwa la kubadilisha mchezo. Nilianza mbio za watu mtandaoni na kujaribu kupata Mfalme wa Milima na sprints. Mapigo ya moyo wangu yalikuwa yakipita kwenye paa. Ilimaanisha ningeweza kufanya safari za saa mbili hadi tatu bila kuchoka. Wakati fulani nilifanya vipindi mara mbili asubuhi na usiku. Kwa hivyo niliporudi kwenye baiskeli nilifaulu kudumisha utimamu wangu.
Cyc: Je, uliwaona mashabiki wengi wa Australia kwenye kozi?
MH: Niliona vijana wachache kutoka Brisbane ambao walikuwa katikati ya mawe. Ni mbio za kuchekesha kwa sababu unaweza kuchagua watu kutoka kwa umati kidogo. Niliendelea kumchagua mwanamke aliyekuwa na bendera ya kangaroo ya ndondi. Kawaida mama yangu anakuja na kaka yangu kunitazama na huwa ana bendera ya kangaroo ya ndondi kwa hivyo niliendelea kufikiria itakuwa yeye lakini ni mtu mwingine. Ni vizuri kupata msaada huo. Rafiki yangu mzuri alikuja na kikundi cha wenzangu kwenye safari ya basi na kuwaona wamesimama karibu na mwisho ilinigusa sana.
Cyc: Je, ni kumbukumbu zako zipi za mapema zaidi za kuendesha baiskeli ulipokuwa mdogo?
MH: Nilipanda kwenye velodrome na barabarani pia. Kaka yangu mkubwa alianza kwanza na mimi nikamfuata kwenye mchezo. Daima kumekuwa na jumuiya pana ya wapanda farasi nchini Australia. Unapoenda kupanda leo kuna mamia ya maelfu ya watu. Unaweza kupanda karibu na mjenzi siku moja na daktari wa upasuaji wa moyo ijayo. Ni kawaida lakini kuendesha baiskeli ndio gofu mpya nchini Australia. Mafanikio ya Tour Down Under na Cadel Evans kushinda Tour [mwaka 2011] yamekuwa na athari sawa na ya Wiggins na Cavendish nchini Uingereza.
Cyc: Je, mbio zako za barabarani za Jumuiya ya Madola za 2006 zimeshinda kivutio kingine cha taaluma yako?
MH: The Commies zilikuwa maalum sana na kumbukumbu hiyo haizeeki. Kuvuta jezi hiyo nyeupe yenye mistari ya kijani na dhahabu ni maalum sana. Nilikuwepo wakati Cadel alishinda Mabingwa wa Dunia pia [mwaka wa 2009] na hiyo ilikuwa wakati mkubwa. Lakini Michezo ya Jumuiya ya Madola ilikuwa hadithi nyingine kwangu - kama Roubaix. Nilikuwa nimetumia siku nyingi kufanya kazi kwa Allan Davis lakini niliishia kuwa yule pale mwishoni.
Cyc: Je, peloton imebadilika sana katika miaka yako 16 kama mtaalamu barani Ulaya?
MH: Mbinu za mafunzo zimekuzwa kwa kiasi kikubwa. Huu ni mchezo uliojaa tamaduni na niliona nilipofika Ulaya kwa mara ya kwanza kwamba, kwa njia fulani, tukiwa na vituo vya kitaifa vya kustaajabisha vya mafunzo na vifaa vya Olimpiki vya Australia, tulikuwa wa hali ya juu zaidi kuliko timu nyingi za wataalam wa Uropa. Mchezo umebadilika sana, kama mpiga picha wako [Leon van Bon] atakavyojua - alikuwa akisafiri nami katika Rabobank, unajua. Ilikuwa Timu ya Sky ambayo ilibadilisha mambo kweli, ingawa. Kabla ya kuja pamoja ilikuwa ni kuhusu kufanya mazoezi kwa muda mrefu na kula pasta nyingi. Sasa watu wafanye mazoezi haswa zaidi. Wanashindana kidogo lakini wanalenga programu maalum. Sky ilileta timu zingine zote na faida zao za chini.
Cyc: Hali ya timu ikoje katika Orica-GreenEdge?
MH: Kwa video zetu za Backstage Pass mashabiki wengi wanaweza kuungana nasi na kuona kinachoendelea. Inaonekana tumerudishwa nyuma lakini tusidanganywe. Sisi ni kundi kubwa la wavulana na tunapohitaji kufanya kazi tunakuwa makini sana. Kwa moyo wao wa mbio, wavulana wako wa Yates [Simon na Adam] wanaingia vizuri.
Cyc: Unafurahia nini kwa kuwa nchini Ubelgiji?
MH: Ninapoishi Ubelgiji ni karibu na mzunguko wa mbio za Amstel Gold na kozi ya Liège-Bastogne-Liège kwa hivyo ni mazingira tofauti kabisa ya mafunzo. Kuna kikundi cha karibu cha wapanda farasi wanaozungumza Kiingereza na sote tumekua na tuna familia pamoja. Niliposhinda Paris-Roubaix walinifanyia karamu ndogo ya barabarani na wakatoa choma nyama. Waendesha baiskeli hutendewa vyema sana nchini Ubelgiji. Wenyeji ni mashabiki wakubwa wa baiskeli, lakini unaweza pia kunyakua wakati wa kupumzika na kuishi maisha ya kawaida. Pamoja na mashindano yote, wakati mwingine napenda tu kukata nyasi na kubarizi katika mtaa wa kawaida wa mijini.
Cyc: Ulishiriki mashindano ya Tour de France mara moja, mwaka wa 2014, lakini ulilazimika kuachana nayo. Je, ukiwa na umri wa miaka 38 kumaliza Ziara bado ni matarajio?
MH: Hakika, punde tu nilipomaliza Classics nilisafiri kwenda Andorra kufanya mazoezi kwa urefu na kuingia moja kwa moja kwenye mafunzo yangu ya Utalii. Nitalazimika kusubiri na kuona ikiwa nitaunda timu. Sijamaliza Ziara na ningependa kurudi. Kuondoka mwaka wa 2014 ilikuwa hatua ya chini zaidi ya kazi yangu. Kukata kanyagio zangu baada ya kungoja miaka 15 au 16 kufika huko kulihuzunisha sana. Ilikuwa ngumu kurudi kutoka kwa hiyo kwa kweli. Lakini kupanda Vuelta mwaka jana, tulipokuwa tukishinda hatua na Caleb Ewan na Esteban Chaves, ilikuwa kazi nzuri kwa wiki tatu na iliimarisha hisia yangu kwamba Ziara ni kitu ninachotaka kuwa sehemu yake kabla sijastaafu.
Cyc: Kila la heri, Mat
MH: Hakuna wasiwasi. Natumai mpiga picha wako anapiga picha vizuri zaidi kuliko anavyopanda…
