Huenda isiwe Ziara, lakini mbio za nyumbani zinahitaji ushupavu kama huo. Tunatumia siku nzima na timu ya wanawake ya Ford EcoBoost
Siku ya grey huko Stevenage haiko kwenye ligi sawa na Grand Départ huko Mont St Michel, lakini huwezi kukisia kwa kuhukumu jinsi Team Ford EcoBoost inavyojitayarisha kwa awamu ya nne ya The Matrix Fitness GP.
Wakiwa wamevalia kwa sare shati za polo za rangi ya chungwa, waendeshaji ni rahisi kuchagua miongoni mwa timu nyingine kwenye mkutano wa mbio. Inaangazia kiwango cha taaluma tofauti na kanuni za mavazi na tabia za wapinzani wao. Baada ya kupachikwa ndani ya timu kwa siku hiyo, Mwendesha Baiskeli anagundua kuwa hii ni zaidi ya kutoa tu onyesho la kwanza.
‘Tangu mwanzo tulitaka kujitokeza kutoka kwa wapinzani wetu,’ asema Nikki Juniper, nahodha wa timu ya Ford EcoBoost. 'Hatukuwahi kutangaza timu hii - tulichagua wanunuzi ambao tulidhani wangefaa. Ilikuwa muhimu kwetu kukuza talanta na kuwathibitishia wasichana wachanga kwamba kuna njia zingine za upandaji baiskeli za kitaalamu kando na kuingia katika vikosi vya Uingereza, kwa hivyo tukachagua mchanganyiko mbalimbali wa waendeshaji gari wenye uwezo wa kukamilishana.'
Sera hii ya uteuzi inaonekana kuwa imelipa. "Kwa muda mfupi ambao tumekuwa pamoja tumejipanga kama timu," anasema Julie Erskine, mmoja wa washiriki wakuu wa kikosi cha Ford EcoBoost. 'Inafanya mbio za pamoja kuwa rahisi zaidi kwani kila mtu yuko tayari kufanya kazi kwa kila mmoja. Nimekuwa na uzoefu tofauti kwenye timu zilizopita lakini nahisi kiwango changu kinaimarika msimu huu kwa sababu nimepewa ujasiri wa kujaribu mambo katika mbio.‘
Yote kwa moja
Urafiki huo kwenye Team Ford EcoBoost uko wazi wakati maandalizi ya mbio yakianza kwa kasi katika kituo cha burudani cha Stevenage, ambapo misafara kadhaa ya timu hizo imejipanga kabla ya mashindano. Hakuna mabasi ya timu ya mtindo wa Sky, kwa hivyo wanariadha hubadilishwa kwenye kiti cha nyuma cha gari la timu huku meneja wa timu Nick Yarworth akiwasaidia wafanyakazi wengine wa usaidizi kuhakikisha kila kitu kinaendelea vizuri.
‘Jukumu letu ni kushughulikia maelezo yote ambayo yanaweza kuleta shinikizo kwa waendeshaji gari,’ anasema Yarworth. Katika hatua hii ya kabla ya mbio tunatoa ukaguzi wa mwisho kwa baiskeli, hakikisha timu ina lishe sahihi na vifaa vinavyofaa na tunawasiliana na shirika la mbio ili kila mtu awe mahali pazuri kwa wakati unaofaa. Ni mambo mengi kusahihisha.’
Kwa kuchukua majukumu kama haya, wafanyakazi wa usaidizi wa Ford EcoBoost huwapa waendeshaji fursa nyingi za kupumzika na kuzingatia mbio. Katika kiwango hiki, shirika la mbio mara chache hufanya kazi kama saa - shida huibuka kila wakati kwa hivyo lazima ubadilike na ubadilike. Tunapaswa kutarajia yasiyotarajiwa kwa sababu hatutaki kuruhusu hiccups yoyote kuathiri utendaji wa timu, 'anasema Yarworth.
Kozi ni kitanzi rahisi cha kilomita 1 katikati ya mji wa zamani wa Stevenage. Wakati wafanyakazi wa timu wakitengeneza shimo la Ford EcoBoost, waendeshaji wanajishughulisha wenyewe kwa kuweka rollers kwa ajili ya joto lao. Nafasi ni mdogo kwa hivyo popote gorofa ya kutosha itafanya: barabarani, kwenye lami. Inaleta utofauti mkubwa kabisa - wanunuzi waliochanganyikiwa kwa udadisi wanawapita wanariadha walioboreshwa huku wakikamilisha itifaki maalum za kujipasha moto mbele ya eneo la duka la Perfect Pizza.
Mara tu waendeshaji waendeshaji wanapoanza kukanyaga, hali ya kupiga soga na upepo hubadilika mara moja - ni muhimu."Mishipa inaanza kuzunguka sasa," anasema Erskine. 'Hapa ndipo tunapoanza kuzingatia. Kila mtu hujibu hisia kwa njia tofauti, lakini tukishindana pamoja siku baada ya siku, kila siku tunaelewa utaratibu wa kila mmoja wetu na mbio za awali za timu zinakuwa sawia zaidi kila mara.’
Mwisho wa kujiandaa huingia katika mazungumzo ya timu, ambapo Yarworth anatoa maoni ya mwisho yeye mwenyewe lakini pia anahimiza maoni kutoka kwa waendeshaji wote. 'Tunapenda kubuni mbinu mapema,' anasema Mreteni. ‘Hii ni kiburudisho zaidi ili kuhakikisha kila mtu anakuwa wazi juu ya wajibu wake katika kinyang’anyiro.’
‘Mbinu zetu zitaamuliwa kila wakati na mambo mengi,’ Yarworth anaendelea kueleza. 'Kozi hii haina ufundi zaidi kuliko ambavyo tungependa kwa hivyo haiwafai waendeshaji wetu kikamilifu. Uthabiti ni muhimu katika mfululizo huu na
kama Nikki tayari anaongoza kwa ujumla hatutajaribu kuchukua hatari nyingi.’
Na wameondoka
Mbio ni shwari kutokana na bunduki. "Mara tu wanapokimbia ni mchezo wa kusubiri kwa wafanyikazi wa usaidizi," anasema Yarworth. ‘Iwapo mmoja wa waendeshaji atakumbana na tatizo ni lazima tuhakikishe kuwa tunaweza kuchukua hatua haraka iwezekanavyo, kwa hivyo tunazingatia sana mahali tunapoweka baiskeli za ziada, lishe na zana.’
Pamoja na kukaa karibu ili kutatua matatizo, Yarworth hutathmini mbio na kuwapa maelekezo wanariadha wanapopita. Mreteni anafanya kazi katika nafasi nzuri mapema, kwa hivyo Yarworth anazungumza katika kutia moyo wake kwa wapanda farasi wengine. Wanaonekana kana kwamba wanakikomo chao lakini dhamira yao ya kumuunga mkono kiongozi wa timu yao ni dhahiri. Mbio zinafanyika kwa muda unaoonekana kama hakuna wakati.
‘Nilifurahishwa na uchezaji ulioonyeshwa na timu usiku wa leo,’ anasema Juniper wakati wa utulivu wake huku kambi ya Ford EcoBoost ikisambaratishwa kwa kasi karibu naye."Urahisi wa kozi hiyo ulimaanisha kuwa waendeshaji wengi zaidi walikuwa hapo mwishoni kwa hivyo kulikuwa na shughuli nyingi zaidi kuliko kawaida, na wasomi huwa na machafuko nyakati bora, kwa hivyo tulikuwa na vitu ambavyo hatukupanga lakini tulitimiza malengo yetu." licha ya hilo. Ni mwendo wa kujifunza lakini nia ya timu kuelewana na kufanyiana kazi ina maana kwamba tunasonga mbele haraka.’
Kabla ya muda mrefu sana waendeshaji wanatolewa kwa haraka kutoka kwenye mzunguko wa mbio - mbio za wanaume zinatarajiwa kuanza hivi karibuni. Mchezo wa baiskeli wa wanawake bado una njia ya kufanya kabla ya kuamuru umakini na uwekezaji wa kiwango sawa na mchezo wa wanaume, lakini kama vile Team Ford EcoBoost imeonyesha hivi punde, kwa hakika hakuna tofauti katika kiwango cha taaluma inayoonyeshwa au uamuzi wa waendeshaji barabarani.
