Zullo Iritiri inasemekana kuwa ndoto ya kutisha, lakini je, ni ndoto kupanda gari?
Kuna waundaji fremu wengi wa Kiitaliano na karibu wote wanadai kuwa walitengeneza fremu ambazo zilisimamiwa na wataalamu katika Tour de France - zote zikiwa na bendera na kuapa kutunza siri, bila shaka. Katika suala hilo Tiziano Zullo sio tofauti, lakini kwa upande wake fremu zinazohusika zilionyesha jina lake, na kwa fahari pia.
Hapo nyuma mwishoni mwa miaka ya 1980 na mwanzoni mwa miaka ya 1990 timu nzima ya wataalamu wa TVM iliendesha baiskeli za Zullo, akiwemo Phil Anderson, ambaye aliibuka wa pili kwenye Tour of Flanders na kushinda Tour of Romandie akiwa ndani ya gari lake.
Kwa kweli bado unaweza kununua Tour '91 leo, iliyojengwa kama ilivyokuwa miaka 25 iliyopita, ingawa Tiziano anakiri kuwa hana uhakika ni muda gani kwani hisa ya neli ya Columbus SL inapungua kwa kasi. Wakati huo huo, Zullo amefanya utendakazi wake kuwa wa kisasa na wakati mmoja hata kutengeneza fremu maalum za kaboni, lakini sasa amerejea kutengeneza fremu mia moja au zaidi za chuma kwa mwaka, huku Ibhiva ikiwa kinara.
Kuzunguka kwa wataalamu
Kama vile fremu nyingi za mapema za Zullo, mahitaji ya wataalamu ndiyo yalichochea maendeleo ya mhamasishaji.
‘Wazo la kuunda fremu hii lilitoka kwa mwendesha wimbo wa Kihispania Joan Llaneras, ambaye alikuwa na mojawapo ya fremu zangu za Macario,’ anasema Zullo.
‘Joan aliomba fremu kali na gumu sana kwa ajili ya mbio za nyimbo. Tulimfanyia kazi hili na Dedacciai, na alishinda Mashindano ya Ubingwa wa Dunia huko Manchester mnamo 1996 na baadaye Olimpiki ya 2000 huko Athens. Baadaye, niliamua kutoa toleo la kwenda barabarani, anaongeza.
Rahisi-peasy, unaweza kufikiria: kuchezea kidogo hapa, ovalisation kidogo hapo na umemaliza. Lakini kumgeuza mwanariadha mgumu kuwa mkimbiaji wa kustarehesha haikuwa rahisi.
‘Haikuwa rahisi na majaribio mengi yalifanywa kwa pembetatu kuu na kukaa nyuma. Wakati wa mchakato huo nilipaza sauti “questo é un incubo” [hii ni ndoto mbaya] na jina limekwama.’
Bila shaka bidhaa iliyokamilishwa si ya kutisha - kwa kweli ina ndoto sana. Imotia imeundwa kutoka kwa chuma cha Dedacciai Eom 16.5 na ni mirija hii ambayo ni nyota wa kipindi. Mrija wa juu una umbo la matone ya machozi, mirija ya chini ina ovalised mbili (karibu mviringo), sehemu za minyororo ziko mraba ambapo hukutana na mabano ya chini na upau wa kila kitu BB ni kubwa kupita kiasi. Hakuna mrija wa mviringo unaoonekana.
Licha ya historia ya mbio za baiskeli, Zullo anasema fremu nyingi za Kiimara anazozalisha hazilengi kwa ushindani. Kwa sababu ya ugumu wake, fremu hiyo imekuwa maarufu sana kwa waendesha baiskeli watalii na inaweza kubadilishwa kwa urahisi kwa faraja zaidi.
Zullo pia anasema kuwa fremu hiyo ni maarufu sana miongoni mwa wale ambao wamepoteza imani katika kaboni na kwa wateja ambao wako upande mkubwa zaidi, kwa vile fremu ya hisa inaweza kubeba wanunuzi hadi kilo 120 kwa urahisi. Nilikuwa na maswali mengi zaidi, lakini Zullo alinifahamisha kwamba nilipaswa kuendesha baiskeli na ningepata majibu ya maswali yangu yote barabarani.
Weld katika macho yangu
Wazo langu la kwanza nilipoitazama sura ni jinsi ilivyokuwa nzuri. Tiziano Zullo ni mjenzi mwenye uzoefu mkubwa na unaweza kuiona katika umaliziaji wa fremu. Welds ni safi, na chuma cha pua kilichong'olewa na viti vya vifaa vya sauti kwenye ncha zote za bomba la kichwa ni bora. Kuzimu, hata vifuniko vya shaba vya chupa ni nzuri. Rangi ya ajabu ni kazi ya msanii wa Kijapani, badala ya mjenzi mwenyewe, lakini huwezi kuwa mzuri kwa kila kitu.
Maoni ya pili niliyopata kutokana na kutazama fremu ilikuwa, 'Hii itakuwa ngumu sana.' Wachezaji minyororo wakubwa na wachuna waliovaa kofia hawakuonekana kuwa na kiasi chochote cha kutoa. lakini ingechukua safari nzuri ili kujua ni kwa kiasi gani tulikuwa tunazungumza juu ya ugumu, kwani Jaribio la Ugumu wa Mabano ya Mpanda Baiskeli ya Chini yenye hati miliki (kuweka mguu kwenye mteremko na kuisukuma vizuri) ilionyesha kutokamilika.
Inapotokea, Imara ni ngumu sana, lakini kwa rehema haina ukali kama unavyoweza kufikiria. Minyororo ya nyama inaweza kuwa ngumu kama Margaret Thatcher lakini baiskeli nzima inasimamia mstari wa kando wa kushangaza kwa huruma.
Ni vigumu kubainisha kwa usahihi mahali ambapo faraja inatoka - tandiko la Fizik limewekwa vizuri sana hivi kwamba ilinibidi kuinua urefu wa tandiko langu kwa mm 5 ili kuhesabu sagi, na matairi ya 25mm yatakuwa yamechangia pia - lakini hisia ya safari kwa ujumla, nikiwa thabiti, iliacha sehemu nyingi nilizojaza kwenye situ.
Ukiwa na baadhi ya baiskeli za chuma, ugumu haubadiliki kuwa kasi safi. Unaweza kuhisi kama unaenda haraka lakini kutazama kwa kasi yako kunathibitisha vinginevyo. Itia ni karibu kinyume. Uzito wa jumla unamaanisha kuwa haitokani na mwanzo uliosimama lakini kasi huongezeka na kuendelea kukua.
Magurudumu ya DT ya Uswizi yanafanya vyema katika suala hili, lakini kulikuwa na nyakati nyingi nilipohisi kama nilikuwa nikisafiri tu kutazama chini na kuona mwendo wa polepole ukipanda hadi miaka ya 40.
Barabara inapoteremka, na kasi inapanda, mhamasishaji anasalia thabiti na anafanya kazi nzuri ya kupeleka lami inayozunguka. Ningesema kwa hakika Itiri anahisi kupandwa zaidi ya baiskeli yoyote ambayo nimewahi kupanda kwa muda fulani, ambayo labda ni ‘imani’ ambayo Zullo anahisi baiskeli za kaboni zimepoteza.
Uma wa Deda Black Fin hufanya kazi nzuri katika kushughulikia vigingi pia, huku pia ukilainisha kiasi kinachokubalika cha matuta. Hakika si safari ya kifahari kwa viganja, lakini ni bei inayostahili kulipwa kwa kiwango cha usahihi wa usukani na udhibiti unaopita kwenye bomba la kichwa cha gargantuan.
Hiyo ni kusema, haiwezekani kuepukika kwamba baiskeli hii ni baiskeli ya mbio na, licha ya pendekezo la Zullo kwamba ingekuwa mtalii mzuri, nadhani siku ndefu sana kwenye tandiko ingeniacha nikiwa nimechoka kiasi.
Baada ya kuendesha baiskeli hii kwa mwendo wa kasi na marafiki wengine kwa baiskeli za kaboni zenye mwanga wa manyoya, monyaji huyo hatoi uzito wake kidogo, lakini hakuna mahali pengine popote. Ninahisi kwamba kulikuwa na kaboni na mengine yote hayajatokea, na chuma kilikuwa chaguo pekee, jina la Zullo bado lingekuwa sehemu ya Tour de France leo na Imarish ndiyo itakuwa baiskeli ambayo wangetumia.
Maalum
| Model | Zullo nitia bidii |
| Groupset | Rekodi Bora ya Campagnolo |
| Mikengeuko | Hakuna |
| Magurudumu | DT Swiss RRC65 clincher |
| Seti ya kumalizia | mpini wa Fizik R1, shina na nguzo, Fizik Arione VXS tandiko la kusuka |
| Uzito | 8.15kg (53cm, kama ilivyojengwa) |
| Bei | £2, 295 seti ya fremu, takriban £7, 100 kama ilivyojaribiwa |
| Wasiliana | velorution.com |