Liner ya MIPS iliyojumuishwa na EPS za wiani mbili, lakini kwa bei
Ni muda umepita tangu kofia za barabarani zitoe mchango mkubwa katika njia ya ubunifu wa kweli, kwa hivyo kutolewa kwa Zephyr mpya ya Bell kunaweza kuwa jambo la kufurahishwa nalo.
Ambapo wengi hutumia ganda la policarbonate kuweka mjengo wa EPS wa msongamano mmoja, EPS ya Zephyr ina msongamano-mbili, kimsingi makombora mawili yamewekwa moja ndani ya jingine.
Tabaka Linaloendelea
‘Tumeita hii Progressive Layering,’ anasema Sean Coffey wa Bell.
‘Inaunda muundo wa kunyonya wigo mpana wa athari - EPS ya kawaida kwa ulinzi mkali wa athari, juu ya EPS ya chini ya msongamano ambayo hupunguza nguvu zinazopitishwa kwa kasi ya chini.’
Zaidi, msongamano hizi mbili hutofautiana katika unene kulingana na data ya utafiti wa Bell ya kuacha kufanya kazi kuhusu mahali ambapo aina tofauti za ajali zina uwezekano mkubwa wa kuathiri kofia.
Bell imeweka nakala rudufu ya ganda la kipekee la Zephyr kwa usalama wa ziada katika mfumo wa mjengo jumuishi wa MIPS katika mfumo wake wa kubaki wa Mbio za Float Fit.
MIPS, inapatikana katika helmeti za chapa kadhaa lakini haijawahi kuunganishwa, ni kiwekeo cha plastiki ambacho husogea bila ganda ili kupunguza nguvu za kujipinda kwenye fuvu na shingo endapo athari itatokea.
Mjengo wake uliounganishwa wa MIPS na EPS za wiani mbili husaidia Zephyr kujitofautisha na umati, lakini ubunifu hauji kwa bei nafuu.
