Fuji Transonic 2.1 ukaguzi

Orodha ya maudhui:

Fuji Transonic 2.1 ukaguzi
Fuji Transonic 2.1 ukaguzi

Video: Fuji Transonic 2.1 ukaguzi

Video: Fuji Transonic 2.1 ukaguzi
Video: Fuji Transonic 2.1 rower szosowy presentation |metrobikes.pl| 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Ufufuaji upya wa haraka na wa aina mbalimbali wa baiskeli kuu ya aero road ya Fuji, lakini ni vigumu kujitokeza

Hakuna chapa nyingi za baiskeli zinazoweza kufuatilia asili zao hadi karne ya 19. Fuji ni mmoja wao, aliyezaliwa mwaka wa 1899. Kufikia miaka ya 1920 ilikuwa chapa kubwa zaidi ya baiskeli ya Japan, na karibu karne moja baadaye (na sasa inayomilikiwa na Taiwan-US) ilizalisha baiskeli yake ya kwanza ya barabara ya aero, Transonic. Hiyo ilikuwa mwaka wa 2014, na miaka sita zaidi tumeweka mikono yetu juu ya muundo mpya, ambao unaahidi kuwa wa haraka na wenye matumizi mengi zaidi.

Ikilinganishwa na toleo la 2014, sasisho ni nadhifu zaidi bila shaka - la angular zaidi na lililolinganishwa. Haina vijipingo na wasifu wa mirija ya machozi, nafasi yake kuchukuliwa na maumbo yaliyokatwa ya kamm-tail tube ambayo kinadharia hutoa manufaa ya uimara wa kimuundo pamoja na kasi safi zaidi na uthabiti bora katika mikondo ya upepo.

Muunganisho umesogezwa hadi hatua inayofuata pia, nyaya zikiwa zimefichwa mbele na breki za diski na vipiga simu vikilindwa kwa uangalifu dhidi ya upepo.

‘Tumetumia "sanda" iliyounganishwa ya kaboni kwenye breki ya mbele ili kusaidia mtiririko wa hewa laini kwenye rekodi ya diski,' asema Mar Vanek, mkurugenzi wa bidhaa na chapa wa Fuji.

Sanda kwa hakika ni sehemu ya kaboni juu ya mpigaji simu. ‘Vile vile, sehemu ya nyuma ya mnyororo ina sanda iliyounganishwa nusu ili kusaidia mtiririko wa hewa kwenye breki ya nyuma.’

Ongeza katika maeneo yaliyobadilishwa umbo karibu na mabano ya chini na minyororo ili kulainisha mtiririko wa hewa chini ya kiendesha gari na mtengenezaji anaamini kuwa faida zilizopatikana za aero zimekuwa kubwa.

Picha
Picha

Fuji inadai punguzo la 28.7% la kuburuta ikilinganishwa na toleo la 2014 la baiskeli wakati upepo uko kwenye pembe ya 10° kuelekea upande wa kuendesha gari. Ni kweli kwamba hiyo ni njia mahususi, lakini kampuni bado inaamini kuwa baiskeli hiyo itaokoa 6.2% kwa kuburuta kwa jumla.

Siyo tu mashine ya Strava ya kuwinda kasi, ingawa. Mojawapo ya masasisho ya kuvutia zaidi ni uondoaji wa matairi, ambao umeongezeka hadi kufikia matairi 32mm.

Hii ni pana hata kulingana na viwango vya kisasa vya baisikeli za barabarani, na inafanya Transonic kuwa mnyama anayebadilika sana. Hii inaungwa mkono na urefu wa juu zaidi wa rundo kuliko hapo awali, na kuifanya kuwa mbali sana na baiskeli za aero za zamani za tyred 23mm za zamani.

Mzuri

Transonic inaonekana na inahisi kama baiskeli ya anga ya kiwango cha juu. Muda mwingi niliokaa nayo ilikuwa wakati wa kufungwa kwa Covid-19, na kwa hivyo safari zangu nyingi zilikuwa fupi kuliko kawaida.

Hilo lilinifaa, kwa vile baiskeli hujishughulisha vyema na milipuko mifupi na nilifurahia kurukaruka kwa mwendo wa kasi kwenye sehemu ndefu na bapa. Kilichonishangaza zaidi, hata hivyo, ni jinsi ilivyofanya vyema wakati wa kupanda juu ya lami iliyopasuka na ardhi korofi, ambapo haikuhisi kama baiskeli ya anga hata kidogo.

Ilikuwa laini kila wakati ilionekana tu kusafiri. Kwa kawaida ningesema kwamba baiskeli yenye matairi mapana, yasiyo na mirija, kwa mfano, lakini baiskeli hii ilikuja ikiwa na 25mm Vittoria Rubino Pros, kwa hivyo ukosefu wa ukali lazima pia ubainishwe kwenye fremu.

Safari ilinihakikishia kuwa hata nilijipata nikienda kwenye njia za changarawe, na niliweza kuona jinsi baiskeli hii ingeweza kukabiliana na changamoto nyingi ikiwa imefungwa seti ya matairi ya 32mm. Ilikuwa tu nilipolinganisha Fuji na baiskeli bora kabisa huko nje ndipo nilipoweza kupata dosari.

Nunua Fuji Transonic 2.1 kutoka Wiggle hapa

Wakati nikiwa na Transonic pia nilikuwa nikijaribu 2021 Giant TCR Advanced SL0, ambayo iliangazia baadhi ya vikwazo vya Fuji. Ilikosa ugumu wa mara moja wa Giant, na gurudumu la Oval haikutoa kabisa kasi ya haraka ya magurudumu ya kaboni ya Cadex ya TCR.

Wakati Transonic ilileta kasi ya juu zaidi, haikuweza kulingana na imani ya juu zaidi ya kushuka kwa baiskeli za juu kama vile TCR, Cannondale SuperSix au Specialized Venge.

Vile vile, ingawa Transonic haina hisia nzito, uzito wake wa kilo 8 ni wa juu kuliko washindani wengi na huleta mvutano mdogo wakati wa kupanda na kuongeza kasi.

Picha
Picha

Hata hivyo, ulinganisho huo labda si wa haki, kwani TCR niliyoifanyia majaribio inagharimu £9, 499. Kinyume chake, nimeona toleo hili la reja reja la Transonic 2.1 katika baadhi ya maeneo kwa £4, 800.

Hiyo inafanya kuwa karibu nusu ya bei ya TCR na pia kuwa nafuu ya takriban £400 kuliko Trek Madone SL 7, ambayo ina sifa inayokaribia kufanana, na nafuu zaidi kuliko Kisasi Maalum kilichobainishwa sawa sawa.

Kwa kuzingatia hilo, kama muundo na kifurushi cha jumla, nadhani Transonic ina uwezo wake mwenyewe dhidi ya baiskeli bora zaidi za aero kwa kiwango hiki cha bei. Iwapo ningelazimika kulipa RRP kamili ya £5, 999, hata hivyo, ningeweza kufikiria mara mbili.

Nunua Fuji Transonic 2.1 kutoka Wiggle hapa

Mwishowe, jambo muhimu zaidi ninaloweza kusema kuhusu Fuji ni kwamba inatatizika kujitokeza katika soko lenye ushindani mkubwa. Inatimiza mahitaji yote ya baiskeli ya kisasa ya anga, lakini sina uhakika kwamba ningeweza kuipendekeza zaidi ya washindani wake bora zaidi.

Hata hivyo, baiskeli inaonyesha ushirikiano wa kuvutia na uhandisi, na baadhi ya mbinu za busara za kuoa utendakazi na utendakazi. Ni ya haraka, ya kufurahisha na zaidi ya baiskeli ya anga tu.

Chagua kit

dhb Jaketi la Aeron Lab All Winter Polartec, £180

Picha
Picha

Machipukizi yanapokaribia majira ya kiangazi, kuna vipande vichache vya vifaa vinavyoweza kukabiliana na changamoto za hali ya hewa yetu isiyotabirika pamoja na koti la Aeron Lab All Winter. Ni ajabu ya kiufundi - yenye joto sana wakati wa baridi, lakini ni baridi wakati ni kidogo - na inaweza kutoa joto la mwili kwa haraka wakati wa jitihada ngumu zaidi, huku ikitoa uwezo mkubwa wa kupumua na faraja ya fluffy.

Vinginevyo…

Vipengele vya juu

Picha
Picha

Kwa £7, 999 Fuji Transonic 1.1 inakuja kwa gharama ya ziada, lakini vile vile kuwa muundo bora (inajumuisha Sram Red eTap AXS) inatumia kaboni ya daraja la juu 'C15', kumaanisha kwamba fremu inaingia. chini ya 900g.

Nunua Fuji Transonic 1.1 kutoka Wiggle sasa

Nusu ya bei

Picha
Picha

Transonic 2.5, iliyo bei ya £2, 899, inaweza kuwa maarufu zaidi katika safu. Ina fremu sawa na 2.1, lakini kigezo kinapatana na kikundi cha Shimano 105 na magurudumu ya msingi ya aloi.

Nunua Fuji Transonic 2.5 kutoka Wiggle sasa

Maalum

Fremu Fuji Transonic 2.1
Groupset Shimano Ultegra Di2
Breki Shimano Ultegra Di2
Chainset Shimano Ultegra Di2
Kaseti Shimano Ultegra Di2
Baa Dhana za Mviringo 990 Aero
Shina Dhana za Mviringo 790 Aero
Politi ya kiti Dhana za OvalTransonic Aero
Tandiko Oval ConceptsX38
Magurudumu Oval Concepts 950 Disc, Vittoria Rubino Pro 25mm matairi
Uzito 8.06kg
Wasiliana hotlines-uk.com

Ilipendekeza: