Haraka, angani na starehe, FR2 ni baiskeli iliyosawazishwa vizuri na inayovutia sana
Baiskeli za barabarani zinapitia tatizo la utambulisho kwa sasa. Watengenezaji wanapenda kusisitiza vitambulisho vya mbio za baiskeli zao, huku wakilenga wakati huo huo kuzifanya ziweze kufikiwa na wateja mbalimbali.
Kwa hivyo hata tunaposhughulika na vipengele vya urekebishaji vyema kama vile uelekezi wa anga na uzito wa fremu, wanahakikisha pia kuwa wanakidhi starehe na matumizi mengi.
Matokeo yake ni sekta iliyojaa baiskeli zinazodai kuwa ni za michezo na starehe, na kukaa kwa usawa katikati ya sekta hii ni FR2 mpya ya Felt.
Swali ni iwapo imeunda baiskeli inayoweza kung'aa kwenye mzunguko wa mbio na siku ya starehe kwenye tandiko, au ikiwa inajaribu kufurahisha watu wengi na haitampendeza mtu yeyote.
Mshindi wa ukoo
Msururu wa FR wa Felt ndio mrithi wa mfululizo wa Felt F, juu yake ikiwa ni baiskeli ya F1 iliyoendeshwa na timu ya Argos-Shimano WorldTour, na ambayo ilimpeleka Marcel Kittel kushinda katika hatua nne za Tour de France katika 2013.
‘Mfululizo wa F ulikuwepo kwa muda mrefu na ulijulikana kuwa baiskeli ya utendakazi inayoweza kubadilika na ya kudumu.
‘Alikuwa ni mwanariadha safi na aliyeshuka sana kutoka kwa tandiko hadi mpini,’ anasema Heiko Böhle, mkuu wa masoko wa Felt na meneja wa zamani wa bidhaa.
Tofauti ya kwanza inayoonekana katika safu hii ya FR, basi, ni kulegalega kwa jiometri ya jumla na mrija mrefu wa kichwa ili kuruhusu nafasi ya utulivu zaidi kwenye baiskeli.
Ni kitu ambacho kitasaidia kustarehesha safari ndefu, lakini hakitafanya lolote kwa wanariadha wanaotafuta ushindi wa jukwaa kwenye Tour de France.
Licha ya mwelekeo huu kuelekea faraja zaidi, FR2 inakuja na nyongeza isiyo ya kawaida kwa baiskeli ya bei hii - mita ya umeme.
FR2 imebainishwa na kipima umeme cha Pioneer Single Leg, ambacho hufanya kazi kwa njia sawa na mlio wa Stages, ikitoa kifaa cha kupimia umeme cha nje ya kigingi kwa baiskeli.
Jaribio
‘Ni jaribio la kuvutia sana,’ anasema Böhle. 'Kwa triathlon inaonekana imeenda vizuri sana.
‘Tulikuwa na hofu kubwa kuhusu kuongeza gharama kwa baiskeli na kama hilo lingechukuliwa vyema - watu wanaonekana kulipenda.’
Mimi, kwa moja, naona hii kuwa hatua ya kutia moyo kwa sekta hii, kwani watengenezaji wanapaswa kuwa na uwezo wa kupitisha akiba ya bei ya OEM kwa watumiaji wa mita za umeme, jambo ambalo linazidi kuwa la kawaida.
Mtu yeyote ambaye tayari anamiliki mita ya umeme, hata hivyo, anaweza kuiona kuwa isiyotakikana kwa gharama ya ziada.
Kipengele kingine cha kuvutia cha FR2 unapokagua mara ya kwanza ni breki ya nyuma, ambayo imewekwa kwenye mabano ya chini.
Hili si jambo la kawaida kwenye fremu za aerodynamic, ambapo kuficha breki kutoka kwa upepo kutahifadhi wati muhimu, lakini haionekani sana kwenye FR2, ambayo ina majigizo mengine machache ya aero.
‘Ni kweli inalingana na nafasi ya viti,' Böhle anasema. ‘Hapo awali tulikuwa na daraja la breki, ambalo huimarisha sehemu ya nyuma.
‘Lakini kuiondoa pia kunamaanisha kuwa tunaweza kuunganisha vibao vya viti moja kwa moja kwenye bomba la juu, na kuongeza chumba cha kukunja huku tukiondoa ugumu wowote kupitia kanyagio.’
Nunua Felt FR2 kutoka Merlin Cycles sasa
Nyepesi na huru
Tangu mwanzo FR2 ilinivutia.
Katikati ya wingi wa baiskeli mpya za breki, iliburudisha kwa namna ya ajabu kuona mkimbiaji mpya wa endurance na rim breki.
Angalau hulipa gawio kulingana na uzito wa jumla na bei ya mwisho, hata kama breki za diski bora zaidi kuliko breki za jadi za rim.
Baada ya kuendesha baisikeli za diski hivi majuzi, nilijikuta nikishika breki kwa kasi wakati ninatumia FR2 kwa mara ya kwanza, kwani nilihisi kuumwa dhaifu sana hivi kwamba kwa muda nilishuku breki kufeli.
Haikuchukua muda kurejea kwenye breki za ukingo, lakini hakuna ubishi kwamba kuendesha hali ya hewa ya mvua na aina yoyote ya kushuka ni lundo la kufurahisha zaidi unapoendesha diski.
Hivyo ndivyo ilivyo, kujitolea kidogo katika kuvunja breki kulionekana kufidiwa ipasavyo na uokoaji mkubwa linganishi wa uzani ambao FR2 hufanya safari za uvumilivu zilizo na diski za daraja sawa.
Kuokoa uzito
Madhara ya jumla ya mifumo mizito zaidi ya majimaji, nguzo imara zaidi na uma na seti za magurudumu zinazoweza kuwa kubwa zaidi (mara nyingi hujengwa kupita kiasi) inamaanisha kuwa nimepata baiskeli zinazolingana na diski zenye uzito wa karibu kilo 1 kwa kipimo sawa.
Ikiingia katika kilo 7.3 ikiwa na mita ya umeme na gia ya kielektroniki, FR ina huruma zaidi kupanda mlima.
Sipendi kamwe kusema kwamba baiskeli hupanda vizuri - hata hivyo, ni mpanda farasi anayepaswa kupanda - lakini FR2 inafaa kabisa kwa wale wanaopenda mielekeo.
Ina mchanganyiko bora zaidi wa uthabiti inapohesabiwa, mwisho wa nyuma, na uzani wa chini sana.
Nilipanda Puerto de Velefique nchini Uhispania (14km kwa 7.5%) kwenye FR2 na nikapata mteremko mzima kuwa wa kufurahisha - uitikiaji wa haraka wa fremu ulionekana kunitia moyo.
Afadhali zaidi, nilishangaa kwamba hata wakati wa kusaga miteremko ya 20%, sikusikia mlio wa kufedhehesha wa ukingo wa nyuma dhidi ya breki, dubu wa kawaida wa breki za nyuma zilizowekwa kwenye mabano ya chini.
Hiyo ilipendekeza kwangu kwamba ncha ya nyuma haikuwa ngumu tu bali gurudumu na fremu zililingana vyema katika hali ya ukakamavu.
The Mavic Ksyrium Elite imethibitishwa kuwa gurudumu maarufu sana, na utendakazi wake usio na upuuzi hapa unaonyesha wazi kwa nini imefikiwa kwa mafanikio hayo.
Kipigo
Kama vile F1 ilifanya, FR2 hushughulikia kwa usahihi na kutoa nishati kwa njia ifaayo, ilhali pia inatoa kiwango cha faraja ambacho huhakikisha kuwa mlio wa barabarani hausumbui mwendeshaji kuelekeza nguvu kwenye safari.
Kama vile Specialized Tarmac au TCR Giant, au kwa hakika mkimbiaji yeyote wa kiwango cha juu cha WorldTour, Felt inachukua athari kubwa kwa ‘thud’ ya maboksi badala ya ‘ping’ kali.
Kukimbia kunakuja kwa njia ya kawaida kwa FR2 pia, na mara nyingi nilikuwa nikiruka kutoka kwenye tandiko ili kukimbilia alama za alama.
Inaonekana kuoanisha ugumu wa mbele na nyuma kwa njia ya usawa ambayo hutuza juhudi kubwa.
Felt inaweza kushutumiwa kwa kushindwa kujitofautisha na umati katika miaka michache iliyopita, wakati ubunifu wa sekta ya baiskeli umeonekana kuruka mbele miongo kadhaa kwa wakati mmoja.
Raha rahisi
Bado, kama chapa, FR2 ni baiskeli ambayo hufanya mambo rahisi vizuri sana.
Labda haifai kwa wadudu wanaotumia mwendo kasi kama F1, lakini basi watu hao wanaweza kuangalia safu ya anga ya Felt AR.
FR2 hutoa kasi ya kutosha na wepesi kwa wanariadha wengi, na faraja tele kwa wale ambao wangependa kufurahia tu siku ndefu kwenye baiskeli.
Nunua Felt FR2 kutoka Merlin Cycles sasa
Maalum
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Fremu | Nimehisi UHC Advanced + TeXtreme carbon fiber |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Breki | Tektro T851 piga simu ya nyuma ya moja kwa moja |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 yenye mita ya umeme ya Pioneer Single Leg |
| Kaseti | Shimano Ultegra Di2 |
| Baa | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Shina | 2T ARX II Team Ste alth |
| Politi ya kiti | 3T Stylus 25 |
| Magurudumu | Mavic Ksyrium Elite |
| Tandiko | Mkwaruzo wa Prologo |
| Uzito | 7.30kg |
| Wasiliana | feltbicycles.com |
