Jibu la moja kwa moja la Nyota mwepesi kwa kuingiza umeme linatia aibu baadhi ya baiskeli za mbio za hali ya juu
Kampuni ya Kiitaliano Cinelli hutoa muundo wa muundo wa Mediterania kama mafuta ya zeituni. Mara nyingi, kampuni za baiskeli hupiga bendera ya Italia kwenye kitu na bei maradufu, wakitumai watu wataona mistari nyekundu, kijani na nyeupe kama alama ya ubora.
Ni nadra sana, lakini kando na fremu ya chini ya kilo 8, kuna seti kutoka kwa Selle Italia, Campagnolo, Vittoria na Cinelli's mwenyewe za kumaliza kaboni. Hatujaona baiskeli zaidi ya Kiitaliano kwa muda mrefu na yote inaning'inia pamoja vizuri sana.
Inadaiwa kama mwanariadha wa pande zote na mwenye uwezo wa kukimbia, na anayependa kupanda, pia inapunguza washindani wake wengi wa moja kwa moja kwa hadi kilo. Lakini inaendeshaje? Hebu tujue…
Frameset
Kink tofauti katika bomba la juu ni jambo la kwanza kuvutia macho katika suala la fremu. Cinelli anasema ‘mviringo mlalo’ huu ni kuzuia mgeuko kwenye msingi wa magurudumu chini ya uongezaji kasi mkubwa, kwa kuweka pembe ya bomba la kichwa bila kubadilika.
Nunua Cinelli Superstar kutoka kwa Tredz
Pia kwa nia ya kuweka fremu kuwa ngumu katika maeneo muhimu, ukungu wa plastiki hutumiwa katika utengenezaji ndani ya ganda la mabano ya bott om na bomba la kichwa ili kubana tabaka za kaboni wakati zinaponya.
Hii inadaiwa kuongeza nguvu na kupunguza uzito, kwani resin kidogo inahitajika katika maeneo haya muhimu, wakati uondoaji wa fremu umeongezwa ikilinganishwa na modeli ya mwaka jana ili kubeba matairi 28c.
Uelekezaji wa kebo ni wa ndani na fremu iko tayari kupata toleo jipya la nyaya za kielektroniki za Shimano Di2 au Campagnolo EPS.
Ingawa inatozwa kama baiskeli ya kudumu, makubaliano ya kupata nishati bora zaidi inaendelea upande wa nyuma, ambapo pembetatu ndogo ya fremu ya nyuma inawezeshwa na viti vinavyoendelea kutoka chini chini ya bomba la kiti.
Minyororo ya kina ya wasifu, wakati huo huo, hakikisha upotezaji wa kanyagio unawekwa kwa kiwango cha chini kabisa.
Groupset
Ilizinduliwa mwaka jana, kikundi cha Potenza cha kasi 11 cha Campagnolo kiko sawa na Shimano Ultegra. Seti ya mnyororo ya 52/36 inaunganishwa na kaseti ya Campag 11-27 na mnyororo wa Campag ili kuendesha gari, huku vibadilishaji vya Potenza vinashughulikia mabadiliko ya uwiano na breki.
Ikiwa hujawahi kuendesha baiskeli yenye vifaa vya Campag, utashangazwa na jinsi kofia za breki zinavyosahihisha zaidi ikilinganishwa na mifumo ya Shimano!
Jeshi la kumalizia
Jeshi la kumalizia la Cinelli linatumika kote, na vishikizo vya 420mm kaboni Neos na shina la kaboni la mm 120 - mpangilio mzuri kwa seti yetu ya ukubwa ya M.
Mbao wa kiti wa kaboni wa mm 27.2 huhakikisha kuwa kuna kubadilika kidogo katika sehemu ya kuketi, huku tandiko la Selle Italia, lililo na sehemu kubwa ya kukatwa katikati yake likiwa kwenye upande thabiti wa kunyumbulika.
Magurudumu
Sanduku zaidi za Campagnolo katika idara hii na jozi ya magurudumu ya Zonda. Rimu ya C17 ya wheelset ya 2017 ina kipenyo cha 22.5mm, ikiruhusu matairi mapana kuliko hapo awali.
Kuunganisha kwa ulinganifu kwa vipaza sauti vya nyuma, vilivyo na mara mbili zaidi upande wa kulia kuliko upande usioendesha gari kunakusudiwa kuongeza uthabiti wa upande. Matairi ya Vittoria ya 28c Corsa ni mikanda, na kuahidi maisha marefu bila kupeanwa kidogo katika suala la kushikilia.
Mwishowe, ingawa ni mbinu ya uuzaji, kuta zenye rangi nyeusi za raba ya Vittoria huhakikisha baiskeli hii inapata zaidi ya mtazamo usio wa kawaida wa waendeshaji wenzao.
Baada ya kupata wimbo wa Carpenters ambao baiskeli hii inashiriki jina lake nje ya kichwa chako, kuna mengi ya kupenda hapa.
Kwa busara ya muundo, sisi ni wanyonyaji wa matairi ya gumwall, na kwa mtazamo wa ergonomic, kofia za breki za Campag ni ngumu kushinda, kwa uzoefu wetu.
Nunua Cinella Superstar kutoka kwa Tredz
Mara tulipoacha kudondokea juu ya baiskeli kwenye karakana na kuipeleka barabarani, ubora wa muundo wake uling'aa mara moja.
Tunatumia muda wetu mwingi kwenye baiskeli zenye vifaa vya Shimano, kwa hivyo inatuchukua maili chache kujijulisha upya na njia tofauti kidogo ambayo ubadilishaji wa Campag hufanya kazi (kasia ndogo ndani ya lever ya breki na kidole gumba tofauti. swichi kwenye sehemu ya ndani ya kofia).
Lakini ndani ya maili 10 za barabara kuu tunakuwa tumejitayarisha kikamilifu na kufurahiya ugumu wa sehemu ya nyuma ya Nyota huyo, tukihamisha wati kwenye barabara kwa kasi kubwa.
Kufikia wakati tunapiga mteremko wa kwanza, tayari tumefurahishwa lakini hatutarajii kitakachofuata.
Ili kuiweka kwa urahisi, Cinelli huteleza kwenye milima. Ukiwa na gia ndogo zaidi ya 36-27, kuketi na kusokota ni chaguo, lakini fremu inapokuwa msikivu hivi, utakuwa mwepesi usiifunge kwenye pete kubwa ya meno 52.
Bila kubadilika kutambulika kutoka kwa magurudumu ya Campag Zonda, tunapata mwinuko haraka kuliko baiskeli yoyote ambayo tumeendesha kwa miezi kadhaa. Hakika, hatutajikaza nayo - hii ni mojawapo ya baiskeli bora zaidi za wapandaji ambao tumefanyia majaribio kwa muda mrefu.
Ingawa sehemu ya mbele ya Nyota ni ya mguso wa juu, yenye mirija ya kichwa yenye urefu wa milimita 145, kuna vifungashio vitatu vya mm 8 ukipendelea kupunguza shina.
Hata ikiwa zote zikiwa chini ya shina, baiskeli inaonyesha upendo kwa wafagiaji, na vile vile kona kali zaidi, kwa sehemu kutokana na uma wenye mkwanja mdogo ambao unatoa taswira ya jibu la haraka licha ya pembe ya kichwa isiyo na upande ya 72. °.
Njia ya mbele hii ni msingi gumu wa kuamini katika pembe, lakini mitetemo hutolewa kwa mpini kamili wa kaboni na shina - bila kusahau tairi ya mbele yenye bulbu 28c kwa 85psi.
raba ya Corsa ya Vittoria inaelekeza maoni ya kutosha tu kwa mpanda farasi, huku utendaji wa breki kutoka kwa vipiga Potenza ni bora zaidi.
Cinelli kwa kweli ni farasi mweusi, anayependa kukwea, ana hamu ya kupanda barabara tambarare na zinazobingirika, na mwitikio wa moja kwa moja kwa maoni ambayo yanaaibisha baadhi ya baiskeli za mbio za juu.
Baiskeli yetu ya majaribio ya ukubwa wa M ilikuwa na uzito wa kilo 7.38, na kwa bei hii huenda ukaona kuwa nyepesi zaidi. Kumnukuu marehemu Karen Carpenter, ‘Mtoto, mtoto, mtoto, mtoto, oh baby, nakupenda kweli!’
Ukadiriaji
Fremu: Katika 7.38kg ni nyepesi vya kuvutia kwa baiskeli kwa bei hii. 9/10
Vipengele: sehemu za Italia zilizoundwa kwa ustadi kote. 9/10
Magurudumu: Piga kampeni tena na ace Vittoria 28C Corsa raba. 9/10
The Ride: Furaha kamili kabisa, hata kupanda ilikuwa ya kufurahisha! 9/10
HUKUMU
Jibu la moja kwa moja la Superstar kwa kuingiza umeme linatia aibu baadhi ya baiskeli za mbio za hali ya juu
Nunua sasa kutoka Tredz
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 548mm |
| Tube ya Seat (ST) | 460mm | 466mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Urefu wa Uma (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72.5 | 72 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 986mm | 985mm |
| BB tone (BB) | 705mm | 70mm |
Maalum
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Fremu | fremu ya kaboni monokoki ya Columbus na uma |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Breki | Campagnolo Potenza |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kaseti | Campagnolo, 11-27 |
| Baa | Cinelli Neos, kaboni |
| Shina | Cinelli Neos, kaboni |
| Politi ya kiti | Cinelli Neon, kaboni |
| Magurudumu | Campagnolo Zonda |
| Tandiko | Selle Italian Novus |
| Uzito | 7.38kg (ukubwa M) |
| Wasiliana | chickencyclekit.co.uk |
