Waendesha baiskeli kwa mwendo kasi, wingi wa kutoa pumzi na ukosefu wa helmeti miongoni mwa hoja zinazotumika kuwafungia waendesha baiskeli
Wingi mkubwa wa waendesha baiskeli, uchunguzi wa waendesha baiskeli wanaoendesha kwa kasi au wasio na kofia, hofu ya kusafirishwa kwa njia ya kupumua hewa na mzigo mwingi kwa NHS ni miongoni mwa sababu kuu ambazo Royal Parks ilifanya uamuzi wa kuwapiga marufuku waendesha baiskeli kutoka Richmond Park., ombi la FOI linaonyesha.
Ombi la FOI (Uhuru wa Habari) lilitolewa na mwanachama wa Kampeni ya Baiskeli ya London David Williams (mtumiaji wa Twitter @Bigdai100). Kisha ilichapishwa kwenye Twitter na kikundi cha Richmond Borough cha Kampeni ya Uendeshaji Baiskeli ya London, @RichmondCycling.
Ombi la FOI lilikubaliwa pamoja na hati tatu zinazoelezea ushahidi uliokusanywa katika matayarisho ya uamuzi wa Royal Parks kupiga marufuku uendeshaji wa baiskeli, pamoja na hoja za majadiliano kati ya wasimamizi wa Hifadhi ya Richmond na Kamati ya Utendaji ya Royal Parks. Viwanja.
Kujibu ombi rasmi, Royal Parks' ilieleza sababu zinazohusu wingi wa waendesha baiskeli, ikidai, ‘Katika mzunguko wa Roehampton Gate pekee, waendesha baiskeli 1,072 walipita katika kipindi cha saa moja.’
Utii mbaya kuhusiana na sheria ndogo za Hifadhi pia lilikuwa suala lililotajwa: 'Waendesha baiskeli wa michezo walipimwa kuwa wanafikia hadi 34mph mara kadhaa.' Richmond Park ina kikomo cha mwendo wa kasi wa 20mph, na waendesha baiskeli wametozwa faini kihistoria. kwa kurekodiwa zaidi ya kikomo hiki.
Barua hiyo pia inataja petroni za kasi za waendeshaji wanaopita ‘waendesha baiskeli wenye uzoefu mdogo kwenye baiskeli za ununuzi bila kofia za usalama.’
Waraka tofauti, unaofafanua mawasiliano kati ya Simon Richards, Meneja wa Hifadhi ya Richmond Park, kwa Kamati Tendaji ya Royal Parks (iliyofafanuliwa kama SMT katika barua) imeleta ukosoaji zaidi kwa maudhui yake.
Kiwango cha kupumua
Katika barua ya Msimamizi wa Hifadhi kwa kamati ya utendaji, alieleza kuwa viwango vya sasa vya baiskeli 'haviendani na ushauri wa sasa wa serikali,' kwa sababu, 'waendesha baiskeli wanaofanya mazoezi magumu bila kuepukika husababisha kupumua kwa kasi katika hali zao na kuhatarisha wale walio nyuma. wao.'
Aliongeza, ‘Kuwa vizuri kupata daktari ili kuunga mkono dhana hii kwa upande wetu.’
Wazo la maambukizi katika anga ya wazi kutoka kwa waendesha baiskeli limejadiliwa katika mitandao ya kijamii baada ya utafiti wa Ubelgiji kwa kutumia uchambuzi wa CfD (Computational Fluid Dynamics) uliopendekeza matone yanaweza kubebwa kwa umbali mkubwa. Pendekezo hilo bado halijaungwa mkono na ushahidi wowote wa maambukizi ya Covid-19 ya wazi kati ya waendesha baiskeli.
Barua ya Royal Parks pia ilipendekeza kwamba wafanyakazi wamezingatia, 'watumiaji wa barabara wasio na uzoefu mara kwa mara bila nguo za kujikinga na wengine kusafiri kwa mwendo wa kasi,' jambo ambalo walibishana, 'linaongeza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa ajali mbaya wakati ambapo NHS haiwezi kumudu kushughulika na ajali zinazoweza kuepukika.‘
Huku kuvaa mavazi ya kujikinga kama vile helmeti kunahimizwa na Kanuni ya Barabara, hakuna sharti la kisheria kuvaa kofia ya chuma unapoendesha baiskeli nchini Uingereza.
Ripoti ya kina ushahidi wa hili ilikusanywa na wafanyakazi wa Richmond Park tarehe 24 Machi, na ilijumuisha hesabu za trafiki, usomaji wa bunduki za mwendo kasi na ushahidi wa picha wa msongamano.
Katika ripoti hii, pendekezo lililopendekezwa la wafanyakazi wa Hifadhi hiyo lilikuwa ni kufungwa kwa Richmond Park kwa waendesha baiskeli walio na umri wa zaidi ya miaka 12. Ripoti hiyo inasema, 'Yamkini waendesha baiskeli wengi tayari wameshafanya mazoezi kabla ya kufika kwenye bustani hiyo, na wanafanya. hawana haja ya kuendesha baiskeli kwenye bustani kwa ajili ya ustawi wao wa kiakili.'
Ripoti ilisema kwamba wafanyakazi wangependekeza kufungwa kamili ikiwa polisi wa kutosha hawapo ili kutekeleza marufuku ya kuendesha baiskeli, wakidai kuwa, 'haikuwa sawa kabisa na sera inayopendekezwa na serikali lakini litakuwa chaguo pekee ikiwa waendesha baiskeli watafanya hivyo. kutotii au polisi hawapatikani.'
