Mfuniko wa barabara mwepesi, wa nusu aero kutoka kwa chapa yenye jina kubwa la pikipiki
Nimekuwa nikivaa helmeti za HJC kwa miongo kadhaa sasa, lakini kwa ujumla huja na visor kamili, upau wa kidevu na uwezo wa kuokoa kichwa chako ukigonga barabara au mbio kwa kasi kubwa. Umahiri wa kampuni hiyo ni katika kuendesha pikipiki, ambapo helmeti zake zimewapamba wakuu wa mabingwa wa dunia.
Lakini mnamo 2020, kwa kudhaniwa kwamba mbio zitaanza tena kama inavyotarajiwa, vifuniko vya HJC vitapamba vichwa vya kikosi cha Lotto-Soudal. Wanavaa juu ya safu ya Ibex 2.0; Nimekuwa nikivaa kofia ya HJC Valeco. Na ni mchanganyiko wa polystyrene iliyopanuliwa, polycarbonate na ujuzi wa njia ya upepo ambayo inafaa kuzingatia.
Fit huja kwanza
HJC Valeco haijisikii vizuri papo hapo, lakini unaweza kutambua kidogo kuhusu kutoshea kwa kofia hadi uifunge. Fuvu langu la kawaida la wastani lina ukubwa wa sentimita 57 kwa mduara, na kugonga mwamba katika safu ya 55-59cm ya eneo lililokusudiwa la Valeco, lakini mara ya kwanza nilipovaa nilihisi shinikizo kwenye taji na paji la uso.
Hata hivyo – na ni kubwa hata hivyo – punde tu gurudumu la kubofya la nyuma linapoimarishwa, sehemu za shinikizo hupotea huku viti vya watoto vikiwa vizuri kichwani, na kurekebisha mvutano vizuri sana ili kusambaza shinikizo sawasawa.
Nunua sasa kutoka Merlin Cycles kwa £125
Shida yangu moja na usanidi wote unaofaa ni gurudumu la kubofya, ambalo kwa hakika ni 'kubonyeza'. Kuna faini kidogo kwa kufungwa, lakini kwa upande wa juu, angalau mbinu yake chafu kidogo ina ushirikiano mzuri.
Uwekeleaji wa ganda la polycarbonate pia ni ghafi kidogo katika sehemu fulani, hasa sehemu ya mbele kabisa ya kofia ya chuma.
Ni upepo
Uwezo wa HJC unaenea hadi umiliki wa kituo chake chenyewe cha kupima handaki la upepo. Mara nyingi zaidi hutumika kupunguza kuvuta kwa mbio zake za MotoGP, imetumika kwenye Valeco kujaribu utendakazi wa aerodynamic, ufanisi wa uingizaji hewa na kelele. Na viingilio saba vya ukubwa kwa mbele na vitundu vitano vya kutolea moshi kwa nyuma, hewa baridi huingizwa kwa wingi na hewa moto hutawanywa.
HJC imebadilisha kanuni ya Bernoulli (utafiti wa mienendo ya ugiligili wa karne ya 18 una nafasi mnamo 2020… nani alijua?) ili kutoa hewa baridi kutoka kwa tundu za mbele ili kufyonza joto la ndani.
Unachohitaji kujua ni kwamba inafanya kazi vizuri sana. Kwa kuzingatia hali ya joto isiyotarajiwa ya watu waliofungwa kwa sababu ya coronavirus Uingereza, ni kipengele ambacho nimekuwa nikishukuru sana (hakuna ninachoweza kufanya kuhusu kiasi cha nywele kupenya kwenye matundu hayo hadi visusi vifungue tena…).
starehe na usalama wa safari ndefu
Bila kujitupa barabarani na kuweka mkazo zaidi kwa NHS ambayo tayari imepanuliwa, ni wazi kwamba hakuna njia ya kujaribu ulinzi wa HJC Valeco katika ajali. Lakini kampuni hiyo inajivunia kwamba, ‘fremu ya ndani ya kiunzi iliyounganishwa kwenye EPS haishiki tu kofia ya chuma katika kipande kimoja bali pia huifanya iwe imara na sugu zaidi, ili kulinda kichwa chako katika tukio la mgongano.’
Nunua sasa kutoka Merlin Cycles kwa £125
Kinachonivutia zaidi ni kwamba HJC imeweza kuleta kofia ya chuma ya barabarani ya kati ya 245g (kwa ukubwa M) na £125.
Ni nyepesi vya kutosha kuteleza, kufunga (kwa sauti kubwa) na kuendesha kwa saa nyingi bila kukuambia kuwa iko kichwani mwako. Na kutokuonekana huko ndiko kunakotengeneza kofia nzuri.
Weka mfumo wa kufunga ulio na umaridadi zaidi na urekebishe unadhifu wa urembo, na hii itakuwa kofia ya nyota nne siku nzima.
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
