Q&A: Mwanzilishi wa Strava Mark Gainey

Orodha ya maudhui:

Q&A: Mwanzilishi wa Strava Mark Gainey
Q&A: Mwanzilishi wa Strava Mark Gainey

Video: Q&A: Mwanzilishi wa Strava Mark Gainey

Video: Q&A: Mwanzilishi wa Strava Mark Gainey
Video: Возведение новых перегородок в квартире. Переделка хрущевки от А до Я. #3 2024, Machi
Anonim

Mkurugenzi Mtendaji na mwanzilishi mwenza wa Strava kuhusu historia ya sehemu, mapendekezo ya ndoa ya Strava na uchungu wa kupoteza rekodi zake kwa kijana

Mwendesha baiskeli: Ulikuwa na wazo la Strava kwa mara ya kwanza katika miaka ya 1990 lakini ulizinduliwa mwaka wa 2009 pekee. Je, ulilazimika kusubiri teknolojia ifike wakati?

Mark Gainey: Ndio, Michael [Horvath, mwanzilishi mwenza mwingine wa Strava] na mimi tulikuwa na familia, tulikuwa kwenye pwani tofauti za Amerika - alikuwa kwenye pwani ya mashariki. na nilikuwa California.

Tulikuwa vijana hawa wawili katika miaka yetu ya mapema arubaini ambao bado tulikuwa na shauku ya michezo na urafiki lakini maisha, majukumu, watoto na kazi vilituzuia.

Tulikuwa na wazo hili la zamani kuhusu 'chumba cha kubadilishia nguo' baada ya kupiga makasia pamoja huko Harvard, lakini kufikia 2009 mambo mawili yalikuwa yamebadilika.

Moja ilikuwa teknolojia yenye soko linaloweza kuvaliwa na vifaa vya GPS. Nyingine ilikuwa dhana ya kushiriki habari na ujio wa Twitter na Facebook.

Strava ina umri wa kutosha kuanza kama kampuni ya wavuti inayotumia vifaa vya GPS kama vile Garmin, kisha mnamo 2011 vifaa vya Apple na Android vilikuja kuwa na muda wa kutosha wa matumizi ya betri na chipset thabiti cha GPS kuwa zana zinazoweza kutumika. tumia.

Hiyo ilibadilisha mchezo kwetu, na kutuwezesha kukuza mtandao kwa ufanisi zaidi.

Cyc: Wazo lilikuwa nini nyuma ya sehemu?

MG: Historia nzima ya sehemu inavutia. Haikuwa kana kwamba tulikuwa na mpango huu mkuu kuhusu jinsi hii itakavyohusu ulimwengu mzima.

Ilikuwa rahisi sana. Wapanda baiskeli wanapenda kupanda. Hebu tuone kama tunaweza kutambua kupanda na tutawaonyesha jinsi wanavyofanya, peke yao. Hujambo, umepanda sana - unapaswa kujua kuuhusu.

Kisha tukafikiri labda kama mshiriki mwingine atapanda mteremko huo huo, labda tunaweza kuonyesha jinsi wanavyolinganisha kila mmoja wao.

Uwezo huo wa kuwaweka watu pamoja na kuwaruhusu kulinganisha uliingia na ghafla tukaona mazungumzo ya takataka, urafiki, uchezaji na mambo hayo madogo yaliongeza ari ya tukio hilo.

Picha
Picha

Mzunguko: Je, kipengele cha ushindani kilifanyika kiotomatiki?

MG: Katika siku zetu za mwanzo kabisa tulipokuwa bado tunapima alpha tulichukua watu 10 katika pwani ya magharibi na 10 katika pwani ya mashariki na kuwaomba washiriki kwenye tovuti hii. kwa mwezi mmoja wakati wa Tour de France.

Kilichotushtua ni kiwango cha kuzomeana kilichokuwa kikiendelea kati ya watu wasiojuana kabisa.

Kuanzia siku ya kwanza tuliweza kuona kuwa kulikuwa na mwingiliano huu kati ya wanariadha - ambao ulikuwa ukifanyika kila mara baadaye kuhusu bia au kikombe cha kahawa - hata hivyo tunaweza kutafsiri kidijitali.

Hapo ndipo pongezi na maoni yalipokuja.

Cyc: Jina Strava ni la Kiswidi likimaanisha ‘kujitahidi’. Je, watumiaji wa Strava wanajiona kama wanariadha?

MG: Kuanzia siku ya kwanza tulisema kila mara tunahusu hamasa na burudani.

Wacha tuendelee kufurahiya. Tulijua kwamba tukiweza kuifanya iwe ya kufurahisha na ya kutia moyo utapata siha, nguvu na kasi pia, lakini inapaswa kuwa ya pili kwa: je, tunaweza kuendeleza burudani hii?

Hilo limefanyika kweli kwa miaka saba ya maisha yetu. Hatujichukulii kwa uzito sana na hatutaki wanariadha wetu watuchukulie kwa uzito pia.

Mzunguko: Je, ofisi ya Strava huko California imejaa wafanyakazi wanaofanya kazi sana?

MG: Oh yeah. Kuna siku fulani ambapo harufu ofisini haitoki kwenye seva na kompyuta.

Kuna mtindo wa maisha - kwa njia nzuri. Maadili yetu ni rahisi sana na moja ya maadili yetu ya msingi ni uhalisi. Lazima uishi mtindo wa maisha.

Siku zote tumekuwa tukisema ikiwa hatutumii Strava, tunawezaje kuwashawishi watu wengine ulimwenguni kwamba ni jambo zuri kufanya?

Njoo Strava na utapata yoga mara moja au mbili kwa wiki na ‘Jumatano ya Mazoezi’ wakati kila mtu ataondoka saa sita mchana na kwenda kukimbia.

Baiskeli: Data yote ya Strava imekufundisha nini kuhusu waendesha baiskeli?

MG: Nilishangaa jinsi baiskeli ya kijamii ni kama mchezo. Hiyo kweli nyuso. Unaona ni watu wangapi wanaendesha gari pamoja kila wakati.

Utumiaji wangu mwenyewe haukuwa hivyo, kwa sababu tu ya mtindo wangu wa maisha. Ningetumia saa moja kwenye baiskeli yangu ya milimani lakini baiskeli ni ya kijamii sana.

Pia tunapata waendesha baiskeli kila wakati wakivinjari - wanapenda kutafuta njia na maeneo tofauti.

CYC: Je, data kutoka Strava Metro inaweza kusaidia vipi kuathiri miundombinu ya jiji?

MG: Metro imekuwa uwekezaji mzuri. Dhamira ya hapo ilikuwa ni kurejea kuuliza: tunawezaje kuifanya dunia kuwa mahali pa kazi zaidi na mazingira ambayo yanavutia zaidi watu kupanda, kukimbia au kutembea kwenda kazini?

Ni siku za mapema lakini tunafanya kazi na miji mingi duniani kote tukiangalia jinsi tunavyoweza kuboresha miundo mbinu ya ‘baiskeli’ kwa njia za baiskeli na njia za waenda kwa miguu.

Hata kunaweza kuwa na msingi wa muda, kwa hivyo labda kile London inahitaji kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa ni tofauti na inavyohitaji wikendi.

Msafara: Je, Strava anaweza kuongeza vidokezo vya mafunzo na ushauri wa bidhaa katika siku zijazo?

MG: Tunajua sisi sio wataalam linapokuja suala la mafunzo ya safari ya karne ya kwanza lakini tunajua kuna wataalam huko nje, kwa hivyo tunawaruhusuje? fursa ya kuwa na sauti kuhusu Strava na wanachama wanawezaje kupata taarifa hiyo?

Tunaiangalia kama: tunawezaje kukuhudumia asubuhi, mchana na usiku? Sehemu ya haya ni kuhakikisha kuwa watu wanaweza kufikia maelezo.

Kwa mfano, ikiwa wanafikiria kununua baiskeli mpya, dau langu ni kwamba kuna utaalamu huko nje, si tu kutoka kwa maduka ya baiskeli bali kutoka kwa wanachama wengine wanaotumia baiskeli hiyo.

Je, faida na hasara zake ni zipi? Je, tunawezaje kukuza Strava ili wanachama wawe na sauti zaidi?

Mzunguko: Vipi kuhusu kuwasaidia watu kutafuta njia mpya?

MG: Tunafurahia sana siku zijazo huko. Tungependa kuwasaidia watu kugundua fursa mpya, marafiki wapya, njia mpya, maeneo mapya ya kusafiri na orodha yao inayofuata ya mambo ya kufanya na kufanya.

Ni kwa namna fulani sasa lakini ni lazima uchunguze, kwa hivyo tunafikiria kuhusu jinsi ya kuendeleza uzoefu ili kuwahudumia vyema wanariadha.

Ngoja nipange wikendi yangu, na Strava anawezaje kushiriki katika hiyo?

Picha
Picha

Msafara: Ni kipande gani cha sanaa unachokipenda zaidi cha Strava [ambapo njia ya mtumiaji huchora picha kwenye ramani]?

MG: Nimeona sanaa nzuri lakini kwangu ni zaidi kuhusu kutuma ujumbe.

Kama mtu aliniambia watu wangekuwa wakifanya mapendekezo ya ndoa kwenye Strava tulipoanza ningesema, ‘Unavuta nini?’ Na watu wanasema ndiyo!

Tumeona kila kitu kuanzia matamko ya kisiasa hadi watu wanaopendelea timu wanayoipenda ya World Series. Ujumbe huo hunasa moyo wangu na unafurahisha kuona.

Mzunguko: Je, watumiaji wa Strava hujaribu kukupiga kimakusudi?

MG: Hadithi ya kuchekesha – kuna wakati nilikuwa na CRs nyingi [rekodi za kozi] katika ujirani wangu.

Kisha nilipata ajali ya kuteleza kwenye theluji miaka mitatu iliyopita na nikaanza kuishi mazoezi yangu kwa urahisi kupitia watu wengine. Niliona mtu mmoja analenga CRs zangu.

Kila siku nilikuwa nikipoteza CR mwingine na nilikuwa nikifikiria, ‘Huyu ni nani? Kwa nini ananifanyia hivi?’

Songa mbele kidogo na nilikuwa nimekaa katika mgahawa wa Kimeksiko na wavulana wangu wawili na nilikuwa nimevaa fulana ya Strava.

Mwanamke mrembo anakuja na kusema, ‘Unajali nikuulize umeipata wapi hiyo shati?’ Nikamwambia ninafanya kazi kwenye kampuni.

Kwa hivyo alitoka nje na kumvuta mtoto huyu mrembo mwenye umri wa miaka 16 na akasema alikuwa akipendana na Strava. Alijitambulisha na nikagundua … ni wewe! Wewe ndiye!

Ni kweli, hakuwa akinilenga, alikuwa mdogo tu kwa hivyo alikuwa akiniangamiza, lakini tulianzisha urafiki na bado tunapiga kelele kila baada ya wiki chache. Wakati mwingine hunipa pongezi.

Ilipendekeza: