Nyepesi na zingy kama inavyofaa baiskeli ya chuma, vizuri kuwasha. Lakini breki ya nyuma chini ya mabano ya chini ni kuuza ngumu. Picha: Mike Massaro
Inayoishi Mitcham, London, Isen ni chipukizi wa Hartley Cycles na Talbot Frameworks, wajenzi mahiri walioanzishwa na Caren Hartley na Matthew McDonough mtawalia.
Wote wawili ni washindi wa tuzo kwa njia zao wenyewe, lakini nyuma mnamo 2015 jozi hao walipanga mpango wa kuanzisha chapa ya baiskeli za kundi ndogo pamoja ili kuhudumia hadhira kubwa zaidi.
Ilitoka kwa kutumia jiometri maalum na mirija maalum, na ndani ikiwa na saizi za jiometri na za bei nafuu. Kwa hivyo bechi ndogo.
Kwa sababu mchakato huo umesawazishwa, Hartley na McDonough wanaweza kutengeneza baiskeli kwa makundi, hivyo basi kupunguza muda na gharama. Fremu maalum ya Hartley au Talbot, kwa mfano, inaweza kutumika kaskazini mwa £4, 000, ilhali Isens ni karibu nusu ya hiyo.
Kwa zaidi kuhusu baiskeli za Isen, tembelea tovuti ya chapa hapa
Na hii ni baiskeli ya barabarani ya Isen, ambayo kwa sababu za kisheria inajulikana tu kitaalamu kama Mbio za Tayari Barabarani, lakini ambayo kuanzia sasa nitarejelea (kama Isen anavyofanya nyumbani) kama Isen R3. Pole Cervélo.
Chaguo za hisa
Kwa sababu tu ukubwa umesanifishwa haimaanishi kuwa vifaa vya ujenzi ni vya kawaida, na muundo huu ni wa kigeni jinsi unavyopata.
Topa ya nguzo ya kiti imetengenezwa ndani ya nyumba na kuwekewa mfumo wa kubana wa Enve. Kikundi cha kikundi cha Sram kimepambwa kwa mnyororo wa THM Clavicula uliojaa pete za kaboni.
Magurudumu ni Black Inc Thirty, na inayoyasimamisha ni Cane Creek eeBrake mbele na breki ya Shimano Dura-Ace 9110 under-BB kwa nyuma.
Mipasho pekee ni baadhi ya bei ghali zaidi sokoni (€1, 149), kaboni kamili na mwanga wa ajabu kwa 302g inayodaiwa bila pete.
Kadhalika, eeBrake ya mbele ina uzito wa g 86 tu bila pedi. Ni sehemu kama hizi ambazo husaidia kuweka baiskeli hii yote chini kwa 7.8kg, nyepesi sana kwa chuma.
Labda ninaongeza sehemu na uzani wa bei ghali, lakini kuna mambo mawili ambayo huwezi kuepuka unapopenda baiskeli: mwonekano na hisia hiyo ya awali. R3 inatoa zote mbili.
Kwanza, iangalie. Rangi hiyo ni ya utukufu, rangi ya samawati yenye toni nyingi ambayo inameta karibu na dhahabu katika mwanga fulani. Ulehemu wa TIG ni laini sana hivi kwamba ungeweza kusisitizwa, na kisha kuna umbo lisilolinganishwa la begi ya kiti cha bi-lam, umaridadi wa daraja kati ya viti vya viti na beji ya shaba iliyochongwa.
Sikukutana na mtu hata mmoja nilipokuwa nikijaribu R3 ambaye hakupongeza sura yake. Na kisha kuna usafiri.
Siku zote nimekuwa na sehemu laini ya chuma; inajitolea kwa hisia ya kupanda zingy kwa sababu mirija nyembamba huwa na kunyumbulika zaidi kuliko kaboni.
Katika ‘hisia hii ya chuma’ R3 haikatishi tamaa, lakini ni wepesi wa kugusa ambao ulinivutia zaidi kwanza. Hii inahisi kama baiskeli ya kupendeza na yenye manyoya ambayo ni ya haraka sana, inapita kwenye mikunjo na mcheza densi anapanda juu.
Nilikuwa na matumaini makubwa kulingana na uzito pekee, lakini R3 ilizidi yale kwa raha.
Hilo nilisema, kuna ukosefu wa 'pop' ikilinganishwa na baiskeli ngumu ya kaboni. Hata hivyo ukiikata, ncha ya nyuma ya chuma ambayo haijajengwa kupita kiasi kwa njia ya kichaa inaweza kukunja zaidi kuliko kaboni, ambapo minyororo inaweza kuwa mara mbili ya ukubwa wa chuma na kwa uzito mdogo. Chuma hakiwezi kushindana. Lakini chuma kinaweza kufanya ni kutoa uwezo wa hali ya juu sana wa kupiga kona.
Kuna kona moja kwenye njia yangu ya kawaida ya majaribio ambayo ninaweza kubeba takriban kilomita 40 kwa saa, lakini ambayo inaonekana kama tovuti ya ujenzi kwenye Mwezi.
Njia ya R3 iling'aa, ikijipinda kwa urahisi na kujipinda na barabara. Ikioanishwa na matairi ya Conti 28mm, athari ya jumla ilikuwa moja ya mshiko wa kushangaza.
Kwa zaidi kuhusu baiskeli za Isen, tembelea tovuti ya chapa hapa
Baiskeli pia ni nzuri sana, lakini kuna jambo moja tu ambalo R3 na siwezi kukubaliana nalo - breki yake ya nyuma. Sijali mtu yeyote anasema nini, kuweka breki ya mdomo chini ya mabano ya chini ni wazo mbaya.
The Black Inc Magurudumu ya thelathini yana sehemu ya breki yenye muundo wa maandishi ambayo inazizz-es chini ya breki, na kwa sababu hii inawezekana kusikia breki ikisuguliwa. Kwa kweli nilifanya wakati wa kupanda kwa bidii au kukimbia kwa kasi, na ni sawa na kila baiskeli ambayo nimewahi kuendesha kwa breki chini ya BB, kaboni au chuma.
Sawa, kwa hivyo hakuna nguvu yoyote inayopotea kwa msuguano, kusugua breki hutokea tu katika hali mbaya zaidi, na mkao wa breki hapa unavutia sana. Lakini jambo lingine ni breki za chini za BB hazifanyi kazi vizuri.
Zinahitaji kutoshea pengo dogo zaidi ili kuwa na mfumo wa uunganisho ulioathiriwa, kutoa nafasi kwa uboreshaji duni na urekebishaji mbaya zaidi.
Kwa hivyo kuhukumu baiskeli hii kwa sura na hisia, ni 10 thabiti, lakini ilimradi breki hiyo iko pale, nitakuwa nauliza Isen kama wanaweza kunijengea R3 na calliper katika kawaida. nafasi. Au na diski, ambazo tayari wanafanya.
Chagua kit
Viatu vya Suplest Edge+ Road Pro, £320
Nimekuwa shabiki wa viatu vya Suplest kwa muda mrefu. Ninavipata vya kutosha kuvaa kila siku, na ninafurahi kusema viatu hivi vilivyosasishwa sio tofauti.
Umbo hilo linalingana na miguu yangu vizuri - pana kwenye metatarsals, kina kirefu na kisigino, pamoja na hatua ya juu kwa hisani ya insoles nzuri kutoka Solestar. Sasisho la kichwa hapa ni ulimi mkubwa zaidi, unaozunguka ambao hufanya kazi nzuri ya kusambaza mvutano wa upigaji wa Boa, na soli iliyoimarishwa.
Uzito ni gramu 230 za kiatu, na hisia ya jumla ni nyepesi na nyororo.
Vinginevyo…
Ni mbaya
Ikiwa unapenda kuendesha gari kidogo nje ya barabara, Isen All Season (£1, 999 frameset) inajivunia breki za diski, uondoaji wa tairi pana, miwani ya mudguard, viweka rack… orodha inaendelea. Inapatikana kwa titanium na chuma.
Hata mbaya zaidi
Ili kujitosa zaidi nje ya barabara, Mountain G. O. A. T (£1, 999 frameset) huenda katika eneo kamili la MTB. Inatunza chuma cha Isen kilichojengwa kwa mkono, chenye uhandisi wa akili na uchoraji mkali.
Maalum
| Fremu | Isen Race Ready Road |
| Groupset | Sram Red eTap |
| Breki | Cane Creek eeBrake mbele/Dura-Ace 9110 breki ya nyuma |
| Chainset | THM Clavicula SE |
| Kaseti | Shimano Ultegra |
| Baa | Fizik Cyrano R3 |
| Shina | Fizik R1 |
| Politi ya kiti | Isen seatmast topper |
| Tandiko | Mbio za Mstari wa Vitambaa Bila Kina |
| Magurudumu | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28mm matairi |
| Uzito | 7.81kg (ukubwa 56) |
| Wasiliana | isenworkshop.com |
