Ritchey Break-Away Carbon

Orodha ya maudhui:

Ritchey Break-Away Carbon
Ritchey Break-Away Carbon

Video: Ritchey Break-Away Carbon

Video: Ritchey Break-Away Carbon
Video: How to Pack a Ritchey Break-Away Bicycle 2024, Machi
Anonim
Ritchey Break-Away Carbon
Ritchey Break-Away Carbon

Kaboni ya Ritchey Break-Away inaweza kugawanyika mara mbili kwa ajili ya kusafiri, lakini inaweza kuiweka pamoja barabarani?

Tom Ritchey ni mwanamume anayependa kusafiri. Kabla ya kuzindua chapa yake ya baiskeli iliyojulikana kwa jina moja, alizuru dunia kwa baiskeli yake ya chuma, lakini hakuwahi kuwa na nia ya kulipa gharama za ndege za ulaghai au kubeba begi gumu la baiskeli. Kwa hivyo mnamo 2002 aligundua fremu ya Break-Away, ambayo inaweza kugawanyika vipande viwili na kupakia kwenye koti la kawaida. Hata hivyo, haikuwa hadi mwaka jana ambapo Ritchey alifanya hivyo kwa kutumia kaboni.

Mfumo wa Ritchey's Break-Away umejengwa kwa fremu za chuma na titani kwa muda wa miaka 15 iliyopita, ambayo inaweza kuonekana kuwa chaguo la kawaida kutokana na matibabu ambayo baiskeli inaweza kupata katika sehemu ya kubebea mizigo ya ndege. Lakini hakuna shaka kwamba faida za utendaji wa kaboni ni vigumu kupiga, na kwa hiyo haishangazi kwamba Ritchey alitazama mambo nyeusi ili kuziba pengo la uzito na ugumu ulioundwa kwa kugawanya sura. Kwa kuzingatia hilo, hata hivyo, Ritchey alitaka kuhifadhi hisia nyingi za safu ya chuma katika mrudisho huu wa kaboni.

Ritchey Break-Away Bani ya kiti cha Carbon
Ritchey Break-Away Bani ya kiti cha Carbon

‘Tulichagua neli ili kuipa sifa sawa na chuma, kwa uzani mwepesi,’ anasema Fergus Tanaka wa Ritchey Design. Fremu pia imeundwa ili kukabiliana na anuwai ya mandhari tofauti, zote zikiwa na muundo unaokuja kwa nusu kilo tu juu ya uzani wa chini wa UCI.

Hadithi za kusafiri

Kutokana na Break-Away ina kipengele cha kipekee cha kugawanyika vipande viwili, niliona inafaa tu kukijaribu kwa kusafiri nacho. Utendaji wa Break-Away ni wa kushangaza kidogo mwanzoni. Flange mbili za kaboni kwenye bomba la chini hukutana ili kushikiliwa na bani ndogo ya chuma. Kisha kibano cha nguzo ya kiti hurekebisha mirija ya juu kwenye mirija ya kiti - ikitelezesha juu ya mirija ya kiti kama sketi. Wakati zote mbili zimeimarishwa baiskeli inashikiliwa pamoja kama kipande kimoja badala ya mbili. Lakini mchakato wa kufunga na kufungua sio rahisi kama hivyo. Kuna vizuizi viwili ambavyo vinatatiza kazi ya kugawanya fremu katika sehemu mbili: kutenganisha nyaya na kuiweka kwenye mfuko wake unaotii shirika la ndege.

Ritchey Break-Away Carbon Chainset
Ritchey Break-Away Carbon Chainset

Kupasua nyaya ni rahisi, kwa kuwa Ritchey hutoa kigawanya kebo kwa breki ya nyuma na kebo zote za gia. Hizi zimefunguliwa kwa mkono na kisha breki ya mbele inahitaji kuondolewa kikamilifu. Hiyo inaacha upau wa kushughulikia tofauti kwa upakiaji rahisi. Ninasema 'rahisi', lakini kufunga Ritchey ni sanaa katika kufikiria kwa upande, ubunifu na kubana zipu.

Katika upakiaji wangu wa kwanza wa Ritchey ilinichukua saa mbili kutoka baiskeli kamili hadi begi iliyopakiwa. Ritchey ana mwelekeo unaopendekezwa wa jinsi ya kupakia begi (gurudumu la nyuma, gurudumu la mbele, pembetatu ya nyuma, pembetatu ya mbele) Niligundua haraka kuwa hii haikuwa njia bora zaidi (nilitafuta pembetatu ya nyuma, gurudumu la nyuma, pembetatu ya mbele, gurudumu la mbele.) Kisha kuna mambo muhimu ya kuzingatia kama vile kuhakikisha kwamba pau hazitaharibu mirija wakati mfuko unabanwa na kwamba breki ya mbele haitayumba katika vipengele. Ritchey amezingatia kila jambo, akiwa na vipengele kama vile minyororo na vifuniko vya mirija na viunga vya Velcro ili kuweka mirija mahali pake.

Kama Tetris yenye mada ya baiskeli, kuna furaha katika kazi, na pindi tu unapopanga uelekeo bora wa saizi na vipengee fulani vya baiskeli, itakuwa haraka zaidi. Katika jaribio langu la pili la kufunga, niliposukumwa kwa wakati kwa ndege, niliisimamia kwa dakika 25. Kuna wengine wanaodai kuwa wanaweza kuifanya chini ya 10.

Ritchey Break-Away Carbon derailleur ya nyuma
Ritchey Break-Away Carbon derailleur ya nyuma

Baiskeli nzima ikiwa na vifaa vya kuendeshea kwenye begi ikiwa imepakiwa hivyo basi itabidi matairi yashushwe chini ili kuingiza gurudumu moja. Mirija hiyo inaonekana kustahimili pia, huku Ritchey akidai nguvu zote za chuma au Ti sawa, na mimi binafsi sikuona dalili zozote za uharibifu.

Ingawa hilo linaweza kuonekana kama upuuzi mwingi, halikuokoa tu kwa nauli ya ndege, bali pia ilifungua fursa ya kutumia treni, mabasi na vyumba vidogo vya hoteli. Kusafiri kwa baiskeli kunastahili tu ikiwa baiskeli inafaa kusafiri, ingawa. Hofu yangu ilikuwa kwamba miunganisho inayoshikilia fremu pamoja pia ingekuwa sehemu dhaifu, ikitengeneza mkunjo usiohitajika ambao ungeathiri ushughulikiaji na kasi. Kwa bahati nzuri, haikuwa hivyo.

Kuchana nywele

Katika safari zangu za kwanza kwenye Njia ya Kupumzika, nilitumia nusu ya muda nikitazama kwa wasiwasi nguzo kwenye bomba la chini, na nusu nyingine nikiwa na hakika kwamba baiskeli ingeanza kuyumba bila kudhibitiwa kama tambi. Wala haikutokea. Niliteremsha pini zenye ncha kali za nywele, nikapasuka juu ya nyuso za barabara zilizopasuka na vizuizi vikubwa vilivyoruka-ruka-ruka sungura - vyote bila dalili yoyote ya ubano unaoteleza kwa maikromita. Break-Away pia ilikuwa ngumu, lakini kadri baiskeli zinavyokwenda inaweza kufanya hivyo kwa kutoa ngumi zaidi wakati mwingine.

Ritchey Break-Away Carbon ya nyuma ya breki
Ritchey Break-Away Carbon ya nyuma ya breki

Ingawa sikuwahi kuhisi kana kwamba nilikuwa nikiendesha baiskeli iliyoathiriwa, sikushangazwa na onyesho hilo pia. Ilikuwa safari ya kupendeza na kwa ujumla ilikuwa ngumu vya kutosha, isipokuwa kwa kuongeza kasi, lakini nilipobadilisha hadi Diski Maalum ya S-Works Tarmac, nilikumbushwa ni tofauti gani ambayo fremu ya mbio iliyoboreshwa inaweza kuleta.

Vile vile, polepole nilikuja kuhisi kwamba fremu ya Break-Away ilikomesha juhudi zangu kidogo sana kwenye miinuko migumu. Labda inaweza kufafanuliwa vyema kama huko juu na fremu bora zaidi za chuma badala ya kuwa mechi ya kaboni bora zaidi. Nina shaka ingenirudisha nyuma katika mbio zozote, na ni kipengele cha kawaida cha eneo la mbio za barabarani nchini Marekani, kulingana na Tanaka: 'Mwaka jana tulikuwa na wafanyakazi wetu kadhaa wakisafiri hadi katikati ya Magharibi na mbio. Mapumziko katika Vigezo vya Kalenda ya Mbio za Kitaifa, na walifanya vizuri kama zamani.'

Ritchey Break-Away Carbon ride
Ritchey Break-Away Carbon ride

Kwa upande wa uzito, fremu na uma huungana kaskazini mwa 1, 800g, ambayo ni nzito kidogo kwa kuweka kaboni, lakini hatua kubwa kutoka kwa safu ya chuma ya Ritchey, na nyepesi zaidi kuliko yoyote. ya fremu zake za chuma za Break-Away, ambazo huja kwa takriban 2.5kg. Kwa kusema ukweli, sikuwahi kugundua uzito. Feathery Campagnolo Chrous groupset na FFWD wheelset zilisaidia pakubwa, kumaanisha kuwa muundo huu si mzito zaidi kuliko baiskeli nyingine kwa bei hii.

Kulinganisha Njia ya Kutoweka na fremu za kaboni za hali ya juu kwa bei ya bei labda si sawa. Kwa kuzingatia faida za usafiri za Break-Away, na mwonekano unaovutia sana, matoleo madogo zaidi ya utendakazi huwa hayana umuhimu. Katika ulimwengu wa ubadilishanaji wa eTap bila waya na vikundi vya uunganishaji wa kikundi kimoja, fursa zitakuwa kubwa zaidi kwa Break-Away. Mikopo inatokana na Ritchey kwa kutengeneza suluhisho bora la kusafiri na uvamizi wa kwanza wa kuvutia kwenye nyuzinyuzi za kaboni.

Maalum

Ritchey-Away Carbon
Fremu Ritchey-Away Carbon
Groupset Campagnolo Chorus
Breki Campagnolo Chorus
Chainset Campagnolo Chorus
Kaseti Campagnolo Chorus
Baa Ritchey WCS Logic II
Shina Ritchey WCS C220
Politi ya kiti FSA K-Force
Magurudumu FFWD F3
Tandiko Ritchey WCS Streem
Uzito 7.38kg (56cm)
Wasiliana paligap.cc

Ilipendekeza: