Mkoba huu rahisi wa kitambaa ni hatari kwa baadhi ya waendeshaji lakini ni mfano halisi wa mchezo kwa wengine
Jezi zao kubwa, kofia, miwani na mirija ya akiba iliyozungushiwa mabega yao, waendeshaji katika Tours za awali mara nyingi walifanana na wanyama wa kubebea mizigo, jambo ambalo lilifaa kwani mfuko wa turubai walioubeba pia ulichukua jina lake kutoka kwenye mfuko wa pua. huonekana zaidi kwenye shingo za farasi wa shamba – musette.
Sehemu za malisho katika Ziara hizi kwa kawaida zilikuwa baa au mikahawa, ambapo waendeshaji walishusha chupa za bia na sahani za chakula - na kuacha bili kulipwa na waandaaji wa mbio - au meza za trestle zinazomiminika kwa chupa za glasi za maji au kitu kingine. nguvu zaidi. Koka ya Peru iliyolowekwa kwenye mvinyo wa bandarini ilitolewa kwa wapanda farasi wakuu wakati wa Ziara ya 1914 kwa sababu ya ‘sifa zake za kusisimua za ajabu’, kulingana na tangazo katika gazeti la Kifaransa L’Auto.
Maeneo rasmi ya malisho hayakuanzishwa hadi 1919, ingawa mwanzoni yalikuwa kama vile unavyoweza kuona siku hizi kwenye michezo, huku waendeshaji wakitarajiwa kujivuta, kutafuta mahali pa kuegesha baiskeli zao na kutengeneza. kuruka kwa sehemu hiyo ya mwisho ya ndizi iliyobaki.
Ubunifu huu ulitumiwa vibaya sana na Julien Moineau wakati wa hatua ya mbwa wa Ziara ya 1935. Kulingana na mwanahistoria Les Woodland katika kitabu cha Companion To The Tour de France, Moineau alipanga kikundi cha marafiki kuweka safu za meza zilizosheheni bia baridi ili kuvuruga moyo wa peloton huku akiendelea na mstari wa kumalizia, akifika dakika 15 mbele ya pakiti..
Historia hairekodi kama tukio hili lilichangia mwinuko wa jumba la kifahari hadi sehemu muhimu ya ghala la wanariadha wa jukwaani, lakini kufikia miaka ya 1950 meza za trestle hazikuwepo, nafasi yake kuchukuliwa na wasimamizi wa timu walionyoosha mikono wakiwa na mifuko ya pamba. kujaa kwa matunda, sandwichi na uvimbe wa sukari.
Katika enzi ya leo ya kubadilisha bila waya na mita za nishati, mfuko wa pamba wa mraba wa inchi 10 wenye kamba nyembamba unaweza kuonekana kama sawa na uendeshaji wa baiskeli, lakini unatekeleza kazi muhimu sana. Kupata riziki kwa waendeshaji baiskeli wakati wa joto la mbio za magari kabisa inasalia kuwa mojawapo ya vipengele muhimu zaidi - na vya kustaajabisha - vya mbio za baiskeli, ambayo labda inafafanua kwa nini ubunifu umekuwa mdogo sana katika karne iliyopita.
Tinkoff-Saxo alijaribu 'bidon-vest' mwaka wa 2014, lakini vinginevyo muundo na utumiaji wa jumba la kumbukumbu haujaguswa kwa kiasi kikubwa - licha ya maonyesho ya vichekesho yanayoendelea ya ajali katika maeneo ya malisho yanayosababishwa na mikanda au mifuko iliyotupwa ovyo.
Kwa kuchochewa na uzoefu wa waendeshaji wake, akiwemo Joe Dombrowski ambaye anaelezea jumba la makumbusho kama 'mfumo mzuri wa kizamani na mshikamano mkubwa wa magurudumu ya mbele', Cannondale-Drapac mwaka jana alifanyia majaribio mfuko wa duara uliojumuisha frisbee- sura ya ndani iliyopangwa. Kwa hakika ilikuwa ya kipekee - waendeshaji gari waliikamata kwa vipini vya mtindo wa clasp badala ya kamba ya bega - lakini hatimaye ilirejeshwa kwenye ubao wa kuchora kwa sababu za kiuchumi, kwa kuwa kila kitengo kiligharimu mara tano zaidi ya muundo wa jadi.
Inaweza kubishaniwa kuwa katika enzi ya kisasa ya magari ya timu na wageni wa kando ya barabara, maeneo ya malisho yana utata kidogo. Dombrowski anakiri kwamba yeye huziepuka kwa gharama yoyote ile, huku akienda upande wa kushoto wa barabara na kurudi kwenye gari lake la timu baadaye kuchukua begi lake la chakula. Labda utofauti wa bidon-vest ya Tinkoff ndiyo njia ya kusonga mbele, ikiruhusu jamaa kusafirisha makumbusho kwa wingi kwa wachezaji wenzake walio mbele kwa usalama.
Tatizo ni mzigo uliobebwa na musetti. Kwa kipindi kirefu cha Ziara, jumba la kumbukumbu la kawaida litakuwa na bidon kadhaa, jeli, sehemu za nishati na chipsi maalum za wapanda farasi kama vile keki za wali na mikebe midogo ya Coke. Kwa sababu hii pekee, jumba la kumbukumbu huenda likawekwa kubaki sehemu muhimu ya mbio za baiskeli za kitaalamu kwa siku zijazo zinazoonekana.
Ingawa matarajio hayo yanaweza kumkatisha tamaa Dombrowski na wataalamu wenzake wengi (Jack Bauer ni kafiri mwingine, maarufu akitupa baiskeli yake shimoni wakati wa tamasha la Gent-Wevelgem la 2015 baada ya jumba lake la kumbukumbu kugongana na gurudumu lake la mbele), ya sisi ambao hatuzitumii kama mabirika ya vyakula vya mwendo wa kasi huwa na mapenzi fulani kwao.
Sababu moja ni usahili wao uliotajwa hapo juu, ambao unaendana na teknolojia na vifaa vyote vinavyoonekana kuathiri mchezo wetu. Nyingine ni historia inayohusishwa nao. Pamoja na casquette na umbo la almasi la fremu ya baiskeli, jumba la kumbukumbu limesalia mwaminifu kwa umwilisho wake wa asili.
Musette pia ni aikoni ya kitambo ya mitindo ya michezo, huko juu ikiwa na warukaji kriketi na mikiti za besiboli. Ambayo inatuleta kwa swali linaloweza kuwa hatari na gumu: Je! mtu asiye na ujuzi huitumia kwa ajili ya nini hasa, na je, anapaswa kutumiwa nje ya baiskeli?
Wakati mwanahistoria wa baiskeli Scotford Lawrence alipokimbia Ufaransa katika miaka ya 1950, anakumbuka makumbusho yalivyotamaniwa na mashabiki kwa sababu hayakupatikana kibiashara.
‘Walikuwa alama ya mwendesha baiskeli "mbaya" na walitafutwa sana, haswa ikiwa walitangaza mtengenezaji bora wa bara kama vile Helyett au Campagnolo,' asema. ‘Na zilitumiwa tena na waendesha baiskeli kwa ujumla kubeba kila aina ya vitu vidogo.’
Siku hizi, bado unaweza kuona musetti zikitumiwa ipasavyo katika TT za saa 12 na 24. Vinginevyo, nimezipata zinafaa kwa kazi za kawaida zaidi. Nitakunja moja mara kwa mara na kuibandika kwenye mfuko wangu wa nyuma kabla ya safari ya mazoezi, ili kujaza katoni ya paini nne ya maziwa na mkate kutoka kwa karakana ya karibu ninaporejea nyumbani.
Vile vile, wao pia hutengeneza begi linalofaa zaidi la ufuo/bwawa kwa ajili ya likizo: nyepesi ya kutosha kubeba kwenye mizigo yako, yenye uwezo wa kutosha wa kutosheleza mafuta ya jua, simu na kuweka miadi na, muhimu zaidi, ya kipekee vya kutosha kuruhusu ufuo wa wenzako. /watumiaji wa bwawa la kuogelea wanajua - ikiwa miguu yako iliyonyolewa kikamilifu haikuwa tayari - kwamba wewe ni mfuasi wa mchezo mzuri zaidi duniani.
