Kukiwa na wingi wa mita za umeme sokoni, Cyclist huchunguza jinsi mita moja ya umeme inavyoweza kutoa vitu tofauti sana na nyingine
Kutumia seti ya vipimo vya kupima nishati inayoingizwa kwenye gari la moshi kuliwahi kuwa mambo ya Ulimwengu wa Kesho. Hata teknolojia ilipokuja katika uzalishaji ilikuwa anasa iliyofungwa na wataalamu wa juu tu. Lakini sasa, sio tu mita za nguvu za bei nafuu kwa wapanda farasi wengi, kuna aina kubwa ya kuchagua. Kufanya chaguo hilo kunaweza kuwa gumu ingawa, kwa sababu mita moja ya umeme inaweza kuwa bora kwa mpanda farasi mmoja lakini chini ya kukamilika kwa mwingine, na kuna sababu kadhaa za hili.
Kwanza, nishati inaweza kupimwa kutoka sehemu mbalimbali za baiskeli. Sehemu moja ya wazi ya kuipima ni kwenye mteremko. 'Mteremko ni mahali ambapo nguvu inawekwa kwenye baiskeli, ambapo torque inazalishwa,' anasema Dk Auriel Forrester, msambazaji wa Uingereza wa chapa ya asili ya mita za umeme, SRM, na kocha wa baiskeli (scientific-coaching.com). 'Imelindwa dhidi ya uharibifu, na tuna nafasi huko kwa ajili ya kupima matatizo na betri ya ndani.' Haishangazi, basi, kwamba crankset ni mahali ambapo mita nyingi za nguvu ziko, ingawa katika sehemu tofauti kidogo: buibui, mikono ya crank na ekseli, kwa mfano. Lakini nguvu pia husafiri kupitia sehemu zingine kadhaa za baiskeli, kwa hivyo inaweza kupimwa kwa kanyagio, minyororo na kitovu cha nyuma, kila moja ikiwa na faida na hasara.
Kituo chenyewe ni kipengee cha bei ghali, na kikiwa na mita ya umeme iliyosakinishwa kinaweza kuwa ghali kwa wengi. Crankset ya SRM Campagnolo Super Record inagharimu senti ya £3, 350 ikiwa na kichwa cha hivi punde. Pia kuna matatizo ya kiutendaji na mifumo kadhaa ya msingi wa crank, ambayo mara nyingi huhitaji kikundi maalum. Rotor, kwa mfano, hutoa mita ya nguvu ambayo inafanya kazi tu na vipengele vyake. Mifumo inayotegemea crank pia inaweza kuhitaji kazi nyingi kubadilisha kati ya baiskeli, na kwa kawaida kubeba adhabu ya uzani.
Kipima cha umeme cha PowerTap chenye kitovu kilikuwa njia mbadala ya kwanza maarufu kwa mifumo inayotegemea kishindo. ‘Huhitaji hata zana kubadilisha kitovu cha PowerTap kutoka baiskeli moja hadi nyingine, pamoja na kwamba ina betri zinazoweza kubadilishwa kwa urahisi na huwasiliana katika ANT+ [hakuna ambayo SRM inatoa],’ anasema Justin Heinkel, msimamizi wa bidhaa wa PowerTap. Lakini kuna mapungufu. Si kila chapa inayozalisha magurudumu yanayooana na PowerTap, na watu wengi hutumia magurudumu tofauti kwa mafunzo na mbio.
Pedali ni eneo lingine linalofaa kwa mita za umeme, lakini ingawa hizi zinaweza kuhamishwa kati ya baiskeli na rahisi kusakinisha, huzuia chaguo la kibinafsi la mfumo wa kanyagio na laini. Hata hivyo, bei ndiyo kipengele kikuu kinachojulisha maamuzi ya ununuzi, na kutokana na kuibuka kwa mita za umeme ambazo zinagharimu chini ya uboreshaji wa gurudumu la kiwango cha kati, umaarufu wao umeongezeka.
Nguvu kwa watu
Mnamo mwaka wa 2012, Stages ilizindua kitengo chenye uzito wa g 20 pekee, na kilichogharimu kidogo kama £600, ambacho kilitumia algoriti kukadiria nishati katika miguu yote miwili kulingana na matokeo ya kushoto pekee. Wazalishaji wengine, ikiwa ni pamoja na Garmin, Rotor na Pioneer, hivi karibuni walifuata nyayo. Kocha wa waendesha baiskeli na bingwa wa zamani wa kitaifa Dave Lloyd anaona kiwango hiki cha habari kuwa cha kutosha kwa wachezaji wengi wa ajabu. "Kwangu mimi, uwezo wa kumudu ndio jambo kuu," anasema. 'Wanariadha wangu wengi wana mita za nguvu kwa sababu ni nafuu sasa. Sio wanariadha wangu wengi walio na £3,000 za kutumia kununua zana ya mazoezi.’ Lloyd, kama wakufunzi wengi, anaona nishati kama kipimo muhimu mara tu mwanariadha anapokubali mazoezi ya mapigo ya moyo.
Kuna lakini. Troy Hoskin, meneja wa bidhaa katika Quarq (mita ya nguvu inayotegemea buibui ya Sram), anasema, ‘mita za umeme za upande mmoja ni utangulizi mzuri wa nishati, lakini kuna matatizo ya asili. Sayansi yote, na majaribio ambayo tumefanya sisi wenyewe, yanaonyesha kuwa waendesha baiskeli kwa kawaida huwa na ulinganifu wa 8-9%, na kwamba ulinganifu hutofautiana kulingana na kiwango cha juhudi au uchovu wako.’
Hii ni muhimu kwa sababu ikiwa kukosekana kwa usawa kati ya miguu kubadilika, kunaweza kufunika au kuzidisha uchovu wa mpanda farasi. 'Chaguo la upande mmoja hufanya kazi vizuri ili kukupa maoni bora zaidi ya mafunzo kuliko unayopata kutoka kwa kifuatilia mapigo ya moyo, au kuakisi mzigo wa jumla wa mafunzo, lakini kulingana na usahihi unaohitaji kufanya vipindi vya muda au vizingiti, au hata kufanya mwendo mrefu. mbio au majaribio ya muda, hakika unapaswa kuwa unapima miguu yote miwili, 'anasema Hoskin.
PowerTap haitoi bidhaa zinazopima matokeo kwa upande mmoja pekee. ‘Nafikiri wanatoa hisia zisizo za kweli za usahihi,’ asema Henkel. 'Nimeona faili nyingi za nguvu, na usawa rahisi wa 3% unakuwa 6% unapopima kutoka upande mmoja na kuifanya mara mbili. Sasa, 6% ya wati 300 ni karibu wati 20, na ikiwa mita yangu ya umeme ingezimwa kwa wati 20 ningekasirika sana.’
Haishangazi, Stage huona mambo kwa njia tofauti. 'Data zetu haziungi mkono hoja kwamba wanunuzi wanakosa usawa na uchovu,' anasema meneja wa masoko Matt Pacocha. ‘Katika waendeshaji tumepata kukosekana kwa usawa kidogo, wanapoongeza juhudi mizani huja pamoja kwa njia thabiti.’
Kupima jumla ya pato la nishati ni tofauti sana na kupima ingizo kutoka kwa kila mguu mmoja mmoja, ingawa. Ingawa mita nyingi za nishati hupima nguvu ya jumla, wachache tu wanaweza kupima kila mguu kwa kujitegemea na kulinganisha mbili.
Kushoto na kulia
Kuibuka kwa mita za umeme zinazotegemea kanyagio, ambazo hupima pato la umeme kwa kila upande kwa kutumia vitengo tofauti, kumeshughulikia hili kwa mara ya kwanza. 'Inaweza kuwa kwamba mguu wako wa kushoto unavuta juu zaidi na kuruhusu kulia kutoa kilele cha juu zaidi,' asema Pacocha.'Katika hali hiyo, mguu wako dhaifu unaweza kuripotiwa kama mguu wenye nguvu zaidi. Hiyo ina maana kwamba kuchimba visima ili kuimarisha mguu wa kushoto kunaweza kufanya tatizo kuwa mbaya zaidi. Mifumo hii iliyounganishwa [ambayo hupima tu jumla ya nishati kupitia mkunjo] si zana inayoweza kutumika ya kupima mizani.’
Fursa ya kutengwa kwa kulia na kushoto inaweza kuonekana kama maelezo madogo, lakini usawa kati ya miguu hufichua mengi kuhusu namna ya kukanyaga, na hivyo kuinua mita ya umeme kutoka kuwa kinasa sauti hadi kutoa kiwango cha kiufundi. kufundisha.
Kuna wanaopinga umuhimu wa mizani baina ya miguu. "Sijawahi kukutana na mtu yeyote ambaye ana tofauti kubwa ya shida," anasema Lloyd. 'Na hakuna mengi unaweza kufanya ili kurekebisha. Unaweza kujaribu mazoezi ya mguu na mazoezi ya mguu mmoja lakini nadhani hiyo inachanganya mambo.‘
Huo sio mwisho wa mabishano, ingawa. "Nadhani baraza la majaji bado liko nje kuhusu hilo," anajibu Henkel. ‘Nguvu inayofyonzwa unapoburuta kwenye kiharusi hakika ni kitu ambacho unaweza kuboresha.’ Anaenda mbali na kupendekeza kwamba mita za umeme zitachukua sehemu kubwa katika ukuzaji wa ufaafu wa baiskeli. ‘Nafikiri biashara inayofaa itafaidika zaidi kutokana na vipimo vya hali ya juu, kwani unaweza kupima kwa karibu sana jinsi ukanyagaji wa mtu unavyobadilika huku nafasi yake ikibadilika kwenye baiskeli.’
Kama ilivyo kwa chaguo nyingi za vipengele, hakuna jibu rahisi. Lakini kama vile Henkel anavyosema, ‘Sidhani kama kuna mita ya umeme bora kabisa – ni chochote kinachofaa zaidi hali yako.’
