Diverge Maalum: Unachohitaji kujua kuhusu baiskeli iliyosasishwa ya changarawe

2024 Mwandishi: Bryan Jacobson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 03:04

Fremu iliyoundwa upya, matairi mapana zaidi na Futureshock 2.0 inapata vichwa vya habari vya Specialized new Diverge

The Specialized Diverge ni marekebisho kamili ya kizazi cha awali cha baiskeli mahususi ya changarawe ya chapa ya Marekani. Sasa unaweza kutoshea matairi mapana zaidi na inaendeshwa na mfumo wa kusimamishwa wa Specialized's Futureshock 2.0, masasisho mawili ya dhahiri.

Lakini kwa Diverge yake ya hivi punde, Specialized haijafanya tu marekebisho haya madogo bali imeenda kwenye usanifu kamili wa mpangilio upya. Mpango ulikuwa ni kufanya Diverge ya hivi karibuni kuwa na uwezo zaidi wa nje ya barabara na si tu kwa kuruhusu mpira mpana na kuongeza mfumo ulioboreshwa wa kusimamishwa.

‘Lengo letu kuu na Diverge mpya lilikuwa kutengeneza baiskeli ya changarawe yenye uwezo mkubwa zaidi sokoni. Uendeshaji wa changarawe unaendelea na waendeshaji wanahitaji baiskeli ambayo inaweza kuendana na chochote wanachoingia, ' anaeleza Stewart Thompson, mkuu wa kitengo cha changarawe katika Specialized.

Maalum amejaribu kufanya Diverge kuwa ‘usafiri wa uhakika zaidi nje ya barabara’ kwa kurefusha ufikiaji wa baiskeli na gurudumu la baiskeli - kwa 13mm na 38mm mtawalia kwenye fremu ya 56cm. Ikikamilisha pembetatu ya jiometri, pembe ya bomba la kichwa pia imepunguzwa kwa digrii, sawa na Specialized's Epic hardtail mountain bike.

€

Kwa kuelewa kwamba bomba la kufikilia na kulegea kwa muda mrefu litakuwa limepunguza kasi ya ushughulikiaji, Mtaalamu pia amefupisha chaguo la msingi la baiskeli ili kuendelea kushika kasi na kusawazisha bomba la kufikiwa na kulegea.

Kwa hakika, Thompson anaongeza kuwa kujitolea kwa Wataalamu 'kushughulikia jiometri ndilo jambo ambalo timu yetu ilitumia muda mwingi kufanyia kazi na jambo ambalo tunajivunia zaidi hapa', kutafuta usawa kati ya mwitikio na uthabiti.

Matairi mapana

Maalum pia imeongeza kwa kiasi kikubwa uondoaji wa matairi kwenye safu mpya ya Diverge. Aina za hapo awali za Diverge zinaweza kutoshea 700x42mm au 650bx47mm. Hii sasa imeongezwa hadi kufikia kibali cha 700x47mm au 650bx2.1” (53.3mm) ili kutoa mshiko na udhibiti zaidi, hasa kwenye mteremko wa changarawe.

Uondoaji huu wa tairi pia unafaa kote, iwe unachagua modeli ya kaboni au aloi, kutoka S-Works hadi kiwango cha kuingia, Mtaalamu alitaka kuhakikisha uhuru mkubwa unaotolewa na matairi makubwa zaidi.

Kuongeza upana wa tairi hadi viwango hivyo pia kuliwalazimu Mtaalamu kutafakari upya jinsi minyororo yake ilivyoundwa. Ili kupata kibali kama hicho, kwa kawaida fremu hulazimika kuchagua kukaa kwa muda mrefu au chini ili tairi hilo litoshee, chaguo mbili ambazo zinaweza kuathiri uzito na ushughulikiaji wa baiskeli.

Ili kusuluhisha hili, Mtaalamu amefanya chainstay ya upande wa kiendeshi kuwa nyembamba ili kutoshea tairi lakini kuifanya kutoka kwa boriti thabiti ya kaboni ili kutoa uimara unaohitajika, ingawa kuongeza kidogo kwenye uzito wa fremu kwa ujumla.

Futureshock 2.0 kusimamishwa

Pia haishangazi kwamba Diverge mpya imeanzisha teknolojia ya FutureShock 2.0.

Kwa mara ya kwanza tuliona sasisho hili la mfumo wa kusimamisha marubani wa chapa kama kielelezo kwenye S-Works Roubaix Maalumu ya Peter Sagan kwenye Paris-Roubaix 2018 kabla ya kuzinduliwa rasmi katika mbio zilezile mwaka mmoja baadaye.

Ni sawa kabisa na mfumo asili wa FutureShock 1.5 wenye 20mm za safari ya mbele, ambayo kwa kuwekwa juu ya bomba la kichwa hulenga kutoa hatua ya kusimamishwa kwa mendeshaji badala ya baiskeli.

Bado mfumo wa hivi majuzi zaidi wa 2.0 unatoa damper ya hydraulic na upigaji unaoweza kurekebishwa badala ya kofia ya juu ili uweze kudhibiti kiasi cha kusimamishwa kwenye toleo.

Tofauti na mipigo mipana ya kuongezeka kwa uondoaji wa matairi kwenye ubao, FutureShock 2.0 itapatikana tu kwenye miundo ya kaboni ya S-Works, Pro, Mtaalamu na Comp. Miundo ya Comp E5, Sport na Base carbon itasalia na FutureShock 1.5 huku miundo ya Base E5 na Elite E5 haitakuwa na mfumo wa kusimamishwa wa FutureShock.

Utendaji

Ingawa Specialized imejitahidi sana kuifanya baiskeli hii kuwa bora zaidi kwa kuendesha nje ya barabara, haijasahau kuwa kuwa nyepesi na aerodynamic ni mambo mawili ambayo mpanda farasi bado atakuwa akitafuta.

Thompson aliiambia Cyclist kuwa ilikuwa ni muhimu 'kudumisha hali ya uchezaji ya baiskeli barabarani inayotokana na uzani mwepesi, usukani mahiri, na usikivu' na Diverge ili kuona baiskeli ikiendelea kama baiskeli ya mbio za nje ya barabara.

Kwa hakika, fremu mpya ya S-Works Diverge sasa ni nyepesi kuliko muundo wa awali, pamoja na fremu yake ya FACT 11r ya kaboni yenye uzito wa chini ya 1, 000g kwa ukubwa wa 56cm. Unda baiskeli hiyo na uiweke bila tube na utapata S-Works Diverge ina uzito wa kilo 8 kamili, uzito ambao ni sawa na, ikiwa si pungufu kidogo kuliko, wengi wa washindani wake.

Kwa mifano ya Comp, Mtaalamu na Pro ya baiskeli, fremu inaongeza takriban 100g kwa sababu ya mpangilio tofauti wa kaboni huku miundo ya Base na Sport ikitumia kaboni ya FACT 8r na uzani wa takriban 300g zaidi ya sawa na S- Hufanya kazi ndugu.

Kuhusu aerodynamics, licha ya Diverge mpya kuwa na bomba la chini kubwa zaidi la kutunza mfumo wa hifadhi wa SWAT, Madai Maalumu yamebuni miguu na viti vya kupitishia upepo vinavyofaa zaidi hali ambayo imechangia Mgawanyiko wa haraka zaidi katika mtaro wa upepo.

Hifadhi, biti na bobs

Kwa kuwa baiskeli ya changarawe na, kwa hivyo, iliyoundwa kwa ajili ya vituko, Mtaalamu pia amehakikisha kuwa kuna suluhisho nyingi za uhifadhi na njia za kubeba vifaa vya ziada, chakula na vifaa vingine.

Suluhisho la msingi ni teknolojia ya Specialized SWAT, mfumo uliokopwa kutoka kwa safu zake za baiskeli za milimani, ambao unaweza kuona mlango mdogo uliojumuishwa ndani ya bomba la chini la baiskeli. Ndani yake kuna ganda dogo ambalo linaweza kutumika kuweka bomba vizuri, lever ya tairi na canister ya CO2.

Ni nadhifu kwa sababu ina maana kwamba unaweza kuondosha bei ya jumla ukiwa na saddlebag kwenye usafiri fupi au kuwa na sehemu nyingine nadhifu ya kuhifadhi vipuri ikiwa unajaribu kuendesha gari kwa urahisi. Kikwazo pekee ni kwamba SWAT imebainishwa tu kwenye miundo ya juu ya Diverge.

Vile vile, Specialized pia imejumuisha kichapisho kwenye safu ya Diverge lakini kwa mifano ya juu tu ya S-Works Carbon, Diverge Expert na Comp E5.

Zaidi ya hayo, kuna pia vilinzi vya walinzi wa tope wa mbele na wa nyuma pamoja na rafu, ambazo pia zinaweza kuwekwa kwenye uma ingawa sio kwenye ukingo wa uma.

Bei na vipimo

Kutakuwa na viwango tisa vya Diverge mpya ya Maalum kuanzia na chaguo la £8, 899 S-Works tayari kwa mbio hadi toleo linalokubalika la kiwango cha ingizo la £949.

Bei itaanza kwa £8, 899 kwa seti ya fremu ya S-Works Pro ya Carbon iliyo na kikundi cha vikundi vya Sram Red eTap AXS cha 1x 12-kasi, nguzo ya viti, FutureShock 2.0 kusimamishwa, Roval Terra CLX magurudumu 32mm tubeless na Maalum Pathfinder Pro 38mm matairi.

Tofauti za Diverge ya kaboni zitatoa 1x Sram Force kwenye Pro Carbon (£5, 999) na 1x Shimano GRX Di2 kwenye Expert Carbon (£4, 499). Mechanical Shimano GRX itabainishwa kwenye miundo ya kaboni ya Comp na Base kwa £3, 399 na £2, 199 mtawalia.

Kwa kiwango cha mwanzo cha £949 Diverge E5, fremu ya aloi itawekwa vikundi 1x vya Shimano GRX, rimu za Alexis Elite ambazo hazina bomba na matairi 38mm Pathfinder Sport.

Kwa upande wa rangi, Specialized pia imeanzisha chaguzi mbalimbali kulingana na specifikationer kutoka nyeusi-kweusi hadi machungwa hata hata, tunachopenda kibinafsi, kufichwa kwa raspberry.