Tunaangalia mojawapo ya milima maarufu zaidi ya London, na kuzungumza na baadhi ya wataalamu bora wa kupanda milima kuhusu jinsi ya kuipanda
Waendesha baiskeli wa jiji kote ulimwenguni watajua vizuri sana siku hizo ambazo hazijaeleweka ambapo miguu haiaminiki, baiskeli ni manyoya na unaruka juu ya mteremko wa ndani ili msongamano wa magari uzuie maendeleo yako huku ukipunga mkono kwaheri kwa hilo unalowazia. Strava KOM.
London ni mfano halisi. Mahali ambapo kuwa mwendesha baiskeli si rahisi kila wakati, wakati kupanda kunatoa uwezekano wa kupaa bila trafiki ndani ya M25, ni hakika kuwa mahali pazuri pa kuendesha baiskeli.
Ingia Swain's Lane, kilima cha kuadhibu katika London Kaskazini yenye majani mengi ambapo waendeshaji wanaweza kufanya mazoezi kwa amani.
Alpe ya mjini
Njia ya Swain ina wastani wa 8% ya upinde rangi na kwenda juu kwa 20% zaidi ya mita 900, na kuifanya kuwa mbali na mwinuko wa alpine kwenye karatasi. Lakini imekuwa mfululizo wa utamaduni wa kuendesha baiskeli wa London.
Mahali pa mashindano ya Urban Hill Climb, hata imejiandikisha kuingia katika Mteremko 100 Bora Zaidi wa Baiskeli wa Simon Warren: Mwongozo wa Wapanda Baiskeli wa Barabarani kwenda British's Hills, na hufurahia hadhi kuu miongoni mwa jumuiya ya waendesha baiskeli ya London yenye changamoto wima..
The Urban Hill Climb huvutia wasafiri kutoka sehemu zote za mji mkuu na kwingineko
Iwe ni kikao cha wawakilishi wa vilima, mbio zilizopangwa, au kuwinda tu PB mpya, idadi kubwa ya waendesha baiskeli wa London watakuwa na hadithi ya kusimulia kuhusu kukabiliana na mteremko huu mfupi, mkali na wa kikatili.
Labda mojawapo ya vivutio kuu vya kupanda ni kwamba licha ya eneo lake la kati na mwinuko, ni mahali pazuri kutumia safari ya mazoezi. Ipo katika vilima vya kifahari na vya kupendeza vya Kijiji cha Highgate, inakaa kando ya mahali pa kupumzika pa baadhi ya wakazi maarufu waliokufa wa London - makaburi ya Highgate.
Kwa hakika, ikiwa unahitaji njia ya kujihamasisha kwenye mteremko wa upweke, inadaiwa kuonekana kwa baadhi ya washiriki wake mara kwa mara hutangatanga kwenye miteremko ya chini ya milima ya jioni.
Haishangazi, barabara yenyewe ina historia ya kupendeza, iliyoanzia 1492, ilipoitwa 'Swayneslane', ingawa kwa mamia kadhaa ya miaka ilirejelewa na 'Swines Lane' isiyoletwa kidogo. Jina ambalo huenda linaonekana kufaa zaidi kwa waendesha baiskeli wanaojiweka wazi kwenye mielekeo yake.
Ni kweli, ni ya ishirini kwa urefu na urefu wa Stelvio Pass, na kuta za mawe marefu huwaibia waendeshaji mandhari ya mandhari ya kaskazini mwa London, lakini ni tulivu, ya kupendeza na, muhimu sana, ni mtihani unaofaa wa miguu.
Kama ilivyo na uwiano sawa wa Koppenberg nchini Ubelgiji, Swain's inajaribu kujiondoa katika uwiano na takwimu zake muhimu sana. Kuinuka kutoka kwenye tandiko, kusukuma kila mshipa - unapoupanda unajua kuwa wewe ni mmoja wa maelfu ya kujaribu, na kwa njia ndogo, kuunda alama kidogo ndani ya hadithi ya baiskeli.
The Climb
Kama uvimbe wengi nchini Uingereza, hasa wale wanaotumiwa katika mbio za kupanda milima, Njia ya Swain ni fupi, yenye nguvu na mwinuko sana. Sehemu ya Strava ina urefu wa 0.9km ingawa Urban Hill Climb hutumia umbali mfupi zaidi.
Miteremko ya chini ni mipana zaidi, ikianzia kwa 5-6% ya upole kiasi kabla ya kupita lango la makaburi ya Highgate, kugeuka kushoto kidogo, na kupiga teke kwa ukali huku barabara inavyopungua.
‘Ni fupi sana lakini si mbio ndefu kabisa', anaeleza bingwa wa kupanda milima, Tevjan Pettinger. ‘Subiri kidogo tu kwenye miteremko bapa ya chini lakini endelea kuongeza kasi hadi juu. Kwa kweli unapaswa kuhisi kizunguzungu sana unapovuka mstari. Jambo la muhimu zaidi ni kuhakikisha kuwa unapanda upya kwani yote ni kuhusu nguvu za mlipuko.‘
Kwa kuzingatia hali ya kikatili ya kupanda, inategemea jinsi akili na mwili unavyohisi siku hiyo. Kwa mfano, PB yangu ya 02:28 na jumla ya 114, ilipatikana wakati wa mojawapo ya safari hizo za kichawi ambapo miguu, baiskeli na akili yangu vilihisi vyema mara tu nilipoondoka nyumbani.
Kwa wataalamu wa kupanda milima, upandaji huu unatokana na mbinu, ‘Swain's is all about one thing – pacing!’, bingwa wa kitaifa wa kupanda milima Dan Evans ananiambia. ‘Kwa kweli ni vigumu kupanda kupanda kwa sababu ingawa ni fupi (ish) inauma sana katika theluthi moja ya mwisho unapofika kuta’
Kabla ya sehemu hii kubwa ya mwisho yenye mwinuko, upinde rangi ni wa upole kwa 5-6%, kwa hivyo kosa linaweza kuwa, na hakika moja nililofanya katika kupanda kwangu mapema, ni kuokoa miguu yako kwa sehemu yenye mwinuko zaidi. Kwa muda wa haraka, mbinu lazima iwe mbovu zaidi.
Kwenda kwa wakati
‘Mbinu yangu ya kupanda haraka huko ilikuwa ni kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, usiopendeza kwa sehemu ya kwanza,’ anasema Evans. ‘Kisha nikauacha umati unihimize kwenda juu mahali ambapo kuta zimefungwa na yote yanachukiza kidogo.’
Neno ‘chukizo’ ni sawa. Ukipita lango la makaburi, kurusha-rusha-up huonekana na njia panda ya 20% inaruka kama ukuta. Upepo wa kupanda kwenye vivuli na miti, na kuwameza wapanda farasi hadi gizani.
Jarida la Cyclist linashindana na Swain's Lane kwa baiskeli inayotumia gari
Kwa waendeshaji wanaofanya mazoezi ya kustahimili mteremko, gia ya chini, kusokota kwa kuketi ni sawa katika sehemu hii, lakini waendeshaji wanaotaka kupanda Swains haraka wanapaswa kuchagua kutoka kwenye tandiko, juhudi kubwa zaidi.
Kulingana na ushauri wa Evans, nilipofanikisha muda wangu wa haraka zaidi kwenye mteremko nilikuwa karibu na gesi kamili kwenye sehemu ya 5-6%, pete kubwa, juu ya block, huku torque kubwa ikipitia pedali na bunduki ya ajabu usoni mwangu. Mteremko wa 20% ulipoanza, niligeukia pete ndogo lakini katikati ya kaseti- bila kusaga wala kusokota, kuning'inia, nikimwaga tanki.
Kama 20% ya viwango vya upinde rangi nje, inashawishi kushawishiwa na hisia potofu za usalama. Wengine wanapaswa kuwa doddle, sawa? Usidanganywe. Kwa njia nyingi, changamoto kubwa inasalia.
Shinikiza kwa mstari
Sehemu kuu ya Strava haijakamilika hadi mwisho wa barabara, kwa hivyo juhudi bado inahitajika ili kuvuka mstari kwa wakati unaofaa. Mapafu yatapiga kelele na kusalia tu asidi ya lactic kwenye miguu, lakini saga meno yako, puuza maumivu.
Ukifika Pond Square utakuwa ukihema. Imekwisha. Nini sasa? Geuka kushoto, shuka Highgate West Hill, panda hadi chini ya Njia ya Swains na uipande tena.
Kuchunguza historia ya Njia ya Swain's Lane Strava kutawavutia waendeshaji wengi wanaopanda mlima mara kwa mara. Iwapo sehemu ilikuwa kipimo cha mendeleo na umbo la jumla, ndivyo ilivyo.
Jaribio langu la kwanza lililorekodiwa lilikuwa la kutuliza 03:55, ambalo nalikumbuka vyema. Mwaka mmoja baadaye, uboreshaji mkubwa wa 02:39, na 02:28 miezi sita baadaye. Ili kufafanua Greg Lemond, haitakuwa rahisi, utafanya haraka zaidi.
Ingawa Swains Lane huenda wasiwe na uzuri wa pasi za Tour's Alpine au miinuko ya kuadhibu ya milima ya Vuelta, waendeshaji wa mijini wanaotaka kujijaribu hawatapata bora zaidi kuliko kilima hiki kinachouma na chungu.
