Gran Fondo Torino

Orodha ya maudhui:

Gran Fondo Torino
Gran Fondo Torino

Video: Gran Fondo Torino

Video: Gran Fondo Torino
Video: Abbiamo pedalato nel gruppo della Granfondo Internazionale Briko Torino 2024, Machi
Anonim

Kwenye Granfondo Torino, Mwendesha Baiskeli anafurahia uzuri wa mashambani mwa Italia, na kwa muda anakuwa shujaa wa tukio hilo kwa bahati mbaya

Waitaliano wanapenda kuendesha baiskeli zao. Msisimko wa usaidizi kutoka kwa tifosi ni wa hadithi, lakini kwa kawaida huwekwa kwa ajili ya wasomi wa juu katika mbio kubwa kama vile Giro d'Italia. Ndio maana naona ajabu kwamba kwenye tukio la watu wasio waalimu kama vile Granfondo Torino ninapokea jibu la kufurahisha kutoka kwa umati unaofuata barabara.

Ninapopita katika mji wa Cinaglio, watu hupeperusha bendera na kushangilia kwa shauku. Wengine hata hukimbia kando yangu, wakipiga kelele za kunitia moyo. Hadi kufikia hatua hii, nimekuwa na 70km ya utulivu ukilinganisha, ikiwa ngumu, kuendesha gari na kwa hivyo ninashangazwa kidogo na mtu mashuhuri wangu mpya. Ninajibu kwa tabasamu na 'ciaos' na 'malisho' machache yaliyonung'unika, lakini sherehe inapoendelea karibu nami ninapata hali ya kushuku, kisha hatia.

Picha
Picha

Ufahamu unanipata: umati unafikiri kuwa ninaongoza mbio. Mahali fulani njiani lazima nimekosea na bila kukusudia nimenyoa sehemu ndogo ya kozi, kumaanisha kuwa nimewaruka washindani wagumu na kushika wadhifa wa mkuu wa masuala.

Hofu yangu inathibitishwa ninapotazama nyuma yangu na kuona kundi la waendeshaji 100 likishuka kwa kasi. Muda si mrefu wananifikia; Natafuta gurudumu la kung'ang'ania lakini mwendo ni wa juu sana na mimi hutemewa mate bila ya kustaajabisha kutoka nyuma ya kikundi.

Peloton inaposonga mbele, mashabiki wangu wa zamani wananipiga risasi, wakinitazama kwa huruma, lakini wale ambao sasa wanaelewa kuwa mimi ni mtu wa kuigiza wanaonekana kusalitiwa. Ninainamisha kichwa changu na kusota mbali, nikiwa na aibu kwa kudanganya bila kukusudia usaidizi huo wa shauku. Ninapoondoka kijijini, ninarudia matukio ya siku ambayo yalinifanya nipate umaarufu wangu kwa bahati mbaya.

Mwanzo wa mbio

Kama Luis, mshirika wangu mpanda farasi, na mimi tukipanga foleni kuanzisha uzinduzi wa Granfondo Torino, yote ni jinsi inavyopaswa kuwa katika mchezo wa Kiitaliano. Jua la asubuhi na mapema linawaangazia waendeshaji 3,000 wanaopiga gumzo kwa furaha, sauti pekee ambayo inaingilia utulivu wa jiji bado haujaamka.

Tunasubiri Piazza Castello, mraba mkubwa unaotenganisha usanifu wa Baroque unaotuzunguka. Tukiwa na Jumba la Kifalme la Turin nyuma yetu tuliondoka kwa mtindo wa kawaida wa Kiitaliano - yaani, dakika 15 baadaye kuliko muda uliopangwa wa kuanza wa 8am. Ili kufikia njia yetu ya kutoroka kutoka jiji, Via Po, tunazunguka Palazzo Madama, muundo mkubwa ambao ulikuwa Seneti ya kwanza ya Ufalme wa Italia - ni jumba la pili ambalo nimeona kwa dakika nyingi. Njia pana ya Via Po ni njia inayofaa kutoka nje ya jiji, lakini laini za tram na mawe yaliyong'aa ambayo yanaunda sehemu ya barabara yake yana hatari kubwa kwa baiskeli za barabarani zenye ngozi nyembamba. Hakika mimi hushuhudia mwendesha baiskeli akibanwa kwenye tramlines chini ya kilomita moja kuingia. Anajiinua huku nikipita na inaonekana kiburi chake pekee ndicho kimejeruhiwa, lakini inatosha kuongeza mapigo ya moyo wangu mapema zaidi kuliko nilivyokusudia.

Picha
Picha

Kupitia Po kwa usalama, tunazunguka kando ya Corso Cairoli, tukiwa na furaha katika barabara za jiji zilizofungwa huku mto Po ukitiririka kwa uvivu kuelekea kushoto kwetu. Ingawa michezo ya kuigiza ya tramline, kilomita chache za kwanza zimekuwa za kusisimua kidogo kuliko gran fondo nyingine ambazo nimepanda. Nitajua kwanini hivi karibuni.

Tunavuka mto na kuanza kupanda mara moja - tunaingia kwenye Bric della Maddalena, mojawapo ya miinuko miwili muhimu ambayo huweka nafasi ya njia. Upandaji wa kilomita 7 ni wastani wa 7%, ambao ungeweza kudhibitiwa kwa urahisi kama si idadi kubwa ya waendeshaji wanaofika kwenye msingi wake kwa ujumla. Barabara inatabiriwa kuwa imefungwa, kwa hivyo hatuna chaguo ila kuteleza na kutembea. Ninapojitahidi niwezavyo kuwaepuka Waitaliano wanaoendesha baiskeli ambao bado wana ujuzi duni wa kushika baisikeli, ninalazimika kukiri kwamba tukio tayari halionyeshi uhaba wa tabia.

Kabla tu mipasuko yangu haijaharibika kabisa, shingo inaanza kuwa nyembamba na ninaweza kupachika tena. Mlima huo unasonga mbele kutoka Turin, ukipita makao madogo yaliyo kwenye mlima. Karibu na kilele naacha kujaribu kuendana na Luis - anaonekana kuwa anavuta heliamu leo - na kugeuza kutazama nyuma katika jiji. Nyumba hizo hakika zina mwonekano wa kuvutia.

Baada ya kunufaika na kituo cha kwanza cha kulishia maji, njia hiyo hulipa haraka mahitaji yake ya awali kwa mteremko wa kusisimua wa kilomita 9, ikipitia vilima vya Monferrato vinavyowakilisha mpaka wa mashariki wa Turin. Tukielekea kusini, tunapita moja kwa moja kwenye nyanda za tambarare kuelekea mji wa Chieri. Kwa kilomita 20 za barabara tambarare kuja chini ya anga isiyo na mawingu bila pumzi ya upepo, ninafurahia fursa ya kutulia kwenye matone na kuinua kasi yangu ya wastani.

Kupata marafiki wapya

Barabara zilizowekwa wazi huwaunganisha waendeshaji waliogawanyika katika vikundi, na baada ya muda mfupi najipata katika kundi kubwa la mbio kupita mashamba ya mahindi na nyumba za mbio za mashambani za Piedmont. Tunapoendesha gari, idadi yetu inaendelea kuongezeka, hadi inatia wasiwasi kidogo tunapogonga katikati mwa jiji lenye mawe la Riva presso Chieri mwendo wa kilomita 40 kwa saa na kuingia kwenye barabara nyembamba, zinazopinda kupita.

Picha
Picha

Nikiamua kuchukua hatima yangu kwa ujasiri mikononi mwangu, ninasonga juu ya kikundi na kuchukua nafasi ya mbele. Katika njia nyororo ya kuinama barabarani natazama juu ya bega langu na kugundua nina waendeshaji 50 kwenye gurudumu langu. Msisimko unaenda kichwani mwangu na, ingawa najua haitanipendeza kwa wenzangu na labda itanigharimu baadaye mchana, ninainua mwendo. Treni ya waendeshaji nyuma huenea hadi zaidi ya 100m, lakini kuvutiwa kwangu na athari ambayo mpanda farasi mmoja anaweza kuwa nayo kwenye mienendo ya peloton kunakatizwa na mtu anayepiga kelele kwa Kiitaliano nyuma yangu. Kwa sauti ni salama kusema haikuwa 'Ninapenda sana kasi unayoenda, endelea', kwa hivyo ninatulia na kujiondoa kwenye kundi kwa kilomita chache zilizosalia tambarare.

Kituo cha pili cha malisho kiko karibu na kijiji cha Ferrere na kinaashiria mabadiliko tofauti katika mandhari. Upeo tambarare, unaopanuka hubadilishwa na vilima vilivyo na miti mingi - vinaunda ncha ya kusini ya safu ya Monferrato ambayo sasa tutasuka nyuma ili kufikia Basilica di Superga, ambapo tukio linakamilika. Mapema siku hiyo, Davide Cerchio kutoka hoteli ya baiskeli ya Piedmont Lo Scoiattolo, ambako nimekuwa nikiishi, aliniambia kwamba 'milima inapaswa kuwa rahisi kwa miguu yako mirefu', kwa hivyo ninajiamini - licha ya wasifu kuonekana kama 90km. blade za saw. Lakini baada ya muda mfupi ninalaani maoni ya Davide huku miguu yangu ikiadhibiwa na hali nyingine mbaya zaidi ya 15% ambayo ninaweza kujiinua tu.

Hadi sasa angalau nimekuwa sehemu ya kikundi - misery loves company - lakini nikipita tu mji wa Monale nafika kwenye njia panda iliyo na mishale inayoelekeza pande tofauti ili kugawanya media. na njia za lungo. Baada ya kujiandikisha kwa kozi ndefu, nageukia upande wa njia ya lungo, na hivi karibuni nikajipata peke yangu - waendeshaji wengine wote katika kikundi changu wameondoka kwenye kozi ya media.

Imefika, kwani hivi karibuni nitagundua kwa aibu yangu, kwamba nitafanya makosa ambayo yataniona ninyoe kimakosa kilomita 20 kutoka kwenye njia na kuongoza mbio. Inavyoonekana, nilipaswa kuzima kwa njia ya lungo kilomita kadhaa kabla na kufanya kitanzi cha ziada ambacho hatimaye kingenileta kwenye hatua hii, lakini makutano yalikuwa yameandikwa kwa hila kwamba nilikosa. Katika utetezi wangu, baadaye ilijitokeza kwamba waendeshaji mamia kadhaa walifanya vivyo hivyo, kwa hivyo sio mimi pekee katika kundi hilo - wa kwanza pekee.

Kucheza kwa umati

Barabara ni nyembamba, pori mnene hujifungia ndani na inakuwa tulivu ya kutisha huku njia ikipinda kuelekea kaskazini kupitia vilima vya mashambani vya wilaya ya Asti. Meno hayo ya msumeno yanaendelea kuangusha quad zangu lakini urembo wa asili wa msitu wa Monferrato hufanya kazi nzuri ya kunivuruga kutoka kwa jinsi kompyuta yangu ya baiskeli inavyosonga mbele kwa kasi ya kilomita.

Picha
Picha

Utulivu wa mazingira yangu unaendelea na ninaanza kujiuliza ni nini kinaendelea - je, ningekuwa nimekutana na waendeshaji wengine kufikia sasa? Mawazo kama haya yanafukuzwa ghafla kutoka kwa akili yangu wakati msaada wa barabarani unalipuka kwa ishara ya kwanza ya ustaarabu karibu na mji wa Cinaglio. Ninafurahia hali yangu ya mtu Mashuhuri niliyoipata kwa njia mbaya kwa kilomita 10 hadi peloton ipite nami na watazamaji kubadilisha usaidizi wao wa sauti kwa wengine wanaostahili zaidi. Kusema kweli mimi pia nimefarijika kidogo - shinikizo la kuonyesha uso wa mbele wa washindani wa mbio kwa manufaa ya wale wanaopanga barabara lilinichosha kama vile kupanda vilima wenyewe.

Nikiachilia kwa mawazo yangu sasa ninaweza kutulia katika mdundo unaofaa huku njia ikielekea kaskazini-magharibi, nikicheza nukta-doti na makanisa na vitongoji vya Piedmontese ambavyo vinaonekana kuwa juu ya kila kilima. Woodland kwa upande wake inatokeza mashamba makubwa ya hazel, ambayo miti yake wakati fulani ilikuza njugu zilizotumiwa kutengeneza makundi ya awali ya Nutella. Ninajiwazia kwamba ningeweza kufanya kwa kijiko kikubwa cha ueneaji wa kalori ili kuimarisha miguu yangu iliyopungua. Kufikia sasa njia hiyo kwa ujumla imeghairi mwinuko wowote uliopatikana kwa kushuka kwa haraka, kiufundi, lakini kwa takriban kilomita 110 huanza kupata mwinuko mara kwa mara kabla ya msukumo wa mwisho wa kilomita 10 kwa wastani wa 7% kufikia Basilica di Superga.

Kilomita chache kupita mji wa Sciolze, majani yaliyo kwenye barabara yanatoka kwa muda mfupi na ninapata mwonekano wa kuvutia sana - Basilica imesimama na kujivunia juu ya mlima wa Superga kuvuka bonde, na Milima ya Alps ikiwa nyuma sana. umbali wa mbali. Davide baadaye ananiambia kuwa vista ni nzuri kwa muda mfupi mwishoni mwa msimu wa joto, kwani mapema mwakani mara nyingi hufichwa na ukungu wa joto, na baadaye mtazamo unazuiwa na mawingu ya theluji. Ninaweka kofia yangu kwa mtu yeyote aliyepanga njia hii na ninahisi kuwa na bahati ya kuendesha baiskeli katika ardhi ya eneo yenye mandhari ya kuvutia sana.

Mandhari inazidi kuwa ya kitongoji cha miji huku njia inapoelekea kwenye Via Superga, barabara inayosonga juu kwa kasi kuelekea kilele cha mlima. Ninajikuta nimerudi miongoni mwa waendeshaji burudani kwa mara nyingine tena na kwa mtu ambaye tunafanana na Riddick wanaotembea kwa miguu miwili, tukisaga mteremko, karibu nimechoka sana kuweza kushangilia watazamaji wanaotuhimiza kuendelea.

Picha
Picha

Kupitia Superga ni ya kuvutia na yenye msukosuko, ikionyesha sehemu ndogo tu za kupaa kwa wakati mmoja. Katika hali hii mtazamo wangu wa matumaini kwa kawaida ungeingia ndani na kujaribu kushawishi miguu yangu kuwa umaliziaji uko karibu na kona inayofuata, lakini wapangaji wa kozi wameweka alama za kilomita kwenda kwenda ambazo zimekuwa zikihesabu chini tangu msingi wa mwelekeo.. Kwa chaguo la ujinga wa kufurahisha kuondolewa, sina chaguo ila kuchimba na kutazama alama zikienda polepole.

Kati ya nyumba na miti inayopitia Superga ninaona mandhari ya kijani kibichi ya Piedmont umbali fulani hapa chini, ambayo hunihakikishia angalau kwamba maendeleo mazuri yanafanywa. Ninajipinda na kufarijika na kutishwa kwa kiwango sawa kuona mteremko wa mwisho hadi kwenye Basilica ukiendelea mbele yangu. Jua la majira ya joto linapungua, na hivyo kusukuma halijoto kuwa juu ya 30°C kando ya barabara hii iliyosonga, lakini

Nimetiwa nguvu na kuona tamati. Muhuri wa mwisho kwenye kanyagio unaniona nikivuka mstari, na nimechoka na kufurahi. Basilica kubwa ya di Superga na mandhari ya Turin yanafanya njia ipasavyo kuwa ya ushindi.

Baadaye, nikiwa na glasi ya mvinyo maarufu wa eneo hili la Barolo, ninakumbuka tukio langu la siku. Matukio mengine yanaweza kuwa mengi zaidi katika historia au yanajumuisha miinuko mirefu ya Alpine lakini milima midogo mirefu ya leo imejaribiwa sana, na maoni katika mashamba ya mizabibu na mashamba ya hazel ya Piedmont yanavutia sana. Huenda hii ilikuwa mara ya kwanza Granfondo Torino, lakini safari yangu leo inanihakikishia kwamba hakika haitakuwa ya mwisho.

Ilipendekeza: