Trek yazindua Madone iliyosanifiwa upya kabisa

Orodha ya maudhui:

Trek yazindua Madone iliyosanifiwa upya kabisa
Trek yazindua Madone iliyosanifiwa upya kabisa

Video: Trek yazindua Madone iliyosanifiwa upya kabisa

Video: Trek yazindua Madone iliyosanifiwa upya kabisa
Video: UHAMIAJI YAZINDUA MKATABA WA HUDUMA KWA WATEJA 2024, Machi
Anonim

Aerodynamics hukutana na uwezaji katika safari mpya ya kifahari ya Trek Madone

The Madone ina historia ndefu katika Trek, iliyoanzishwa wakati wa urefu wa mafanikio ya Ziara ya Lance Armstrong na ilipewa jina baada ya upandaji anaopenda zaidi wa mazoezi. Licha ya miaka kumi ya usanifu upya kadhaa, mfululizo huu mpya wa Madone 9 umekuwa masahihisho makubwa zaidi kufikia sasa.

Baada ya kutambulisha Emonda ya uzani wa juu zaidi msimu uliopita, umakini umeondolewa kwenye mbio za awali za Trek, na wengi walikisia kuwa huenda zikatoweka kabisa kwenye masafa. Badala ya kuimarisha minyororo na kupunguza uzito wa gramu chache, Trek imefafanua upya malengo ya baiskeli ya mbio za aerodynamic kwa starehe na ushughulikiaji ukithaminiwa kama vile uchanganuzi wa njia ya upepo.

Kipunguza mfululizo cha Trek Madone 9
Kipunguza mfululizo cha Trek Madone 9

Usanifu mpya unaovutia zaidi ikilinganishwa na muundo wa awali wa Madone ni uongezaji wa mfumo wa kipunguza kasi wa IsoSpeed, ambao ulitumiwa hapo awali na fremu ya Trek Domane ya bashing ya cobble-bashing. Mfumo wa IsoSpeed hutumia fani kuruhusu kusogea kwa bure kati ya bomba la kukaa na bomba la juu. 'Unapata rundo zima la utiifu kutoka kwenye mlingoti wa kiti cha Madone,' anaeleza Ben Coates, Meneja Bidhaa wa Trek Road, 'baiskeli ya anga ya anga yenye malalamiko mengi sokoni kwa sasa ni Giant Propel ambayo ina mgeuko wa takriban milimita 13. kwenye jaribio la kawaida la tasnia la mzigo wa 300lb, lakini Madone mpya ina karibu mm 20 ya mkengeuko - karibu mara mbili.'

€Madone pia hutumia teknolojia mpya ya umiliki kuondoa makali ya maumbo ya bomba la aero, lakini inaendelea kutumia aina mbalimbali za kaboni za Trek's OCLV.

Inapokuja suala la utendakazi dhidi ya upepo, fremu ina mengi ya kutimiza. Madone ya awali, licha ya mirija yake ya kawaida iliyopunguzwa, ilikuwa mmoja wa viongozi wa sekta katika handaki ya upepo. Walakini, kwa fremu hii, Trek imechukua mbinu kali zaidi ya muundo lakini pia imeunganisha baiskeli nzima kwenye mfumo wa aerodynamic.

Trek Madone 9 mfululizo Bontrager baa jumuishi
Trek Madone 9 mfululizo Bontrager baa jumuishi

‘Kwa baiskeli hii, kila kitu kilihusu kuunganishwa, na katika Trek tunaweza kufanya hivyo kwa kiwango kikubwa zaidi kwa sababu ya kiungo chetu na Bontrager,’ Coates anaeleza. Haishangazi basi kwamba baiskeli imeainishwa na magurudumu ya Bontrager Aeolus D3 na upau na shina iliyounganishwa, na Trek alitumia vipengee hivi katika mchakato mzima wa kubuni ili kuboresha utendaji kama kifurushi - kiasi kwamba fremu inaoana tu na muundo huu. ya mpini. Baiskeli hiyo ilijaribiwa kwa ujumla wake na hata ikiwa na chupa mahali pake - baiskeli pekee ya barabarani iliyojaribiwa na iliyoundwa kwa matumizi na chupa mbili za maji. Trek anadai kuwa alijaribu miundo 140 tofauti ya fremu na nafasi za chupa za maji kabla ya kukaa kwenye sehemu zisizobadilika ambazo sasa zimewekwa kwenye baiskeli ili kuunda buruta la chini zaidi.

Haishangazi kwamba baiskeli imepitia mizunguko ya CFD (Computational Fluid Dynamics) na uchanganuzi wa njia ya upepo, Trek ikitumia kiendesha baiskeli kuiga kwa usahihi hali ya kuendesha ulimwengu halisi. Haishangazi, Trek hubishana kuwa baiskeli ndiyo inayotumia anga nyingi zaidi sokoni, lakini katika safu ya pembe za miayo tu (pembe ambayo upepo humpiga mpanda farasi na fremu) nje ya 0° na 5°.

Cha kustaajabisha, Madone haina waya wazi mbele ya baiskeli, na kebo moja tu ya nyuma ya breki ya 5cm nyuma. 'Nyenzo za kawaida za nje za kebo huongeza hadi 40g ya buruta [takriban wati 5 kwa 50 kph],' anaeleza Coates.'Ukificha hizo nyaya unazifungua. Kila kitu kililenga utendakazi na ujumuishaji.’

Trek Madone 9 mfululizo wa breki ya mbele
Trek Madone 9 mfululizo wa breki ya mbele

Breki, ambazo ni za muundo wa Trek mwenyewe, zote zimefichwa kutokana na upepo. Ni breki ya mbele, ingawa, ambapo uhandisi wa kipekee zaidi umeajiriwa. Huku sehemu ya juu ya mitambo ya breki ya mbele ikiwa imefichwa ndani ya bomba la kichwa, Trek imelazimika kubuni vimiminiko vinavyoweza kupanuliwa katika kila upande wa bomba la kichwa ambalo limefunguliwa kushughulikia kanuni za CPSC (Tume ya Usalama wa Bidhaa za Watumiaji) kwenye anuwai ya harakati za uma. Coates anaeleza kuwa aina mbalimbali za harakati zinazidi zile za kawaida za kuendesha, lakini zitakuwa na jukumu muhimu katika kuruhusu uendeshaji wa kasi ya chini.

Trek pia iliwekeza kwa kiasi kikubwa katika vigezo vingine vya utendakazi vya baiskeli - haswa ushughulikiaji. Kwa kutumia vipimo 14 vya matatizo kote kwenye fremu na vichapuzi vitatu vya aksia tatu, Trek inadai kuwa imekadiria uwezo wa kushughulikia na kuweka pembeni wa Madone kwa njia ambayo viwango vya sasa vya tasnia maarufu havipimwi kikamilifu. Baada ya kufanyia majaribio chaguo tofauti tofauti za kupanga, Trek inadai kuwa Madone hujipinda kwa herufi sawa na fremu yake nyepesi ya Emonda na kuahidi kuongoza soko la anga linapokuja suala la uwezo wa kupiga kona na kushughulikia.

Licha ya ubunifu na vipengele vyote vya angani, baiskeli huja katika kivuli tu juu ya uzani wa chini wa UCI na fremu yetu ya 56cm yenye mwanga wa nyuma na vipandikizi vya Garmin vina uzito wa kilo 7 haswa.

Safari ya mfululizo wa Madone 9
Safari ya mfululizo wa Madone 9

Fremu itakuja na chaguo mbili za msingi za jiometri, ikiwa na H1 ya usanidi wa mbio kali na muundo uliolegea zaidi wa H2 unaolengwa zaidi katika soko la uvumilivu. H1 itatengenezwa kabisa katika kiwanda cha Trek's Wisconsin.

The Madone tayari imetumiwa na Timu ya Mashindano ya Kiwanda cha Trek, na huenda ikawa baiskeli bora zaidi kwa Tour de France wiki ijayo. Bei ya Uingereza imethibitishwa, toleo la juu la Dura Ace Di2 lenye vifaa vya Race Shop Limited (sawa na baiskeli ya timu ya Pro) litagharimu £9, 750. Fremu pekee itakuwa £4, 100 kwa muundo wa H1 na £3,350. kwa H2, tofauti ya bei inatokana na H2 inayozalishwa Mashariki ya Mbali na kutumia nyuzi 600 za mfululizo wa kaboni badala ya safu 700 ngumu zaidi. Fremu ya kiwango cha kuingia itagharimu £4, 500 ikiwa na Shimano Ultegra mechanical na Bontrager Paradigm Elite wheels.

Wasiliana: Safari

Ilipendekeza: