Baiskeli ya barabarani inayotegemewa, nyepesi na iliyosawazishwa vizuri kwa bei ambayo haitavunja benki
Nunua NeiPryde Nazare SL Ultegra kutoka kwa Chain Reaction Cycles hapa
'Je, hawatengenezi suti zenye unyevunyevu?' anasema mwanamume anayeitazama baiskeli yangu juu na chini, akiwa amepanda tu kando yangu kwenye mashindano ya kilabu ya Jumapili.
Ndiyo, NeilPryde anatengeneza suti za mvua, kwa hivyo hajakosea, lakini naweza kuhisi unyenyekevu katika sauti yake.
Kauli yake inaambatana na 'phffff' inayosikika, na ninaweza kusema kuwa tayari ametupilia mbali kitambulisho cha NeilPryde kama mtengenezaji wa baiskeli. Huenda kampuni imeizoea.
€, ambayo nilifurahia sana) na kufikia sasa ninaelewana vyema na Nazaré SL mpya.
Kwa kuzingatia hilo, ninajikuta napendelea kutetea chapa.
'NeilPryde pia hutengeneza milingoti ya kaboni kwa boti za mbio za Olimpiki, 'Najibu,' na nadhani kwamba nguvu 10 kwenye tanga huenda huweka mkazo zaidi kupitia kaboni hiyo kuliko nguvu ya pamoja ya waendeshaji wote kwenye klabu hii inaendeshwa.
‘Nadhani ninaweza kuwa na uhakika katika uhandisi wake.’
Hii itasimamisha mazungumzo yetu ghafla. Kwa kweli, kutengeneza nguzo za yacht ya kaboni sio hakikisho la kuwa na uwezo wa kutengeneza fremu nzuri ya baiskeli, lakini inathibitisha kuwa NeilPryde anajua mengi juu ya kutengeneza nyuzi za kaboni, kwa hivyo Nazaré SL inastahili kuhukumiwa juu ya utendakazi wake, sio kufukuzwa kazi. mkono.
Muda mfupi baadaye mtu yuleyule anaanza kunitembeza nusu gurudumu, kwa hivyo ninamjibu kwa njia fulani, kwa sehemu ili kuonyesha jinsi Nazaré SL inavyoweza kuongeza kasi.
Kabla sijajua, kundi zima limeinama kabisa. Samahani, kila mtu.
Nimeenda na upepo
The Nazaré ni toleo la NeilPryde la aero na toleo hili la SL ni nyepesi kati ya chaguo mbili, lenye uzito wa fremu unaodaiwa wa 900g (Nazaré ya kawaida ni 1, 050g).
Aerodynamics inapaswa kuwa mada ambayo chapa inafahamu vyema, baada ya kutumia miaka 40 kuboresha njia za kutumia nguvu za upepo, na hivyo muundo wa mirija kote kuonekana kuzingatiwa vyema na kulingana na mitindo mingi ya sasa ya kudanganya upepo.
Taji ya uma hutiririka kikaboni hadi sehemu ya chini ya mirija ya chini, vikalio vya viti vinashushwa, gurudumu la nyuma linavutwa kwa nguvu nyuma ya mirija ya kiti iliyochongwa na wasifu wa bomba huchaguliwa kwa uangalifu kulingana na mwelekeo wao.
Bado ni nyongeza ya chumba cha rubani cha kipande kimoja cha Aeroblade, NeilPryde anadai, ambayo hutoa ongezeko kubwa la utendakazi ikizingatiwa kuwa kipengele hiki cha mbele cha baiskeli kinachangia 15% ya jumla ya ukokotoaji wa aerodynamic.
Pau ni mguso mwembamba kuliko kawaida, pia - upana wa 410mm kote juu - ili kuunda eneo dogo la mbele kwa kugusa mikono na mabega.
Sijaona wembamba wa pau wakati wa kuendesha gari, lakini nadhani kila kidogo husaidia.
Breki za kupanda moja kwa moja pia huwezesha kiwiko cha mbele kukaa vizuri ndani ya ukingo wa taji ya uma, hivyo kuifanya sehemu ya mbele kuwa na mwonekano mjanja kwa ujumla.
Mwendesha baiskeli bado anatafuta ufadhili wa handaki letu la upepo, kwa hivyo bado siwezi kubainisha jinsi muundo unavyoweza (au usiwe na mafanikio) lakini kulingana na maonyesho yangu ya mara moja nje ya barabara, ni. hakuna uzembe.
Licha ya kuja na kiasi kidogo sana (jumla ya milimita 20) cha urekebishaji unaowezekana wa urefu wa ncha ya mbele, kuna ukarimu mwingi katika urefu wa bomba la kichwa (160mm) hivi kwamba sikuachwa nikipambana na usanidi mkali kupita kiasi..
Hayo yalisemwa, Nazaré SL ilionekana kuwa bora zaidi wakati wa kuendesha gari wakiwa wamelegea na kushambulia. Haiko haraka sana kama vile baiskeli bora zaidi za barabarani ambazo nimejaribu, zikiwa na kusitasita kidogo tu zinazoweza kutambulika, lakini bado ilionekana kuwa mbaya kwa baiskeli inayogharimu chini ya fremu nyingi za juu.
Fremu ya baiskeli hii ina uimara wake ambao huifanya iwe na uwiano mzuri mbele hadi nyuma, na uhamishaji wa nguvu ni wa uthubutu wa kupendeza.
Inahisi kuunganishwa vizuri na barabara, ikitoa maoni mengi ili kila wakati nipate wazo nzuri la kile kilichokuwa kikiendelea kati ya matairi na sehemu ya barabara (hasa hunifaa wakati wa hali ya barafu kwenye safari za majaribio za msimu wa baridi).
Safari ambayo haijaratibiwa
Badala yake, kwa baiskeli ya anga ya juu, Nazaré SL si safari ngumu kupita kiasi. Upau wa Aeroblade inaonekana kuondoa majanga ya barabarani kuliko usanidi mwingine wa sehemu moja ambao nimejaribu, na hata mirija ya kiti yenye maelezo mafupi ya aero na chapisho imethibitika kuwa bora zaidi kuliko nilivyotarajia katika suala hili pia.
Katika tukio moja la kukumbukwa nilijipata bila kutarajia (shukrani kwa mpango wa njia ya Garmin ambao haujachunguzwa) nikitoka barabarani na kuingia kwenye njia ya msitu. Nilifikiria kurejea lakini badala yake niliamua kuendelea.
Nilipata sura za kuchekesha kutoka kwa familia zinazotembea huku nikiteleza na kusokota gurudumu kupita kwenye matope, lakini nilifanikiwa kutoka upande mwingine vizuri, na kwa hisia mpya ya kuvutiwa na baiskeli.
Haikuundwa kwa ajili ya aina hii ya usafiri, lakini ilishughulikia eneo korofi kwa njia ya kushangaza.
Uzito kamili wa baiskeli ya kilo 7.57 ni ya kuvutia sana, hasa katika maeneo mengi zaidi ya sekta ya barabara za aero, na hasa kwa bei ya chini ya £3k, na uzito unaweza kuwa mdogo zaidi kwa kubadilisha magurudumu..
The Fulcrum Racing 5 wheelset ni karibu 1, 700g kwa hivyo basi kuna nafasi ya kuchukua baiskeli hii karibu zaidi ya 7kg.
Hilo lingevutia zaidi katika hatua ya Nazaré SL katika suala la kuongeza kasi na umahiri wake wa kupanda huku pia ikitoa uwezekano wa kupata faida kubwa zaidi za anga pia, kulingana na vibadala vilivyochaguliwa.
Ni vigumu kuwa hasi kuhusu baiskeli inayofanya kazi zake kwa ufanisi, lakini kama ingenibidi kuwaita NeilPryde kuhusu jambo lolote, itakuwa vigumu kutambua jambo lolote la ajabu kulihusu. Sawa, isipokuwa ukihesabu kuwa inatoka kwa chapa inayotengeneza suti za mvua, yaani.
Nunua Neil Pryde Nazare SL Ulegra kutoka Chain Reaction Cycles hapa
Maalum
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Breki | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 |
| Kaseti | Shimano Ultegra R8000 |
| Baa | NeilPryde Aeroblade kipande kimoja |
| Shina | NeilPryde Aeroblade kipande kimoja |
| Politi ya kiti | NeilPryde Nazare Aeroblade carbon |
| Tandiko | Fizik Arione |
| Magurudumu | Mashindano ya Fulcrum 5 |
| Uzito | 7.57kg (ukubwa 56cm) |
| Wasiliana | neilprydebikes.com |
