Je, unafikiri baiskeli zote za umeme ni sawa? Fikiria tena - tunaangalia chaguo bora zaidi huko, haswa kwa wale wanaotaka kuendesha baiskeli kwenda kazini
E-baiskeli ni mustakabali wa kuendesha baiskeli. Maendeleo ya kiufundi yaliyofanywa katika miaka ya hivi karibuni yanamaanisha kuwa injini za umeme zinakuwa nyepesi, bora zaidi na za bei nafuu.
Kuzifanya zipatikane zaidi kwa mpimaji wastani, si kwamba e-baiskeli itachukua nafasi ya baiskeli ya kawaida - tu kwamba itatoa suluhisho lingine kwa wasafiri, waendeshaji wakubwa na wale wasiojiamini sana kwenye barabara zilizo wazi.
Hakujawa na uteuzi mpana zaidi wa miundo ya kuchagua ikiwa unafikiria kutumia umeme. Bado jinsi ya kuwatenganisha na kuamua ni aina gani ya baiskeli ya kielektroniki inayokufaa inaweza kuwa eneo la kuchimba migodi.
Tumechagua kwa mkono aina mbalimbali za baiskeli zinazotoa manufaa bora zaidi ya umeme pamoja na sifa za kitamaduni ambazo unapaswa kutafuta kila wakati kwenye baiskeli, kama vile thamani ya pesa, starehe, utendakazi na matumizi mengi.
Inashughulikia kila kitu kutoka kwa baiskeli za barabarani hadi baiskeli za milimani zinazosimama kwa kasi kupitia utalii na miundo mseto, zinathibitisha kuwa ukitaka, siku zijazo bila shaka ni za umeme.
Kwa mtazamo mbadala kuhusu baiskeli bora zaidi za umeme, tembelea tovuti yetu dada Driving Electric
Hizi hapa ni mitindo saba muhimu ya baiskeli za umeme za kuzingatia
Baiskeli mseto ya umeme: BMC Alpenchallenge Amp AL Cross
Inafaa kwa safari ya kila siku kama inavyofaa kwa maeneo ya nje ya barabara wikendi
Nunua sasa kutoka ElectricRider kwa £2, 800
Fremu: Alumini iliyotengenezwa kwa maji, uma wa aloi rigid Onyesho: HATUA ZA Shimano Gearing: Shimano Deore 10-speed, 48t x 11-46t Motor: Shimano STEPS Drive E-6100 Brakes: Shimano MT400 hydraulic Wheels : Mfumo wenye matairi 42c Resolute Uzito: 18.7kg
Kuhusu baiskeli: Kama sehemu ya anuwai ya usafiri wa BMC, Alpenchallenge inafaa vile vile kwa safari ya kila siku ya mjini au safari ndefu za wikendi kwenye njia za mashambani, kwa msaada wa umeme. ili kukufanya uendelee kwa hadi 150km.
Fremu nyepesi ya aloi ya hidroformed huangazia miguso mingi nadhifu ikiwa ni pamoja na kebo ya ndani ili kufanya baiskeli ionekane laini na kufanya gia zake zibadilike kwa urahisi. Wakati huo huo, muunganisho wa wima usio wa kawaida wa betri ya Shimano na kitengo cha injini ni miongoni mwa sura maridadi zaidi ambazo tumeona.
Onyesho: Onyesho la Shimano's Steps E6010 hutoa vitendaji vya kawaida vya kompyuta kama vile kasi na umbali, pamoja na kuonyesha muda/masafa ya betri yaliyosalia na hali ya uendeshaji unayotumia sasa..
Motor na betri: Kifaa cha usaidizi wa umeme kinatoka kwa Shimano's Steps bottom-mounted motor, ambayo inadai kuwa mojawapo ya injini nyepesi zaidi sokoni yenye uzito wa 3.2kg.
Betri iliyopachikwa chini ni 2, 660g yenye ubora wa juu na uwezo wake mkubwa wa 504Wh huahidi upeo wa kilomita 96.
Pamoja na uzani wa chini, uwekaji wa chini chini na katikati wa sehemu za kiendeshi (baadhi ya baiskeli za kielektroniki huweka betri kwenye rack, na kuongeza uzito zaidi kwenye ncha ya nyuma) huhakikisha athari ndogo kwenye ushughulikiaji.
Kuchaji tena kamili huchukua saa nne na nusu na kama ilivyo kwa baiskeli zote ambazo tumeangazia, lango la kuchaji linamaanisha hakuna haja ya kuondoa betri kwenye baiskeli.
Fremu: Imeundwa kwa alumini yenye matako mengi ya hidroformed, neli ya fremu imeundwa kwa ajili ya ustareheshaji bora katika maeneo kama vile viti vya kukaa, na hutumia unene tofauti wa chuma ili kupata nguvu zaidi. uwiano wa uzito.
Uma gumu wa baiskeli unaweza kukosa ulaini na faraja zinazotolewa na muundo wa kusimamishwa. Hata hivyo, ni nyepesi zaidi na huondoa kipengee ambacho kinaweza kuhitaji huduma muhimu na ya gharama kubwa kivyake.
Vipengele: Vibadilishaji mwendo vya kasi 10 na mech vinatoka kwa kikundi cha Shimano thabiti cha Deore MTB.
Mnyororo mmoja wa meno 38 na kaseti ya upana wa ajabu wa 11-48t ikichanganyika na usaidizi wa umeme ili kuifanya baiskeli hii kufaa kwa usawa kwa kubingirika juu ya milima au kubana kwenye eneo tambarare.
Breki za diski ya majimaji ya MT400 ni vizuizi vya kuaminika, vilivyooanishwa na rota za 160mm mbele na nyuma. Magurudumu ya chapa zinazozalishwa na Formula yamewekwa matairi madhubuti ya WTB, ambayo yanaahidi kuwa ya haraka sana kwenye lami na pia yana uwezo mkubwa kwenye sehemu zilizolegea.
Nunua sasa kutoka ElectricRider kwa £2, 800
Baiskeli ya umeme inayokunja: Brompton M2L Electric
Baiskeli ya kawaida ya kukunja iliyojengwa London sasa ikiwa na usaidizi wa ziada wa umeme
Nunua sasa kutoka Pure Electric kwa £2, 725
Fremu: Chuma Onyesho: Betri inaonyesha kiwango cha chaji Gearing: 2-kasi Motor: kitovu cha mbele cha Williams Breki: Kipigo Magurudumu: inchi 16 na matairi ya Schwalbe MarathonUzito: 16.6 kg
Kuhusu baiskeli: Msaidizi anayeaminika zaidi wa msafiri, hakuna baiskeli inayokunjwa kwa kasi au kwa uzuri zaidi kuliko Brompton. Kurahisisha kuruka juu ya treni na, kuhifadhi nyumbani au kuburuta ndani nawe, imebadilisha jinsi watu wanavyosafiri.
Kulingana na fremu rahisi ya chuma, na iliyojengwa kwa miongo kadhaa iliyopita ya matumizi, kampuni ilichelewa kukumbatia hatua ya uwekaji umeme.
Au kwa usahihi zaidi, walichukua muda wao kuifanya. Baada ya kuungana na kampuni ya F1 Williams kutengeneza injini ya kitovu, sehemu zingine zimewekwa upya kwenye baiskeli, ili kuhakikisha kuwa Brompton inaendelea kufanya kazi jinsi ulivyotarajia, kwa nguvu ya ziada tu.
Onyesho: Kifurushi maalum cha Samsung cha lithiamu-ion cha umeme ambacho huendesha Brompton hukaa katika nafasi ambayo kawaida hugawiwa panishi la mbele la baiskeli.
Huku taa tano za LED zinazokuonyesha chaji iliyosalia, kuna mkanda wa bega kwa urahisi wa kubeba, pamoja na hifadhi ya ziada iliyojengewa ndani. Kile haitoi ni muunganisho wowote wa Bluetooth au programu mahiri.
Motor na betri: Huku kitovu chembamba kikiwa kimeundwa kwa miaka mingi, mwili wake mwembamba hutoa wati 250. Ikiunganishwa na betri, hii inatoa umbali wa kati ya 30km hadi 70km kutegemea ardhi na kiwango cha juhudi zako.
Muda wa kuchaji kutoka gorofani ni karibu saa nne, ingawa chaja ya ziada ya haraka inaweza kupunguza hii hadi takriban saa mbili na nusu. Kutokea kwenye baiskeli papo hapo, ni rahisi kutoa betri kwa ajili ya kuchaji au kuiondoa unapofunga baiskeli.
Uzito wa kilo 2.9 uko kwenye mwisho mwepesi zaidi wa wigo, kitu kilijirudia kwa wastani badala ya ujazo wa 300Wh.
Fremu: Haya yote ni Brompton ya kawaida, ikiwa na viimarisho vichache tu ili kukabiliana na msururu wa ziada wa mfumo wa hifadhi.
Imetengenezwa kwa chuma na kuchezea pembetatu ya nyuma inayozunguka na bawaba mbili, sekunde 10 tu ndizo inahitajika ili kubana baiskeli hadi kwenye mchemraba wenye urefu wa 56cm, upana wa 58cm na urefu wa 27cm.
Vipengele: Kila Brompton inaweza kutengenezwa maalum kwa kuchanganya pamoja aina tofauti za vishikizo na gia za kasi 1, 2, 3 au 6, pamoja na vifuasi tofauti na miundo ya rangi. Tunapenda sana M2L hii ambayo inakuja na paa za kawaida zilizo wima, gearing ya 2-speed na walinzi wa udongo.
Imeundwa kwa matumizi ya kila siku, vipengele vingi kwenye baiskeli ni mahususi kwa Brompton, miundo yote ambayo ina uchezaji duni wa magurudumu ya inchi 16.
Soma ukaguzi wetu kamili hapa
Nunua sasa kutoka Pure Electric kwa £2, 725
Baiskeli ya umeme ya shehena: Tern HSD P9
Baiskeli ya mizigo inayookoa nafasi ambayo itachukua nafasi ya gari na inaweza kusanidiwa kwa takribani kazi yoyote
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £3, 400
Fremu: Alumini yenye mpini wa kukunja Onyesho: Bosch Purion, hali 4 zinazoweza kuchaguliwa Gearing:Shimano Alivio 9-speed Motor: Bosch Active Line Plus Brakes: Shimano hydraulic disc Wheels: Inchi 20 pamoja na matairi ya Schwalbe Big Apple Uzito: 25.7kg
Kuhusu baiskeli: Baiskeli kali ya mizigo yenye uwezo wa kubeba lakini yenye jasho dogo na alama ndogo ya miguu. Baiskeli ya Mizigo ya Umeme ya Tern HSD P9 yenye magurudumu ya inchi 20 ina shina inayoweza kukunjwa, tandiko rahisi kuangusha na rack ya jukwaa maalum; vipengele vinavyounganishwa ili kuiruhusu kuhifadhiwa wima ili kuchukua nafasi isiyopungua.
Licha ya hili, inaweza kusanidiwa kubeba abiria wengi, pamoja na mizigo mingi. Sehemu kuu katika safu inayoangazia viti vya watoto, rafu za mbele, na panishi mbalimbali kutoka kwa chapa kama vile Thule, Yepp na Bobike, inalenga kuwa njia mbadala inayofaa kwa gari katika hali nyingi.
Onyesho: Kwa kutumia mfumo wa kiendeshi wa Active Line Plus wa Bosch, hii inakuja na onyesho la chapa ya Purion, kitengo cha chini kabisa ambacho huangazia kushughulikia mambo ya msingi. Ikiwa na vitufe viwili, inaonyesha hali ya chaji, kasi, hali ya kupanda, masafa, umbali wa safari, jumla ya umbali katika umbizo rahisi kusoma, huku pia ikiruhusu huduma za uchunguzi kupitia mlango wake wa USB mdogo.
Motor na betri: Kizazi cha tatu cha mfumo wa uendeshaji wa Bosch's Active Line Plus hutoa viwango vinne vya usaidizi, pamoja na hali ya kutembea. Kwa kutumia injini ya kati ya mtindo wa kati, hii inaendeshwa na betri inayoweza kutolewa ya 400Wh ambayo imefungwa kuelekea nyuma ya fremu.
Inaruhusu kubadili kwa urahisi, au inayoweza kutolewa ili kuchaji, kifurushi cha kawaida hutoa umbali unaodaiwa wa hadi kilomita 110. Chaji ikisalia kuonyeshwa kwenye kitengo cha kichwa, viashiria tofauti vya LED kwenye betri pia huonyesha chaji inapoondolewa kwenye baiskeli.
Fremu: Tatizo la kawaida la baiskeli za mizigo ni kiasi kikubwa cha nafasi wanachohitaji kuhifadhi. Hata hivyo, pamoja na uwezo wake wa kupakia papo hapo hadi 163 x 40 x 86cm, Tern sio tu iliyoshikana bali pia inaweza kusimama wima.
Ikiiruhusu kutoshea katika kaya nyingi, uzito wake wa kilo 25.7 pia unaweza kubadilika kwa urahisi. Kiunzi hiki kinaundwa na alumini, kinakuja kwa ukubwa mmoja, lakini urekebishaji wa busara huifanya kuwa na uwezo wa kubeba waendeshaji wa kuanzia 150 hadi 195cm.
Vipengele: Inaviringisha kwenye magurudumu madogo ya inchi 20, haya yamefungwa kwa matairi ya ukubwa wa Schwalbe Big Apple. Kuboresha zaidi uwezo wa starehe na ardhi ya ardhi ni uma maalum wa kusimamishwa kwa Suntour.
Kuepuka tabia mbaya ambayo wakati mwingine inaweza kukumba baiskeli zinazobeba mizigo mikubwa, ekseli za mbele na za nyuma husaidia kuimarisha chasi ya baiskeli. Kwa kuzingatia uzito unaoweza kubeba, ni vyema kupata breki za diski za hydraulic za Shimano zimefungwa ili kupunguza kila kitu inapohitajika. Wakati huo huo, uwekaji wake rahisi wa 9-speed Alivio hauwezekani kukuangusha.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £3, 400
Baiskeli ndogo ya umeme: GoCycle G4i
Nyepesi na ya vitendo, GoCycle G4i ni ya siku zijazo jinsi inavyoonekana
Nunua sasa kutoka kwa Velorution kwa £3, 999
Fremu: 6061 T6 alumini fremu ya mbele, caron fiber mid-frame Onyesho: Onyesho la dashibodi Jumuishi Gearing: Gocycle kielektroniki ubashiri shifting, Shimano Nexus 3 Motor: Gocycle wamiliki motor gear drive, 250w kuendelea Utumaji: Hati miliki Cleandrive Shimano Nexus 3 -kasi Breki: Hidraulic disc Magurudumu: Aloi ya Magnesium Uzito: 16.6kg
Kuhusu baiskeli: Gocycle imekuwa ikionyesha sura zake za kipekee kwenye mitaa ya jiji tangu 2009, na kizazi hiki cha hivi punde zaidi cha G4i kinaboresha zaidi muundo maridadi na wa kibunifu.
Ingawa si ndogo kama folda zingine, GoCycle inaweza kuwekwa ili kukusindikiza kwenye usafiri wa umma au kufichwa nyumbani au ofisini. Imeundwa kwa mchanganyiko wa nyuzinyuzi kaboni, alumini na magnesiamu, uzito wake wa chini hurahisisha kubeba ukiwa hauko kwenye gari.
Onyesha: Onyesho rahisi la LED kwenye viunzi huonyesha kiwango cha betri, hali ya uendeshaji, kasi na mkao wa gia.
Pia kuna programu maalum ya simu mahiri inayokuruhusu kuchagua mojawapo ya njia nne za kuendesha gari zilizowekwa awali au usanidi hali yako maalum ili kurekebisha kiwango cha usaidizi wa gari.
Programu pia hufuatilia kiwango cha betri ya baiskeli na inajumuisha utendaji zaidi wa kompyuta wa baiskeli kama vile odometer ya safari.
Motor na betri: Mota ya kitovu cha Gocycle imewekwa kwenye gurudumu la mbele.
Kihisi cha torque ya kanyagio hufuatilia ingizo la mpanda farasi ili kurekebisha kiwango cha usaidizi wa nishati, ambacho hubadilika kulingana na hali ya uendeshaji iliyochaguliwa.
Betri iliyojumuishwa ya 375Wh huahidi umbali wa hadi maili 50. Chaji kamili huchukua saa 3.5 kutokana na chaja mpya yenye kasi.
Frame: Muundaji wa Gocycle, Richard Thorpe, alitoka katika malezi katika kubuni sehemu nyepesi za magari ya mbio za McLaren na utaalam wake unaonyesha katika fremu iliyoratibiwa vyema.
Betri imefichwa ndani ya boriti moja kuu, huku mnyororo umefichwa ndani ya mnyororo mmoja - kumaanisha hakuna sehemu za grei za nje.
Kwa uma pia ikiwa muundo wa mguu mmoja, kuondoa magurudumu kwa hifadhi ni haraka na rahisi. Kituo cha chini cha mvuto kinalenga kuifanya baiskeli iwe rahisi na inayosikika kuendesha.
Ingawa Gocycle huja kwa ukubwa mmoja tu, vishikizo vinaweza kubadilishwa kwa urefu na ufikiaji. Pamoja na bango la kiti linaloweza kubadilishwa la ‘Vgonomic’, hii inapaswa kuhakikisha kutoshea.
Vipengele: Kitovu cha nyuma cha kasi 3 cha Shimano Nexus 3 huweka utendakazi wote ndani kwa matengenezo ya chini, na ubadilishaji wa kielektroniki unaotabiriwa huhakikisha kuwa hauko kwenye gia isiyofaa - kwa mfano wakati kujiondoa kwenye taa za trafiki.
Gea tatu huenda zisisikike sana lakini ni nyingi kwa kusafiri mjini - na usaidizi wa umeme unapaswa kukusaidia kufanya kazi fupi ya milima yoyote.
Breki za diski za hidroli hutoa nguvu bora ya kusimama katika hali zote, huku taa za mchana zenye boriti ya pembe pana hujengwa ndani ya vishikizo ili kuongeza mwonekano wa waendeshaji.
Nunua sasa kutoka kwa Velorution kwa £3, 999
Baiskeli ya umeme ya mbio: Giant Road-E+
Giant's Road-E+ zote zinaonekana na kutekeleza sehemu ya baiskeli ya barabarani, lakini kwa nguvu ya ziada
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £3, 799
Fremu: SL-Grade alumini frame, carbon fork Onyesho: Giant RideControl Plus Gearing:Shimano 105 2x11-speed Motor: Giant SyncDrive Pro Breki: Shimano 105 hydraulic disc Wheels: Giant PR-2, Maxxis Re-Fuse 32c matairi
Kuhusu baiskeli: Iwapo hutaki kuonekana pabaya kwenye safari ya kilabu ya Jumapili lakini pia hutaki kushushwa kwenye milima, Jitu. Road-E+ inaweza kuwa baiskeli kwako tu.
Pengine haishangazi kwamba moja ya chapa kubwa zaidi za baiskeli duniani iliongoza katika kuleta teknolojia ya e-baiskeli kwa wale wanaopendelea lami kuliko njia, na Road-E ilikuwa mojawapo ya bidhaa za kwanza kwenye soko ambazo zilionekana kama mbio za kitamaduni za upau wa kudondosha.
Toleo hili la hivi punde linaahidi safari changamfu na ya kusisimua ili kuendana na mwonekano wake, pia, kukusaidia kupanua matukio yako ya barabarani.
Onyesho: Onyesho lililopachikwa upau lina mwonekano unaojulikana wa kompyuta ya kitamaduni ya baiskeli, licha ya tofauti kwamba data inayoonyeshwa inajumuisha hali ya kuendesha gari (Nguvu, Kawaida au Eco) na kiwango cha betri, pamoja na vitendaji vya kawaida zaidi kama vile kasi, umbali na mwako.
Kipimo cha kubadili kilicho karibu na skrini hukuruhusu kurekebisha kiwango cha nishati unapoendesha gari.
Motor na betri: Imewekwa kwenye mabano ya chini, injini ya SyncDrive Pro hutoa torque ya kuvutia ya 80Nm, inayodhibitiwa na teknolojia ya Giant ya PedalPlus 4 ya sensor ili kutoa jibu la papo hapo. unapoihitaji - iwe ni kujiondoa kwenye taa za trafiki kwa kasi ya chini, au kuipa miguu yako usaidizi huo wa ziada wakati gradient inapoelekea juu.
Betri ya lithiamu ya EnergyPak 375Wh imeunganishwa vizuri kwenye bomba la chini kwa mwonekano mjanja ili kuendana na utoaji wake wa kuvutia.
Inapaswa kukufanya uendelee kutembea maili moja baada ya maili - usibabaishwe tu kwa kutumia Hali ya Nishati ili kuchoma milima ya alpine!
Fremu: Ingawa fremu ya alumini inaonekana sawa na baadhi ya miundo ya kawaida ya baiskeli za barabarani za Giant, imeundwa kuanzia mwanzo ili kukabiliana na nguvu na uzito wa ziada wa baiskeli za kielektroniki..
Hii inamaanisha kukaa kwa muda mrefu zaidi, kwa mfano, na bomba la kichwa refu kwa ushughulikiaji thabiti zaidi.
Kama ilivyo kwa baiskeli nyingine za aloi za Giant, hydroforming hutumiwa kuboresha wasifu wa bomba kwa uimara hadi uzani na faraja. Vipandio vya walinzi wa matope na rafu huongeza uwezo wa baiskeli kubadilika na kubadilika.
Vipengele: Sehemu nyingi zitafahamika kwa waendesha baiskeli barabarani. Vibadilishi bora vya Ultegra vya Shimano na breki za diski za majimaji vinakaribishwa, ilhali mech na kaseti za mbele na za nyuma zinatoka kwa safu sawa.
Chainset ni muundo maalum wa Giant iliyoundwa ili kuunganishwa na usaidizi wa gari.
Magurudumu ni miundo mahususi ya diski ya chapa ya Giant na huvaliwa na matairi ya Maxxis yanayovaa ngumu na yanayoshikika ya ukubwa mnene wa 32mm, ambayo yanapaswa kuhakikisha usafiri wa starehe. Zote mbili pia ziko tayari kwenda bila tubeless.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £3, 799
Baiskeli ya umeme ya e-MTB: Scott Genius eRIDE 910
Kusimamishwa kikamilifu na injini yenye nguvu huifanya Scott Genius eRide kuwa baiskeli ya kweli ya kwenda popote
Nunua sasa kutoka Pure Electric kwa £5, 549
Fremu: Genius eRide Alloy, FOX 36 Rhythm Air fork Onyesho: Bosch Motor:Bosch Performance CX Gearing: Sram NX Eagle, 12-speed 11-50t Brakes: Shimano BRT520 Wheels:rimu za Syncros X-30s tayari bila Tubeless, matairi ya Schwalbe Uzito: 23.3kg
Kuhusu baiskeli: Utajua Scott kutokana na baiskeli zake za barabarani, kama inavyotumiwa na magwiji maarufu wa Uingereza Adam na Simon Yates, lakini pia ni jina kubwa katika MTB na baiskeli za kielektroniki, pia.
Safu ya eRide inalenga kuleta ulimwengu hizo mbili pamoja, na kuongeza teknolojia ya usaidizi wa umeme kwenye kifurushi chenye uwezo mkubwa wa nje ya barabara.
Imeundwa upya kwa 2020, safu hii sasa ina injini za hivi punde za Bosch Performance Line kwa udhibiti mkubwa na usaidizi wa nishati laini zaidi.
Onyesho: Mfumo wa Bosch unajumuisha kitengo cha kichwa cha kompakt kilichowekwa kwenye vishikizo ili kuonyesha maelezo yote unayohitaji, kuanzia uteuzi wa gia, kiwango cha betri na safu iliyobaki hadi kompyuta ya kawaida ya baiskeli. kazi kama vile kasi na umbali.
Kipimo cha kibadilishaji cha kidhibiti cha mbali hurahisisha kiwango cha usaidizi wa nishati na rahisi kutumia unapoendesha.
Motor na betri: Kizazi kipya zaidi cha eRide kimeona Bosch ikichukua nafasi kutoka kwa Shimano kama msambazaji wa injini na betri.
Mota iliyopachikwa kwenye mabano ya chini ya kampuni ya Ujerumani inatoa torque ya juu kwa mwako wa chini kuliko ile iliyotangulia - bora kwa kusaga miinuko mikali - na vile vile kuingia ndani kwa ustadi inapohitajika na kukata haraka mwendeshaji anapoacha kukanyaga, na hivyo kutoa zaidi. udhibiti wa sehemu za kiufundi.
Betri pia imeongezwa hadi uwezo wa kuvutia wa 625Wh na imeunganishwa vizuri kwenye bomba la chini. Inawezekana pia kuongeza uwezo wake hadi 1125Wh kubwa kupitia nyongeza ya kitengo cha ziada cha PowerTube.
Fremu: Hii ni baiskeli ya kweli ya kwenda popote, mirija ya alumini yenye viunzi maalum imefungwa kwa kusimamishwa kabisa. Uma uliopangwa maalum una njia tatu kuendana na ardhi tofauti, na hadi safari kubwa ya 150mm kwa njia mbaya zaidi.
Inaweza kurekebishwa au kufungiwa nje kwa kuzungusha swichi, fremu ina uwezo tofauti sawa na inaweza kubeba saizi ya magurudumu ya inchi 29 au 27+.
Vipengele: Treni ya kuendesha gari ya Eagle NX ya Sram inaahidi utendakazi unaotegemewa pamoja na kaseti kubwa ya 11-50t. Kwa breki za majimaji zinazotolewa na Shimano, vipiga pistoni pacha vyao hushirikiana na rota kubwa za mm 200 ambazo zinapaswa kufanya kusimama kwa urahisi hata kwenye miteremko mikali zaidi.
Finishing seti zote zimetolewa na chapa ya Scott ya Syncros. Nguzo ya kiti cha kuteremsha ni kipengele ambacho kitafahamika kwa waendesha baisikeli mlimani, kitakachokuruhusu kupunguza kiwango cha tandiko kwenye mtelezo wa swichi iliyopachikwa kwenye mpini.
Nunua sasa kutoka Pure Electric kwa £5, 549
Baiskeli ya umeme ya Tourer: Sduro Trekking 5.0
Inatumika, ina matumizi mengi, na yenye nguvu. Sduro Trekking 5.0 imewekwa kwa safari ndefu
Nunua sasa kutoka Pure Electric kwa £2, 699
Fremu: Hydroformed 6061 Aluminium, SR Suntour NCX-EBLO uma Onyesho: Yamaha Multifunction LCD Motor: Yamaha PW-System Gearing: Shimano Deore XT 2x10-speed Brakes: Shimano Deore XT hydraulic Wheels: rimu za Rodi Black Rock, matairi ya Schwalbe Tyrago Uzito: 23.2kg
Kuhusu baiskeli: Sduro Trekking imeundwa kwa ajili ya kwenda umbali mrefu, iwe hiyo ni safari ndefu ya wikendi nchini au safari ya siku nyingi iliyojaa kikamilifu.
Walinzi wa matope na rack iliyowekwa kama kawaida, pamoja na taa zilizounganishwa za mbele na za nyuma, zinaonyesha kuwa hii ni baiskeli iliyobuniwa kwa manufaa na matumizi mengi akilini, na uwezo wa baiskeli ya ardhini huifanya kufaa kwa usawa kwa barabara laini. au njia nyingi za nchi zenye changamoto.
Onyesha: Taarifa kuhusu utendakazi wa mfumo hutolewa kupitia onyesho nadhifu, kompakt la LCD ambalo linaweza kupachikwa kwenye pau katika sehemu tofauti ili kukidhi mahitaji yako vyema, na huendeshwa. kwa swichi ya kudhibiti kijijini.
Pamoja na kukuruhusu kuchagua kiwango chako cha usaidizi (Juu, Kawaida, Eco, Eco+), pia huonyesha kiwango cha betri, masafa, kasi na umbali unaosafirishwa, pamoja na kutumia taa zilizounganishwa.
Mori na betri: Sduro hutumia Kitengo cha Hifadhi cha Yamaha PW chenye nguvu na kinachotegemeka, ambacho huahidi saizi ndogo na kelele ya chini.
Inazalisha hadi torque ya 80Nm, mfumo wake wa Zero-Cadence utaanza mara tu utakapoanza kukanyaga, ukitoa usaidizi wa nishati kutoka mwanzo uliosimama.
Betri ya lithiamu-ioni ya Yamaha ina uwezo wa juu wa 500Wh, ambayo inapaswa kukufanya uendelee kufanya kazi kwa saa nyingi.
Fremu: Sehemu kuu ya fremu ya aloi ya 6061 ni kiolesura maalum cha aluminium, ambapo sehemu zote muhimu zaidi za baiskeli hukutana: bomba la kupachika injini chini na betri..
Kama moyo thabiti wa baiskeli, hutoa uthabiti unaohitajika ili kukufanya uendeshe vizuri kwenye ardhi korofi.
Mwisho wa mbele, uma wa kusimamishwa wa Suntour hutoa usafiri wa mm 63 ili kuboresha zaidi uthabiti na starehe unapoendesha kwenye ardhi korofi.
Vipengele: Shimano Deore XT ni kikundi cha kuaminika cha hadhi ya juu cha MTB na hutoa sehemu nyingi za upokezi wa Sduro.
Uwiano wa gia huchaguliwa ili kushughulikia aina mbalimbali za ardhi na gradient, kwa kaseti 11-36 na mnyororo wa 48/36.
Breki za diski za maji hutumia rota za mm 180, ambazo ni kubwa kuliko unaweza kupata kwenye baiskeli ya kawaida ya barabarani, hivyo kutoa torati kubwa kusaidia kusimamisha uzito wa baiskeli kwa urahisi na kwa usalama.
Taa iliyounganishwa ya AXA Blueline hutoa mwangaza wa 30 kwenye barabara iliyo mbele (mwingi wa kuona njia yako kwenye barabara zisizo na mwanga), huku taa ya nyuma inayolingana hukufanya uonekane kutoka nyuma.
Matairi ya Michelin Protek yenye upana wa 42mm yatashika kasi hata kwenye njia mbovu zaidi.
Nunua sasa kutoka kwa Pureelectric kwa £2, 699
Je, unatafuta maoni zaidi ya baiskeli?
- Mapitio ya Umeme wa Brompton
- Uhakiki mkubwa wa Haraka
- Mapitio ya umeme ya Hummingbird
- Shimano Steps e6100 mapitio
- Maoni ya Raleigh Centros
- Pinarello Nytro ukaguzi
