Marekebisho ya eneo la mbele ni rahisi unapojua jinsi ya kufanya hivyo, kwa hivyo fuata mwongozo wetu ili kusanidi yako kwa dakika chache
Kuna matukio machache zaidi ya kukasirisha kuliko kubadilisha gia kwa kutarajia mbio za kukimbia zinazokaribia au kupanda tu ili kumsaidia mkufunzi wako wa mbele kutupa mnyororo, na kukuacha ukiwa na miguu inayozunguka lakini baiskeli ambayo haiendi popote.
Si ya kushangaza sana lakini inakaribia kama kujaribu ni kusaga na kusaga kwa mtu anayeharibu barabara ambayo haijarekebishwa kwa kiasi fulani.
Ni sehemu ndogo inayoonekana rahisi, lakini inayoweza kuathiriwa na mabadiliko madogo ya mahali na mvutano wa kebo, kumaanisha kwamba wapita njia wa mbele wanaweza kudai uangalizi wa mara kwa mara.
Kwa bahati nzuri, mtoroshaji gari asiye na furaha hahitaji kwa kawaida safari ya kutembelea duka la baiskeli - angalau ikiwa unafuata vidokezo vyetu ili kufanya yako ifanye kazi vizuri tena.
Je, unataka kuhakikisha kuwa ncha zote mbili zinafanya kazi vizuri iwezekanavyo? Unaweza kupata mwongozo wetu wa kurekebisha deraille ya nyuma na kuorodhesha gia zako hapa.
Jinsi ya kurekebisha njia yako ya mbele
Muda umechukuliwa: Takriban dakika 20
Uhifadhi wa warsha: £10
1. Rekebisha hadi urefu wa kulia
Mzunguko wa mbele unapaswa kwenda sambamba na minyororo. Ikiwa haifanyi hivyo, punguza bolt inayoifunga kwenye fremu na uizungushe katika mkao unaofaa.
Ikiwa juu ya mnyororo mkubwa zaidi, ukingo wa nje wa derailleur unapaswa kukaa 2-3mm juu ya meno ya mnyororo. Ikihitajika, ichanganye juu au chini kabla ya kubana tena boli.
2. Punguza skrubu
Hamisha hadi kwenye sehemu ndogo zaidi ya mbele na sproketi kubwa zaidi ya nyuma. Kati ya skrubu mbili zilizo juu ya derailleur, ile iliyo karibu zaidi na fremu kwa kawaida hudhibiti kikomo cha chini.
Hii inaeleza jinsi derailleur anaweza kusafiri karibu na fremu. Irekebishe ili bati la ndani lisiwe wazi kabisa na mnyororo. Zungusha mkunjo ili kuhakikisha kuwa mnyororo haushiki.
3. Mvutano wa kebo
Tenganisha kebo iliyoambatishwa kwenye deraille kwenye boli ya nanga. Vuta kebo kwa nguvu uwezavyo kwa vidole vyako na uimarishe tena bolt ya nanga.
Jaribu kubadilisha hadi uunganisho mkubwa zaidi. Ikiwa mnyororo hautabadilika au kuhisi uvivu, pindua kirekebisha pipa kilicho ndani ya mstari juu zaidi ya kebo (igeuze kinyume na saa) ili kuongeza mvuto na ujaribu tena.
4. Inahamisha
skrubu ya pili iliyo juu ya derailleur hudhibiti jinsi inavyoweza kusogea kutoka nje. Huenda ikahitajika kuizima ili kuruhusu mnyororo kufikia pete kubwa.
Baada ya kuhusishwa kwenye pete kubwa zaidi, rekebisha skrubu ili kizuia njia isiweze kusogea zaidi ya 1mm kupita mnyororo. Hii itahakikisha kuwa mnyororo hauwezi kuhama na kuanguka.
5. Urekebishaji mzuri
Huku kila kitu kikiwa tayari kimesimama, jaribu kubadilisha gia. Tumia kirekebisha pipa ili kurekebisha vizuri nafasi ya derailleur. Kuigeuza kinyume na mwendo wa saa kutaongeza mvutano, na kuifanya ibadilike kuwa mnyororo mkubwa kwa urahisi zaidi.
Usisahau kuhama kwenye kaseti ya nyuma pia ili kuhakikisha kuwa kila mchanganyiko wa gia mahususi unafanya kazi.
6. Derailleur trim
Kuendesha gari kwa kutumia cheni kwenye sprocket ndogo zaidi na cheni ndogo zaidi, au cheni kubwa zaidi na kubwa zaidi, kutachosha mafunzo yako. Kwenye vikundi vya vikundi vya Shimano, pia itasababisha mnyororo kusuguana dhidi ya mhalifu.
Vihamishio vya Shimano vina mbofyo-nusu iliyojengewa ndani (bonyeza lever katikati) ili kuruhusu marekebisho madogo kwenye kusogeza, yanayojulikana kama kukata.
Jinsi ya kurekebisha video yako ya nyuma ya derailleur
Sasa unajua virekebishaji mapipa yako kutoka kwenye skrubu za kikomo, kwa nini usijaribu pia kurekebisha eneo lako la nyuma? Tazama video hapa chini kwa matembezi kutoka kwa fundi wa ace Stu Bowers.
