Takriban mtu mmoja kati ya watano anahuzunishwa na safari ya sasa huku waajiri wachache wakihimiza usafiri wa kutosha
Ingawa kuna mfanyakazi mmoja kati ya kumi ambaye huendesha gari au kusafiri kwa usafiri wa umma kwenda kazini ambaye anadai kuwa chaguo lao la usafiri linawafanya wasiwe na tija, ni asilimia 8 pekee ya waajiri wanaolipa posho kwa ajili ya safari yao ya kazi zaidi, utafiti mpya unaonyesha..
Utafiti ulioidhinishwa na free2cycle ulionyesha kuwa asilimia 18 ya wasafiri wa Uingereza wanaotumia gari au usafiri wa umma ni 'wadhaifu' kwa sababu ya safari hii, ambayo ni mara mbili ya wale wanaotembea au kuendesha baiskeli kwenda kazini.
Hii inatafsiriwa katika zaidi ya robo ya watu wanaosafiri kwa gari, pikipiki na usafiri wa umma wakisema wanahisi 'kufadhaika' na safari, mara tatu ya wale wanaosafiri kwa kasi.
Kwa dhiki hii ya asubuhi na mapema, haishangazi kwamba asilimia 10 ya wafanyikazi wanadai kuwa na tija kidogo wakati wa mchana kwa sababu ya chaguo lao la usafiri, tena mara mbili ya wasafiri kwa miguu na baiskeli.
Tija ikipatikana, ungetarajia wafanyikazi kuchukua hatua ili kuzuia hili hata hivyo, utafiti huo huo unadai kuwa ni asilimia 8 pekee ya waajiri wameweka posho kwa ajili ya safari yenye shughuli nyingi zaidi. Posho hizi zinaanzia upatikanaji wa mzunguko hadi mpango wa kazi hadi vivutio vidogo kama vile upatikanaji wa vifaa vinavyobadilika na saa za kazi zinazobadilika.
Asilimia 95 ya wafanyakazi ambao hawatembei au kuendesha baiskeli kwenda kazini pia wamezingatia aina hii ya usafiri inayotumika zaidi lakini wanakubali kwamba kuna mambo, kama vile posho zilizo hapo juu, zinazowazuia kubadili mwelekeo.
Mfanyakazi mmoja kati ya watano anataja masuala yanayohusiana na kazi kama vile ukosefu wa vifaa vinavyofaa vya kubadilishia nguo au aibu na wafanyakazi wenzake huku asilimia 16 ya watu wakipendekeza suala la usalama na asilimia 12 wanaona ununuzi wa baiskeli kuwa ghali sana.
Hata hivyo, wasafiri wa Uingereza watatumia wastani wa £135,000 maishani kwa kusafiri kwenda kazini, huku wengine wakipoteza zaidi ya £5,000 kwa tikiti yao ya kila mwaka ya reli.
Zingatia kwamba kutembea ni bure na baiskeli nzuri pamoja na ziada zote - kama vile kofia ya chuma na mavazi mahususi - inaweza kununuliwa kwa chini ya £750, haishangazi kwamba ni asilimia 6 pekee ya wanaotembea na wanaoendesha kufanya kazi kwa madai ya kuhisi ufinyu wa kifedha, kwa asilimia 17 chini ya watumiaji wa magari na usafiri wa umma.
Ongeza hii kwenye takwimu zinazopendekeza wasafiri ambao hawana shughuli nyingi wanaamini kuwa utaratibu wao wa kila siku wa gari, basi au treni unachangia wao kunenepa na hoja ya kuendesha baiskeli au kutembea hadi kazini inakuwa ya kulazimisha.
Free2cycle wamechapisha matokeo haya kabla ya Siku ya Mzunguko wa Kufanya Kazi siku ya Jumatano tarehe 15h Agosti katika jitihada za kuhamasisha makampuni na watu binafsi kutumia baiskeli mara kwa mara.
Mkurugenzi Mtendaji wa free2cycle Eric Craig alitoa maoni kuhusu utafiti huo, 'Matokeo yetu yanathibitisha hadithi za kutisha za kila siku unazosikia kuhusu wafanyakazi wasiofaa, wasio na tija na wasiofaa wa Uingereza. Safari ya haraka ni njia nzuri ya kuboresha afya, ustawi na mazingira yetu. Walakini, kama utafiti wetu unavyoonyesha, taifa linapata safari ya kila siku ya kila siku yenye mkazo wa kimwili na kiakili na inalia mashirika kutoa vifaa na mipango ya kubadili safari ya kazi zaidi. Hii inahitaji kubadilika, '
'Biashara za Uingereza zina jukumu la kuongoza mabadiliko katika kuweka kipaumbele afya na ustawi wa timu zao, na ili hili lifanikiwe, wanapaswa kujumuisha kuzingatia jinsi wanavyofika na kutoka kazini.'
