Lappartient anazingatia timu za Grand Tour za watu sita na kikomo cha bajeti

Orodha ya maudhui:

Lappartient anazingatia timu za Grand Tour za watu sita na kikomo cha bajeti
Lappartient anazingatia timu za Grand Tour za watu sita na kikomo cha bajeti

Video: Lappartient anazingatia timu za Grand Tour za watu sita na kikomo cha bajeti

Video: Lappartient anazingatia timu za Grand Tour za watu sita na kikomo cha bajeti
Video: Крахи: история кризисов фондового рынка 2024, Machi
Anonim

Mabadiliko zaidi yanahitajika ili kuhakikisha mbio za kusisimua zaidi, kulingana na rais wa UCI

Rais wa UCI David Lappartient amesisitiza tena nia yake ya kupunguza ukubwa wa timu zaidi kama kichocheo cha mbio za kusisimua zaidi.

Lappartient tayari amesimamia kupunguzwa kwa saizi za timu za Grand Tour kutoka tisa hadi nane katika muda wake lakini ana nia ya kwenda mbali zaidi, akisisitiza nia yake katika mahojiano ya hivi majuzi na gazeti la Ufaransa Le Mond e.

Mfaransa atatafuta kuunda kamati iitwayo 'Kikundi Kazi cha Kuvutia' kinachojumuisha timu za kitaaluma, wafadhili na watangazaji ili kushughulikia suala la mbio 'mbichi' huku mada ya ukubwa wa timu ndogo ikijadiliwa.

'Tuna mbio kubwa za siku moja, mazingira hayaandikwi mapema, lakini ni wazi kuwa, hasa katika mbio kubwa zaidi duniani, tunachoka kidogo,' alisema Lappartient.

'Kuna makubaliano kati ya wapanda farasi kutopunguza ukubwa wao: timu, angalau wale wanaowawakilisha, kwa sababu wanataka kudhibiti mbio; wapanda farasi kwa sababu wanaogopa kazi zao na kwa hivyo mshahara wao; waandaaji kwa sababu kualika timu 25 za wapanda farasi sita, hiyo ni miundombinu zaidi ya timu 22 za timu nane.

'Hata hivyo, hili ni somo ambalo lazima liwekwe mezani. Timu kubwa inaweza kudhibiti mbio ikiwa na wapanda farasi wanane kama ilivyofanya tisa, lakini sita? Kwa hivyo usilaani wazo hili mara moja.'

Lappartient pia anaamini kwamba kupunguzwa zaidi kwa timu ni suala la 'utashi wa kisiasa' na kwamba marufuku ya hivi majuzi ya dawa ya kupunguza maumivu Tramadol ni dhibitisho kwamba utawala wake unaweza kufanya mabadiliko kwenye uendeshaji baiskeli licha ya kukosekana kwa maelewano ya jumla.

Ukubwa wa timu sio suala pekee linalowaza Lappartient, huku rais pia akisema nia yake ya kuzuia matumizi ya mita za umeme na redio za timu kama njia nyingine ya kuhakikisha mbio za wazi zaidi.

Lappartient pia alizungumza kuhusu kutambulisha 'kikomo cha bajeti', ingawa alikiri UCI ilikuwa bado haijawa na majadiliano yoyote muhimu kuhusu mada hiyo na kwamba mabadiliko yoyote yangekuwa 'si rahisi sana kutekeleza'.

Watu waliopoteza uwezo mkubwa zaidi kutokana na 'kikomo cha bajeti' watakuwa Team Sky, hivi karibuni watakuwa Team Ineos. Gharama zao za uendeshaji za kila mwaka hufikia pauni milioni 34 kwa msimu, huku kukiwa na uvumi wa wapandaji 10 wanaopewa pauni milioni moja pamoja na kandarasi za kila mwaka.

Hii inapunguza bajeti za timu zingine za WorldTour kama vile Dimension Data na Movistar ambao wanaripotiwa kutumia takriban £13 milioni na £15 milioni kwa mwaka mtawalia.

Ingawa kikomo cha bajeti ya kila mwaka hakiwezekani kupunguzwa kwa njia hii, bila shaka ingesaidia kwa kiasi fulani kutekeleza usawa zaidi kati ya timu za wataalamu.

Ilipendekeza: