Vidokezo vya vitendo kuhusu jinsi ya kuendesha, nini cha kuvaa na unachopaswa kuepuka unapoendesha baiskeli kwenye mvua
Hali ya hewa isiyotabirika inaweza kuwa chanzo cha wasiwasi kwa waendesha baiskeli. Kupambana na upepo unaovuma na kuendesha mvua bila kujiandaa kunaweza kuwa jambo la kuogopesha hata kwa waendesha baiskeli wenye uzoefu zaidi, lakini si lazima iwe hivyo.
Tumekusanya mwongozo mkuu wa kuendesha hali ya hewa ya mvua ili kukusaidia ubaki salama na ukavu. Vyovyote vile hali ya hewa inakuandalia, haya ndiyo unayohitaji kujua ili kufurahia kuendesha kwenye mvua.
1. Maandalizi ni muhimu
Kwa hali ya hewa ya Uingereza jinsi ilivyo, hata ukienda kwenye mwanga wa jua tukufu hakuna hakikisho kuwa hautashuka kabla ya kumaliza.
Ndio maana huwa ni wazo zuri kujiandaa kwa tukio lolote, kisha mbingu zikifunguka, hutakuwa umejificha kwenye kibanda cha basi ukitamani usome makala yetu.
Njia nadhifu ya kujiandaa kila wakati ni kupakia koti jepesi la mvua mfukoni mwako - huenda zisikulinde dhidi ya mvua kubwa zaidi lakini zitazuia mvua na hazitakuelemea.
Jaketi bora zaidi za kuendeshea baisikeli zinazoweza kupakiwa zina uzito wa takriban 50g au chini na hazitachukua nafasi nyingi mfukoni mwako ukiwa hujavaliwa.
2. Pata koti linalofaa la kuzuia maji
Kwa mvua kubwa, koti isiyopitisha maji pekee ndiyo itafaa. Kuna vipengele fulani muhimu vya kuangalia unapochagua koti.
Kwanza, kola ndefu itazuia mvua kunyesha chini ndani juu, na mkia mrefu wa kukinga dawa yoyote kutoka barabarani, huku mikono mirefu ya ziada itahakikisha hakuna mwanya wa kifundo cha mkono kati ya vikuku na glavu.
Ikiwa unafanya bidii kwenye baiskeli, uwezo wa kupumua ni muhimu ili kuhakikisha hulowewi na jasho kutoka ndani.
Kiwango cha dhahabu cha kuzuia maji kwa uzani mwepesi ni koti la Gore Shakedry au mojawapo ya bidhaa zake nyingi kama vile Castelli Idro. Koti hizi za utando mwembamba sana hazipitiki maji na hupakizwa kwa wingi, lakini zinapumua zaidi kuliko maganda ya kawaida ya mvua yanayochemka kwenye mfuko.
Kwa wale walio na bajeti ndogo, ganda la kawaida kama vile Endura FS260 Pro bado ni chaguo zuri. Chaguo jingine - kwa wakati wa baridi na mvua - ni koti ya baridi isiyo na maji.
Soma mwongozo wetu wa koti bora zisizo na maji
3. Linda kichwa chako
Msimu wa kiangazi, kofia yenye vipenyo vingi vya hewa itakufanya uwe baridi, lakini haitasaidia sana kuzuia mvua isinyeshe.
Kofia ya kitamaduni ya baiskeli chini ya kofia inaweza kutumika katika hali ya hewa ya mvua, kwani kilele kitaepusha mvua kutoka machoni pako na kutafanya kichwa chako kuwa na joto.
Kofia iliyo na kilele kilichojengewa ndani itafanya kazi sawa, lakini hizi kwa kiasi kikubwa ni hifadhi ya baiskeli za milimani na kofia za kusafiri, na kwa kawaida hukataliwa na wasafiri wanaozingatia mitindo.
Unaweza pia kupata kifuniko cha helmeti kisicho na maji ambacho kinatoshea juu ya kifuniko chako chenye pindo nyororo, na kuna hata helmeti chache kama vile Lazer Genesis Mips ambazo zinakubali kifuniko cha aero kinachoweza kutolewa ambacho huongezeka maradufu kama kizuizi muhimu cha mvua..
5. Chagua matairi mepesi kwa kushika zaidi
Tofauti na matairi ya gari, hakuna hatari ya kupanda aquaplaning kwenye barabara zenye unyevunyevu unapoendesha baiskeli kutokana na umbo la duara zaidi la matairi ya baiskeli, ambayo huondoa maji kwa urahisi.
Kwa hivyo, kwa kupanda juu ya lami, hakuna haja ya kutoshea matairi na sehemu ya kukanyaga. Matairi bora ya baisikeli barabarani yana mwendo mjanja au karibu-na mtelezi ambao hufanya kazi vyema katika hali zote, kwa kuwa inamaanisha kuwa kuna raba nyingi zaidi zinazogusana na lami na hivyo mshiko ni bora zaidi.
Jambo lingine unaloweza kufanya ili kuboresha mshiko ni kuruhusu hewa kidogo kutoka kwenye matairi yako (punguza shinikizo kwa hadi 15-20psi), ambayo hutoa sehemu kubwa ya mguso barabarani, na kwa hivyo mpira zaidi. inapogusana na lami wakati wote, hata kwenye sehemu mbovu za barabara.
7. Jihadharini na michomo
Waendeshaji baisikeli wapata ajali nyingi zaidi katika hali ya hewa ya mvua. Hii inawezekana kwa sababu mvua huosha uchafu wote kutoka kwenye mfereji wa maji hadi barabarani.
Pia kuna nadharia maarufu kwamba maji hufanya kazi kama mafuta, kwa hivyo mimeme na vipande vya glasi hukata matairi yako kwa urahisi zaidi kuliko hali kavu, lakini kuna ushahidi mdogo wa kuunga mkono au kukanusha wazo hili.
Kwa vyovyote vile, ingawa wengi wetu hatujisumbui kubadilisha matairi kulingana na msimu, ni wazo nzuri kutafuta matairi yenye ulinzi wa ziada wa kutoboa wakati wa vuli na baridi, wakati kuna uwezekano wa kunyesha.
Soma mwongozo wetu wa matairi bora zaidi ya msimu wa baridi ili kuepuka kuchomwa
8. Fikiria kwenda bila tubeless
Mara baada ya uhifadhi wa waendesha baiskeli mlimani, matairi ya barabarani yasiyo na waya yanazidi kupendwa na waendesha baiskeli barabarani, haswa kwa mtindo wa baiskeli za adventure za kwenda popote.
Faida yao kuu katika hali ya hewa ya mvua ni sealant, ambayo inamaanisha kuwa michomo yoyote midogo hupona mara moja, hivyo basi kuzuia hewa kutoroka.
Faida nyingine ni kwamba zinaweza kuendeshwa kwa shinikizo la chini zaidi kuliko mikondo ya kawaida, kukupa sehemu kubwa ya mawasiliano ambayo ni msaada wa kweli kwenye barabara zenye utelezi.
Soma mwongozo wetu wa matairi bora ya barabara yasiyo na bomba
9. Tumia breki zako kwa busara
Katika hali ya kawaida ya kuendesha gari, sehemu kubwa ya kusimama kwako inapaswa kufanywa kwa breki ya mbele. Hata hivyo, hii hubadilika wakati kuna maji barabarani.
Mshiko uliopunguzwa hukupa uwezekano mkubwa zaidi wa kufunga gurudumu la mbele ukifunga breki kwa nguvu, na gurudumu la mbele likipoteza msukumo, karibu haiwezekani kukaa wima kwenye baiskeli.
Jaribu kunyoosha breki zako ili kupunguza mwendo polepole, na utumie zaidi breki ya nyuma, ambayo haina nguvu ya kusimama ya breki ya mbele lakini ni muhimu kwa kusugua kasi ya ziada.
Soma vidokezo vyetu kuhusu jinsi ya kuepuka ajali ya baiskeli yako
10. Angalia pedi zako za breki
Kuendesha kwenye mvua kunaweza kuacha baiskeli yako ikiwa imepakwa maji na uchafu, ambayo itakula kupitia pedi za breki na rimu za magurudumu haraka sana ikiwa unaendesha breki za pembeni, na kuchakaa kwa pedi na rota kwa kasi zaidi kwa breki za diski.
Utendaji wa breki za diski hauathiriwi kwa urahisi na unyevunyevu, lakini breki za pembeni zitakuwa zimepunguza nguvu ya kusimama, hasa ikiwa una kaboni badala ya rimu za alumini. Kunyoosha mara kwa mara breki zako za ukingo unapoendesha pia kutasaidia kuweka sehemu zako za breki safi na kufanya breki kuwa salama na yenye ufanisi zaidi.
Ukiwa na breki za ukingo, hakikisha kuwa unafuta rimu za magurudumu yako na kukagua pedi za breki kwa mabaki yoyote yaliyopachikwa na uzingatie pedi za breki zinazofaa zilizoundwa kwa mchanganyiko iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha hali ya hewa yote.
Kwa diski, kubadili kutoka kwa pedi za breki za kikaboni hadi za sintered (za metali) inafaa kuzingatia ikiwa unachakaa haraka - hizi hufanya vizuri zaidi kwenye unyevunyevu.
11. Imara kwenye pembe
Mabaki yaliyosombwa na mvua barabarani hayasababishi tu mibomoko - nyenzo zisizolegea kwenye uso wa barabara zinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa mshiko unapoweka kona.
Kwa kweli, kupiga kona ndiyo changamoto kubwa zaidi kwa waendesha baiskeli katika hali ya mvua. Ufunguo wa kupiga kona kwa usalama wakati wa mvua ni kuisimamisha kwa uthabiti unapokaribia sehemu inayopinda - funga breki kabla ya kuanza kugeuka, na kaa mbali na ukingo wa barabara ambapo utapata uchafu mbaya zaidi.
Pia angalia alama za barabarani zilizopakwa rangi, ambazo zinaweza kuteleza zikilowa, ilhali katika vuli, majani yaliyoanguka ni hatari kubwa.
Soma mwongozo wetu wa mbinu ya kuweka kona ya baiskeli barabara
12. Weka miguu yako joto na kavu
Kuna sababu nyingi za kuwekeza katika jozi nzuri ya viatu vya ziada kwa ajili ya kuendesha katika hali ya hewa ya mvua, si haba kwa sababu ya kipengele cha kuvutia ambacho wengi hutoa.
Kwa kweli haiwezekani kuzuia mvua yote isinyeshe unapoendesha baiskeli, lakini viatu vya ziada vilivyotengenezwa kwa neoprene (nyenzo sawa na inayotumika kutengenezea nguo za wapiga mbizi) angalau vitafanya miguu yako iwe kavu kidogo na kukuzuia kutengeneza nguo. kesi mbaya ya mguu wa mfereji.
Tumekusanya mwongozo wa viatu bora zaidi vya majira ya baridi ili kukusaidia kuamua ni zipi za kuchagua, na usikose ushauri wetu kuhusu jinsi ya kuweka miguu yako joto unapoendesha baiskeli.
13. Tunza viatu vyako
Viatu vyako vya kuendeshea baiskeli viko hatarini zaidi kwa madhara ya mnyunyizio wa barabarani, kwa kuwa karibu na moto nyuma ya matairi yako.
Viatu vya juu vinaweza kuzuia uchafu, uchafu na mafuta yaliyotupwa barabarani, lakini ukinaswa na kuoga, safisha viatu vyako kila mara ukifika nyumbani – shikamana na nguo kuukuu. mswaki.
Pia ni wazo nzuri kuzikausha vizuri – lakini ni vyema usiziweke kwenye radiator, kwa kuwa joto linaweza kuharibu vitambaa vya syntetisk na gundi.
Badala yake, zijaze kwenye gazeti lililosuguliwa ili kunyonya unyevu na uziweke kwenye eneo lenye uingizaji hewa wa kutosha. Hii inafanya kazi nzuri.
14. Chunga macho yako
Miwani ya jua inaweza isiwe kitu dhahiri zaidi cha kuvaa mawingu meusi yanapotanda juu ya uso lakini aina fulani ya ulinzi wa macho daima ni wazo zuri.
Vivuli vilivyo na muundo wa kuzunguka vitasaidia kuzuia mvua kunyesha machoni, na miundo mingi huja na lenzi zinazoweza kubadilika kwa hali tofauti.
Lenzi safi ni chaguo rahisi kwa majira ya baridi lakini miwani bora zaidi ya fotokromia hufanya kazi vizuri pia, na inaweza kutoa suluhisho la misimu minne.
Muhimu zaidi miwani inapaswa kuwa na ulinzi wa UV ili kulinda macho dhidi ya miale ya jua, hata wakati wa baridi na hasa katika hali ya theluji.
Soma mwongozo wetu wa miwani bora ya jua ya kuendesha baiskeli
15. Weka mikono yako joto
Glovu thabiti ni lazima uwe nayo kwa safari yoyote ya majira ya baridi na utataka jozi ambayo ina uwezo wa kunyumbulika wa hali ya juu huku pia ukiweka mikono yako joto na kavu.
Glovu zenye mishono iliyounganishwa kwa kawaida hutumika kwa kuwa hazipitii maji kabisa lakini haziwezi kupumua.
Kulingana na upendeleo unaweza kutaka baadhi ya mikia ya mitende iunganishwe kwenye glavu ili kulinda mikono isiharibike, na maelezo ya kiakisi pia yanaweza kuwa manufaa makubwa kwa kuhakikisha kuwa unaonekana ukiashiria barabarani.
Kipengele kingine muhimu ni uoanifu wa skrini ya kugusa, kwa hivyo unaweza kufanya kazi kwenye mfumo wako wa GPS au simu bila kuhitaji kuiondoa.
Soma mwongozo wetu wa glavu bora zaidi za msimu wa baridi
16. Panda cheni yako
Kati ya vipengee vya baiskeli, msururu wako ni mojawapo ya mazingira hatarishi zaidi kwa hali ya mvua. Ukioga utaona mafuta mengi muhimu yakioshwa, na hivyo kuacha mnyororo wako kuwa na kutu na kushika kasi baadaye.
Chaguo la mafuta ni suala linalozua utata, lakini mbinu mojawapo ya majira ya baridi ni kutumia mafuta ya kulainisha yaliyoundwa mahususi kwa hali ya unyevunyevu, kwa kuwa hii itahakikisha baiskeli yako inafanya vizuri wakati wa mvua na safari yako ni laini iwezekanavyo.. Ubaya wa mafuta yenye unyevunyevu ni kuwa mbaya kwa haraka na inaweza kuvutia uchafu.
Nenda kwa mwongozo wetu wa mafuta bora zaidi ya mnyororo kwa zaidi na kumbuka kusafisha cheni yako baada ya kila safari ili kuondoa uchafu unaojilimbikiza nje - baada ya muda, hii itaingia kwenye viungo na kusababisha uchakavu wa mapema.. Furahia vipengele vingine vilivyosalia ukitumia mwongozo wetu wa jinsi ya kusafisha na kupaka mafuta baiskeli yako kwa majira ya baridi.
17. Onekana - weka taa
Anga la juu linapojaa mawingu mazito, kunaweza kuwa na kiza kidogo huko nje, kwa hivyo fanya bidii ili kuhakikisha mwonekano wako kwa kutumia taa wakati wote, sio usiku tu.
Hasa katika mvua inayoendelea kunyesha, kuwa na taa nzuri kutafanya uonekane na wengine barabarani lakini pia kukusaidia kutambua hatari zozote barabarani.
Taa zinaweza kuwekwa kwenye fremu ya baiskeli au kofia yako ya chuma.
Soma miongozo yetu ya taa bora zaidi za baiskeli na taa bora zaidi za baiskeli kwa kofia
18. Epuka madimbwi
Ulipokuwa mtoto, kuibukia kwenye jozi ya visima na kuruka kwenye madimbwi ilikuwa furaha tele, lakini madimbwi ni hatari unapokuwa kwenye baiskeli.
Sababu rahisi ya hii ni kwamba hujui ni nini kinachonyemelea chini ya maji hayo tulivu - inaweza kuwa jiwe linalotoboa au mbaya zaidi, shimo lenye kina kirefu au kifuniko cha maji ambacho kinaweza kuvunja magurudumu yako au kukupeleka. ukiipiga kwa kasi.
Sheria hiyo hiyo inatumika kwa vifuniko vya shimo vya chuma, ambavyo huteleza kwa hila vikiwa vimelowa.
19. Weka walinzi wa matope
Vilabu vingi huwalazimisha walinzi wa udongo kwenye safari za majira ya baridi, kwa sababu za wazi.
Mbali na kuwalinda watu walio nyuma yako dhidi ya mnyunyizio wa barabara, walinzi wa kuweka matope watakuacha ukame zaidi, mtamu na mwonekano zaidi, na baiskeli na vifaa vyako pia vitakushukuru.
Ikiwa baiskeli yako ina sehemu zinazohitajika za kupachika, seti ya walinzi wa udongo wa urefu kamili ndio chaguo bora zaidi kila wakati.
Vinginevyo, toa seti ya walinzi wa klipu au itakata chini ya tandiko lako na uweke dawa mbaya zaidi ya barabarani nyuma yako, ingawa haitalinda waendeshaji wanaofuata.
Soma mwongozo wetu kuhusu walinzi bora wa matope kwa baiskeli za barabarani na changarawe
20. Safisha baiskeli yako
Ingawa vipengee kama vile cheni na breki zinahitaji uangalizi maalum baada ya kukimbia mvua, ni wazo nzuri kusafisha baiskeli yako yote mara tu ufikapo nyumbani.
Licha ya waendeshaji baiskeli wengi wanavyofikiri, kwa kweli haichukui muda mrefu na ukiizoea, inachukua muda mfupi zaidi. Fuata tu mwongozo wetu wa jinsi ya kufanya usafishaji wa baiskeli yako.
Baada ya kusafisha, kausha baiskeli vizuri uwezavyo kwa kitambaa safi, kisha uhakikishe kuwa unalainisha cheni na sehemu nyingine zinazosonga za baiskeli kama vile pivoti za breki na kanyagio.
Utarudi ukiendesha kwenye mvua muda si mrefu.
21. Rekebisha mtazamo wako
Pia inajulikana kama 'HTFU' au 'imarisha geuza'. Haya yote ni kuhusu kukumbatia hali ya hewa badala ya kuiogopa.
Ikiwa umetolewa kwa busara ukitumia gia inayofaa, hakuna sababu ya kuogopa mvua - kwa kweli, inaweza kufurahisha kuwa nje kwa baiskeli anga inapofunguka, salama kwa kujua kwamba kuna bafu ya joto na kahawa ya moto inakungoja nyumbani.
Ukiwa huko, mara nyingi utapata hali si mbaya kama ulivyohofia, na inabidi iwe vyema kukaa kwenye turbo trainer ukitazama ukuta wa gereji, sivyo?
