Tommasini X-Fire mapitio

Orodha ya maudhui:

Tommasini X-Fire mapitio
Tommasini X-Fire mapitio

Video: Tommasini X-Fire mapitio

Video: Tommasini X-Fire mapitio
Video: Tommasini X Fire Disc Build With ENVE SES 4.5 Wheels, Sram Red Groupset - Sony A7IV, 24-70 F2.8 G 2024, Machi
Anonim

Ni jambo la kupendeza, lakini je, X-Fire ya chuma cha pua ni farasi wa maonyesho zaidi kuliko mbio za jamii nzima?

Nilipokuwa kijana, hatukuwahi kuwa na kikombe. Tulikuwa tunakunywa kutoka kwa gazeti lililokunjwa. Na chuma cha pua pekee ambacho tungeona kilikuwa kisu cha baba yetu wakati wa Krismasi wakati alikuwa akikata kiatu kilichopita kwa chakula cha jioni. Unajaribu kuwaambia vijana wa siku hizi. Hawatakuamini. Lakini jinsi nyakati hubadilika.

Sasa, kama vikombe, chuma cha pua ni kawaida, katika tasnia ya baiskeli. Si ya kawaida, akilini - huwezi kupata baiskeli isiyo na pua katika safu ya kila mtengenezaji - lakini shukrani kwa umati wa mafundi na watengenezaji wakubwa wa chaguo, harakati za chuma cha pua zinashika kasi polepole, zikizalisha baiskeli kama vile X- ya kuvutia. Moto njiani. Lakini je, ni kisa cha ‘ikiwa huwezi kwenda haraka, onekana unang’aa’?

Chaguo kwa mwanadada aesthete

Mabano ya chini ya Tommasini X-fire
Mabano ya chini ya Tommasini X-fire

Kama Narcissus angetumia baiskeli, pengine angeendesha X-Fire. Muundo wa kioo uliong'aa sana kwa bomba la chuma cha pua la Columbus XCr ni wa kuvutia, unaonyesha ufundi wa ajabu na ari ya mjenzi. Tommasini anasema kila fremu inachukua saa 80 kutengeneza, na saa 16 kati ya hizo hutumika kung'arisha.

Kila maelezo, kutoka kwa 'Hand Made In Italy' inayochorwa kwenye ganda la chini la mabano hadi sehemu nadhifu zinazozunguka bomba la kichwa, hufanya X-Fire kuwa mojawapo ya baiskeli hizo za kipekee za barabarani ambazo zinapaswa kuonekana. aliamini. Hiyo ilisema, ni urembo ambao hautakuwa kwa kila mtu, hata hivyo bado ni vizuri kuona baiskeli isiyo na pua ambayo haifichi nyenzo zake chini ya ndoo ya rangi, sio angalau moja ya sifa bora za chuma cha pua ni kwamba haifanyi. t inahitaji kutibiwa dhidi ya kutu kama metali nyingine hufanya.

Kwa upande wangu, naipenda. Panda nje siku ya jua na hutashindwa kugeuza vichwa vichache. Na hilo lisipokuvutia, Tommasini atafanya rangi maalum pia, au toleo la kifahari la nje ya kigingi lenye nembo zilizopigwa mchanga. Bei kwenye maombi, lakini msambazaji wa Uingereza Zetta anasema inaweza kufanya mambo mengi bila malipo, au ada ya kawaida ya karibu £100.

Kiini cha chuma

Tommasini X-fire kichwa tube
Tommasini X-fire kichwa tube

Kama watengenezaji baiskeli wazuri wa Italia, Tommasini amepewa jina la mwanzilishi wake, Irio Tommasini, ambaye alianza kazi yake ya uundaji fremu mnamo 1948, akipokea mafunzo kutoka kwa mbunifu mashuhuri wa Kiitaliano Giuseppe Pela (aliyetengeneza fremu za Jacques Anquetil, miongoni mwa wengine) katika Milan kabla ya kuanzisha duka katika mji aliozaliwa wa Grosseto mnamo 1957. Kwa miaka mingi Irio alitengeneza baiskeli kwa Louison Bobet na Freddy Maertens kutaja mbili tu, na wakati leo chapa ya Tommasini inaweza kupunguzwa sana kibiashara na kama Colnago na De Rosa, fremu bado zinazingatiwa sana kati ya wapenda baiskeli wa kawaida na wajenzi wa kawaida wa fremu.

Sasa katika miaka ya themanini, Irio amechukua kiti cha nyuma kidogo katika kampuni, na amewaachia mabinti zake, Roberta na Barbara, na waume zao Valfrido na Alessandro uendeshaji wa kila siku wa Tommasini.. Walakini, moyo wa Tommasini bado unapiga chuma sana, na baiskeli tano kama hizo kwenye mstari wake wa sasa. Kwa hivyo ikiwa kuna baiskeli inayoonyesha chapa, lazima iwe X-Fire. 'Tunapendekeza kuwa inafaa kwa watu wanaopenda kuendesha gari kwa umbali mrefu kwa sababu ya faraja ambayo chuma hutoa,' asema Barbara. ‘Lakini kuwa bila chaa ni ngumu zaidi na hufanya kazi vizuri zaidi kuliko fremu zingine za chuma.’ Hakika X-Fire haina ulegevu katika vigingi vya ukakamavu, hata hivyo haina ukaidi wa chini wa mabano ya wakimbiaji kaboni ngumu zaidi. Hata hivyo, kwangu angalau, hilo halikuwa tatizo kwa ujumla.

Tommasini X-fire chuma cha pua
Tommasini X-fire chuma cha pua

Ikiwa wewe ni mkimbiaji wa mbio za rangi hadi mlingoti basi ndiyo, ungetaka baiskeli ambayo ni gumu kadiri uwezavyo - wati zinazotumika kukunja fremu zimepotea wati - lakini kama mtu ambaye hashiriki mbio kabisa. lakini anataka baiskeli ambayo inasisimua kukanyaga, X-Fire iko kwenye barabara yangu. Ili kupeleka neno hilo la kijaribu linalotumiwa sana, linajisikia hai. Ni kidogo kama tofauti kati ya kuviringisha mpira wa kuteremka chini ya barabara dhidi ya kandanda. Mpira wa kupigia debe husonga mbele kwa njia nzito, ya moja kwa moja, ilhali kandanda hivi karibuni itaanza kurukaruka na kufungwa, ikiitikia uso kwa mdundo badala ya kishindo cha mpira wa kupigia debe.

Na hivyo ndivyo ilivyo kwa X-Fire, ambayo ina ‘ping’ kali ajabu kwa ubora wa safari yake, ikitoa ndoo nyingi za maoni kupitia kanyagio pamoja na tandiko na baa inapoanza maisha. Ambayo kwangu, isipokuwa unachagua baiskeli ya kukimbia, ni sifa muhimu katika baiskeli ya kupendeza, na kwa nini X-Fire ni raha sana kuendesha. Bado kuna mapungufu, hata hivyo, lakini tena haya yanahitaji kueleweka katika muktadha - kumbuka, hii si baiskeli ya mbio.

Sifa isiyochafuliwa

Tommasini X-fire magurudumu
Tommasini X-fire magurudumu

Kwa kilo 8.04 X-Fire ni mashine yenye uzani wa kutosha kulingana na viwango vya sasa, na uzani mwingi huo hutoka kwa fremu - inayodaiwa 1, 380g kwa kifaa cha kati, karibu nusu kilo juu. -maliza kaboni. Wakati wa kupanda na kuharakisha uzito huo unatabiri. Inachukua juhudi kidogo kufanya mambo yaende sambamba na kuna dokezo la utulivu lipatikane kwenye sehemu ya miinuko. Lakini mambo haya yanabadilika kuwa duni katika siku ndefu.

Faraja, ambayo ninahusisha hasa na kupinda kwa wima muhimu katika ncha ya nyuma na uma, ni ubora wa asili wa X-Fire kwani hukanyaga kwa ustadi mstari mzuri kati ya uchangamfu na unyevu. Walakini, iko kwenye pembe ambazo baiskeli huimba kweli. Hisia yoyote ya uzito kupita kiasi huyeyuka huku asili ya X-Fire iliyosawazishwa vizuri inapojitokeza. Ninathubutu kusema ikiwa fremu ilikuwa na uzito wa 500g bado ingeshughulikia vile vile. Ina utulivu unaoongeza ujasiri, na inatoa maoni ambayo hukuruhusu kuisukuma zaidi kuliko baiskeli nyingine, kukufahamisha kwa haraka unapopata laini inayotegemewa, au kukuonya papo hapo kabla mambo hayajaharibika.

Tommasini X-fire mapitio
Tommasini X-fire mapitio

Kwa hivyo je, X-Fire inaweza kuwa baiskeli bora kabisa? Inaonekana ni nzuri (au, kwa kweli, inaweza kuonekana hata hivyo unavyoitaka), haitashika kutu na inashikilia sana na inaendesha kipekee. Hakika, hubeba ziada kidogo kuzunguka tumbo na inaweza kuwa ngumu zaidi, lakini isipokuwa ukikimbia utabanwa sana kuigundua katika hali nyingi, kama vile hautawahi kuona mtu yeyote akiendesha X-Fire nyingine (ambayo itakuwa msaada mwingine kwa wengine: kutengwa).

Bado haiwezi kuwa kamilifu. Hakuna baiskeli. Lakini kusawazisha mapungufu yake kama ukosoaji wa kulaani si haki - X-Fire ndivyo ilivyo, tazama kwa chaguo la nyenzo ambalo halijitolei kwa mashine zenye uzito wa kilo 6, na iliyoundwa kwa kuzingatia mteja fulani. Uzuri wake wa kweli, au angalau unapoundwa kwa ustadi sana na Tommasini, unatokana na kuwa na uwezo wa kukabiliana na changamoto yoyote ile, na kuishughulikia kwa sifa ambazo hazijaeleweka kabisa: panache. X-Fire ni safari ya hali ya juu sana.

Maalum

Fremu Tommasini X Moto wa Chuma cha pua
Groupset Campagnolo Chorus 2015
Breki Campagnolo Chorus 2015
Chainset Campagnolo Chorus 2015
Kaseti Campagnolo Chorus 2015
Baa Deda Zero baa 100
Shina Deda Zero 100 Shina
Politi ya kiti Deda Zero 100 Seatpost
Magurudumu Marchhisio Tommasini kaboni/ aloi Clincher 50mm
Matairi
Tandiko Tommasini Saddle
Wasiliana

zettadistribution.com

tommasini.it

Ilipendekeza: