Bingwa wa Tour de France anadai Timu ya Sky imetumia pesa zake kwa busara zaidi kuliko wapinzani
Geraint Thomas amedai 'huwezi kununua mafanikio' katika kuendesha baiskeli, akisema bajeti bora ya Team Sky sio sababu kuu ya kutawala kwa timu katika mchezo huo.
Akiandika katika safu yake ya kila mwezi ya GQ, Mchezaji huyo wa Wales aliweka mafanikio ya timu kwenye lengo lake pekee la kushinda Tour de France na kuongeza kuwa timu nyingine katika mchezo huo zinatumia bajeti sawa na Sky lakini zinashindwa kutumia pesa ipasavyo..
'Katika kuendesha baiskeli, huwezi kununua mafanikio, hivyo ndivyo ufadhili wa Team Sky unavyoonyeshwa mara nyingi. Bila shaka pesa husaidia kusajili waendeshaji wazuri, lakini yote inategemea jinsi unavyoendesha timu na unachofanya nayo,' alisema Thomas kwenye GQ.
'Sababu kuu ya sisi kufaulu, nadhani, ni ukweli kwamba tunaangazia Tour de France: ndio lengo kuu la mwaka na kwa hivyo tuko hadharani kwa sababu ni wasifu wa juu sana..
'Ni kweli, kuna mbio nyingine ambazo tunataka kushinda, lakini kuu ni Ziara na msimu mzima unahusu hili.'
Thomas pia aliongeza kuwa 'hakuna ubinafsi katika timu' na kila mpanda farasi yuko tayari kupanda hadi kufikia lengo moja.
Team Sky imeshinda Tours sita kati ya saba zilizopita, ikiwa na wachezaji watatu tofauti wa Uingereza. Katika wakati huo, wamefanikiwa pia kutwaa taji la Giro d'Italia na Vuelta la Espana, wote wakiwa na Chris Froome, lakini ni Makumbusho mawili pekee ya waendesha baiskeli - 2016 Liege-Bastogne-Liege na 2017 Milan-San Remo.
Wakichapisha akaunti zao za kila mwaka za 2017, bajeti ya Team Sky ilifichuliwa kuwa £34.5m kwa mwaka huku £25m ya jumla ikitolewa na wadhamini wa taji Sky.
Takriban 75% ya bajeti hutumika kulipa wasafiri na mishahara ya wafanyikazi huku timu ikidaiwa kuwa na waendeshaji takriban 10 kwa kandarasi za £1m.
Kuweka hili katika mtazamo, Floors za Hatua za Haraka zilidaiwa kufanya kazi kwa bajeti ya kila mwaka ya £16m msimu uliopita huku wapinzani wawili wakubwa wa Tour ya Team Sky, Movistar na Team Jumbo Visma, wakiaminika kufanya kazi kwa bajeti chini ya £20m kwa mwaka.
Hisabati inaweza kupendekeza njia ya mkato ya mafanikio, hasa katika Tour de France, lakini Thomas alisema kuwa timu nyingi pinzani kwa hakika zinatumia bajeti sawa na Team Sky, lakini labda hazitumii fedha zao kwa busara.
Bahrain-Merida na UAE-Team Emirates zote zinaungwa mkono na mataifa tajiri ya Imarati na bajeti zao zote mbili zinaaminika kuwa karibu na zile za Team Sky. Katusha-Alpecin iliyosajiliwa na Uswizi na inayomilikiwa na Urusi pia hapo awali ilifanya kazi kwa bajeti ya zaidi ya €30m.
Kwa Thomas, ni motisha iliyowekwa na timu ambayo imeleta mafanikio.
'Ni jambo lisilopingika kwamba ni lazima ufikirie kuhusu pesa, lakini, nijuavyo, kuna timu mbili au tatu kwenye bajeti zinazofanana na zetu ambazo hazijafanikiwa. Yote yanarudi kwenye kutumia ulichonacho kwa busara,' alisema Thomas.
'Tuna pesa nyingi, lakini gharama ya uendeshaji wa timu haijabadilika sana kwa miaka mingi. Nambari zimeongezeka kadri waendeshaji wetu wanavyoboreka.
'Katika timu yetu, Chris Froome alikuwa analipwa mshahara mdogo hadi alipoanza kushinda Ziara, kwa hivyo Sky ilitaka kuunga mkono mafanikio hayo na kumbakisha. Waliwekeza kwake.
'Ilikuwa hadithi sawa na mimi. Pesa hizo za ziada za kuweka waendeshaji wa ubora husaidia bila shaka - una nafasi nzuri zaidi katika mbio kubwa ikiwa una pesa kidogo - lakini ni mchezo, hatimaye, na lolote linaweza kutokea.'
Jambo moja la uhakika ni kwamba pesa haitakuwa suala kwa Thomas na wachezaji wenzake hivi karibuni.
Kuanzia tarehe 1 Mei, mmiliki mpya Ineos atachukua nafasi ya Sky kama wafadhili wakuu. Inatarajiwa kuwa kampuni ya kemikali na mafuta, inayomilikiwa na tajiri mkubwa zaidi wa Uingereza Jim Ratcliffe, italingana na bajeti ya sasa huku baadhi ya tetesi zikisema kwamba inaweza kuongezwa hadi kufikia pauni milioni 50 kwa mwaka, kiasi ambacho hakijawahi kushuhudiwa katika uendeshaji baiskeli wa kitaalamu.
