Kutoka Classics hadi Grand Tours, Mcheza Baiskeli anaorodhesha waendeshaji bora wa kiume wa 2019
Nani alikuwa mendeshaji bora wa kiume barabarani msimu wa 2019? Ni swali ambalo ni la kibinafsi na la kusudi. Kwa makusudi, inaweza kuwa mpanda farasi aliyeshinda mbio nyingi zaidi au mpanda farasi aliyeshinda mbio kubwa zaidi. Kimsingi, anaweza kuwa mtu binafsi aliyetupa matukio ya kukumbukwa zaidi.
Kurudisha mawazo yako, kuna waendeshaji wengi ambao wako katika kategoria zote mbili na kwa akili zetu, kuna wagombea saba mashuhuri: Julian Alaphilippe, Primoz Roglic, Jakob Fuglsang, Egan Bernal, Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel na Tadej Pogacar.
Waendeshaji hawa wote walichanganya mbinu inayolengwa na ya kibinafsi, na kupata ushindi mkubwa kwa mtindo wa kukumbukwa. Inafaa kuzingatia baadhi ya wale ambao wanaweza kuhisi kuwa ngumu kuachwa, pia.
Dylan Groenewegen wa Jumbo-Visma ana ushindi mwingi zaidi ya mpanda farasi mwingine yeyote msimu huu (15), Caleb Ewan wa Lotto-Soudal alishinda hatua kwenye Tour de France na Giro d'Italia, huku Sam Bennett akifanikiwa kushinda mara 13 licha ya kuwa ndani. mzozo na timu yake ya Bora-Hansgrohe kwa muda mwingi wa mwaka.
Richard Carapaz amekuwa raia wa kwanza wa Ecuador kushinda Giro d'Italia, Alejandro Valverde alikuwa kawaida yake mwenye msimamo wa hali ya juu na Philippe Gilbert alishinda Paris-Roubaix na kushika nafasi ya nne kati ya tano za Monuments kutoka kwenye karatasi yake ya tiki ya kazi.
Kwa kawaida, kuwa na msimu kama wowote kati ya zilizo hapo juu kunaweza kukumbukwa, lakini hayo yalikuwa mafanikio ya walio bora zaidi, na mazingira ambayo yalipatikana, kushinda tu Malkia wa Classics hakukutosha mwaka wa 2019..
Mwaka huu, ili kuwa mkimbiaji bora wa msimu, ulilazimika kufanya mengi zaidi.
Wakimbiaji wa mbele
Tukirudi kwenye benki zako za kumbukumbu za waendesha baiskeli 2019, majina matatu ndiyo yanatawala vichwa vya habari - Julian Alaphilippe, Egan Bernal na Primoz Roglic.
Jumla ya ushindi 30 kati yao, Grand Tours mbili, Monument moja, mbio tano za WorldTour za wiki moja, Classics tano zaidi za siku moja, siku 32 zikiongoza Grand Tours.
Roglic alipanda mbio za hatua tano msimu huu (Vuelta a Espana, Giro d'Italia, UAE Tour, Tirreno-Adriatico Tour de Romandie). Alishinda nne kati ya hizo na kumaliza wa tatu kwenye Giro. Alichukua angalau hatua moja ya ushindi katika mbio nne kati ya hizi tano, pia.
Kisha, akiongeza cherry tamu zaidi juu ya msimu wake, Mslovenia huyo alikimbia mbio za Italia Autumn Classics, akiwashinda Giro dell'Emilia na Tre Valli Varesine.
Sio mbaya kwa mpanda farasi ambaye bado ni mpya kwenye mchezo huo kiasi kwamba imeainishwa katika sheria kwamba wachambuzi na waandishi wote wanapaswa kulitanguliza jina lake kwa ‘mcheza skii wa zamani’.
Egan Bernal ana umri wa miaka 22 pekee na tayari ameshinda Tour de France. Acha hilo lizame. Mvulana aliyezaliwa mwaka huo huo New Labour ya Tony Blair aliahidi 'Mambo Inaweza Kuwa Bora Zaidi' tayari ameshinda mbio kubwa zaidi ya baiskeli ya kitaaluma.
Ilikuwa Tour de France ya ajabu ambapo wiki ya mwisho ya 'maamuzi ya mbio' ilipunguzwa na tishio kubwa la mabadiliko ya hali ya hewa, lakini hapakuwa na shaka yoyote kuhusu nani mpanda farasi hodari zaidi katika mbio hizo.
Kama Ziara ingekuwa na hitimisho lake kamili, uwezekano mkubwa wa ushindi wa Bernal huko Paris ungekuwa mkubwa kuliko dakika 1 sekunde 11 kwa mwenzake Geraint Thomas.
Inafaa pia kuzingatia kwamba Bernal alikua bingwa wa kwanza wa Ziara wa Colombia. Ni jambo ambalo tulijua lingetokea hatimaye, lakini huwezi kukataa ukubwa wa mafanikio kama haya. Colombia ni taifa linalohangaikia sana uendeshaji wa baiskeli, Bernal alishinda mbio kubwa zaidi ya mchezo huo, Bernal sasa ni nyota wa taifa. Na wakati wote bado nikiwa na umri wa miaka 22.
Unaporudi nyuma na kuitazama, Alaphilippe alikuwa na msimu mzuri zaidi kuliko Bernal na Roglic.
Alishinda Milan-San Remo, Mnara ambao uwezo wake haufai kukidhi. Alishinda Strade Bianche na Fleche Wallonne, mbio mbili ambazo alishinda kwenye canter. Kisha alishinda angalau hatua moja katika Colombia 2.1, Vuelta San Juan, Itzulia Basque Country, Tirreno-Adriatico na Criterium du Dauphine.
Lakini, muhimu zaidi, kijana huyo mwenye umri wa miaka 27 alipanda Ziara ya mwaka huu akiwa na utata mkubwa kiasi kwamba alilipa taifa zima la Ufaransa matumaini katika Grand Tour yake ya nyumbani ambayo haijapata kwa karibu miongo minne.
Kwa siku 14 Alaphilippe alisafiri kwa rangi ya manjano, akijenga kasi na imani katika kila mji aliopita. Kila siku alipokuwa akiitetea jezi hiyo, ndivyo watu walivyoanza kuamini kwamba kweli anaweza kuifanya.
Mwishowe, alipungukiwa na siku tatu lakini hali ambayo alipambana nayo siku baada ya siku, kwa mbwembwe na haiba isiyobadilika ilizua mapenzi ya kitaifa katika mbio za kilio kutaka mhusika mkuu mpya arudi nyuma.
Mtoto mpya kwenye block
Mathieu van der Poel alikimbia kwa siku 43 pekee ugenini msimu huu, nusu ya idadi ya wapinzani wake wengi, lakini bado alisababisha tetemeko kubwa la ardhi mnamo 2019.
Minong'ono ya jinsi Van der Poel angekuwa mzuri barabarani imekuwa ikivuma kwa miaka michache sasa lakini hii ilikuwa fursa yetu ya kwanza kuona ni nini hasa angeweza kufanya na, kijana, hakukatisha tamaa.
Asilimia ya ushindi ya Mholanzi huyo ilikuwa chini ya 25%. Ndani ya hizo kulikuwa na mbio za siku moja za WorldTour, mbio za jukwaa za wiki nzima na hata mbio zisizo za kawaida. Amstel Gold, Brabantse Pijl, Dwars door Vlaanderen na Tour of Britain tayari wameingia kwenye viganja vyake na hata bado hajajitolea kikamilifu kuendesha barabara.
Kilichovutia zaidi kuliko ushindi huu ilikuwa asili ambayo alikimbia.
Kulikuwa na ujinga wa kuburudisha kwa mbinu ya Van der Poel. Ni mpanda farasi gani mwingine ambaye angegonga chungu cha maua katika Ziara yao ya kwanza kabisa ya Flanders, bila shaka ataondoka, arudi kwenye baiskeli yake, kukimbiza kilomita 60 peke yake na kisha kushambulia kundi linaloongoza mara baada ya kurejea tena?
Na ni mara ngapi ungeona mpanda farasi akienda mbali zaidi na kupata ushindi, angevuma kwa janga kama Van der Poel alivyofanya kwenye Mashindano ya Dunia. Kilikuwa kitendo ambacho unahisi kilimfanya Van der Poel kuvutiwa na wale wanaotazama, jambo linalohusiana na mtu wake ambaye mara nyingi ni mtu mwenye nguvu zaidi ya binadamu.
Van der Poel pia alitoa ushindi mnono zaidi wa 2019, akiwa peke yake alifunga pengo la dakika moja kwa Alaphilippe na Jakob Fuglsang zaidi ya kilomita 10, akizindua mbio za mita 400 na kushinda tena Mbio za Dhahabu za Amstel mwezi Aprili.
Yule ambaye huenda umemsahau
Mwaka wa Fuglsang unaweza kukuona ukisahau kwamba, hadi Julai, mpanda farasi huyo mkongwe alikuwa kwenye msimu wa kazi yake.
Kufikia Julai, alikuwa mmoja wa watu waliopendwa zaidi kwa Ziara hiyo, hilo lilikuwa wimbi la mafanikio aliyokuwa amepanda lakini, hatimaye, Fuglsang alikuwa DNF kufuatia ajali. Kwa hayo, watu walisahau kuhusu jinsi Dane ilivyokuwa kila mahali katika majira ya kuchipua.
Podiums katika Strade Bianche, Amstel Gold na Fleche Wallonne hatimaye ziliongoza kwa ushindi wa kuvutia wa pekee huko Liege-Bastogne-Liege. Wa tatu katika Tirreno-Adriatico na wa nne katika Itzulia Basque Country na hatimaye alipata ushindi katika Criterium du Dauphine.
Sehemu ya mwanzo ya msimu ilishuhudia mchezo wa kuigiza ambao haukuweza kukosa kukosekana kati ya Fuglsang na Alaphilippe huku wenzi hao wakionekana kucheza vidole kila wiki, wote wakipata mgao sawa wa nyara. Fuglsang's 2019 haitakuwa ya kusahaulika.
The Young Guns
Waendeshaji wawili wa mwisho ambao wanaweza kutoa madai yanayostahili kwa wapandaji bora wa msimu huu ni Remco Evenepoel na Tadej Pogacar.
Wote wawili ni magwiji wa mwaka wa kwanza, mmoja bado ni kijana, mwingine alishinda mbio huko USA licha ya kutoweza kunywa shampeni aliyozawadiwa kihalali kwenye jukwaa. Vyote viwili ni maisha yajayo na ya sasa ya mchezo.
Pogacar wa Kislovenia aliingia kwenye eneo mwezi wa Mei akishinda Ziara ya California. Kufikia Septemba, alikuwa akishinda hatua tatu za Vuelta a Espana na kumaliza kwenye jukwaa la Grand Tour katika jaribio lake la kwanza.
Pogacar atashinda Grand Tour ikiwa ataendelea na maendeleo haya na huenda ikawa mwaka ujao. Ajabu tukizingatia kwamba ana umri wa miaka 21 pekee, lakini hilo linaonekana kuwa jambo la kawaida sasa.
Na kuhusu Evenepoel. Kweli, ulikuwa unafanya nini ukiwa na umri wa miaka 19? Kwa sababu ninaweza kukuhakikishia kuwa haikushinda majaribio ya muda ya Ubingwa wa Ulaya, Classica San Sebastien na Tour of Belgium ndani ya kipindi cha miezi miwili katika msimu wako wa kwanza kama mendesha baiskeli mtaalamu.
Na ninaweka dau kuwa hukumaliza wa pili wakati wa majaribio ya Ubingwa wa Dunia pia. Ni rahisi kusahau kwamba kile Evenepoel inachofanya sasa hivi ni ya ajabu kutokana na jinsi inavyoonekana asili kwa vipaji vya kizazi.
Kwa Evenepoel na Pogacar, hakuna kikomo kwa umbali wanaoweza kufikia na 2019 ulikuwa mwanzo tu.
