La Fausto Coppi: Sportive

Orodha ya maudhui:

La Fausto Coppi: Sportive
La Fausto Coppi: Sportive

Video: La Fausto Coppi: Sportive

Video: La Fausto Coppi: Sportive
Video: Granfondo La Fausto Coppi Officine Mattio | highlights 2024, Machi
Anonim

Kutoka miinuko hadi pasi za juu, La Fausto Coppi sportive inafichua kinachoweza kutokea katika Ziara hiyo

Jina Fausto Coppi huleta picha nyingi akilini mwa waendesha baiskeli: umbo la lithe na pua yake ya maji na mtindo mzuri wa kukanyaga; barabara zilizojaa changarawe za Italia baada ya Vita; ushindani na Gino Bartali. Ilikuwa ni zama nyeusi na nyeupe za baiskeli nyembamba za chuma, vidole vya vidole na matairi ya tubular yaliyofungwa kwenye mabega. Ilikuwa wakati wa kuzaliwa upya kwa Uropa na mchezo wa baiskeli, na Coppi alitawala mchezo wa pili kabisa hivi kwamba alipata jina la utani Il Campionissimo - bingwa wa mabingwa. Kwa sifa kama hiyo, mchezo wowote unaojiita La Fausto Coppi una mengi ya kuishi. Asante, ninapogundua katika muda wote wa saa saba, 177km na 4, 125m za kupanda wima ambazo hupita chini ya magurudumu yangu kwenye tukio hili la majaribio, jina linahesabiwa haki kabisa.

Kujitayarisha

Ninawasili katika mji wa Cuneo katika eneo la asili la Coppi la Piedmont kabla tu ya ufunguzi wa 'Sherehe za Mataifa' Jumamosi. Tukio hili la awali, la kawaida la michezo ya Uropa, linafanyika katika kijiji cha mbio siku moja kabla ya safari. Ni nafasi ya kuingia na kuongeza wanunuzi nitakaoshiriki nao barabara kesho. Kwa kuzingatia msongamano wa miguu ya shaba, yenye misuli minene ambayo inazunguka-zunguka kwenye madaraja, ninapata hisia kwamba ni wachache sana kati yao wanaopanga siku ya starehe kwenye tandiko.

La Fausto Coppi Climb- Geoff Waugh
La Fausto Coppi Climb- Geoff Waugh

Nikishafanya mazungumzo ya usajili, ninaondoka ili kutafuta baiskeli ninayokodisha kwa ajili ya kuendesha. Ninapata njia yangu ya kufika kwenye duka la karibu la baiskeli la Cicli Pepino, na punde nikagundua kuwa mmiliki wake, Michele Pepino, ni mshindi mara saba wa La Fausto Coppi. Akichongwa na mtaalamu Francesco Moser katika toleo la kwanza la 1987, aliendelea kuchukua nyara karibu kila mwaka mwingine hadi 1996, na kwa hivyo wakati anachukua jukumu la kurekebisha urefu wangu wa tandiko najaribu kutoa ushauri kuhusu kile kinachoningoja. asubuhi.

‘Hizi ni miinuko minne tofauti,’ ananirudishia kupitia watafsiri wawili tofauti, huku akiashiria miinuko ya kutisha kwenye ramani ya wasifu wa njia yangu. Anaelekeza kwenye miinuko mikuu - Santuario di Valmala, Piatta Soprana, Colle Fauniera hodari na Madonna del Colletto - na kuniambia, 'Lazima uwapanda kwa njia tofauti. Hasa Fauniera, lazima uichukue rahisi. Huko Italia tunasema piano.’ Ni Waitaliano pekee, najiwazia, wangeweza kutumia neno maridadi hivyo kueleza kitendo cha kuendesha gari polepole, kana kwamba kuendesha gari kwa upole ni kitu pekee ambacho wamewekewa, kwa ajili ya Coppi. Lakini Michele anafupisha mawazo yangu. ‘Miteremko pia. Kuwa mwangalifu - wao ni wa kiufundi sana, 'anasema kwa wasiwasi, akipiga hewa mbele yake kwa kiganja kilichonyooshwa. ‘Piano, piano, piano.’

Jua la mapambazuko huangazia barabara za mawe zilizong'aa za Cuneo asubuhi. Zaidi ya waanzia 2,000 wanajaa kwa shauku nyuma ya chumba cha kuhifadhia hewa, kila mmoja akiwa na jezi sawa ya La Fausto Coppi, wakipiga gumzo kwenye hewa baridi ya asubuhi. Anga tupu ya waridi-bluu inapanuka juu ya mraba wa kati, na kuziba pengo kati ya kalamu ya kuanzia tunamosubiri na Milima ya Bahari iliyofunikwa na theluji, inayoonekana tu juu ya paa za terracotta.

Coppi mwenyewe alichukua moja ya ushindi wake maarufu baada ya kuondoka kwa hatua kutoka Cuneo mnamo 1949 Giro d'Italia, ambapo aliendelea kupata takriban dakika 12 kwenye mpinzani wake na mpinzani mkuu Gino Bartali kwenye hatua ya 17. ilikuwa juhudi katika Milima ya Juu inayopakana na Ufaransa ambayo ilimshindia maglia rosa ya mwisho mwaka huo, na bila shaka iliongeza logi kwenye moto wa uhusiano wao wenye sifa mbaya ya uchochezi. Kwangu mimi, ni mwanzo wa kutojali zaidi, na ninaacha kingo za Cuneo katikati ya magurudumu ya kikundi kikubwa cha mwisho kinachounda. Ninatazama juu ya bega langu kwenye vilele vinavyoinuka tunapoelekea kaskazini kupitia mashamba ya mizabibu ya Piedmont hadi Costigliole Saluzzo, kabla ya kufuata maelekezo ya Francia na kupita kwa jina la Colle dell'Agnello.

Eneo la Bikira

La Fausto Coppi Santa Maria- Geoff Waugh
La Fausto Coppi Santa Maria- Geoff Waugh

Mwanzo wa mlima wa Santuario di Valmala, unaochipuka kutoka kwa Agnello, huja kilomita 52 ndani ya safari na hutoa utangulizi wa kinyama kwa mita nyingi za wima ambazo zitapatikana leo. Miteremko mikali imeunganishwa na sehemu za ahueni kidogo (barabara za ‘falsopiano’, kama wenyeji wanavyoziita) na kufanya mdundo kuwa mgumu kupatikana, na kishawishi cha kuzama kwenye nyekundu kwa urahisi sana. Wakati mmoja ilikuwa ngome ya Knights Templar, na baadaye tovuti ya mionekano mingi ya Bikira Maria, mteremko wa Valmala umewekwa na sanamu za Mama Maria zilizochongwa kwenye kuta za miamba hapo juu. Wanatazama bila kutetereka ninapohangaika kupita kila kipini cha nywele.

Wakati mkutano wa kilele wa 1, 380m unapoonekana, pamoja na patakatifu penyewe, nashangaa kama miujiza hiyo inaweza kuwa ni tokeo la kizaazaa kuwakumba watu waliopanda hadi hapa. Bado sielewi kabisa, lakini kupanda nambari moja haijakuwa rahisi. Ninaona macho ya Monte Viso yenye urefu wa mita 3,841 nyuma yangu ninapogeuza kipinda cha mwisho, lakini punde nikatoweka kwenye msitu wa Pian Pietro huku barabara ikipinduka na nikaanza kujadiliana kuelekea chini kupitia miti - vidole vyangu vikielea juu ya mti. breki kwa kuzingatia maneno ya Michele ya kutatanisha.

Makundi ya watu mia moja ambayo yalitoka kwenye Cuneo hapo awali yameanza kutengana taratibu, na ninafagia sehemu chache za mwisho za nywele nikiwa na waendeshaji wengine wanne pekee. Tunabadilishana zamu kwenye gorofa, tukitazama nje kwenye eneo tambarare linaloingilia hadi kuta za miamba zaidi. Ukungu wa katikati ya asubuhi bado hufunika miteremko ya chini, wakati mabaki ya theluji ya msimu wa baridi husafisha vichwa vyao. Muda si mrefu tunafika katika mji wa Dronero na kuanza kwa mteremko wa pili.

La Fausto Coppi Climb- Geoff Waugh
La Fausto Coppi Climb- Geoff Waugh

Dronero hupita kwa haraka katika msururu wa barabara zilizo na mawe mengi, njia kuu zenye mwanga hafifu na vikundi vya hapa na pale vya wenyeji wanaopiga makofi. Vipande vilivyopakwa rangi tata vinamulika kwenye kuta zinazong'aa za TERRACOTTA, nembo ya Piedmont inaonekana ikining'inia juu ya bendera, na wakati daraja lililopinda linapoonekana chini ya mkondo, ninahisi kana kwamba ninapitia riwaya ya Dan Brown. Ukitoka nje ya vitongoji, upandaji wa Piatta Soprana ni juhudi ya kustaajabisha kuliko Valmala, yenye mionekano mizuri ya milima inayozunguka, iliyojaa mimea mingi hivi kwamba inakaribia kuonekana ya kitropiki. Lakini kwa uso wa barabara unaoporomoka na waendeshaji wanaanza kuzunguka-zunguka barabarani, pia ni dalili ya kile kitakachokuja. Mteremko mwingine wa hila hutokea kabla ya hatimaye, baada ya 100km ya kuendesha, mawazo yangu na kanyagio zinaweza kuanza kuwashwa Colle Fauniera hodari.

crecendo ya mlima

Takriban urefu wa kilomita 23 na kuruka kutoka 2, 480m, mteremko huu ndio mrefu zaidi na wa juu zaidi (ukiwa ni barabara ya 15 kwa kiwango cha lami barani Ulaya) nitawahi kuvuka, kwa baiskeli au vinginevyo. Inawazidi wenzao leo karibu kwa sababu ya mbili. Ninakumbuka maneno ya Michele kwa mara nyingine tena - chukulia kila mteremko kwa njia tofauti - na utatue kuchukulia huu kama mtihani wa kweli wa Alpine. Kama vile miinuko mingi huanza kwenye bonde la mto lenye misitu, lile la Grana, lenye miinuko mipole na vizimba vilivyohifadhiwa ambavyo mara nyingi hulaumiwa kwa matukio ya kuongeza kasi ya mapema, na kusababisha mwako wa miguu wakati upandaji halisi unapoanza. Baada ya kuonywa, niliacha kundi lililonizunguka litoweke barabarani huku nikibofya vijiti vichache na kujiambia nipande piano.

Barabara inang'ang'ania kando ya shimo la miamba na kuanza kujipinda huku na huko inapotoka kwenye miti hadi kijiji cha Castelmagno, nyumbani kwa jibini la jina moja. Tangazo la kumenya formaggio limechorwa kwenye milango michache ya mbao iliyoning'inia nusu. Njia panda zinakuwa kali zaidi kuelekea nje ya Castelmagno - hadi 14% - na kasi yangu inapopungua hadi moja ambayo huruhusu nzi kuzunguka kwa sauti ya kufedhehesha kuzunguka kichwa changu, ninaanza kuteseka kutokana na hali ambayo imekuwa ikinisumbua. Nimekuwa na tumbo la tumbo tangu kabla ya kupanda mara ya kwanza, bila shaka kutokana na kifungua kinywa changu cha espresso tatu, na kwa sababu hiyo nimepuuza kula chakula cha kutosha. Kusukuma kwa nguvu kwenye kanyagio angalau huelekeza maumivu kutoka kwa tumbo langu, lakini ninaishiwa na mafuta mengi na ninatazama kwa hamu kuelekea juu kwenye kituo cha chakula cha katikati cha Santuario di San Magno.

Chakula cha La Fausto Coppi- Geoff Waugh
Chakula cha La Fausto Coppi- Geoff Waugh

Nikifika, nitashiba mkate, matunda yaliyokaushwa, ham na jibini - si Castelmagno, ninaweza kuongeza - na kuweka tena. Mara baada ya kutoka kwenye miti, mazingira hufunguka ndani ya mabonde mapana ya kijani kibichi, yaliyoandikwa ndani na mpaka mbaya wa scree. Utulivu huvunjwa tu na sauti ya upole ya kengele za ng'ombe. Wakati fulani ninalazimika kushuka huku mkulima aliye na hali mbaya ya hewa akishusha mifugo yake kutoka upande mmoja wa barabara hadi mwingine, na siwezi kujizuia kuhisi kana kwamba ninapitia matukio ambayo yamebadilika kidogo tangu yale ya Coppi. kushuhudia. Vipini vya nywele vikiendelea kuelekea juu ndani ya wingu, naona uwiano wa moja kwa moja kati ya urefu, miguu yangu na uso wa barabara; kadiri ya kwanza inavyoongezeka, hizi mbili za mwisho huharibika. Zaidi ya mita 2,000 barabara imepunguzwa hadi ukanda wa lami unaoporomoka usio na upana zaidi ya upana wa mkono unapotambaa kwenye ukuta wa kaskazini wa bonde. Iliwekwa lami kwa mara ya kwanza mwaka wa 1992 na nina mwelekeo wa kufikiri shirika la barabara kuu la Italia halijaitembelea tangu wakati huo.

Giro d'Italia imepitia pasi ya Fauniera mara moja pekee, kwenye hatua ya 14 mwaka 1999. Paolo Salvodelli ndiye aliyekuwa mshindi wa hatua hiyo, lakini gwiji asiyekufa wa tifosi, Marco Pantani, alichukua waridi siku hiyo. na ni sanamu yake ambayo inasimama kiburi juu. Lazima nistaajabu jinsi pasi iliyoangaziwa katika Giro mara moja tu imekuja kupata umaarufu kiasi kwamba ina sanamu ya mwendesha baiskeli kwenye kilele chake. Ninamuuliza mpanda farasi kwenye bega langu, na ananitazama kwa sekunde moja kabla ya kusema, 'Giro alikuja hapa. Ikiwa Giro hutembelea kupanda, basi ni maarufu. Hata mara moja tu.’

Ninapotoka sare na sanamu ya Pantani ninafika kilele cha siku cha 2, 480m. Kupitia msukosuko wa kituo cha mipasho naona ishara inayoangazia jina mbadala la Fauniera: Colle dei Morti - 'Mlima wa wafu' - kwa kutambua vita vya karne ya 17 vya Franco-Spanish-Piedmontese, na kuzingatia umuhimu unaoendelea wa jina kwa wale. kwa huruma yake leo. Lakini ikiwa mwinuko wa kilomita 23 ndio utiririshaji wa maisha, mteremko huo wenye urefu sawa ni toni unapofagia chini ya bonde lililo karibu la Stura di Demonte. Mabadiliko ya kiufundi, njia zinazoanguka bila malipo na mifugo inayotangatanga huacha nafasi ndogo ya makosa. Upungufu wake unazidisha kasi tu, na itawaadhibu wale ambao huruhusu macho yao kukaa kwenye uzuri unaozunguka kwa muda mrefu sana.

Kupasuka kisha mjeledi

Kikundi cha La Fausto Coppi- Geoff Waugh
Kikundi cha La Fausto Coppi- Geoff Waugh

Sasa nikiwa peke yangu, ninafuata mseto wa wanaharakati wanaoelekeza na mabaki yaliyolipuka ya yale yaliyokuwa makundi ya wapanda farasi kuelekea tamati. Njia inafuata ile ya Giro ya 1999: chini ya Fauniera na kando ya bonde, kabla ya kutoa ufa wa mwisho wa mjeledi katika umbo la Madonna del Colletto. Ikilinganishwa na Fauniera ni blip tu, lakini miguu yangu iliyochoka inalalamika kuhusu kizuizi hiki cha mita 1, 310 kufika nyumbani.

Nikivuka mlima, ninaendesha gari kupitia mji wa kumaliza jukwaa wa Giro wa Borgo San Dalmazzo na kuelekea Cuneo kwenye barabara zenye mwendo wa kasi, huku mikono yangu sasa ikiegemea kwenye matone katika shauku yangu ya kumaliza. Kikundi cha wapandaji wanane au zaidi hupita, kikisindikizwa na mlio usiokoma wa honi ya askari-polisi, na mimi hushikilia magurudumu yao. Kuhesabu macho hutazama juu ya uso na miguu yangu - wana wasiwasi kwamba ningetaka kuwashindanisha kwa nafasi ya 500 na mahali popote. Ninawaacha wafanye hivyo, lakini hata hivyo ninafurahia safari ya bure chini ya daraja lililo na mstari wa mti hadi tamati kwenye mraba, kumbukumbu ya kuiacha chini ya anga iliyopambazuka saa saba zilizopita sasa kwa mbali sana. Ninavuka mstari wa kumalizia na kupigana nikipitia kwenye melee ili kurudisha baiskeli yangu kwa Michele. ‘Ilikuwaje?’ ananiuliza huku nikikaa nikivuta pumzi kwenye bomba langu la juu. Ninaminya mdomoni mwangu matone ya mwisho yaliyosalia ya maji kwenye bidon yangu, nikiinua mabega yangu, na kulala kupitia tabasamu pana: ‘Piano’.

Asante

Msisimko wa safari yetu ulikuwa kwa sehemu kubwa hadi kwa Luis Rendon wa High Cadence Cycling Tours (highcadencecyclingtours.com), ambayo hupanga safari za matukio ya baiskeli kote Italia, na kuona ku

ambayo safari yetu ilipita bila shida. Shukrani nyingi kwa Michele Pepino wa Cicli Pepino kwa kukodisha baiskeli na ushauri muhimu sana. Tembelea good-bikes.net kwa maelezo zaidi

Ilipendekeza: