Viatu vya kuendesha baiskeli vya Rapha Classic vinapita mtindo kwa kutoa faraja na utendakazi wa hali ya juu
Viatu vya kuendesha baiskeli vya Rapha Classic vilikuwa jaribio la kwanza la chapa ya Uingereza katika kutengeneza seti ya viatu vya kuendesha baiskeli kuanzia mwanzo hadi mwisho na binafsi, nadhani Rapha's aliiondoa kwenye bustani, kwanza kabisa.
Wasafishaji wa vifaa vya kuendesha baiskeli vya enviable wanaoishi London, hapo awali walitegemea chapa ya Marekani ya Giro kutoa nyayo za mwisho au kaboni kwa bidhaa maarufu kama vile kiatu cha Climbers.
Nunua viatu vya baiskeli vya Rapha Classic kutoka kwa Rapha kwa £180
Hata hivyo, miaka minne iliyopita, Rapha alichukua uamuzi wa kuleta mchakato mzima - kutoka kwa muundo hadi uundaji - ndani ya nyumba, akiunda safu zake za viatu vya Classic na Explore ambavyo, angalau kwa viatu vya Classic, vimeweza kupata. usawa kamili wa faraja, utendaji, kufaa na mtindo. Na kwa £180, sio ghali hata kiastronomia.
Mtindo na nyenzo
Mitindo ya zamani kwa jina, mtindo wa kawaida ni mzuri sana kwa viatu hivi vya kuendesha baiskeli vya Rapha. Ikiwa na sehemu ya juu iliyotoboka, lazi na, pamoja na seti niliyokagua angalau, rangi nyeusi, zina mwonekano wa viatu vya zamani vya kuendesha baiskeli, kama vile teke la zamani la Adidas ambalo Eddy Merckx alizoea kukimbia.
Kuna umaridadi usiopingika kwao, jambo ambalo hupiga kelele 'Mwanaume wa Italia wa katikati ya miaka ya 60 ambaye huendesha kila mahali saa 60rpm lakini haangushwi'. Nadhani ni sehemu za juu zilizotoboka ambazo hufanya hivyo, mwonekano ambao naweza kumpiga picha Dean Martin au mtu fulani aliye mzuri kwa usawa.
Nyumba ya juu iliyotoboka kwa kweli imebobea kiufundi kwa mwonekano wake. Imetengenezwa kwa kipande kimoja cha nyuzinyuzi ndogo, isiyo na mshono ya ngozi ya bandia. Inapumua kikamilifu na kwa kuwa haina mshono wowote ni vizuri sana kwenye mguu, pia.
Huu ni ukweli ambao ulinifanya nihesabu baraka zangu nilipotumia viatu hivi kwenye kanyagio la kilomita 262 kwa wiki baada ya kuvivaa kwa mara ya kwanza.
Mwonekano pia husaidiwa na matumizi ya kamba. Ndiyo, kamba kwenye viatu vya baiskeli ni somo la ubishani. Hivi majuzi, mkurugenzi wa sportif wa Deceuninck-QuickStep director Brian Holm alitoa maoni kwamba lazi kwenye viatu vya baiskeli ni za ‘watalii wa hipsters na wanene’.
Tunafikiri alimaanisha hivyo ni kwamba lazi zilikuwa za mtindo sana juu ya nyenzo ikilinganishwa na njia zingine za kufunga kama vile piga ya kisasa ya Boa.
Nunua viatu vya baiskeli vya Rapha Classic kutoka kwa Rapha kwa £180
Ndiyo, Boa ni mfumo bora wa kufunga kwenye seti ya viatu vya baiskeli, lakini nadhani mfumo wa kamba unaotumiwa na Rapha hapa unakaribia kuwa mzuri kama utakavyopata.
Hii ni kutokana na mfumo wa kufunga kuta mbili unaotumiwa na Rapha. Badala ya kope zenye kubana, kamba hizo hulisha kupitia vipande vipana vya ngozi ambavyo, vikikaa laini hadi sehemu ya juu ya mguu, hulinda sehemu ya juu ya viatu kwa usawa zaidi na kusambaza shinikizo vizuri zaidi kwenye mguu, kuzuia mguu kuhisi alama zozote.
Kwa kweli, kamba zilinitosha vizuri kwenye sehemu ya juu ya mguu wangu ambayo ilikuwa ya kustarehesha kama nilivyowahi kuhisi katika seti ya viatu vya kuendesha baiskeli.
Pia, kuachana na miwani kunapunguza uwezekano wa kukatika kwa lace, kitu ambacho nimekuja nacho kwenye kipenzi changu cha Giro Empires, viatu vyangu vya kawaida vya kuendesha baiskeli.
Kitu pekee kinachozuia kamba za Rapha kutoka kwa ukamilifu ni tabia yao ya kulegea. Nadhani hii ni chini ya kuwa polyester 100%, kwa kuwa hii haina msuguano unaohitajika ili kuendelea na kwa hivyo inawajibika kufunua baada ya juhudi ngumu. Kwa bahati nzuri, kitanzi cha elastic kilicho katikati ya sehemu ya juu kilifanya vya kutosha kuzuia lazi kuangukia kwenye gari la baiskeli.
Neno langu la mwisho kwenye sehemu ya juu ya kiatu huenda kwenye mkanda wa velcro kwenye kisanduku cha vidole vya miguu. Ingawa haikusaidia sana kupata viatu, inasaidia urembo na hutoa ukanda nadhifu wa hi-vis kwa kuendesha usiku.
Sifa za sehemu ya juu pia zinalinganishwa kwenye sehemu ya chini yenye soli bora na yenye ufanisi wa kuponya mpira.
Badala ya kisahani kidogo, Rapha ametumia bati kamili ya kaboni kwenye soli ambayo, ingawa ni nyepesi vya kutosha kuweka uzani wa jumla kwa gramu 250 zinazoheshimika, pia hutoa jukwaa gumu la kuhamisha nishati kupitia kanyagio. Weka hivi, sikuweza kuhisi kunyumbulika wakati nikikanyaga kilo 90 kupitia kanyagio na ninatarajia pia hungefanya hivyo.
Sahani hii hufungwa kwa kukanyaga kisigino cha mpira wa thermoplastic ambayo inakuzuia kuteleza na kwa kiasi kikubwa kulinda sehemu ya chini ya kiatu dhidi ya mikwaruzo na uharibifu.
Hii ni urahisi wa kisasa ambao unaweza kufanya kwa kuvaa mavazi ya kisasa, kwani mtu yeyote ambaye amevaa lofa za ngozi katika klabu ya usiku atathibitisha.
Nunua viatu vya baiskeli vya Rapha Classic kutoka kwa Rapha kwa £180
Kwa £180, Rapha Classic Shoes pia ni ghali kuliko seti nzuri ya Loake slip-ons pamoja na viatu vingi vya baiskeli, vingi vya hivyo vinaanzia kaskazini mwa £250 siku hizi. Ndiyo, ninaita £180 kwa bei nafuu, ambayo ni wendawazimu ninaoujua, lakini huu ni baiskeli, mchezo ambao tunahalalisha ununuzi wa kina kwa misingi ya kidogo sana.
Na kwa sababu viatu vya baiskeli vya Rapha Classic vilikuwa vizuri kama ninavyopendekeza, £180 inaonekana kama uwekezaji mzuri sana.
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
