The Genesis Croix de Fer Ti inasisitiza kwamba titani ni nzuri kwa kila eneo
Genesis ameongeza toleo la titanium la baiskeli yake maarufu ya Croix de Fer katika aina mbalimbali mwaka huu, akidai kutoa chaguo jepesi, lakini bado inahifadhi 'uwezo wa kuvuka ardhi ambayo CdF ni maarufu kwayo. '.
Ni kawaida tu kwamba baiskeli iliyotengenezwa kukupeleka kwenye barabara za nyuma na njia za uchafu sawa inapaswa kujisikia imara, lakini hii ni bure ikiwa haina wepesi wa kukupeleka unapohitaji kwenda na aplomb fulani. kwa kasi. Tutaona kama titanium inafanya kazi katika kifurushi hiki, na kama Croix de Fer Ti ndiyo baiskeli bora kabisa ya ardhi ya eneo.
Frameset
Fremu ya CdF imetengenezwa kwa nyenzo za daraja sawa na zinazotumika katika mifumo ya majimaji ya ndege - isiyo na mshono na iliyotiwa joto 3AL, 2.5V titanium. Walakini, tofauti ndogo katika uundaji wa bomba hufanya baiskeli hii ionekane wazi. Mrija wa juu wa wasifu wa mviringo hukutana na mirija ya kichwa iliyofupishwa huku mirija ya chini yenye kipenyo cha mm 44 hubadilika kutoka kwenye boksi hadi mviringo inapoenea hadi kwenye mabano ya chini. Vikao vilivyoimarishwa vya viti na minyororo vinawaka kuelekea ekseli ya nyuma, na kuacha kibali cha matairi yake makubwa ya msalaba ya 35c.
Kuna sehemu za kuwekea rafu na walinzi wa tope, pia. Kabati zote zinaelekezwa nje, jambo ambalo linaweza kurahisisha urekebishaji na matengenezo, lakini nyaya za gia za baiskeli zilizo na virekebishaji vya shaba (tazama hapa chini) ambazo hutoka kwenye bomba la kichwa hadi kwenye mabano ya chini bila ya nje yoyote, tayari zilikuwa zinaonyesha dalili za mipako iliyochanika. Gurudumu refu la 1, 032mm linamaanisha uthabiti wa ziada, wakati pembe ya kichwa ya 71.8° inaunga mkono hili. Je! ungependa muundo wako mwenyewe? Kuna chaguo la kuweka fremu pekee kwa £1, 800.
Groupset
Takriban kila kitu kina vipimo 105 kando na msururu, ambayo ni KMC X11 ambayo ni rafiki kwa bajeti. Mnyororo wa 50/34 hufanya kazi na kaseti ya uwiano sawa na baiskeli za Enigma na J. Laverack. Kama Enigma, kuna vibadilishaji RS505, vinavyotoa 10mm ya urekebishaji kwa ufikiaji, na vinaoana na mifumo yote ya Shimano yenye kasi 11.
Jeshi la kumalizia
Kuna aloi ya ndani ya Genesis isiyovutia ya pau, shina na nguzo. Tunapenda pau za RandoX, ingawa - kulingana na umbo, hutoa sehemu za juu zilizofagiliwa na ufikiaji mzuri kwa matone yaliyowaka, ambayo ni nzuri kwa udhibiti wa nyimbo za uchafu. Wamefungwa na mkanda wa cork nene sana kwamba tulilazimika kwenda bila glavu. Uwekaji pedi huu una manufaa yake nje ya barabara, lakini ikiwa unapanda lami, tumegundua kuwa inapoteza hisia.
Magurudumu
Magurudumu ya Alex 1.9S yanayooana na Tubeless yana kipenyo cha 19mm, kwa hivyo yanaweza kubeba matairi kama vile Clement's 35c X'Plor USH na yanafaa vyema kwa kuendesha baiskeli ndani na nje ya barabara. Mara moja katika mambo mabaya, wanafanya kazi vizuri, lakini wanajitahidi kwenye mvua kutokana na ukosefu wa CX sahihi ya kutembea kwenye mabega yao. Kwa ujumla, maelewano mazuri kwenye/nje ya barabara.
Safari
Croix de Fer iliyochakaa ina namna ya kuamka na kwenda, na inajisikia raha na raha papo hapo katika hali yoyote, zaidi sana kwenye barabara za zimamoto. Hata hivyo, inatoa takriban kilo 2.3 kwa Kinesis Racelight ya ukubwa sawa na GF_01.
Hilo nilisema, Croix de Fer hii mpya ina karibu kilo 1 nyepesi kuliko CdF nyepesi ya chuma iliyotengenezwa kwa chuma, kwa hivyo hatutaifanyia kazi sana kwa kuwa mzito wa kundi hili. Ambapo nguvu za baiskeli hii ziko ni katika faraja yake ya siku nzima, kwenye sehemu nyingi. Pembe ya kichwa iliyotulia kwa kiasi, mabano ya chini ya chini na gurudumu refu hufanya iwe chaguo bora kwa safari ndefu. Kuchukua msafara wa njia ya mataraja katikati ya mzunguko wa mzunguko wetu wa kawaida wa majaribio kulitoa muono wa uwezo wa CdF wa eneo lote, na kuruhusu matairi ya 35c kung'aa. Mara baada ya kurudi barabarani, matairi hayo yalikuwa yamepungua kidogo kwenye barabara zenye unyevunyevu. Kusimama kwenye sehemu zilizolegea ndipo urahisi wa urekebishaji wa breki za majimaji huja yenyewe, kwa kidole kimoja tu kinachohitajika ili kusugua kasi. Wape viwiko vichache na una udhibiti wa kutosha ili kuacha michirizi isiyolegea au hata nyimbo za changarawe.
CDF inajihisi kustaajabisha kidogo kwenye lami inapochonga mteremko, hata hivyo, lakini hii inawezekana ikawa ni matokeo ya mpangilio wa matairi na kiasi yanapoharibika - hasa sehemu ya mbele chini ya breki - zaidi ya jiometri ya baiskeli. Hatuendelei na tandiko la Faraja ya Mwanzo Road. Kama vile vishikizo vilivyofungwa kwa kina, pedi zake za kifahari huchukua hisia kidogo kutoka sehemu ya nyuma. Wakati fremu ya titani na nguzo ya 27.2mm inafanya kazi hiyo nyingi hata hivyo, kwa kiasi kikubwa ni ya kupita kiasi. Alisema hivyo, kama vile matairi (tazama hapa chini), itakuwa rahisi kubadilishana ikiwa unatafuta maoni zaidi.
Tusijisumbue kuihusu, baiskeli hii ni maarufu sana kwenye njia za hatamu. Nafasi ya kupanda kwa urahisi, pau zilizosongwa kwa kina na matairi mapana huifanya chaja hii ya titani kuwa kitu ambacho unaweza kuendesha kwenye 80% ya nyuso, na kwa faraja zaidi kuliko toleo la chuma. Mara baada ya kujifunza kuamini katika mtego wa upande wa matairi na kujifungua, sura inafanya kazi nzuri ili kuondokana na buzz; maendeleo yanaweza kuwa ya haraka, pia, haswa kwenye nyimbo za uchafu. Kwenye barabara, unahitaji kuwa makini na shinikizo lako la tairi; tulikimbia 85psi kwenye lami. Kwa muda mrefu kama hutarajii kuongeza kasi ya kipekee kutoka kwa matairi, utakuwa sawa. Zaidi ya hayo, unaweza kuzibadilisha ili upate kitu kinachoelekeza zaidi barabara kama jozi ya Schwalbe Ones - kwa sasa ni £23.50 kila moja kwa wiggle.co.uk.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Tube ya Seat (ST) | 480mm | 482mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72 | 72.3 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 972mm |
| BB tone (BB) | N/A | 82mm |
Maalum
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Fremu | 3AL 2.5V titanium yenye matako mawili, uma wa kaboni yenye 1.5- 1.125in usukani uliopunguzwa |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano RS785 hydraulic discs |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-32 |
| Baa | Genesis RandoX Iliyowaka, aloi |
| Shina | Barabara ya Mwanzo, aloi |
| Politi ya kiti | Mwanzo, aloi, 27.2mm |
| Magurudumu | Alex Rims Draw 1.9S |
| Tandiko | Faraja ya Barabara ya Mwanzo |
| Uzito | 10.28kg |
| Wasiliana | genesisbikes.co.uk |
