Mchanganyiko wa kuvutia wa vichekesho na masaibu ambayo yatawavutia wapenzi wote wa Uhispania na/au kuendesha baiskeli
Ikiwa Vuelta ilikuwa tarehe yako isiyoeleweka, ungekuwa unatazama kwa shauku katika chumba cha ndugu zake wa Grand Tour.
Ingawa Tour ni mtu mashuhuri duniani na Giro inasifika kwa urembo wake, Vuelta ndiyo inayoongoza kwa takataka. Kama mtoto wa mwisho kati ya hao watatu, mara nyingi huchukuliwa kama wazo lisilofaa, linalojitahidi kuvutia waendeshaji mashuhuri kutoka kigeni katika miaka yake ya mapema na kubadilishwa kwenye kalenda ya mbio tangu wakati huo.
Hata ilitoweka kabisa kwa miaka mitano wakati haikuweza kupata wafadhili wowote baada ya mfululizo wa mada 42 pekee kukamilisha toleo la 1949.
Mnamo 1960, gazeti maarufu la kila siku la michezo nchini Uhispania Marca lilitangaza mbio hizo kuwa muerte baada ya waendeshaji 24 pekee kutoka uwanja wa 80 kukamilisha njia iliyojumuisha hatua zinazozidi urefu wa kilomita 260.
Lakini ilikuwa Vuelta ya 1941, ikiwa na uwanja mdogo zaidi kuwahi kuwahi kuwa na waendeshaji 32 pekee, ambao ulivutia mawazo ya mwandishi Tim Moore alipokuwa akitafuta mradi mpya katikati ya kufungwa kwa coronavirus mwaka jana.
Toleo hili la tatu la mbio hizo liliandaliwa na Idara ya Elimu na Burudani ya serikali mpya ya Kitaifa kama "Ziara ya Taifa Lililozaliwa Upya" miaka miwili tu baada ya mamia ya maelfu kufariki - wengi wao wakiwa katika ukatili na kiholela. mazingira - wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania.
Mpanda farasi maarufu wa Uhispania wakati huo, Julián Berrendero, alikuwa ametoka tu kuachiliwa huru baada ya miezi 18 katika mfululizo wa kambi za mateso (na tu baada ya mlinzi rafiki na mwendesha baiskeli mahiri kumtambua kutokana na ushujaa wake huko Uhispania na kwenye uwanja wa ndege. Ziara za 1936 na 1937). Alikaribishwa na mkurugenzi wa mbio Manuel Serdan - mwanariadha wa Kitaifa mwenye huzuni ambaye aliwaadhibu wapanda farasi kwa kunywa maji mengi - kwa maneno ya kutisha, "Sasa tuone nini kimetokea kutokana na utakaso wake."
Kwa Moore, ambaye hapo awali alikuwa ameendesha njia za Tour ya 2000 na "ya kutisha sana 1914 Giro" kwa vitabu vyake French Revolutions na Gironimo!, hadithi ya sehemu ya Vuelta ya 1941 na Berrendero ndani yake ilikuwa nzuri sana kupinga..
Baada ya kutafuta masoko mbalimbali ya Uhispania mtandaoni, anapata baiskeli ya mbio za mint-condition miaka ya 1970, yenye vifaa vya Campagnolo ambayo ilitengenezwa na duka la baiskeli la Julián Berrendero huko Madrid.
Baada ya kipimo cha kingamwili kuthibitisha kwamba Moore amekuwa na Covid - "angalau sasa ningeweza kusafiri kote Uhispania nikiwa na uhakika kwamba singeipata, au kuieneza" - anaamua kupanda kilomita 4,442 Vuelta ndefu zaidi kuwahi kwenye mashine yake mpya aliyonunua.
Matokeo yake ni Vuelta Skelter, akaunti ya kurasa 324 ya kutoroka kwake ambayo inanasa kwa ustadi, kwa ucheshi na kusisimua nyuzi tatu tofauti zinazofunga safari yake: mbio zenyewe za 1941; vita vya wenyewe kwa wenyewe; na janga la Virusi vya Korona.
Nunua Vuelta Skelter ya Tim Moore sasa kutoka Waterstones
Hizi ni props ngumu kufanya kazi nazo.
Katika Mapinduzi ya Ufaransa, Moore angeweza kuwachekesha razzmatazz zote zinazozunguka mbio kubwa zaidi za baiskeli duniani; huko Gironimo! angeweza kupora historia za kipekee na uchongaji wa baadhi ya wahusika wakuu wa Giro ya 1914.
Lakini kuna vicheko vichache vilivyopatikana katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania, ambavyo viligharimu maisha ya nusu milioni na kuona Uhispania kuwa taifa la paria lililotawaliwa na dikteta hadi miaka ya 1970.
Takriban kila mahali Moore anatembelea wakati wa safari yake huandamwa na ukatili. Hakuna kitu cha kupendeza, ni hisia tu ya tumbo lake kugeuka anapoelezea vitendo vya ukatili visivyoweza kuelezeka. "Mwandishi wa Ureno," anaandika, "alichukizwa sana na kile alichoshuhudia hivi kwamba alijipata katika hifadhi ya akili ya Lisbon."
Wala shujaa wa kuasili wa Moore pia si kicheko. Berrendero alikuwa mtu wa kusikitisha, aliye peke yake ambaye aliuguza malalamiko makali dhidi ya wapinzani wake. Alipoulizwa muda mfupi kabla ya kifo chake mnamo 1995 ni nani alitaka kuwashukuru kwa msaada wao wakati wa kazi yake, alijibu: "Nifanyie upendeleo na uchapishe hii kwa herufi kubwa: hakuna mtu."
Ufunuo usiotarajiwa kuhusu yeye karibu na mwisho wa kitabu ni msisimko kwa mwandishi na msomaji.
Nunua Vuelta Skelter ya Tim Moore sasa kutoka Waterstones
Kisha kuna janga. Mtu yeyote ambaye ametumia muda nchini Hispania anajua kwamba watu wake hawapendi chochote zaidi ya kukusanyika katika umati wa watu, kufanya kelele kubwa na kuvamia nafasi ya kibinafsi ya kila mmoja. Sasa wanalazimishwa kuvaa vinyago, kupunguza mijadala na kuweka umbali wao kutoka kwa kila mmoja wao.
Bado dhidi ya uwezekano wote wa kufanya kazi na nyenzo kama hizo, Moore anafaulu kutunga hadithi inayoonyesha uchangamfu na akili.
Ikiwa hawezi kupata vicheko vyovyote katika hadithi ya Juan Bermejo, “Kasisi Muuaji wa Zafra” ambaye alijigamba kwa kuua zaidi ya wapinga ufashisti 100, anashughulikia kikamilifu tatizo la kila mwendesha baiskeli ambaye amejiuliza kama wanapaswa kwenda kwenye bafe ya kiamsha kinywa wakiwa wamevalia kaptura zao za kiamsha kinywa au la: “Habari za asubuhi, mabibi na mabwana, kwa kuwa sasa ninawasikiliza ningependa kuwajulisha nyote kwenye sehemu zangu za siri.”
Huku akikata tamaa kwa sababu ngumu Berrendero alinyimwa uhuru wake na leseni ya mbio kwa muda wa miezi 18 - "uhalifu" wake ulipaswa kujumuisha jina lake katika ripoti ya Ziara ya 1937 ambayo ilichapishwa katika Kikomunisti cha Uhispania. Gazeti la chama - anasherehekea ufasaha na ufasaha wa mmoja wa waandishi wa habari ambaye alikuwa akifuata Vuelta ya 1941 katika "Fiat ya zamani iliyojaribiwa na wayward elan na Corporal Pastor of the transport corps" na kuchochewa na mlo wa cider na vermouth.
Ramón Torres alikuwa "mwandishi wa zamani wa bilionea na wapiganaji ng'ombe" ambaye hakuandika habari kuhusu baiskeli hadi alipokuwa "akisukuma arobaini" lakini ambaye kila mara angepanda mlima wa kikatili zaidi wa mbio mwenyewe "ili aweze kuelewa kile waendeshaji walipitia.."
Kati ya vitisho vya vita, mateso ya wapanda farasi - ilibidi waanzishe jukwaa moja wakiwa na tumbo tupu kwa sababu "hizi zilikuwa enzi ambapo paka na mbwa walikuwa wakionekana nadra katika mitaa ya Uhispania: wangekufa njaa au kuingia kwenye bakuli" - na kufadhaika kwa janga hili, Moore anaandika hadithi yake mwenyewe ya kupanda baiskeli ya miaka 50 kwenye mapaja ya Uhispania.
Anapendeza, anazuiwa na polisi kwa kutovaa kofia ya chuma, anapotea kwa sababu aliingia kwa bahati mbaya kama "Kupanda" kwenye SatNav yake, na anasihi kutokuwa na hatia na huruma katika kila lugha, kitamaduni na. kikwazo cha upishi anachokumbana nacho na samaki wote wakiomba, “Lo siento, soya Ingles.”
Nunua Vuelta Skelter ya Tim Moore sasa kutoka Waterstones
Kutembelea tena kipindi cha mkasa usiofikirika tukiwa tunaishi katika kipindi cha janga hatari lilikuwa jambo gumu. Kwa Moore kupata ucheshi na ubinadamu miongoni mwa mambo ya kutisha ni uthibitisho wa ujuzi wake na hisia zake kama mwandishi.
Vuelta Skelter: Riding the Remarkable Tour of Spain 1941, imechapishwa na Jonathan Cape tarehe 12 Agosti.
