Orbea yazindua baiskeli mpya ya majaribio ya muda ya Ordu yenye ncha ya mbele inayoweza kurekebishwa sana

Orodha ya maudhui:

Orbea yazindua baiskeli mpya ya majaribio ya muda ya Ordu yenye ncha ya mbele inayoweza kurekebishwa sana
Orbea yazindua baiskeli mpya ya majaribio ya muda ya Ordu yenye ncha ya mbele inayoweza kurekebishwa sana

Video: Orbea yazindua baiskeli mpya ya majaribio ya muda ya Ordu yenye ncha ya mbele inayoweza kurekebishwa sana

Video: Orbea yazindua baiskeli mpya ya majaribio ya muda ya Ordu yenye ncha ya mbele inayoweza kurekebishwa sana
Video: THIS will BLOW YOUR MIND!! 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Chapa ya baiskeli ya Basque Orbea imetoa baiskeli mpya ya majaribio ya muda na triathlon ambayo inajulikana zaidi kwa urekebishaji wa juu wa chumba chake cha marubani.

Zaidi, kwa uondoaji rahisi wa kisanduku cha kuhifadhi chini ya bomba la chini, baiskeli inakidhi kanuni za UCI na hivyo inaweza kutumika katika majaribio ya muda ya kitaalamu barabarani.

Hata hivyo, ni katika soko la triathlon na Iron Man ambapo Orbea Ordu mpya imelengwa.

Picha
Picha

Sehemu nne za kuzingatia

Orbea alikuwa akitafuta baiskeli yenye 'usawa kamili' wa malengo manne muhimu: aerodynamics, uzito, utunzaji na ergonomics.

'Ufunguo wa kujenga baiskeli bora zaidi ya triathlon ni kutafuta usawa wa malengo haya na kutambua vipengele vya ziada vya utendakazi vinavyoruhusu mwendeshaji kuongeza ufanisi, ' Orbea anapendekeza.

'Kihistoria, kwa kuzingatia vipengele vitatu pekee vya muundo wa aerodynamics, ugumu na uzito mara chache huleta uboreshaji mkubwa. Mafanikio makubwa katika mojawapo ya maeneo matatu huwa yanahatarisha moja au mengine yote mawili, ' inadai chapa.

Kwa hivyo, ni kuanzia wakati huu ambapo Orbea Ordu mpya iliundwa, kujengwa na kujaribiwa.

Orbea ilianza kwa kipengele cha kichwa cha baiskeli yoyote ya TT, aerodynamics. Chapa hiyo inasema ilitumia zaidi ya saa 2, 500 kufanya hesabu kuchanganua fremu, uma na chumba cha marubani ili kutambua maeneo ambayo uboreshaji unaweza kufanywa ili kupunguza upinzani wa kuburuta na aerodynamic.

Kilichofuata kwenye orodha ya walioiba ni uzito wa jumla wa baiskeli. 'Tulichanganua maeneo ambayo kiasi kikubwa cha nyenzo kilikuwa kinatumika kwa ugumu,' Orbea anaeleza.

'Kwa kuunda upya maumbo, kurekebisha mchakato wa kuanika na kutumia nyuzinyuzi bora zaidi za kaboni zinazopatikana, tulinyoa uzito kwa kiasi kikubwa.'

Maboresho ya aerodynamic na upunguzaji wa uzito uko kwenye orodha ya kila matakwa ya waendeshaji, lakini yote mawili hayatakuwa muhimu ikiwa baiskeli itaendeshwa kama begi la spana kwenye kikaushio.

Kuhusu hili, Orbea alichukulia kushughulikia kama 'mojawapo ya vipengele muhimu vya kuzingatia wakati wa kubainisha jiometri' ili kuhakikisha kuwa baiskeli ni rahisi kuendesha.

'Kwenda kasi si matokeo ya aerodynamics nzuri tu, inahitaji udhibiti mzuri wa baiskeli, ' Orbea anasema.

Ergonomics ya baiskeli, na hasa sehemu ya mbele inayoweza kurekebishwa sana, ni eneo la nne la kuzingatiwa na kipengele kinachoongoza cha baiskeli hii mpya.

Picha
Picha

Marekebisho ya mwisho

Orbea Ordu mpya inadai upana zaidi wa marekebisho ya mpini na chumba cha marubani kwenye kila saizi ya baiskeli.

Kwa kutumia sehemu moja tu ya urekebishaji, mfumo mpya unamaanisha kuwa baiskeli inapaswa kubadilika kwa kila mpanda farasi na kuendana na anuwai ya kanuni za mbio.

'Haijalishi kama unaweza kunyumbulika sana au la, Ordu itatimiza mahitaji yako,' ndivyo asemavyo Orbea.

Chaguo tatu za muundo: Vipimo na bei

Orbea Orcu itapatikana katika miundo mitatu kamili ya baiskeli.

Picha
Picha

Orbea Ordu M10iLTD

Bei: $8, 999; €8, 999; £7, 999

Maalum: Shimano Dura-Ace Di2

Picha
Picha

Orbea Ordu M20iLTD

Bei: $6, 999; €6, 999; £6, 199

Maalum: Shimano Ultegra Di2

Picha
Picha

Orbea Ordu M20LTD

Bei: $4, 999; €4, 699; £4, 199

Maalum: Shimano Ultegra R8000

Ilipendekeza: