Kwa kuwa na taarifa nyingi zinazopatikana kuhusu kila kipengele cha usafiri wako, Frank Srack anafichua maoni ya Sheria kuhusu Strava
Mpendwa Frank
Kama waendeshaji wengi nimeanguka chini ya uchawi wa Strava na sasa ninaweza kuendesha gari kwa shida bila kuangalia mahali nilipoweka baadaye. Ninajichukia kwa ajili yake, lakini siwezi kuacha. Je, Sheria zinasema nini kuhusu ushawishi wa Strava kuhusu jinsi tunavyoendesha?
Stuart, kwa barua pepe
Mpendwa Stuart
Tuliteleza kwa paka kwenye Whistler Februari iliyopita. Kwa bahati nzuri iligeuka kuwa siku bora zaidi ya theluji ya msimu, na poda ya champagne ikiruka kwenye nyuso zetu na kubembeleza kutoka kwa midomo yetu. Theluji ilikuwa safi na yenye kina kirefu, jua lilikuwa nje na ilikuwa mojawapo ya siku za kuvutia zaidi ambazo nimewahi kuwa nazo kwenye skis.
Kulikuwa na mwenzako mmoja kwenye safari, hata hivyo, ambaye alikuwa akihangaishwa na jinsi tulivyokuwa tukipata wima. Alifurahia mikimbio miwili ya kwanza kabla ya kuamua kuwa hatukuwa tukipata riadha za kutosha kwenye begi ili kufikia jumla ya mita za asili ambazo alihisi zingeunda 'siku njema'. Alianza kuhangaisha waongozaji kila baada ya kukimbia na hatimaye akataka kurejeshewa pesa tulipokosa.
Jambo ni kwamba mwanamume huyu alikuwa akihangaikia sana namba na takwimu hivi kwamba hakujali ubora wa tajriba hiyo na akasahau sababu ya yeye kuwa hapa mara ya kwanza: kufurahia fursa ya kuteleza bila mashimo. unga na watu 10 katika nyika isiyo na watu.
Strava ni zana nzuri sana. Uwezo wa kuhifadhi mazoezi yako na kufuatilia maonyesho yako kwa ukamilifu ni teknolojia ya ajabu ambayo mwendesha baiskeli yeyote makini anaweza kutumia kuboresha mafunzo yao na kupima maendeleo yao. Lakini pia ni rahisi kushawishiwa kama unavyoelezea.
Ufunguo wa mafunzo ipasavyo ni kuweka mpango pamoja na kuutekeleza kila siku. Siku zingine ni ngumu, siku zingine ni rahisi. Unazichanganya kulingana na ratiba yako.
Strava hukuwezesha kufuatilia hili vizuri zaidi kuliko hapo awali. Una data ya njia na mwinuko iliyohifadhiwa kwa tarehe ya kupanda, bila kusahau takwimu zote zinazohusiana na mapigo ya moyo, kasi, mwako na nguvu unazoweza kufikiria. Pia hugawanya safari hizo chini katika sehemu, ikiruhusu kulenga leza katika jinsi unavyoendesha miinuko maalum au sehemu za safari yoyote. Hufuatilia data hiyo na kuilinganisha na juhudi zako za kihistoria na pia dhidi ya mtu mwingine yeyote ambaye amewahi kurekodi safari yake kwenye kipande hicho cha barabara.
Hata hivyo, niligundua kuwa haraka sana baada ya kuanza kutumia Strava nilishawishiwa kuendesha gari kwa bidii sana kila siku, nikifukuza KOM na wachezaji bora wa kibinafsi. Badala ya kuwa chombo ambacho kilinisaidia kushikamana na mpango wangu, ilikuwa inadhuru mafunzo yangu, wala sio faida.
Sheria hazisemi mengi kuhusu Strava, lakini zinasema mengi kuhusu kufurahia safari. Kuendesha baiskeli ni jambo la kwanza kabisa kuhusu kupenda mchezo, kuhusu hisia za juu za kukaidi mvuto na kuruka pamoja kwa michezo michache iliyosimamishwa
miguu juu ya ardhi. Tunapanda kwa hisia ya uhuru, tunapanda kwa hisia ya upepo katika uso wetu na jua kwenye migongo yetu. Tunaendesha gari ili kuhisi hali nzuri ya kufanikiwa baada ya kumaliza safari kubwa. Tunaendesha gari kwa sababu tumejifunza kupenda kujisukuma, kuhisi kuwaka kwa mapafu na miguu yetu huku tukijua tunaweza kusindika maumivu hayo na kuendelea.
Tunaendesha gari kwa sababu tunapenda mchezo, na hakuna nambari inayoweza kupima jinsi upendo huo unavyoonekana. Wakati Strava na data zinapoanza kusitiri mapenzi yako kwa mchezo huo, ni wakati wa kuiondoa kompyuta na kuiweka kwenye droo kwa wiki chache hadi ugundue tena sababu ya kurusha mguu wako juu ya bomba hapo awali..
Usiwe mtu yule kwenye safari ya kuteleza kwenye theluji ambaye hakuweza kufurahia siku kuu ya unga kwa sababu takwimu hazijaongezwa.
