Fanya-chochote, nenda-popote overlander kwa miezi ya baridi
Nunua Trek Crossrip 2 kutoka kwa Evans Cycles hapa
The Crossrip ina mbinu tulivu ya kuendesha barabarani, na inadaiwa kuwa ‘ya uhakika wakati barabara zinapokuwa mbovu, mwendo wa kasi wa trafiki na starehe kwa mwendo mrefu.’
Baiskeli ambayo ina uwezo uliojengewa ndani wa kujitosa kwenye uchafu na changarawe inasikika vizuri kinadharia. Kwa hivyo hali halisi ikoje?
Frameset
Fremu imetengenezwa kutoka kwa aluminium ya Trek's 200 Series, ambayo hutengenezwa kwa njia ya kupunguza uzito huku ikiongeza nguvu zake katika maeneo muhimu.
Upembetatu wa fremu ya mbele unaonekana kuwa wa barabara zaidi kuliko barabara safi, lakini mirija ya juu iliyoteleza inahitaji urefu mrefu wa nguzo iliyo wazi ambayo husaidia kukabiliana na mtetemo wa barabara kwa njia ya kupendeza.
Milima kwa ajili ya walinzi wa udongo na rack ya nyuma huongeza uwezo wa kubadilika unaohitajika kwa chochote kuanzia safari za kwenda kwenye mbio za vilabu, safari za kijamii hadi wikendi mbali.
Kabati inaendeshwa kwa njia ya ndani, ambayo tunaweza kusema ni hitaji la lazima kwa baiskeli yoyote iliyoundwa ili kuendeshwa katika hali mbaya ya hewa ya Uingereza.
Pembe ya kichwa iliyopimwa ya Trek ya 70.3° imerudishwa vyema, na inapohusishwa na pembe ya kiti ya 73.8°, mwonekano wa jumla ni wa faraja ya umbali mrefu zaidi ya uingizaji wa usukani wa kusisimua.
Welds za Crossrip ni nzuri sana, pia - mara nyingi eneo ambalo linaweza kuonekana lisilopendeza kwenye fremu za aloi zinazozalishwa kwa wingi.
Kuna nafasi nyingi za kurekebisha nafasi ya kupanda, vile vile, kwa 30mm za spacers za kucheza nazo kwenye usukani.
Kibali cha tairi kinatosheleza uwekaji wa raba ya 32mm ya baiskeli yetu ya majaribio, lakini tukiwa na walinzi wa tope, tunaweza kuthubutu kusema hili linaweza kupungua kidogo - bado ungetumia matairi 28c, ingawa.
Groupset
The Crossrip inakaribia majira ya baridi na kikundi kisicho na upuuzi, cha kasi 10 cha Shimano Tiagra. Masafa haya ya kiwango cha kuingia hutoa mnyororo wa kompakt wa 50/34, kaseti yenye uwiano wa 11-34, njia za mbele na za nyuma, pamoja na viunzi/vipandio vya breki.
Pia kuna viingilio vya Tektro vilivyowekwa juu kwa mtindo wa cyclocross, upau kwa unapoendesha sehemu za juu na unahitaji kusugua kasi kidogo.
Crossrip inachukua njia ya kiufundi kwa mfumo wake wa breki, ikiwa na mfumo wa Spyre TRP unaosimamia kubeba mzigo wake wa kilo 10.52.
Jeshi la kumalizia
Seti ya kumalizia ya aloi ya Bontrager ina ujanja juu ya mkono wake. Vishikizo vina pedi za kampuni za IsoZone kwenye sehemu za juu na za kudondosha - pedi za wambiso zilizowekwa kwenye pau kabla ya mkanda kuwekwa, ili kutoa unyevu zaidi wa mtetemo.
Pau hizo za kipenyo cha mm 400 zimebanwa kwa usukani kwa shina fupi sana la aloi ya 80mm - labda tungeongeza ukubwa ili kutoa nafasi iliyonyooshwa zaidi.
Shina linaoana na mfumo wa Bontrager's Blendr, kumaanisha kuwa unaweza kubandika taa au kupachika kompyuta.
Mbao wa aloi wa mm 27.2 pia huruhusu kunyumbua vya kutosha ili kupiga mitetemo yoyote mikali ambayo vinginevyo inaweza kufika kwenye eneo lako la chamois, na inaongozwa na tandiko 1 la Bontrager iliyoshonwa vizuri sana.
Magurudumu
rimu za Bontrager zisizo na bomba, maalum kwa diski zenye sauti 32 zinaweza zisitengeneze magurudumu ya haraka zaidi ambayo tumeendesha mwaka huu, lakini zimefungwa kwenye vitovu vya kampuni yenyewe ambavyo vina fani zilizofungwa, kwa hivyo inapaswa kudhibitisha matengenezo. -bila malipo wakati wote wa msimu wa baridi.
Tairi za Bontrager's 32mm H5 Hard-Case Ultimate kwa kweli zimeundwa kwa ajili ya baiskeli mseto za Trek, ambazo huzungumza mengi kuhusu uimara wao.
Usitarajie kupiga kona kwa pembe za kipuuzi, lakini usitegemee kuwa hautalazimika kuzibadilisha kwa miaka michache.
Kuna kinga iliyojengewa ndani ya kutoboa, na wako nyumbani kwa usawa kwenye njia za baiskeli na changarawe nyepesi, iliyopakiwa ngumu kwa kuwa ziko kwenye lami.
Barani
Baiskeli zetu ambazo ni tulivu zaidi kati ya hizo kwa mujibu wa jiometri yake ya uendeshaji, Trek inagharimu papo hapo ikiwa na kona iliyolegea ya kichwa na mkao rahisi wa kupanda, na hivyo kutoa hisia kwamba huenda safari nyororo ikawa kitu kinachokaribia furaha nyuma yake. mpini.
Inaweza kubakizwa, na kukanyaga kwa matairi yake ya barabarani ni ya kina kidogo vya kutosha ili kukuza imani katika kupiga kona.
Kwa kuzingatia kwamba Crossrip imeundwa ili kufanya biashara yake kwenye nyuso mbalimbali, ingeweza kugeuka kuwa Jack wa biashara zote, lakini bora zaidi.
Kwa kweli, ni bwana wa angalau wachache. Nafasi ya kupanda kwa urahisi iko kwenye mabano ya baiskeli ya adventure, ambayo ndiyo Crossrip inafanana sana unapoitazama mara ya kwanza.
Urefu wake wa kiwango cha chini huifanya iwe rahisi kwa watumiaji katika trafiki, na hurahisisha kupata mto mzuri pia.
Vipengele viwili bora zaidi kwetu kwa ujumla matumizi ya barabara ni starehe na uchangamano wake.
Tandiko ni dhabiti kiasi, ilhali limetandikwa kwa kina, ikitenganisha rump yako na ukali wowote. Kupumua hewa kutoka kwa matairi ya baiskeli ya 32c pia hukupa uwezo wa juu katika kudhibiti viwimbi na mitetemo ya masafa ya juu.
Ingawa inaweza kuonekana kama kitu kidogo, pedi za ziada chini ya mkanda wa mpini hurahisisha Crossrip kuendesha bila uchovu.
Ingawa mara nyingi huonekana kwenye baiskeli za CX, levers fupi za Tektro kwenye sehemu za juu za paa hujitegemea wakati umekwama kwenye trafiki. Baiskeli hii kwa kweli inafaa kwa matumizi ya kila siku ya mijini.
Kuweza kufikia breki kwa urahisi kutoka sehemu tatu za mkono (matone, kofia au sehemu za juu) hutengeneza safari isiyo na mafadhaiko.
Sawa, usanidi wa diski wa mitambo haulingani kabisa na kuumwa kwa hidroliki za Shimano, lakini kuna nguvu ya kutosha ya kusimamisha.
Kushughulikia
Tulipopunguza shinikizo la tairi hadi 70psi, ushughulikiaji wa Crossrip uliboreka sana - sio sana katika uwezo wake wa kugeuza zamu na kona kwenye sitapeni, lakini zaidi jinsi matairi yake yanavyofanya kazi kwa kutumia kutabirika kidogo zaidi na kujiamini.
raba ya mseto maalum iliyozungushiwa rimu za Bontrager labda inafaa zaidi kwa njia za baiskeli na bustani, lakini hakika itadumu kwa muda mrefu, hata kwenye lami.
Ikiwa na msingi wa magurudumu ulio juu ya alama ya mita, utunzaji wa Trek haukuwezekana kamwe kuwasha ulimwengu, lakini inachokosa katika ukali wake zaidi ya kuhimili uthabiti.
Kwa hakika, kujitosa kwenye barabara na njia chache za zimamoto hudhihirisha uhodari wake halisi wa kushughulikia ukweli kwamba inafanya kazi vizuri bila kujali unaendesha eneo gani.
Kushuka kwa mabano yake marefu ya chini pia huchangia hisia ya kusimama kwa miguu, ikichangiwa na hisi ya sehemu ya chini ya mvuto.
Baiskeli yenye uzani wa takriban kilo 10 na nusu ni mara chache sana imekuwa ya kupongezwa zaidi kwa waendeshaji barabarani - na ikiwa utakabiliana na safari isiyo ya kawaida kwenye eneo jepesi la nje ya barabara na wenzi wachache wikendi hii itapendeza msimu huu wa baridi, ungeshauriwa kutazama Trek kama njia mbadala ya kufanya mambo mengi zaidi badala ya baiskeli ya matukio ya kusisimua.
Ingawa haitaharibu safu nyingi za mbio za klabu, itaharibu safari, na kukufanya uhisi kama unaendesha tanki la magurudumu mawili ukiwa humo.
Ukadiriaji
Fremu: Jiometri rahisi na welds laini za kupendeza. 8/10
Vipengele: Kikundi thabiti na cha kuaminika cha Shimano Tiagra. 7/10
Magurudumu: Tayari haina mirija na imara vya kutosha kwa barabara za majira ya baridi. 8/10
The Ride: Imara na yenye starehe badala ya kusisimua. 8/10
Hukumu
Vipengele bora ni starehe na matumizi mengi, na ingawa utendakazi ni mbali na wa kufurahisha, ni kielelezo cha mashine ya kutegemewa, ya kwenda popote wakati wa baridi
Nunua Trek Crossrip 2 kutoka kwa Evans Cycles hapa
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Tube ya Seat (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 413mm |
| Head Tube (HT) | 121mm | 121mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 70.5 | 70.3 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB tone (BB) | 74mm | 74mm |
Maalum
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Fremu | 200 Mfululizo fremu ya Alpha Aluminium, uma wa kaboni |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | TRP Spyre C 2.0 diski za mitambo, levi fupi za aloi ya Tektro |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseti | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Baa | Bontrager RL IsoZone VR-CF, aloi |
| Shina | Bontrager Elite, aloi |
| Politi ya kiti | Bontrager 27.2mm aloi |
| Tandiko | Bontrager Evoke 1 |
| Magurudumu | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c matairi |
| Uzito | 10.52kg (52cm) |
| Wasiliana | trekbikes.com/gb |
