Usiingize tu vitu kwenye mifuko ya jezi yako bila mpangilio. Kuna sanaa ya hila ya kupangwa na kukaa maridadi
‘Je, nina maoni kuhusu shirika la mfukoni? Je, unanitania?’ Hilo lilikuwa jibu la Frank Srack, mlinzi wa The Rules, na msuluhishi mwenyewe wa adabu za baiskeli. Tulidhani suala la kufunga mfukoni lingekuwa moja kwa moja, lakini jinsi tulivyokosea. Wakati wa mwaka ambapo hali ya hewa inaweza kuwa katika hali yake isiyotabirika zaidi, barabara zikiwa chafu zaidi, waendesha baiskeli kwa njaa yao zaidi, na kwa hivyo mfukoni mwao sana, hitaji la mfumo uliopangwa hudhihirika.
‘Utastaajabishwa na muda na mawazo yanayoingia [kubuni mifuko],’ asema mbuni wa bidhaa za Rapha Graeme Raeburn.'Mara nyingi tunajaribu miundo ya kuvutia na changamano katika mifuko yetu ya jezi, lakini kwa jezi zetu za timu ya Sky racing tuna kata ya kawaida, na mifuko yote mitatu katika urefu sawa - ombi maalum la timu. Sababu ni kwamba wanataka tu usahili, mstari mmoja ulionyooka wa elastic kuweka alama kwenye mifuko yote ili wasiwe na tatizo la kuchanganya mifuko kati ya nguo na kadhalika.’ Kwa hiyo sote tunaweza kulala vyema tukijua kwamba kampeni ya Chris Froome ya Tour de France kuungwa mkono na muundo wa mfukoni unaofanana kabisa.
Urahisi na ulinganifu, inaonekana, ni ufunguo wa utunzaji mzuri wa mfuko. Yanto Barker, mpanda farasi maarufu wa One Pro Cycling na mmiliki wa mavazi ya baiskeli ya Le Col, anahisi kwa nguvu juu ya suala hili: 'Ikiwa hutapaki mifuko kwa usawa, au kwa ulinganifu, mbali na kuwashwa binafsi kwa jezi ambayo inaweza kusokotwa, nitajaribu tu. nadhani ni makosa kabisa.'
Asymmetry labda ndio sehemu inayojadiliwa zaidi ya adabu ya jezi. 'Sawazisha chochote unacholeta kwa usawa kati ya mifuko yako ya kando,' Srack anasema. Sio tu mwongozo usioeleweka - unahitaji kufuatwa kwa uangalifu: 'Ikiwa safari ni ya saa chache, weka bar katika kila mfuko, pamoja na gel mbalimbali, lakini ihifadhi sawa. Ikiwa una jozi ya glavu zilizotupwa au viyosha joto, weka moja ya kila mfuko katika kila mfuko wa upande.’ Mirija, viingilio vya matairi na zana nyingi lazima ziwe na ulinganifu sawa.
Inafaa kupunguza ugavi wa chakula ili kuweka mambo safi. Strack na Barker wote wanahoji kuwa waendesha baiskeli wa kweli hawapaswi kuhitaji chakula kwa safari chini ya saa nne. Hata hivyo, chakula kinapopakiwa, kuna adabu zinazopaswa kuzingatiwa. 'Ikiwa nina chakula, mimi huweka baa moja kwenye mfuko wangu wa kushoto na baa moja kwenye mfuko wangu wa kulia, ili kueneza uzito sawa,' asema Barker. 'Ninazichukua kutoka kwa mifuko ya kushoto na kulia kwa kubadilishana na kuweka kanga kwenye mfuko wa kati. Jambo la mwisho unalotaka ni kuzirudisha kwenye mifuko yako ya pembeni na jeli zingine. Una hatari ya vidole vya kunata au kutoa jeli tupu.’
Suala pana la jezi zilizojaa kupita kiasi huwashawishi waendeshaji wengi wanaojua vifaa vya kisasa, Raeburn miongoni mwao: ‘Nafikiri ni aibu kila mara kuona jezi iliyojaa sana. Wakati mwingine unaweza kuona watu kwenye sportives ambao wanaonekana tayari kwa ziara ya wiki nzima ya Kanda ya Ziwa. Kuna wakati wa kujiandaa na wakati wa kwenda tu na mtiririko.’
Hilo linaweza kuwa gumu kwa ubaguzi uliopo dhidi ya mifuko ya viti. Kanuni 29 ya Sheria za Strack inathibitisha: 'Hakuna Ulaya Posterior Man-Satchels'. Barker anakubali: ‘Mimi binafsi siwezi kustahimili mifuko ya viti kwa sababu chache. Moja ni kwamba haiwezekani kuwazuia kugongana - ama zipu au kiambatisho nyuma ya tandiko. Hazionekani vizuri, zinachafuliwa haraka sana, watu hawazivui na kuziosha pia na nadhani inaonekana mbaya sana.’
Hiyo inaweza kuweka shinikizo kubwa kwenye uhifadhi wa vitu vya thamani. Strack huchukua nafasi yake na mfuko wa kati: 'Simu, kitambulisho, pesa taslimu, n.k… zote zinaingia kwenye mfuko wa kati, kando ya pampu yangu na zana ndogo.' Barker anachukua mbinu inayofikiriwa zaidi: 'Ninaweka simu na pochi yangu katika mchanganyiko wa mfuko wangu wa kulia na sehemu ya kuzuia maji kwenye jezi zote za Le Col, ambayo ina zipu. Kwa hivyo nikitoa simu yangu, kwa mfano, haikokota kadi yangu au pesa taslimu nayo.’
Maoni hugawanywa zaidi linapokuja suala la uhifadhi wa vipengee vingi zaidi vya sare. Strack anabisha, ‘Gilets au jaketi hukunjwa kuwa theluthi, kisha katikati, na kisha kwenda chini ya nyuma ya jezi, kati ya jezi na bibu. Jezi lazima ikae ipasavyo ili kuhakikisha haidondoki. Mbinu hii ni nzuri zaidi kuliko kuiweka kwenye mfuko, na inakaa chini ya jezi yako. Hutajua hata kuwa ipo.’
Barker ana sheria zake mwenyewe za kuhifadhi koti: ‘Nilizungumza na vijana wenzangu wachache kuhusu msimu huu uliopita na tulikubaliana kwamba mvua, au bidhaa yoyote kubwa zaidi, inapaswa kuingia katikati. Hiyo ni kwa sababu inaonekana isionekane inashikamana na upande mmoja. Inaweza kuonekana kuwa ngumu, lakini kitu kingine chochote ni upotovu wa mtindo.‘
