Taa zinazojichaji ambazo huvuna mwanga wa asili na wa bandia ni jambo zuri kwa kuendesha baiskeli
Kofia mpya ya Poc Omne Eternal inadaiwa kuwa ya kwanza ulimwenguni. Chapa ya Uswidi inaamini kuwa hii ndiyo kofia ya kwanza ya waendesha baiskeli kutambulisha taa iliyounganishwa ya nyuma ambayo pia itaweza kujichaji yenyewe unaporuka.
Kuunganisha taa kwenye helmeti limekuwa wazo bunifu ambalo watengenezaji wamekuwa wakigundua kwa muda mrefu. Inaleta maana kama dhana, marejeleo zaidi ya kusaidia watumiaji wengine wa barabara katika kuhakikisha kuwa unaonekana. Chapa kama vile Lumos, kama mfano, zimeanzisha mifumo changamano ya taa ya nyuma kwenye helmeti kama vile Kickstart na Ultra.
Lakini hakuna waliofaulu kutambulisha mfumo wa taa ambao unaweza kujichaji unapoendesha gari, hadi sasa.
Poc imetumia nyenzo mpya inayoitwa Powerfoyle, nano-material isiyo na rangi iliyotengenezwa na wataalamu wa teknolojia Exeger, ambayo huvuna mwanga wa asili na wa bandia, na kuigeuza kuwa nishati ambayo huchaji taa ndogo ya nyuma kwenye sehemu ya nyuma ya kofia., kumaanisha kuwa hutahitaji kuchaji tena ukiwa mbali.
Hii ni teknolojia endelevu ambayo Mkurugenzi Mtendaji wa Poc Jones Sjorgen anaamini kuwa ni suluhisho rahisi kwa tatizo kubwa.
‘Usalama na ubunifu ndio kiini cha mbinu ya Poc. Sote tunaweza kuona mabadiliko chanya kuelekea kuendesha baiskeli kwa usafiri, afya na burudani, lakini pamoja na mabadiliko hayo huja kumbukumbu za wasiwasi wa usalama na hatari ambazo waendesha baiskeli huhisi wanaposhiriki barabarani, ' alisema Sjorgen.
‘The Omne Eternal inaweza kuwa ya kwanza duniani, inayoangazia teknolojia ya msingi ya seli za jua, lakini lengo letu limekuwa kuwapa waendeshaji usalama ulioimarishwa na hali ya utumiaji iliyofumwa. Kuweka tu kofia ya chuma kichwani kutawezesha teknolojia kiotomatiki, na kuimarisha usalama bila kuhitaji kufikiria kuihusu. Na inaunga mkono juhudi zetu zote kuelekea mazingira endelevu zaidi.’
Kwa hali bora zaidi ya kujichaji, Powerfoyle bado inafanya kazi vyema katika mwangaza wa asili wa jua lakini inaweza kupata ‘chaji nzuri’ kutoka kwa mwanga bandia kama vile balbu.
Taa ndogo haitegemei swichi ya kuwasha/kuzima inayodhibitiwa na mendesha gari, pia. Badala yake, mwanga utaendelea kuwaka wakati umeangaziwa kwa mwanga wa kutosha, katika hali ya usiku na mchana.
Zaidi ya hayo, hakuna kofia ya chuma iliyo na taa iliyounganishwa ambayo bado haijaweza kuipasua kulingana na mtindo, lakini hili ndilo jaribio bora zaidi la kuunganisha mwanga wa nyuma kwenye kofia kufikia sasa. Poc Omne ilikuwa tayari kofia iliyobuniwa vizuri, nadhifu iliyotandaza mstari kati ya barabara ya utendaji na safari maridadi. Nuru haijafanya chochote kuzuia hilo.
Pia, inafaa kukumbuka kuwa Poc imehifadhi teknolojia yake ya silikoni ya SPIN (Shearing Pad Inside) ambayo inadai inaweza kupunguza hatari ya kuumia kichwa kutokana na mgongano.
Ingawa hakuna uzani wa bidhaa uliotolewa, kofia ya chuma iliyokuwepo awali ya Poc Omen kwa sasa inauzwa 305g kwa kifaa cha wastani kwa hivyo tunatarajia uzani sawa, kutoa au kuchukua kwa 20g zaidi kwa Omne Eternal mpya.
Poc Omne Eternal mpya itagharimu €250, itakuwa ndogo (50-56cm), wastani (54-59cm) na kubwa (59cm-61cm) na itapatikana ili kununuliwa kuanzia Juni.
