Ni ndoto ya mwanariadha, lakini hiyo inaweza kumaanisha inawavutia zaidi wachache kuliko wengi katika hali ya hewa ya kisasa
Tangu alipostaafu kutoka kwa mbio za wataalam, Alberto Contador hajakaa akila paella. Iwapo uthibitisho ulihitajika kwamba El Pistolero ingali katika umbo la kilele, mapema mwaka huu alivunja rekodi ya Everesting - changamoto ya kukusanya 8, 848m ya kupanda kwa kurudia kupanda mara moja - kuweka alama mpya ya 7h 27min 20sec.
Rekodi hiyo imepigwa tangu wakati huo, kwanza na mpanda farasi wa Ireland Ronan McLaughlin kwa muda wa 7h 04min 51sec, kisha na Mmarekani Sean Gardner aliyezamisha sekunde 22 chini ya alama ya ajabu ya saa saba tarehe 3 Oktoba. Lakini kulikuwa na kitu kingine kuhusu ushujaa wa Contador Everesting ambacho kilivutia vyombo vya habari vya kimataifa: baiskeli yake.
Cha kustaajabisha Contador aliendesha mfano wa chapa yake mpya, ubia na mtaalamu mwingine wa zamani, mshindi mara mbili wa Giro d'Italia Ivan Basso. Baiskeli ilikuwa hii, Aurum Magma, ambayo ilizinduliwa ipasavyo miezi michache baadaye.
Tiketi ya dhahabu
Jina la chapa, kama Basso mwenyewe alivyoelezea kwa Cyclist (kwenye Zoom) wakati wa uzinduzi wa baiskeli mnamo Septemba, lilichaguliwa kwa sababu aurum ni neno la Kilatini la dhahabu.
‘Ni chuma cha mshindi, tuzo ya juu kabisa ambayo mwanariadha anaweza kupokea,' alituambia. Zaidi ya hayo jina la mwanamitindo huyu wa kwanza, Magma, ni kivutio kuelekea idadi kubwa ya kilomita ambazo jozi za mashujaa wa zamani wanasemekana walipanda katika majaribio kwenye mteremko wa Mlima Teide, volcano huko Tenerife, wakati wa miaka miwili ya baiskeli. maendeleo.
Kupanda ni dhahiri katika DNA ya Magma, na hiyo inathibitishwa na uzito wa fremu wa 805g tu (inadaiwa, ukubwa wa 54cm), lakini ujumbe kutoka kwa Iñigo Gisbert, mkurugenzi wa muundo katika Aurum, ni kwamba baiskeli hii iliundwa ili kuwa mtaalamu wa mambo yote badala ya kuwa mtaalamu.
Nunua Magma ya Aurum sasa
‘Tulijitahidi kusawazisha uzito kikamilifu na aerodynamics, ugumu na faraja. Hakuna kitu kinachopaswa kuwa kipaumbele, anasema. Kama vile Contador pia anavyoonyesha, katika jaribio la Everesting baiskeli lazima iwe na ustadi wa kushuka kama vile kupanda, kwani kuna kushuka mara nyingi kama kuna kupanda juu, katika kesi yake marudio 78 ya sehemu ya mlima wa Navapelegrín nchini Uhispania.
Ninakusikia, Bertie, lakini kwa kilo 6.78 na kwa ugumu wa fremu thabiti ambao Magma anao, baiskeli hii hupanda mlima kama panya wa kitamaduni juu ya bomba, kwa hivyo nadhani ni salama kuingiza Magma kwenye kitengo kilichowekwa alama. 'baiskeli ya kupanda'. Hakika ilinisaidia kuwasiliana na baadhi ya nyakati zangu bora kabisa za KoM, hata wakati wa kupungua kwa nguvu kwa janga.
Moyo wa mbio
Ni rahisi kuhisi asili ya mbio nyuma ya Magma (na si kwa sababu tu ilikuja na mirija).
Kutoka kwa mapinduzi yangu ya kwanza ya kanyagio ilikuwa na uchangamfu wa kusisimua kuihusu. Pamoja na kupanda kwa kiwango cha juu sana, ugumu na uzani mwepesi hulipa faida sawa wakati wa kuongeza kasi kwenye gorofa, na baiskeli hushikilia kasi ya kupendeza kwa kuzingatia uigizaji wake wa kawaida wa aero.
Ilikuwa na njia ya kunielekeza katika hali ya mbio, kana kwamba nilikuwa na mkurugenzi wa michezo anayenifokea kutoka kwenye dirisha la gari, ‘Usitulie! Gesi kamili sasa! Nenda! Nenda! Nenda!’
Nunua Magma ya Aurum sasa
Ushughulikiaji ni mzuri kwa usawa, pamoja na wepesi wa nzi wa nyumbani. Kwa safari chache za kwanza nilijiuliza ikiwa ilikuwa mguso sana, lakini niliizoea hivi karibuni.
Natamani ningalikuwa na baiskeli hii miaka 10 iliyopita, nilipokuwa bado ninakimbia kwa umakini. Lakini hiyo yote ni siku za nyuma, na kwa kweli nilijikuta nikirudi kutoka kwa safari yangu kwenye Magma nikihisi kupigwa zaidi kuliko ninavyopendelea siku hizi. Ni mnyama anayehitaji kufugwa, ambayo inaweza kufurahisha lakini pia ni mguso unaovaliwa baada ya muda.
Swichi ya magurudumu na matairi kutoka tubula za mm 25 hadi 28mm tubeless ilifanya mambo ya ajabu, lakini bado ningeacha kuiita baiskeli hii vizuri. Labda ninazidi kuwa laini katika maisha yangu ya uzee, lakini ninahisi Messrs Contador na Basso walikosa mbinu.
Haishangazi, kwa kuzingatia historia yao, kwamba wameleta baiskeli inayofaa kwa mbio, lakini wengi wetu hatushiriki mbio kwa hivyo siwezi kujizuia kuhisi Aurum imeunda baiskeli kwa wachache, sio nyingi.
Hilo linaweza kuwa lilifanywa kimakusudi, lakini baiskeli kama vile Cervélo Caledonia na Specialised Tarmac SL7 zinathibitisha kuwa inawezekana kuunda mashine ya mbio za kiwango cha juu bila kuathiri starehe.
Sisi kwa kusema hasi, ni lazima nimpongeze Aurum kwa kudumisha mpangilio rahisi wa sehemu ya kukaa na chumba cha marubani chenye suluhisho nadhifu la kebo la ndani ili kuhakikisha kuwa marekebisho na matengenezo yanatunzwa bila usumbufu. Magma anapiga mkao wa kifahari pia: safi ajabu, kisasa, lakini pia kwa namna fulani ya kuvutia.
Sunday cruiser sio, lakini KoM imeivunja hakika - ikiwa una miguu kwa ajili yake.
Nunua Magma ya Aurum hapa
Chagua kit
Castelli Pioggia 3 mifuniko ya viatu, £60, saddleback.co.uk
Msimu wa vuli unaleta utata wa viatu. Ni kiasi cha kutosha kuendesha bila viatu vya ziada, lakini barabara zenye unyevunyevu na chafu humaanisha viatu na soksi zinahitaji ulinzi.
Viatu vya ziada vya Castelli's Pioggia 3 vimekuwa nia yangu ya kwenda. Zinastahimili maji lakini ni nyepesi sana (108g kwa kila jozi) na zinaweza kunyumbulika hivi kwamba zina umbo laini na linalowezekana aero.
Kofi ya juu yenye kufungwa kwa kurekebishwa huhakikisha ufunikaji mzuri na kutoshea vizuri, na ni laini hata dhidi ya ngozi. Nguo zao nyembamba zitafanya vidole vyake viwe na ladha katika majira ya baridi pia.
Nunua mifuniko ya viatu ya Castelli Pioggia 3 kutoka Tredz sasa
Vinginevyo…
stallion wa Kiitaliano
Ikiwa moyo wako umeegemea kwenye mbio za Euro na ukoo wa mbio, lakini huna uhakika kuhusu Aurum, vipi kuhusu Colnago V3Rs (£3, 599 frameset), ambazo zimeibuka mshindi kwenye Tour de France ya mwaka huu. na Tadej Pogačar?
Nunua Colnago V3Rs sasa
Nje ya mkondo mkuu
Factor's O2 VAM ni baiskeli nyingine iliyoidhinishwa na WorldTour ambayo ina uwiano wa juu wa ugumu hadi uzani huku ikihifadhi mwonekano wa kawaida kabisa. Toleo la Sram Red eTap AXS linagharimu takriban £9,000.
Nunua Factor O2 VAM sasa
Maalum
| Fremu | Aurum Magma |
| Groupset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Breki | Sram Red eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kaseti | Sram Red eTap AXS HRD |
| Baa | Zipp SL70 Ergo |
| Shina | Zipp SL Speed |
| Politi ya kiti | Zipp SL Speed |
| Tandiko | Prologo Scratch M5 Nack |
| Magurudumu | Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One matairi ya tubula ya mm 25 |
| Uzito | 6.78kg (ukubwa 56cm) |
| Wasiliana | aurukikes.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
