Tukiwa na lengo la kuzunguka ulimwengu katika siku 80, tulikutana na Mark Beaumont kwenye safari ya mazoezi ya Uskoti
Mwendesha baiskeli anayestahimili uvumilivu wa hali ya juu Mark Beaumont amekamilisha safari yake kubwa ya mwisho ya mazoezi kabla ya kuanza kwa jaribio lake la kuzunguka ulimwengu ndani ya siku 80.
Alipanda kilomita 400 (maili 250) kwa muda wa saa 15 kutoka Tayinloan kwenye pwani ya magharibi ya Scotland hadi Aberdeen upande wa mashariki, na alikuwa na mpiga picha anayerekodi juhudi zake.
Beaumont inaondoka Paris tarehe 2 Julai kujaribu kutwaa tena rekodi ya kuendesha baiskeli duniani kote, ambayo kwa sasa ni ya siku 123, iliyowekwa na raia wa New Zealand Andrew Nicholson mnamo 2015.
Hapo awali alishikilia rekodi hiyo alipoendesha baiskeli peke yake kuzunguka ulimwengu katika siku 194 mnamo 2008.
'Hapo zamani ilikuwa inafanywa kwa mtindo wa "mwitu", huku mimi nikitafuta chakula na kutafuta mahali salama pa kulala kila usiku, 'anasema.
'Lakini wakati huu yote yanahusu utendakazi, kwa hivyo nitakuwa kwenye fremu ya kaboni bila sufuria na kuwa na timu ya watu sita katika magari mawili ya usaidizi inayonihudumia.' (Rekodi za Dunia za Guinness hazitofautishi kati ya safari zinazotumika na zisizotumika.)
Safari hii ya mafunzo ilimwona Beaumont akipiga nambari za ajabu ambazo zitahakikisha anatimiza lengo lake la siku 80 - kuendesha baiskeli zaidi ya maili 240 kwa kasi ya wastani ya zaidi ya 16 mph.
Iwapo atakuwa na wastani wa angalau 15 mph kwa saa 16 kwa siku - akigawanywa katika zamu za saa nne - kupitia Ulaya, Asia, Australia, New Zealand na Amerika Kaskazini, atakamilisha umbali rasmi wa kuzunguka wa maili 18,000. katika siku 75, kuruhusu siku tatu kwa safari za ndege na siku mbili kwa dharura.
'Ni mechi ya kwanza kutoka Paris hadi Beijing inayonitia wasiwasi zaidi,' asema Beaumont, ambaye nilijiunga naye kwa "safari ya kurejesha" ya maili 65 karibu na nyumbani kwake Crieff, Perthshire, mwezi uliopita.
'Nimefurahi kwa sababu ni safari ya kwenda kusikojulikana - nimeendesha baiskeli katika nchi 130 katika kipindi cha miaka 10 iliyopita, lakini si sehemu hii ya Asia - lakini pia najua ni mahali ambapo mambo yanaweza kuharibika., kwa sababu ya masuala ya lugha na mipaka.'
Tayari imembidi kuelekeza upya sehemu ya mguu wa Wachina kwa sababu ya hali ya hewa.
'Tutaingia Uchina kupitia Mongolia ambapo utafiti wetu umeonyesha kuwa upepo unapendeza zaidi kaskazini-magharibi siku tisa kati ya kumi,' asema.
Jaribio la Duru ya Ulimwengu katika Siku 80 limekuwa la miaka mitatu katika upangaji na ni changamoto ya hivi punde zaidi katika mfululizo wa changamoto ambazo zimeifanya Beaumont kupanda urefu wa bara la Amerika na kuvunja rekodi ya Cairo hadi Cape Town.
'Napendelea kusanidi changamoto zangu ili kuingia katika matukio kama vile Mbio za Amerika (RAAM) au TransCon,' asema.
'Hapo, ningekuwa mpanda farasi mmoja tu kati ya wengi, ilhali kufanya changamoto zangu binafsi kunamaanisha kuwa nitapata fursa ya kutosha kwa wafadhili wangu.'
Katikati ya safari zake za mafunzo amekuwa akikutana na wafadhili hawa - ambao ni kati ya fedha za uwekezaji hadi biashara za baiskeli - na kujibu maswali kwenye mikutano.
Kwa kushangaza, swali lililosikika sana halikuwa kuhusu uwiano wa baiskeli au gia yake (diski ya Koga Kimera iliyogeuzwa kukufaa yenye mnyororo wa Di2 kompakt 11-28, tangu uulize), lakini kuhusu jambo la kibinafsi zaidi.
'Nimeulizwa sana kuhusu Sarah, mwanabiolojia wa baharini niliyekutana naye huko Australia wakati wa safari yangu ya awali ya ulimwengu, ' Beaumont ananiambia.
Katika kitabu chake cha 2009, The Man Who Cycled The World, Beaumont aliandika: 'Alikuwa mrembo, alikuwa na kazi nzuri na alifurahisha sana'.
Kisha anakataa ofa yake ya kukaa naye kwa wiki moja.
'Hivyo ndivyo watu wanakumbuka, mwanamke mrembo nilimkataa kwa sababu sikutaka kuhatarisha chochote ambacho kinaweza kunipunguza kasi, ' Beaumont anacheka sasa.
