Utendaji mwingi wa baiskeli kuu bila gharama za baiskeli kuu. Ingawa unaweza kutaka kubadilisha magurudumu
Je, umewahi kugundua kuwa Canyon na Lidl ni kampuni zinazofanana sana? Hapana, kwa kweli, nisikilize.
Kwanza, wote wawili ni Wajerumani. Pili, wakati Lidl inategemea sana nguvu ya bidhaa zake za chapa, Canyon pia ni nzito katika kusukuma vipengee vyake vya chapa. Hiyo, kama Lidl, hupunguza gharama na huwasaidia kutoa bidhaa za hali ya juu kwa bei nafuu zaidi.
Wote wawili pia wana tabia ya kupitishwa na sehemu ya wahuni katika soko la Uingereza kwa wenzao wa bei ghali zaidi.
Ni aina ile ile ya watu ambao hutafuta ziada kwa ajili ya bidhaa ya chakula inayoonja sawa huko Sainsbury's au Tesco ambao wanaweza kuchimba ndani ya hazina zao kwa ajili ya Bianchi au Colnago juu ya Canyon.
Nunua Aeroad CF SL Disc 7.0 sasa kutoka Canyon
Lakini, muhimu zaidi, Canyon na Lidl huweza kuzalisha bidhaa ya juu zaidi bila kuihusisha na bei ya juu ya tikiti.
Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 iliyotolewa hivi majuzi ni muhimu sana - fremu ina umbo sawa na baiskeli ya juu ya Canyon ya aina mbalimbali ya aero ya jina moja, ambayo ni miongoni mwa fremu zenye kasi zaidi zinazopatikana sokoni., lakini ikiwa imevalia vikundi vya diski 105 vya Shimano vya kati na sehemu ya Canyon yenyewe, baiskeli inakidhi bei ambayo ni ya ushindani kama vile baiskeli ya aero imewahi kuwa.
Fremu ni fremu
Njia moja ya kupunguza gharama ya Canyon iliyotumiwa katika usanidi huu wa hivi punde ilikuwa kwa kutumia fremu yake ya CF SL kinyume na chaguo lake la CF SLX.
Kwa maneno ya watu wa kawaida, hii inamaanisha kuwa Canyon ilitengeneza fremu kutoka kwa kiwango cha chini cha kaboni. Inaongeza takriban 100g kwa uzito - kutegemea saizi ya fremu - na pia inakubali ugumu fulani wa upande lakini hatimaye ni nafuu kuitengeneza.
Hii haiathiri kasi, kama vile Canyon inavyodokeza ikisema ‘umbo la fremu husalia kuwa sawa katika safu nzima ya visanduku kumaanisha uboreshaji wa anga ni sawa katika kupunguza uvutaji wa matoleo ya SL na SLX.’
Nilipata hii ilitolewa barabarani. Kuweka mguu wako kwenye Aeroad CF SL bado kunakupa hisia hiyo ya ajabu ya kuongeza kasi inayohusishwa na miundo ya hali ya juu ya safu hii.
Sawa na kuwa ndani ya Subaru iliyorekebishwa, nilishangazwa na jinsi baiskeli hii ilivyopanda kasi na hata zaidi kwa jinsi ilivyoishikilia vizuri.
Ilihisika haraka na hisia zangu zilithibitishwa kuwa sahihi. Niliporudi nyumbani na kupakia safari yangu hadi Strava, niliona kasi yangu ya wastani nikisukuma kilomita chache kwa saa kwa kasi kuliko kawaida.
Kwa uhalisia, inaonekana upotezaji wa ugumu wa upande unaonekana kutozingatiwa katika hali halisi. Kukimbia kwa baiskeli hii kunahisi utulivu na ufanisi kama inavyofanya kwenye SLX na hakuna mwendo wa polepole kuliko baiskeli zingine za juu zaidi za aero ambazo nimepanda.
Kasi ya baiskeli hii haiwezi kuhusishwa kikamilifu na fremu. Kwa kweli, chaguo lake la magurudumu ya sehemu ya kina ya Reynolds ya AR 58/62 ni muhimu vile vile katika kuleta kasi ya baiskeli hii.
Kuendesha kwenye barabara nzuri tambarare zisizo na upepo, niliweza kuhisi manufaa ya magurudumu haya. Zinakata hewa kwa urahisi na kusaidia kujenga mwendo kadri ninavyosukuma kwa nguvu zaidi na zaidi.
Wakati barabara haikuwa tambarare na anga halijatulia, hapo ndipo nilianza kupata matatizo ya magurudumu.
Kupanda mlima, magurudumu yalihisi uchovu kidogo na kwa 1730g kwa seti niliweza kuhisi uzito ulioongezwa ukinikabili, hasa nje ya tandiko.
Ilionekana pia kuwa magurudumu yalishika upepo wowote muhimu.
Ijapokuwa Reynolds anadai ‘umbo zake za ukingo zilizosafishwa na pana zimeboreshwa kwa uthabiti wa kivuko katika pembe mbalimbali za miayu’ niligundua kuwa hata rigi yangu thabiti ya kilo 90 ilisukumwa kutoka upande mmoja hadi mwingine mara kwa mara.
Canyon pia imechagua kutoshea baiskeli na tairi la mbele la 23mm na tairi la nyuma la 25mm, ambayo ingawaje, 'hutoa upunguzaji mkubwa wa vuta' wa mseto wowote wa tairi inaonekana nyuma kidogo ya mtindo wa kuendesha matairi makubwa kwa chini. shinikizo.
Kwa kweli, ninahisi kwamba Canyon ilizidisha keki kwa mchanganyiko wa gurudumu/tairi na kwamba kasi ya kuathiri kwa seti ya magurudumu na matairi ya busara zaidi ingekuwa swichi nzuri ya kutengeneza.
Kwa bahati nzuri, ambapo keki imechanganywa kabisa ni katika matumizi ya Canyon ya vishikizo vyake vya alumini ya aero ya H16 na shina - ingawa zinaathiri kasi na uzito ikilinganishwa na chumba cha marubani cha Canyon slicker carbon H31 - zinapunguza gharama ya kuvutia.
Mwimbaji nyota
Ninamiliki kikundi cha awali cha Shimano 105. Imewekwa kwenye Orbea Orca yangu ya kibinafsi na nimeipanda hadi kufa. Ninaijua kama sehemu ya nyuma ya mkono wangu.
Kwa hivyo ninaweza kusema kwa usalama kwamba Shimano amekuja kwa kasi kwa njia fulani na sasisho hili. Kuna uboreshaji mkubwa katika utendakazi wa kuhama na nguvu ya kusimama ya diski 105 sasa si tofauti na ile ya Dura-Ace au Ultegra.
Teknolojia ya Trickle down imefanya kazi kwa uwazi kwa Shimano na inahisi kana kwamba 105 sasa inakaribia kuzingatiwa kama kikundi cha hali ya juu kuliko kawaida yake kuwekwa kama 'kiwango cha kuingia'. Ikiwa kuna chochote, inaleta maana sana kwa ninahisi baiskeli hii itamfaa zaidi.
Nunua Aeroad CF SL Disc 7.0 sasa kutoka Canyon
Kwa £2, 899, diski ya Canyon Aeroad CF SL huenda ndiyo baiskeli ya anga kwenye soko yenye mshindo mzuri zaidi kwa pesa zake. Kwa kuzingatia kile kilicho kwenye baiskeli na jinsi inavyofanya kazi, kulipa chini ya £3,000 inaonekana kama wizi kidogo. Kwa mpanda farasi yeyote anayetaka kukimbia lakini hayuko tayari kuweka nyumba rehani, Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 inapaswa kuzingatiwa.
Swali ni je, ni lini Canyon itavunja modeli yake ya moja kwa moja kwa muuzaji ili nichukue Aeroad yangu kwenye Lidl ya karibu?
Maalum
| Fremu | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| Groupset | Shimano 105 R7020 Diski |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105 |
| Kaseti | Shimano 105 |
| Baa | Canyon H36 Aero AL |
| Shina | Canyon V13 |
| Politi ya kiti | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Tandiko | Fizik Arione R5 |
| Magurudumu | Reynolds AR 58/62 C |
| Uzito | 8.1kg (kati) |
| Wasiliana | canyon.com |
