Mwonekano mzuri na msikivu, Tarmac SL4 Sport ni mwanariadha bora wa pande zote na mwenye makali ya ushindani
Baiskeli ya Tarmac ya 2018 ni Baiskeli ya ‘Kila kitu’ Maalum, inayolenga kufuata sheria wakati wa kupanda mlima kama ilivyo kwenye safari ya kikundi Jumapili.
Jiometri ya uendeshaji ya SL4 Sport na msingi wa magurudumu ni sawa na Tarmacs ya bei ya juu zaidi ya kampuni, ambayo imeshinda mbio kubwa zaidi duniani chini ya Peter Sagan.
Muundo huu unawakilisha awamu ya pili kwenye ngazi ya Tarmac ya baiskeli tisa.
Frameset
€
Mirija ya chini ya baisikeli na sanduku (kama imekamilika kwa umaridadi) inazungumza mengi kuhusu ugumu wa Lami.
Kama vile bomba la kichwa la squat la mm 120, ambalo huungana na sehemu ya mbele ya bomba la chini na bomba la juu lililopinda ili kuunda anga la kaboni lenye ukubwa wa tankard.
Kwa kuzingatia sehemu ya mbele ya mbele, kuna uwezekano wa kumfanya Caleb Ewan-low juu ya baa ikiwa ungependa kukimbia hadi kwenye mstari.
Forko za kaboni za Monocoque hutekeleza hisia ya ukaidi na usukani wa moja kwa moja, huku jiometri ya usukani inayofanana na mtindo wa S-Works Tarmac wa S-Works ulioshinda katika mbio za Specialized hutoa mfumo mwepesi.
Inafaa pia kuzingatia kwamba kiti na pembe za kichwa zilizonukuliwa za kampuni ya Marekani zinahusiana kwa karibu kabisa na vipimo vyetu vya kidijitali - jambo ambalo ni nadra sana kwa watengenezaji wengi wa baiskeli.
Cabling ni ya ndani kabisa, yenye virekebishaji vya ndani vya mech ya mbele na ya nyuma katika eneo la chumba cha rubani.
Kwa kifupi, haipati marekebisho kamili kama yale ya Tarmacs za hali ya juu kwa 2018, lakini kwetu sisi bado ni jukwaa zuri la ujenzi wa bei ya juu.
Groupset
Vifaa vinavyopamba Lami kwa sehemu kubwa vinatoka kwa vikundi 105 vya Shimano, maarufu na kuthibitishwa kwa bei yake nafuu, urahisi wa kutumia na maisha marefu.
Kuna viunzi 105 vya kubadilishia breki, njia za mbele na za nyuma na kaseti 11-28. Mnyororo, hata hivyo, ni usanidi wa Praxis 50/34, kalipi za breki za kawaida za mdomo ni vitengo vya Axis ambazo hazijabainishwa na Maalumu huendesha mnyororo wa KMC wa kasi 11.
Jeshi la kumalizia
Kiti cha kumalizia cha Jiometri ya Mwili Maalum kinatumika vizuri hapa, kikiwa na vishikizo vya aloi ya 420mm na shina la aloi ya 90mm hutoa uimara wa kipekee kwa mabadiliko ya mwelekeo wa haraka.
Mbao wa kaboni wa 27.2mm hupiga milio ya barabarani huku Toupe Sport tando ni mojawapo ya maeneo tunayopenda sana kukaa kwa safari ndefu.
Magurudumu
Seti ya magurudumu ya DT Swiss R460 ni usanidi wa msingi wa aloi, na kama unavyoweza kutarajia, si rahisi zaidi.
Hata hivyo, zina uwezo kamili, na zimetayarishwa vyema zaidi kwa nyuso zinazoweza kubadilika za barabara za wanaspoti wengi wa Uingereza, kwani watajisonga kwa kugonga.
Ina kipenyo cha ndani cha milimita 18, wanaweza kuwa wamevaa matairi ya 23c kwenye baiskeli zetu za majaribio, lakini wanaweza kukimbia chochote hadi 32c, ili kuongeza ujasiri wa kona na kufyonzwa kwa matuta.
Tairi za chapa maalum za Espoir zina uwezo mzuri wa kustahimili kutoboa, zaidi ya kushikika vya kutosha na uwezo mdogo wa kuviringika - ni tairi nzuri sana ya £30.
Barani
Tunamzungumzia Sagan, kazi ya kupaka rangi ya ‘Sagan Superstar’ kwenye SL4 Sport yenye muundo wa 2018 ndicho kitu cha kwanza unachokizingatia unapokutana na baiskeli hii.
Rangi nyeusi nyeusi iliyojaa umaliziaji wa mabamba ya chuma, nembo ya bomba ya kichwa Maalum ya dhahabu na michoro ya bomba la chini ni ya kupendeza.
Tunapopanda baiskeli, upungufu wa uzito unaonekana papo hapo na ingawa utii unaweza kuwa bora zaidi, mwitikio wake ni mkubwa kuliko kufidia.
Hata wakiwa wamevaa magurudumu ya kawaida ya mafunzo ya kila siku, Mtaalamu huyo ana hamu ya kujibu kasi fupi, kali kwenye barabara tambarare na zinazobingirika, na zaidi ya kufurahia kupata mwinuko kwa mwendo, iwe ukiwa umeketi au nje ya tandiko..
Baada ya kujiinua kutoka kwenye kiti cha kustarehesha cha Toupe Sport, ugumu wa fremu iliyo chini yako huhakikisha kuwa hakuna mnyumbuliko wowote unapoweka nguvu chini kwenye mteremko.
Kwa breki zisizo za kawaida, vipigaji simu vya Axis hufanya kazi nzuri ya kuinua baiskeli kwenye miteremko; urekebishaji laini sio ngome yao, lakini kwa hakika wanaweza kukuzuia kwa muda mfupi.
Zaidi ya manufaa dhahiri ya utendakazi wa baiskeli hii, jinsi inavyoendelea kimyakimya kukusogeza kwa kasi huifanya istahili kuzingatiwa na mtu yeyote aliye na rundo la michezo iliyohifadhiwa msimu ujao wa masika.
Ingawa sehemu yake ya mbele ni dhabiti, uboreshaji rahisi hadi matairi 25 au hata 28c (kuna kibali cha fremu) ungepunguza sauti ya mara kwa mara tuliyoipata, na kugeuza baiskeli nzuri kuwa ya kupendeza.
Aina ya gia zinazopatikana hapa, iliyo na chaguo ndogo zaidi ya 34x28, na kubwa zaidi ya 50x11, inafaa kwa ardhi yoyote ambayo unaweza kukutana nayo kwa usafiri uliopangwa, pia.
Kushughulikia
Sisi ni mashabiki wakubwa wa Specialized Roubaix - ni chaguo zuri sana ikiwa unatafuta baiskeli ya masafa marefu ambayo itasafiri maili nyingi kwa raha.
Lakini ingawa Tarmac haiangazii teknolojia ya kudhoofisha mtetemo ya mshirika wake, inakaribia kuwa mahali pazuri pa kuwa.
Plus - na ni pamoja na kubwa zaidi - ina uwezo wa kusisimua, shukrani kwa gurudumu ambalo ni fupi la karibu 2cm, na jiometri ya usukani kwa nguvu zaidi.
Ndiyo, Tarmac inaweza kona ikiwa na bora zaidi, na kwa maoni ya kiwango kikubwa zaidi kuliko baiskeli nyingi kwa bei hii.
Kona za mteremko zimechongwa, na marekebisho madogo kwenye laini yako katika zamu za kufagia hurahisisha kwa msaada unaotolewa na shina la 90mm.
Shina hili fupi linaweza kuifanya ionekane kutetemeka kidogo wakati fulani, lakini inaweza kurekebishwa kwa urahisi kwa uwekaji wa kijenzi kirefu, iwapo kitalingana na aina ya mwili wako.
Labda tungepiga seti ya matairi 25c, pia, kwa ujasiri wa ziada wanaoleta, na kupiga kingo za mwisho kwa maoni ya barabara.
Hata hivyo, inategemea kile unachotaka kutoka kwa baiskeli ya michezo.
Ikiwa huna pesa, na unataka kitu kitakachokufanya ujisikie kama Sagan, utendakazi wa moja kwa moja na ustadi wa pembeni wa Tarmac utafanya iwe na thamani ya wakati wako.
Usikose, hii ni baiskeli inayotuza kujitolea.
Ukadiriaji
Fremu: Kazi ya rangi ya Sagan Superstar inastaajabisha. 8/10
Vipengele: Mchanganyiko mzuri wa vipengele 105 na Praxis. 8/10
Magurudumu: Ya msingi lakini ni ya kutosha kwa kazi iliyopo. 8/10
The Ride: Kujitolea hutuzwa kwa utendakazi. 8/10
HUKUMU
Mwonekano mzuri na wenye kuitikia papo hapo, Tarmac SL4 Sport hutoa utendakazi mzuri wa pande zote na makali ya ushindani
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 535mm |
| Tube ya Seat (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 615mm |
| Urefu wa Uma (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73 | 72.9 |
| Angle ya Kiti (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 972mm |
| BB tone (BB) | 72mm | 72mm |
Maalum
| Specialized Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Fremu | FACT 9r fremu ya kaboni, FACT uma za kaboni |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Mhimili |
| Chainset | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Matone Maalum ya Kina, aloi 6061 |
| Shina | Maalum, aloi ya kughushi ya 3D |
| Politi ya kiti | Komp Maalum, kaboni |
| Magurudumu | DT Uswisi R460 |
| Tandiko | Body Geometry Toupe Sport |
| Uzito | 8.10kg (ukubwa 52cm) |
| Wasiliana | specializedconceptstore.co.uk |
