Mtindo usioeleweka na aerodynamics kutoka kwa chapa mpya ya ndani ya Halford lakini je, Intuition Gamma ni mtindo tu kuliko utendakazi?
Kusugua mabega na chapa inayoheshimika ya Boardman kwenye sakafu ya duka ya Halfords, Baiskeli 13 ni aina mpya ya baisikeli za barabarani zinazolenga utendakazi ambazo hakika zitaonekana kuwa za kawaida kwenye barabara za Uingereza. Unaweza kukumbuka kuwa tulikagua pia Alfa ya asili muda mfupi uliopita; hapa tuna Intuition Gamma, kilele cha muundo unaojumuisha kikundi cha Shimano Ultegra, ladha ya aerodynamics na mwonekano duni wa kupendeza unaolingana na safari ya juu zaidi ya lebo yake ya bei ya £1, 800.
Fremu
Kwa kutaka neno bora, Intuition Gamma inaonekana mbaya. Kwa kukisia, ushawishi wa mbunifu ulijumuisha Lamborghini, mshambuliaji wa siri wa B-2 na Batmobile. Kutokuwepo kwa rangi na chapa kubwa kwenye fremu ya kaboni nyeusi ya matt hupiga kelele za aerodynamics na kasi. Nembo 13 zilizopinduliwa kwa busara ni ishara ya historia ya mbio, utamaduni wa kubandika nambari 13 ya mbio mbaya kwenye jezi yako kichwa chini ili kubadilisha bahati mbaya inayohusishwa. Vidokezo pekee vya rangi ni mpango usio wa kawaida lakini wa kifahari wa mistari nyeupe, kijivu na dhahabu isiyoonekana chini ya bomba la juu. Breki zimewekwa nyuma ya uma upande wa mbele na chini ya nguzo za nyuma ili kupunguza upinzani wa hewa, huku uelekezaji wa kebo ya ndani hukamilisha mwonekano safi wa fremu na vitambulisho vya aerodynamic. Mchanganyiko wa muundo wa anga na wa kiwango cha chini wa baiskeli unafaa mahali katika boutique ya hali ya juu kando ya majengo maalum ya bei ghali, badala ya nyumba yake halisi ya duka kubwa la soko.
Vipengele
Kulingana na fremu, Intuition Gamma ina vipengee vinavyoendeshwa kikamilifu, lakini kama vile ungetarajia kwenye baiskeli ya bei ya kawaida, maafikiano fulani yamefanywa. Shina lina urefu wa 120mm na kupanda hasi ambayo huhakikisha nafasi ya kuendesha aerodynamic inapogongwa kwenye kifaa cha sauti. Kikundi cha kasi 11 cha Shimano Ultegra kinafanya kazi vizuri kama inavyotarajiwa, hata hivyo breki si Ultegra na kwenye baiskeli yetu ya majaribio tulihisi kukosa nguvu na kuuma. Kiti cha Fizik chenye sponji kinaonekana kuwa cha bei nafuu kwa baiskeli kama hiyo yenye fujo. Mendeshaji wetu wa futi 6 na inchi 1 alikubali urefu wa ziada ambao nguzo ya kiti cha nyuma inaongezwa kwenye fremu ya 56cm (ukubwa) lakini akapata bati ndogo ya chuma yenye chapa iliyo nyuma ya nguzo kinyume na dhana ya uzani mwepesi na anga ya baiskeli - kibandiko kingetosha.
Magurudumu
Jambo la kwanza linalokuvutia kama kuchukua roll ya kwanza barabarani ni sauti ya aerodynamic inayotoka kwenye magurudumu. Magurudumu yaliyo na chapa ya kupendeza yanaonekana na sauti kama gurudumu la bei ghali la kaboni. Kwa kweli ni rimu za aloi zenye mashimo 24 zilizo na sehemu za kina za kaboni kwa utendaji fulani wa aerodynamic. Ingawa si nyepesi kama rimu za kweli za kaboni, muundo huu wa nyenzo mchanganyiko hutoa uso bora wa kusimama na uimara zaidi.
Safari
Ili kujaribu Intuition Gamma, tulipanga siku moja na Steve Abraham katika jaribio lake la kuweka rekodi mpya ya jaribio la muda mrefu la mwaka mzima. Kwa sehemu kubwa ya maili 192 tuliyosafiri, mara nyingi tulikwama kwenye barabara za A, ambapo baiskeli ilionekana kuwa nzuri sana. Juu ya aerodynamics kali, inahisi kuwa ngumu na nyepesi, na kukunja kidogo kuzunguka bracket ya chini. Kwenye gorofa ukiwa umeinamisha kichwa chako chini, baiskeli inahisi na inasikika kama baiskeli ya TT, bila tu paa tatu. Inavutia na inaweza kuwa na uwezo zaidi kwenye mbio zozote za kasi za klabu.
Uchezaji mdogo wa baiskeli kwenye njia za nchi katika hali mbaya ya hewa; matairi mjanja yalitupa nuru chache zenye utelezi pande zote za pembe za grisi. Zaidi ya hayo, maonyesho ya kaboni yanajaa maji katika mvua na purr ya magurudumu ya aero inabadilishwa na sloshing ya mashine ya kuosha, na magurudumu kuwa nzito. Rimu pia zilionekana kuteseka kutokana na kujipinda kwa upande. Yamkini kama matokeo ya spika kulegea kidogo baada ya safari chache, kelele kubwa ya kubofya ilisikika kutoka kwa gurudumu la nyuma huku ukingo wa aloi ukibadilika na uwekaji hewa wa kaboni ukirudishwa mahali pake kwa kila mgeuko mgumu wa mikunjo - ya kuudhi lakini hakuna matumaini. Dakika 20 zilizo na kitufe cha kuongea hazikuweza kurekebisha.
Katika Intuition Gamma, Baiskeli 13 wameunda mwonekano wa ajabu wa baiskeli mara tatu ya gharama, lakini hapo ndipo ulinganisho na baiskeli ya £5,000 unaisha. Licha ya sifa za kujivunia kama vile kikundi cha Shimano Ultegra na vipengele vya muundo wa aero, utendakazi wa baiskeli hauendani na mwonekano wake wa hali ya juu. Inaonekana Baiskeli 13 zimesukuma ili kupata Intuition Gamma katika kitengo cha Ultegra lakini kwa gharama ya ubora wa kiti, magurudumu na breki - tunafikiri Shimano 105 bora itakuwa chaguo zaidi ya kutosha ya kikundi. Breki mbovu na magurudumu ya kuiga ya kaboni kando, baiskeli inasalia kuwa thamani bora ya pesa, na hata ikiwa haiendeshi kama vile baiskeli ya kiwango cha juu, ni hakika kama kuzimu inaonekana nzuri.
Maalum
| 13 Baiskeli Intuition Gamma | |
|---|---|
| Fremu | Kaboni ya kiwango cha juu zaidi, uma kamili wa kaboni yenye usukani uliopinda |
| Groupset | Shimano Ultegra, 11-speed |
| Breki | TRP T822/T820 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Kaseti | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Baa | 13 RS Aero |
| Shina | 13 RS +/- 7 |
| Politi ya kiti | 13 RS Aloi |
| Magurudumu | 13 RS Aero |
| Matairi | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Tandiko | Fizik Aliante Delta MG |
| Wasiliana | halfords.com |
