Raleigh ya kisasa ya umeme. Ya kutuliza na ya kifahari
Kuanzia Jumamosi Usiku na Jumapili Asubuhi hadi Chopper, Raleigh anachukua nafasi ya juu katika saikolojia ya Uingereza. Kwa kupanda na kushuka kwa miaka mingi, chapa iliunda sehemu muhimu ya maisha mengi ya utotoni ya waendeshaji farasi.
Lakini je, mtu mzima sana Raleigh Centros e-bike atapata tena uchawi uleule?
Kulingana na injini iliyounganishwa kikamilifu ya Bosch Active Line Plus na betri iliyofichwa ya 500wh, Raleigh anadai kuwa inaweza kukuchukua zaidi ya maili 100 kwa chaji moja. Safu nzuri sana kwa aina hii ya baiskeli.
Nunua baiskeli ya Raleigh Centros kutoka kwa Tredz
Zaidi ya hayo Centros huja na takriban kila kitu cha ziada unachoweza kuwaza, kutoka kwa kickstand hadi chain guard, huku ukikosa la kufanya ila kuendelea na kuendesha gari.
Kando na huduma zake mbalimbali, Raleigh pia anapenda kudokeza kuwa Centros imeundwa nchini Uingereza na kutengenezwa Ulaya. Kwa kweli, ununuzi kwa sasa utakuletea uanachama wa mwaka wa bure wa National Trust. Imara sana.
Safari
Weka kwanza biti za umeme. Injini ya Bosch ni bora. Laini na yenye nguvu, isipokuwa ukizungusha kanyagio kwa kasi ya ghadhabu pia haitapendelea kulia. Inazalisha 40Nm ya torque inayoauni, kama modeli zote nchini Uingereza ni maili 15 tu kwa saa.
Kidhibiti chake, ambacho kinaweza pia kuwasha taa, ni rahisi kutumia, na onyesho ni wazi na angavu. Betri, ambayo imefungwa na kufichwa ndani ya fremu, hupakia kwa saa za wati 500.
Baada ya kupata maili 60 kutoka kwa Centros katika hali kamili ya mvulana mvivu, nina imani itatimiza karne iliyoahidiwa ikitumika kiuchumi zaidi.
Washa kwenye sehemu za mitambo. Nafasi ya safari ya Centros, ingawa inaweza kurekebishwa, kwa asili ni wima, ilhali pau zake zilizorudi nyuma pia ni rahisi kwenye vifundo vya mikono na mgongo. Mtindo huu wa kuzingatia hurahisisha uchujaji kupitia trafiki, ilhali pia unastarehe.
Kusimamisha baiskeli, kufunga breki ni bora kutokana na vipigaji vipigaji vya majimaji, wakati kusogeza ni laini na moja kwa moja.
Inakuja kwa hisani ya uma wa kuning'inia unaoweza kufungwa, safari ni laini, hata juu ya vijiti au kando ya njia.
Ingawa kipengele hiki kinaongeza uzito, ukizingatia usaidizi wa gari, sio jambo la kuzingatia isipokuwa unahitaji kuinua baiskeli mara kwa mara. Tandiko pia linaungwa mkono na chapisho la kusimamishwa, ingawa hii ni ya manufaa ya kutiliwa shaka zaidi kuliko uma.
Vile vile, tandiko litaendana na sehemu za chini ambazo hazijazoeleka sana umbali mrefu, zikiwa pana na zilizopambwa vizuri.
Umeme ukiwa umezimwa, Centros ni rahisi sana kusonga mbele kutokana na mfumo wa gari wa kati ambao hauongezei mvutano wowote unaoonekana.
Kwa kweli, ikiwa imezimwa safari za Raleigh kama mseto mzito kuliko wastani. Hii haitasaidia tu ikiwa utapata chaji ya betri, lakini inapaswa pia kuongeza ufanisi wa jumla wa baiskeli.
Mshiko mmoja kidogo. Nimeona baiskeli za siku zijazo, na hazina waya zinazozunguka mbele yao. Ni kweli kwamba nyaya kutoka kwa kidhibiti cha gari, onyesho, taa, gia na breki kwenye Centros si mbaya zaidi nimeona.
Bado, zinaweza kuwa nadhifu zaidi. Bila kujali, kwa ujumla baiskeli bado ni nzuri kutazama. Jambazi kidogo, lakini kwa kutumia betri iliyounganishwa kwa umaridadi na kazi ya kupaka rangi iliyofichwa, inafaa kulipia jiji maridadi la kukimbia.
Fremu
Fremu ya Centros inatoshea motor-mount kati na betri kwa urahisi. Imefungwa ndani ya bomba la chini ili kuzuia wizi, mwisho hutoa anuwai nyingi, lakini pia misa ya haki. Gari yenyewe imekaa katika holster kubwa ya ganda la clam, ambayo imepambwa kwa welds zinazoonekana nadhifu.
Mbele, uma wa kusimamishwa wa Suntour Nex hutoa usafiri wa mm 63, ambao ulithibitisha kiwango kinachofaa cha kiki ili kuweka baiskeli vizuri.
Baada ya kuzunguka sehemu ya mbele ya baiskeli, gia na kebo za breki huingia kwenye kando ya bomba la kuteremka, kisha kujitokeza kuelekea nyuma kabla ya kukutana na mpigaji simu wa nyuma au derailleur
Fremu na magurudumu huja na vifaa vya kawaida vya kutoa haraka. Inavyoonekana zaidi nje ya barabara, inawezekana kutambua kinyumbuliko cha ziada dhidi ya boli ngumu kupitia mfumo.
Ingawa hili halitasumbua watumiaji wengi. Kukabiliana na ongezeko la wingi wa Centros, mbinu ya kawaida ya kupanua gurudumu kidogo na kulegeza pembe ya kichwa hudumisha usukani kwa uthabiti lakini haiachi baiskeli kuzembea kugeuka.
Groupset
Gia ya Shimano Deore 10-speed ni nzuri kutumia na inapaswa kudumu kwa muda mrefu. Kaseti ya 11-34 ni pana, ingawa ukiwa na usaidizi wa injini huwezi kutumia ncha zake za mbali zaidi.
Vile vile, mnyororo mmoja unaeleweka, kupunguza sehemu zisizohitajika, kupunguza uzito na kurahisisha uteuzi wa gia.
Ikiwa umefurahishwa na fremu ya hatua, quid nyingine mia itafungua chaguo la gia mbadala ya kitovu cha Shimano Nexus yenye kasi 8.
Chochote utakachochagua, kusimamisha misa ndogo ya Centros, breki za diski za majimaji za Shimano M315 zina nguvu. Rahisi kuhudumia na mwonekano mjanja, nishati inayozalishwa na rota zao za 160mm ni nyingi.
Jeshi la kumalizia
The Centros ina orodha ya vifaa vinavyoangaziwa vyema. Nguzo ya kiti iliyosimamishwa inatikisika kutoka barabarani, wakati shina inayoweza kurekebishwa hurahisisha kupata pau kwenye eneo linalofaa. Mlinzi wa mnyororo hulinda suruali yako, na kickstand huruhusu maegesho kwa urahisi.
Kuwasha kwa kubofya kitufe, taa ya mbele na mstari wa nyuma unaolingana kwenye rack pia husaidia kuweka mendesha gari salama anaposafiri baada ya giza kuingia. Yanang'aa kiasi, yanakaribia kuwasha njia yako, na kuwashwa moja kwa moja na betri kunamaanisha kuwa hakuna nafasi ya kuzipata.
Kukinza kishawishi cha kukata kona, Raleigh pia anachagua walinzi bora na wa gharama wa juu wa chapa ya SKS. Manufaa ya haya yanaweza kuchukua muda kudhihirika, lakini utuamini, yatadumu kwa njia nyingi mbadala ambazo hazina chapa mara nne au tano zaidi.
Bila shaka, nyongeza hizi zote hufanya Raleigh kuwa tanki kidogo. Kwa furaha, pamoja na motor kukusaidia pamoja na hii kwa kiasi kikubwa haina maana. Ingawa bila shaka utaona ikiwa ni lazima kubeba Centros kupanda ngazi zozote.
Magurudumu
Kwa kuzingatia uzito wa Centros na mwendo wa ziada wa injini, ni vizuri kuona matairi madogo na idadi kubwa ya sauti. Iliyoundwa na CTS, tairi za muundo wa Zepplin hutoa kila mwonekano kuwa imara, huku kipande cha kuakisi kwenye kuta zake husaidia kuongeza mwonekano.
Katika 42c, inawezekana kuziendesha kwa upole ili kusisitiza mshiko na mto, ingawa kama kuna chochote tungependa mikanyagio mipana zaidi.
Hitimisho
Lebo ya bei ya Raleigh inaiweka kati ya upinzani mkali kutoka kwa mastaa wa Kitaalamu na Giant.
Lakini injini ya kati ya Bosch na betri iliyounganishwa vizuri inamaanisha zaidi ya kudumu. Kuna baiskeli zinazoonekana bora zaidi huko nje, hata hivyo, orodha ya sehemu za Centros na ushughulikiaji huhakikisha alama thabiti.
Njia moja kwa waendeshaji baada ya safari ya wima na ya kifahari, si mchezo mkali zaidi wa baiskeli ya kielektroniki ambao tumeona. Lakini kwa kila ziada chini ya jua itakabiliana na safari nyingi kwa urahisi, huku pia ikiwa ya kufurahisha vya kutosha kulazimisha matumizi wikendi pia.
