VanMoof S3 e-bike

Orodha ya maudhui:

VanMoof S3 e-bike
VanMoof S3 e-bike

Video: VanMoof S3 e-bike

Video: VanMoof S3 e-bike
Video: Обзор электровелосипеда VanMoof S3 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Baiskeli ya hivi punde zaidi ya VanMoof ndiyo baiskeli mahiri na ya bei nafuu zaidi ya chapa. Kwa uwekaji gia otomatiki, kufunga mahiri na kitufe cha kuongeza kasi, ni wimbo mzuri sana

Baiskeli mbili mahiri za umeme, kila moja ikiwa na ukubwa mmoja, na kuuzwa katika maduka mahususi ya katikati mwa jiji. Kwa masafa kama haya, hakuna utangazaji mzuri sana au usanifu wa programu mahiri utakaookoa VanMoof ikiwa baiskeli zake hazifai.

Kwa bahati, modeli hii ya kizazi cha tatu iko karibu na baiskeli ya kielektroniki kwa ukamilifu kama utakavyopata.

Picha
Picha

Maonyesho ya kwanza

Siku nilipokusanya VanMoof, mitaa karibu na duka lake la kifahari la Covent Garden ilikuwa ikijaa watu wakijaribu bidhaa zake. Ninatoa mpangilio huu wa onyesho kwa sababu tu inafaa kukumbuka kuwa VanMoof imejitolea kwa urahisi kwa wateja.

Kutengeneza baiskeli chache tu na kuziuza kwa wingi kupitia maduka maalum, ni mtindo tofauti kabisa wa biashara na safu nyingi zinazotolewa na maduka na chapa nyingine nyingi. Sasa nikizingatia tu baiskeli za kielektroniki, nimejaribu mashine zake kadhaa za awali, nikipata kura za kupenda na pia mambo machache yasiyopendeza.

Nunua VanMoof S3 kutoka VanMoof hapa

La muhimu zaidi, kwa zaidi ya £3, 000, S2 ya zamani ilikuwa na bei ya juu na iliyokadiriwa kidogo. Hata hivyo, ikiwa na breki za majimaji, kufunga mahiri papo hapo na uwekaji gia otomatiki, muundo mpya wa VanMoof S3 una vipengele bora zaidi, lakini unadhibiti bei iliyopunguzwa ya £1, 798.

Kwa kuwa sasa imeleta karibu uzalishaji wote wa ndani, VanMoof anasema itahitaji kubadilisha 100,000 kati yao ili kusawazisha. Kwa kuzingatia uzoefu wangu, nadhani watakuwa na washikaji wengi.

Picha
Picha

Baiskeli mahiri

Mbali na mtindo, talanta kuu ya VanMoof imekuwa muunganisho wake mzuri kila wakati. S3 inajengwa juu ya utamaduni huu ili kutoa mabadiliko ya kiotomatiki ya mwendo wa kasi nne, taa zilizojengewa ndani, ufuatiliaji wa kuzuia wizi na kifaa cha kuzuia wizi cha ukaribu.

Kuendesha sehemu nzima mbele ni betri ya 504Wh iliyofungwa na injini ya kitovu cha mbele ya wati 250, wakati kusimamisha baiskeli kuna breki za diski za majimaji zilizoboreshwa.

Ikiwa utaendesha baiskeli ya kielektroniki kwa mara ya kwanza ulihisi kama ni mwendo wa kasi katika siku zijazo, muunganisho mahiri wa programu ya S3 na uwekaji gia otomatiki huhisi kana kwamba unasukuma mambo mbele miongo michache zaidi.

Kwanza, baiskeli hufunguka kupitia programu au msimbo wa ufunguo uliowekwa kwenye upau wa kushughulikia. Mara tu ikiwashwa, onyesho kwenye bomba la juu hukupa takwimu zote muhimu, ambazo zinaweza pia kufuatiliwa na kurekebishwa kupitia kiolesura kwenye simu yako.

Kimitambo, mambo ni kijanja sana. Kwa kuanzia, baada ya kuwashwa, kitovu cha spidi nne cha baiskeli kitabadilisha gia kiotomatiki.

Inaweza kurekebishwa kupitia programu ili ilingane na mtindo wako wa kukanyaga, inamaanisha kuwa kwa kawaida unatumia gia ifaayo; hakuna nguvu ya ubongo inayohitajika. Mfumo utahama hata baiskeli ikiwa tuli, kwa hivyo utakuwa tayari kila wakati kuondoka kwenye taa.

Kwa usaidizi wa viwango tofauti vinavyoweza kubadilishwa, kando na mshiko kuna kitufe cha kuongeza sauti. Isukume na utapata usaidizi wa hali ya juu zaidi wa kujikokota juu ya vilima vyenye miinuko mikali zaidi au kuvuta kutoka kwa tuli. Ikumbukwe tu, wale walio na udhibiti duni wa msukumo watalazimika kukataa kishawishi cha kuiacha ikiwa imebonyezwa kabisa, kwani kufanya hivyo kutasafisha betri hivi karibuni.

Kwa bahati, ikiwa utaweza kuiweka gorofa, inayoendesha kando ya powerpack kuu ni kitengo kidogo cha pili ambacho huwa na malipo ya kutosha kuwasha taa, gia na vipengele mahiri vya baiskeli. Hii inamaanisha hutawahi kujikuta umefungiwa nje na pia itawasha kifuatiliaji cha GPS cha baiskeli iwapo kitakosekana.

Nunua VanMoof S3 kutoka VanMoof hapa

Kwa vidhibiti vyote mahiri vya S3, injini ya baiskeli yenyewe ni muundo wa kawaida wa kitovu cha mbele. Hii ilionekana kuwa ya kihuni wakati iligharimu zaidi ya £3,000, lakini kwa uhalisia, haitoi faida yoyote ikilinganishwa na njia mbadala za bei ghali zilizowekwa katikati na ni nzuri vya kutosha kwa kuzingatia bei mpya.

Inaendeshwa na betri ya ujazo wa 504Wh, inadaiwa umbali wa kilomita 60-150 unaonekana kuwa sawa, kama ilivyokuwa wakati wa chaji wa saa nne.

Unaweza pia kununua VanMoof PowerBank kwa £315 ambayo inatoa umbali wa zaidi wa 45-100km na kwamba, chapa hiyo inasema, inachukua saa tatu kuchaji kikamilifu.

Nunua VanMoof PowerBank hapa

Picha
Picha

Vipengele na usalama

Licha ya kuwa baiskeli ya thamani, S3 labda ndiyo mashine ndogo kabisa ambayo nimewahi kuendesha. Kwa mwanzo, fundi wa wastani angejitahidi kuweka juu ya kuitenganisha. Magurudumu yake huwashwa kwa kutumia njugu zilizofungwa bila kupingwa, huku tandiko pia likirekebishwa kwa ufunguo wa Torx uliowekwa tena.

Pau na shina ni sehemu moja, taa zimejengwa ndani, na utakuwa na wakati mgumu kunyakua breki.

Ikizingatiwa kuwa itasalia sehemu moja, kifuatiliaji cha GPS kimefichwa ndani ikiwa mtu ataweza kukutenganisha na baiskeli, VanMoof pia inatoa mpango wa bima ya miaka mitatu na urejeshaji kwa £270. Hii inamaanisha ikiwa wawindaji wake wa baiskeli hawawezi kuopoa baiskeli yako, wataibadilisha na hali sawa.

Sio kwamba kukipiga itakuwa rahisi. Inapoiacha barabarani, S3 huwa na kengele inayoguswa na mwendo ambayo inasikika zaidi, huku ikimulika fuvu la kichwa na mifupa mizito kwa mtu yeyote anayeichezea.

Pia ina kizuia mwendo mahiri sana. Imewashwa kwa kupiga kitufe kando ya kitovu cha nyuma, hii huwasha kengele, huku ikifunga gurudumu la nyuma. Ikiwa una furaha kuwasha Bluetooth yako, zote mbili zinaweza kuzimwa kiotomatiki kulingana na ukaribu wako, kukuruhusu kuruka juu na kupanda moja kwa moja.

Zilizounganishwa kwenye fremu ya baiskeli ni taa 40 za lux zenye nguvu, ambazo huwaka kiotomatiki giza linapoingia. Kila mara katika upande wa kulia wa gimmicky, S3 pia ina kengele ya kielektroniki unayoweza kubadilisha kati ya modi za ding-dong, nyambizi au pembe ya sherehe.

Teknolojia ndogo ya hali ya juu, lakini inakaribishwa vile vile, begi iliyoambatanishwa, walinzi wa udongo na kickstand vimejumuishwa kama kawaida, huku rafu inapatikana kama nyongeza kwa £55.

Picha
Picha

Njiani

Ikiwa na pembe iliyotulia ya kichwa na gurudumu refu, S3 inahisi kama gari jepesi la umeme. Lakini kuzima injini huonyesha kwamba inanguruma kwenda mbele kwa ufanisi kiasi licha ya uzani wake wa kilo 19.

Kuchanganya sehemu ya mbele iliyo wima na paa zilizorudi nyuma, hutoa sangara thabiti ambapo unaweza kuchunguza trafiki. Bila kusimamishwa, faraja hutolewa kupitia matairi makubwa yanayostahimili kuchomwa ya Schwalbe Big Ben ambayo hukuruhusu kuielekeza kwenye sehemu nyingi. Bila chochote cha kubishana, hii inamaanisha ni furaha kugonga nguzo au kutumia njia zisizo na lami vizuri.

Matangazo ya gari yanapotumia neno 'kwa ajili ya kulipita gari kwa usalama zaidi', nilichukulia kuwa huu ni msimbo ambao unaweza kuuendesha kama mcheshi. Walakini, kitufe cha kuongeza cha S3 kilitoa torque ya ziada kusaidia kusogeza kwa usalama trafiki, haswa wakati wa kuzidisha au kuongeza kasi. Ingawa inaweza kurekebishwa, usaidizi unaelekea kwa wanaochaji kikamilifu, sifa ambayo itawafaa watumiaji wengi.

Kuongeza usalama zaidi ya toleo la awali, breki za diski mpya zilizo na hidrolisisi zinatosha kusimamisha baiskeli katika hali zote.

Picha
Picha

Hitimisho

Ni baiskeli kama vile VanMoof ambazo zitafikia idadi ya watu waendesha baiskeli ambazo hazikufanyika hapo awali. Kurudi kwenye wazo la baiskeli kama usafiri wa kibinafsi wa kujitegemea na kufikiria upya kwa siku ya kisasa; kukiendesha na kukiendesha ni rahisi.

Elektroniki na biti zake za kiufundi zimefichwa, hivyo kukuacha uendelee na safari yako. Hakuna jasho, hakuna grisi, na kuna makosa machache sana.

Inajitegemea sana, watu waliozoea baiskeli za kawaida wanaweza kuwa wamechanganyikiwa kidogo. Na S3 labda sio e-baiskeli inayoweza kuvutia watu ambao kwa kawaida husafiri kwenye lycra. Hata hivyo, ningetoa changamoto kwa mtu yeyote kuiendesha na asiipate hali ya kufurahisha sana.

Badala yake, soko kuu la VanMoof pengine ni la umma. Mchukue mtu yeyote ambaye tayari anaweza kusawazisha kwenye baiskeli, lakini hatumii moja kwa kadri anavyotaka na ninakuhakikishia kuwa atataka kununua S3.

Nunua VanMoof PowerBank hapa

Samahe mfano wa London, lakini sasa ni nafuu kuliko kadi ya kusafiri ya kila mwaka ya Zone 1-4, nadhani watu wengi watakuwa wakifanya hivyo. Kwa kweli, VanMoof S3 ni nzuri sana, nadhani mshindani wake mkuu ni VanMoof mwingine.

S3 niliyopanda inauzwa kama waendeshaji wanaofaa kati ya 5'8” (172.7cm) – 6'8” (203.2cm), huku X3 yenye fremu ya x inahudumia zile 5' (152.4cm) - 6 '5” (195.5cm), lakini kwa X3 ikitoa kisimamo zaidi pamoja na rack iliyounganishwa ya mbele – ni nani asiyetaka nyongeza hizo? Hii inamaanisha ikiwa unaweza kutoshea juu yake, ningependekeza X3.

Hata hivyo, ikiwa una hamu ya kupata fremu ya kawaida au urefu wa kipekee, S3 itafanya vizuri pia.

Kwa hivyo ninaweza kupata nini cha kunung'unikia? Bila kujua ni lini hasa itapunguza gia, unaweza kupata mabadiliko ya mara kwa mara yanayoteleza kwa hisani ya utaratibu wa kubadilisha kiotomatiki.

Ni nzito kidogo, huja katika saizi moja, na ikiwa na betri iliyofungwa itahitajika kuingia ndani ili kuchaji. Ndivyo ilivyo. Lo, na ni kama kumkasirisha mtu yeyote aliyelipa kwa ukamilifu toleo la awali.

Vinginevyo, VanMoof S3 ni mjanja sana, ya kisasa sana na inakaribia kutokuwa na dosari katika uendeshaji wake.

Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi

Ilipendekeza: