Mshindi mara tano wa watalii Bernard Hinault anasema kuwa breki za diski katika mbio za kitaalamu zinaweza kuzuia ajali na kuongeza kasi
Bernard Hinault anasema kwamba kama angekuwa mtaalamu wa kuendesha baiskeli leo angechagua kutumia breki za diski. Akitoa mfano wa usalama na kasi iliyoongezeka kwenye mteremko, Hinault anaamini breki za diski zitawafaidi waendeshaji mahiri ambao wanasitasita kubadilika kiteknolojia.
Akizungumza na Mpanda Baiskeli huko Tahiti kama sehemu ya michezo ya La Ronde Tahitienne, alipendekeza breki za diski kama njia mojawapo ya kupunguza wingi na ukali wa ajali katika peloton leo, akidai kuwa vifaa vya kisasa ndivyo vilivyosababisha lawama.
‘Kwanza tunahitaji nyenzo kubadilika kulingana na hali ya hewa yetu,’ Hinault alisema.
‘Rimu za kaboni ni nzuri sana zikikauka, lakini ni mbaya zikilowa.’
Hinault alipendekeza kuwa waendeshaji wasiwasi mara nyingi waliteleza katika hali mbaya ya hewa wakati wa kufunga breki, lakini diski zinaweza kutoa udhibiti zaidi.
‘Kwa sasa, wataalamu wanapinga breki za diski, lakini huo ni upuuzi.’
Akiwa balozi wa ASO kwa zaidi ya miaka 20, Hinault ana maarifa ya kipekee kuhusu mabadiliko ya mbio za wataalam, na muhimu zaidi hana uhusiano thabiti wa kibiashara na chapa za baiskeli jambo ambalo linaweza kuathiri maoni yake.
‘Ni mfumo salama zaidi wa breki, iwe mvua au la. Iwe una rimu za kaboni au alumini, haibadilishi chochote.
'Hakuna ajali tena, imekuwepo katika uendeshaji wa baiskeli za milimani kwa takriban miaka 30, je kuna waendeshaji wengine wanaojeruhiwa kupitia hilo?' alituambia.
Ambapo majeraha yameripotiwa, Hinault alikataa ukweli wa madai kama hayo.
‘Ni minyororo,’ alisema. ‘Kwa sababu haiwezekani wao kujeruhiwa huko waliko. Kwa mfano huko Dubai, wakati [Owain Doull] anasema kuwa cheni ilifungua viatu vyao. Ila kiatu kimeota kutu, kwa hivyo ni kizuizi kwa sababu alianguka kushoto, wakati Greipel alikuwa upande wa kulia wa barabara. Kwa hivyo wanahitaji kuacha kuzungumza takataka.
‘Waendeshaji wanahitaji kuanza kufikiria. Wakati mtu hataki bidhaa fulani, anajaribu kufikiria masuluhisho yote ili kuepuka kuitumia. Unahitaji kuifanyia kazi, ili kuboresha bidhaa, ' Hinault aliendelea.
‘Kama ningekuwa mtaalamu, ningekuwa na breki za diski. Inafanya kazi.’
Kuhusu manufaa ya kiutendaji, Hinault alidai kuwa kulikuwa na manufaa makubwa ya wakati ya kupatikana kwenye mteremko.
‘Kitaalam ina faida nyingi. Unapoteremka kwenye gari, ukiwa na breki za diski unaweza kuvunja breki kwa umbali wa mita 10 baadaye kuliko zingine ili upate muda mwingi.
'Na unaanza tena haraka kuliko wengine kutoka kila kona.
‘Ikiwa una faida ya mita 5, na unafanya hivi mara 200 kwa siku, inaongeza,’ alihitimisha.
Kumbuka: Mahojiano haya yalifanywa kwa Kifaransa na kisha kutafsiriwa
