Mpiga makasia mwenye kasi zaidi duniani anayelenga utukufu wa baiskeli barabarani wa Olimpiki

Orodha ya maudhui:

Mpiga makasia mwenye kasi zaidi duniani anayelenga utukufu wa baiskeli barabarani wa Olimpiki
Mpiga makasia mwenye kasi zaidi duniani anayelenga utukufu wa baiskeli barabarani wa Olimpiki

Video: Mpiga makasia mwenye kasi zaidi duniani anayelenga utukufu wa baiskeli barabarani wa Olimpiki

Video: Mpiga makasia mwenye kasi zaidi duniani anayelenga utukufu wa baiskeli barabarani wa Olimpiki
Video: Змея и мангуст | Спорт | Полнометражный фильм 2024, Machi
Anonim

Mmiliki wa Rekodi ya Dunia ya kupiga makasia nchini New Zealand Hamish Bond anapanga kukimbia katika eneo la majaribio nchini Uingereza msimu huu wa joto

Hamish Bond alikuwa nusu ya jozi ya kitaifa ya New Zealand coxless, ambayo ilianza mfululizo wa kushinda mwaka wa 2009 ambao ulifanikiwa zaidi katika historia ya kupiga makasia. Alishinda medali mbili za dhahabu za Olimpiki, ubingwa wa dunia 8 na kushinda Rekodi ya Dunia iliyokuwa ikishikiliwa na Matt Pinsent na James Cracknell kwa zaidi ya sekunde 6. Kufuatia miaka 8 ya kushinda, na bila matarajio ya kushindwa kwenye upeo wa macho, Hamish Bond aliamua mwaka huu kuanza kuendesha baiskeli kama mchezo wake mkuu, akiwa na lengo la mashindano ya kimataifa

Mwendesha baiskeli: Je, eneo la baiskeli limemchukuliaje mwanafunzi jamaa kama wewe anayeruka moja kwa moja hadi juu ya onyesho la majaribio ya saa za nyumbani?

Hamish Bond: Nadhani wote wamevutiwa kwa njia fulani. Kushika nafasi ya tatu katika mabingwa wa muda wa majaribio wa kitaifa bila shaka ilikuwa alama nzuri kwa kuwa ilikuwa ni mara yangu ya kwanza kabisa katika TT ya kilomita 40, sikuwa na mbio nyingi zaidi na matokeo yalikuwa mazuri sana.

Nilikuwa na mapumziko ya dakika moja Jack Bauer ambaye yuko na timu ya Quick-Step Floors. Ilinitia moyo kwani nadhani niliacha muda mwingi kwenye wimbo.

Kisha kushika nafasi ya tatu kwenye mabingwa wa Oceania wiki mbili zilizopita, na kumshinda Jason Christie ambaye alinishinda kwenye Mabingwa wa Kitaifa ilikuwa hatua nyingine nzuri sana.

Nitakuja Uingereza kwa miezi kadhaa mwezi wa Juni na Julai kwa hivyo ningependa kuona ninachoweza kufanya kwenye eneo la mbio huko.

Inaonekana tukio la majaribio la muda huko ni bora zaidi ulimwenguni. Pamoja na hayo ni majira ya baridi kali hapa New Zealand na hakuna mengi yanayoendelea katika majaribio ya wakati wakati huo wa mwaka.

Cyc: Ulikuwa na mfululizo wa kushinda zaidi katika historia ya kimataifa ya kupiga makasia, ulipataje kuingia humo?

HB: Tulipiga makasia kwa miaka michache katika nne bila coxless. Tulikuwa Mabingwa wa Dunia mwaka wa 2007 na tukashiriki Olimpiki ya 2008 tukiwa na matumaini makubwa lakini tulichochewa na Uingereza ya zamani.

Walijishindia medali ya dhahabu nasi tukapiga bomu, tukishika nafasi ya 7. Upande wa nyuma nilipotazama kwenye kikosi na jozi ya Eric Murray bila wasiwasi ulikuwa uamuzi bora zaidi kutoka kwa mtazamo wangu.

Andy Triggs-Hodge na Pete Reed pia walitoka kwa wanne hadi jozi kwa wakati mmoja. Mazungumzo kutoka kwa vyombo vya habari hayakuwa ikiwa wenzi hao wa Uingereza wangeshinda lakini ikiwa wangeshinda Rekodi ya Dunia ya Pinsent na Cracknell. Tulifikiri kama tunaweza kuwa washindani na miongoni mwao itakuwa vizuri.

Tuliingia katika msimu wa 2009 na tukashinda mbio zetu za kwanza na hatukuwahi kupoteza mbio nyingine. Kwa zaidi ya miaka minane tulipata ushindi mara 69 katika sijui ni matukio ngapi, pamoja na tulipata sehemu kubwa kutoka kwa rekodi ya dunia.

Cyc: Nini ulikuwa ufunguo wako kwa utawala wako katika uwanja wenye ushindani wa kupiga makasia, na je ilikuwa vigumu kudumisha hilo?

HB: Pengine sote tulikuwa wazuri sana kisaikolojia. Ningetuweka sote katika tano bora kati ya wapiga makasia wote kimataifa.

Wakati wote sote tulikuwa wazuri kwenye mashine ya kupiga makasia. Eric, nadhani alama yake bora ya 2k ilikuwa 5.41, bora yangu ni 5.44 ambayo ni rahisi sana kwa chini ya 90kg.

Sote ni wazuri na tunachanganya vizuri, wakati sehemu zako ni nzuri na jumla ya sehemu zako ni bora zaidi basi huo ni mwanzo mzuri.

Kwa hakika ningesema kulikuwa na kipengele cha uchovu wa matarajio. Ilinilemea sana nyakati fulani, karibu ile hofu ya kushindwa kinyume na msisimko wa kushinda.

Matarajio tu ya mara kwa mara kwamba unajua unatosha kushinda na unapaswa kushinda lakini bado unapaswa kutoka na kushinda.

Picha
Picha

Cyc: Ulianza lini mageuzi kutoka kwa kupiga makasia hadi kuendesha baiskeli?

HB: Kimsingi nilianza mazoezi kwa ajili ya hili kabla sijaondoka kwenye Olimpiki ya Rio, zaidi au chini ya siku chache baada ya fainali, nilikuwa moja kwa moja kwenye mkufunzi.

Ni karanga nzuri lakini niliona kama uko juu ya mlima mmoja na unahitaji kufika kilele cha mwingine ni bora kuruka kutoka juu na kutua nusu nusu kisha uanzie chini.

Ni wazi nilikuwa katika hali nzuri ya kimwili. Kwa Olimpiki nilipiga makasia nikiwa na kilo 90. Nilianza kujivua uzito kidogo, kwa asili usipotumia sehemu ya juu ya mwili wako huwa unapunguza uzito kidogo hivyo nimeweza kupunguza takribani 10kg.

Kwa hivyo nina uzito wa kilo 80 sasa. Nafikiri mimi ni konda sana, lakini mimi si Chris Froome konda.

Mzunguko: Historia yako ya uendeshaji baiskeli ilikuwa ipi kabla ya hapo?

HB: Tulifanya baiskeli kidogo kama mazoezi ya kupita kiasi. Huenda mara ya mwisho niliendesha baiskeli kwa umakini ilikuwa 2009, nilipokimbia nyumbani.

Tangu wakati huo nadhani katika maandalizi ya kuelekea London sikufanya mengi kwa sababu tu ya hatari ya kuumia.

Msimu huo wa mbio uliamsha shauku yangu, hata hivyo, kwa hivyo nilijiuliza jinsi ningeweza kuwa bora ikiwa ningezingatia kikamilifu na umakini wangu kamili.

Mzunguko: Je, uzani umekuwa tatizo kwako?

HB: Nilipokuwa nikipiga makasia Eric alikuwa na uzito wa takribani kilo 10 kuliko mimi kwa hivyo ilinibidi kuinua uzani wangu kila wakati. Kimsingi, nimekula kwa ushindani kwa miaka 10.

Kwa hivyo kugeuza kichwa chake imekuwa ngumu sana. Yaani nilipokuwa napiga makasia na nina njaa nilikuwa nakula tu, kumbe sasa nakula tu kutumbuiza si kwa kuridhika tena. Chakula changu sasa lazima kiwe kwa sababu.

Mzunguko: Je, lengo lako la jumla la kuendesha baiskeli ni lipi kwa sasa?

HB: Hatimaye Olimpiki ya Tokyo. Ni lengo kubwa, kubadili michezo katika miaka minne, lakini sijafika nilipo kwa kulenga chini. Ikiwa hilo linawezekana kwa njia yoyote itajulikana.

Nimejipa upeo wa muda. Ikiwa ninahisi kana kwamba sifanyi maendeleo tena na siko katika kiwango nilichotaka kuwa, basi sitaendelea tu kugonga kichwa changu ukutani.

Lengo langu ni kuwa Tokyo na kuwa mshindani iwe ni katika kuendesha baiskeli au kupiga makasia, kwa hivyo nina muda mfupi wa kulitatua.

Ninafahamu, unaona, kiwango cha dhahabu ni karibu wati 6 kwa kilo, kama mtu wa kilo 80, wow hiyo inaongezeka sana katika suala la nguvu.

Nimesikia fununu za Cancellara kuwa na uwezo wa kufanya karibu na wale wa 400s wa juu, 500. Ndio, nimefanya seti, vipindi vifupi vya 500, kuifanya kwa TT nzima, vizuri crikey ambayo ni ngumu kupata. kichwa chako kote.

Picha
Picha

Mzunguko: Je, unaweza kusema kuna kina zaidi katika mchezo kama vile kuendesha baiskeli ikilinganishwa na kupiga makasia?

HB: Kimataifa, ndiyo. Nafikiri hivyo. Namaanisha ni lazima tu uangalie idadi ya washindani na katika suala la kushiriki katika Olimpiki kuna nafasi nyingi kwa wapiga makasia na medali nyingi kushinda.

Kama wewe ni mwendesha baiskeli kuna wachache kwenye njia, kama wewe ni mwendesha baiskeli barabarani kuna wawili. Hilo ni gumu, na una waendesha baiskeli labda 500 wanaopata mafunzo ya kitaaluma hadi kiwango cha juu sana ili kupata medali mbili za Olimpiki.

Mzunguko: Je, unatishwa na ukubwa wa jukumu?

HB: Ni changamoto ya kusisimua, Uendeshaji Baiskeli New Zealand umenisaidia sana na nadhani kujaribu kupunguza au kuangusha vizuizi vyovyote ambavyo vinaweza kunizuia kupata kilicho bora kutoka kwangu..

Niko kwenye mkondo mkali wa kujifunza na pia najua kuwa kwa njia fulani wakati ni kinyume changu. Siwezi kutumia miaka miwili au mitatu kuwaza hili. Lazima nipitie hatua hiyo ya "kuitambua" baada ya miezi sita.

Pia nimepata usaidizi kutoka kwa Trek ambao wamenipatia baiskeli ya majaribio ya muda ya SpeedConcept ambayo ni baiskeli nzuri sana kuwaendesha.

Cyc: Je, ungependa kujiunga na timu ya mbio za barabarani?

HB: Nafikiri ninaenda kwa njia tofauti, nadhani naangalia zaidi jinsi timu za washindani zinavyojiandaa kwa ajili ya Olimpiki – ninazifahamu nyingi. bado endesha gari kwa ajili ya timu za wafanyabiashara pia.

Kama ningefanya mbio zozote za barabarani itakuwa njia ya kujitakia. Kwa upande wa mafunzo, ikiwa mtu fulani aliliona kuwa jambo la kuniboresha zaidi au kunipatia manufaa bora basi, ndio, nitaliangalia.

Pia, sijui ni timu za aina gani ambazo zinaweza kunivutia. Mimi si mahiri katika mbio za barabarani, najua kuna mbinu nyingi na huwezi kuvuka kwa nguvu za farasi pekee.

Mzunguko: Je, umeanza harakati za kuwa na aerodynamic zaidi pia?

HB: Unapaswa kukumbuka kuwa tuko New Zealand kwa hivyo hakuna njia ya upepo karibu na kona! Kuna kichuguu kimoja cha upepo hapa na nimewahi kuwa humo mara moja na nimeambiwa sina uwezo wa kuruka hewa kabisa, kwa hivyo inatia moyo.

Kuna mengi tu unaweza kufanya, siwezi kabisa kwenda kwenye mabega yangu na kisu au chochote. Nadhani ninaweza kujaribu kuegemea kadiri niwezavyo, sifanyi uzani wowote tena kwa hivyo natumai hilo litafanyika kawaida.

Nitafanyia kazi nafasi hiyo kadri ya uwezo wangu. Halafu hatimaye ikiwa hizo mbili zinaonekana vizuri basi nitatoka kwenye kadi ya mkopo na kuanza kununua kasi. Lakini hakuna haja ya kununua kasi ikiwa wewe ni pudding ya chokoleti ambaye hawezi kusukuma chochote.

Mzunguko: Je, vipi kuhusu vipengele vya kiufundi zaidi vya uendeshaji wa baiskeli?

HB: Hapo ndipo mahali ambapo ninaweza kuboresha - kuchukua mwendo mgumu zaidi na kubeba kasi kwenye kona, hiyo yote ni sehemu ya matumizi bora ya nishati.

Nilikuwa na Jesse Sargeant akinisaidia kidogo. Aliendesha gari kwa ajili ya Trek kwa miaka kadhaa na akamaliza na AG2R mwaka mmoja uliopita kwa hivyo huenda ndiye mjaribu bora zaidi wa wakati wote wa New Zealand.

Cyc: Je, ni vigumu kutoka kwa mchezo unaochukuliwa kuwa safi sana katika suala la utumiaji wa dawa za kusisimua misuli hadi kwenye mchezo ambapo washindani wengi wanaweza kuwa na historia ya kutumia dawa zisizo za kusisimua misuli?

HB: Nadhani huwezi kufanya mengi kuihusu kwa kiwango cha mtu binafsi. Ninamaanisha kuwa utakuwa mjinga sana kufikiria kuwa ni hunky dorey sasa, lakini mradi tu nipate kujivunia kuwa mwanariadha safi na kufanya mambo kwa uaminifu basi nitafurahi.

Baadhi ya watu humchukua askari kwa kusema unajua kila mtu alikuwa kwenye mchezo huo na kwa hivyo ilikuwa uwanja wa usawa, lakini aina yoyote ya kuridhika au mafanikio mtu anapata kutokana na kukimbia akiwa na mawazo hayo kwamba ni ushindi usio na maana.

Hakika singepata kuridhika nayo. Sijui hata mmoja wa watu ambao wamechafuliwa na dawa za kulevya lakini wengi wao walikuwa na uwezo wa kufanya kitu kuhusu hilo, kuwa mtoa taarifa na kubadilisha hali hiyo lakini walichukua chaguo rahisi.

Ninajua hilo ni rahisi kusema kila wakati, lakini hayo ni maoni yangu tu nadhani.

Ilipendekeza: