Kabla ya Giro kugonga Dolomites wikendi hii, tunaangalia nyuma tulipopanda miinuko yake maarufu
Wadolomite ni milima ya uchawi na miujiza, ambapo ngano za wenyeji hubadilisha vilele vilivyochongoka kuwa ngome zenye turubai za wafalme wa hekaya, maziwa yenye kumeta-meta huwa madimbwi ya hazina inayong'aa, na dhoruba za theluji zinazovuma huamsha mate na hasira ya roho za kale. Ninapopanda baisikeli ya 2, 239m Passo Pordoi, njia ya juu sana katika eneo hili la kuandika tahajia linalojulikana kama ‘Monti Pallidi’ (Milima ya Pale), hadithi hunizunguka.
Hadithi inasema kwamba miamba ya rangi ya fedha inayozunguka mbele, ambayo inang'aa dhahabu, waridi na zambarau alfajiri, ilichorwa na mbilikimo wa kichawi ili kumvutia binti mfalme anayeishi katika nyota arudi kwa mwana mfalme wa dunia. Maua meupe ya edelweiss kwenye meadows ni zawadi zake kutoka kwa mwezi. Hata mashabiki wa baiskeli wanavutiwa hapa. Katika miaka ya 1940, mwenyeji aliyetazama Giro d'Italia alidai aliona mwendesha baiskeli wa Kiitaliano Gino Bartali akipanda mteremko akiwa amezungukwa na malaika wawili, kama jozi ya nyumba za mbinguni. Leo, ninapopasua pasi, nampata marehemu Fausto Coppi mwenyewe akiwa amezubaa kwenye mkutano wake wa kilele. Shujaa wa Italia amekufa hapa katika ukumbusho mkubwa ambamo anaonyeshwa akiteleza kwenye bahari ya mashabiki wanaoabudu.
Wakuu, mizimu, malaika na mabingwa zote ni ishara za mvuto wa ajabu wa Wadolomites, tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO kaskazini-mashariki mwa Italia iliyojaa maajabu ya kijiolojia, na hija muhimu kwa waendesha baiskeli tangu Giro d' Uvamizi wa kwanza wa Italia hapa mnamo 1937. Kuna kitu kuhusu jiolojia ya ulimwengu mwingine wa eneo hili, pamoja na turrets zake refu na nguzo zilizosokotwa za miamba, na jua kali la mwinuko, ambalo huchochea ndoto na ndoto za mchana. Hadithi zinazochipuka za hekaya na hekaya zinasisitiza tu mshangao ambao mandhari hii adhimu huamsha. Na ni mchanganyiko huu wa uzuri unaometa na mandhari ya kutisha ambayo huwavutia waendesha baiskeli kwenye eneo hilo.
The Dolomites wameipamba Giro zaidi ya mara 40 na waendesha baiskeli maarufu wa Italia kama vile Bartali, Coppi na Alfredo Binda walichonga sifa zao hapa. Majina ya kifahari ya kupanda - Campolongo, Falzarego, Valparola - hutoka kwa ulimi kwa sauti ya upole na mwani ambayo huamsha barabara ndefu, zinazozunguka zinazovuka. Coppi, bingwa mara tano wa Giro, alivutiwa na urembo safi wa Pordoi, ambayo imeangaziwa kama Cima Coppi - sehemu ya juu zaidi ya Giro - mara 13.
‘Nilikuwa wa kwanza juu ya kilele pale mara tano, labda kwa sababu kila nilipokuwa eneo hilo niliweza kupumua kwa uzuri,’ alisema Coppi. Picha za zamani za sepia zinamnasa bingwa mkubwa akisaga barabara za changarawe kupita nyuso za miamba iliyojaa theluji, akifuatwa na pikipiki ya timu yake yenye chapa ya Bianchi yenye chapa ya juu kabisa.
Waendeshaji mahiri humiminika hapa pia. Kila Juni, eneo hili huwa mwenyeji wa Siku ya Baiskeli ya Sella Ronda, wakati barabara zimefungwa kwa trafiki na zaidi ya wapanda farasi 20,000 huchukua njia ya Sella Ronda, wakivuka njia nne - Campolongo, Pordoi, Sella na Gardena - ya ski maarufu ya Sella Ronda. ziara. Maratona dles Dolomites inafuata mwezi Julai, na wapanda farasi 9,000 wakikabiliana na moja ya kozi tatu, kutoka 55-138km. Waitaliano hufanya michezo kwa mtindo: waendeshaji wengi hufika wiki moja mapema kwa karamu na mafunzo, mashindano yanaonyeshwa kwenye TV, na vituo vya mipasho vimejaa apple strudel.
Mwaka huu ni toleo la 30 la Maratona, ndiyo maana nimekuja kuiga milima ya kuvutia ambayo sifa kuu ya mbio hizo imejengwa. Kufuatia msururu wa nane sawa na mwendo wa umbali wa kati wa Maratona, njia yetu inajumuisha 106km na 3, 130m za kupanda, tukipiga pasi nne za Sella Ronda na kupanda kwa ziada hadi 2, 105m Passo Falzarego na 2, 200m Passo Valparola. Njia hii ya kawaida pia itaunda sehemu kubwa ya Hatua ya 14 ya Giro ya 2016 siku ya Jumamosi tarehe 21 Mei, wakati pro peloton itapita kwenye barabara hizi kwa kasi ya ajabu.
Njia ya Longo
Safari yangu inaanzia katika Hoteli ya La Perla huko Corvara, mahali patakatifu palipoezekwa kwa mbao chini ya Sella Massif. Si rahisi kuchanganya bistros za kifahari na vyumba vya kulala na wapanda baiskeli wenye jasho, lakini La Perla imepasuka. Hoteli hii inaendesha ziara za 'Leading Bike' kwa kushirikiana na Pinarello (ambao wameweka sebule maalum ya waendesha baiskeli na baiskeli zinazoendeshwa na Miguel Indurain na Sir Bradley Wiggins) na mwendeshaji watalii wa baiskeli InGamba, ambaye maneno yake ya kuvutia - 'Kula maili nyingi, kunywa ndani. utamaduni' - utavutia mpanda farasi yeyote. Pamoja na mechanics ya tovuti, soigneurs na vyakula vya kitamu vilivyopikwa katika migahawa ya mtindo wa milimani, ni mahali pazuri pa kukaa kwa wiki katika Dolomites.
Nimeunganishwa kwenye safari yangu na Klaus, mmiliki wa Melodia del Bosco, hoteli nyingine inayofaa waendesha baiskeli katika Badia iliyo karibu, na mwendesha baiskeli mwingine wa ndani anayeitwa René. Wote wawili wananiambia kuwa hawafai sana baada ya msamaha wao wa majira ya baridi, lakini Klaus anaonekana konda kama gurudumu linalozungumza na René ana biceps na quads kama Sir Chris Hoy. Ninaingia kwenye kanyagio zangu nikiwa salama nikifahamu kuwa nitakuwa kinara wa taa leo.
Baada ya kuteleza kupita vyumba vya mbao vya Corvara, mara moja tunaanza kupanda barabara laini ya lami hadi Passo Campolongo ya mita 1, 850 inayopinda kwenye bakuli wazi la malisho ya milimani na misitu ya misonobari. Nyasi za malisho, ambazo humeta katika jua la asubuhi na mapema, ni safi kama kijani kibichi cha Augusta. René ananiambia kwamba nembo ya Corvara ina mashamba ya kijani kibichi, milima nyekundu na anga nyeupe, na taswira hii inatolewa mwangwi katika tabaka tatu za malisho, minara ya miamba na anga wazi mbele - ingawa leo anga ni samawati ya Azzurri.
Ikiwa na mteremko murua wa 5-7%, barabara inatandazwa kama mkeka wa kukaribisha tunapopanda kuelekea angani, sehemu za juu za kuteleza kwenye theluji, vizuizi vya theluji, vibanda vya wachungaji na miteremko ya kijivu. Barabara inazunguka mfululizo wa pini za nywele ambazo René na Klaus wanasema zinafanana na kozi ya Moto GP huko Mugello. Inaonekana ni jambo la kufurahisha sana ukishuka.
Kutoka kwa mpigo wa kwanza wa kanyagio, naona kuwa haiwezekani kuondoa macho yangu kwenye minara ya kuvutia ya kijivu yenye miiba ya Sella Massif, ambayo njia yetu itazunguka. Kutoka chini kabisa, miamba hiyo mikali inaonekana kama meno ya papa yaliyochongoka yanayotafuna angani. Katika mazingira kama haya ya ulimwengu mwingine, ni rahisi kuzama akilini mwako katika hadithi hizo zote za kienyeji.
Historia halisi ya ardhi hii korofi ni ya kushangaza pia. Miaka milioni mia mbili na hamsini iliyopita Wadolomite walikuwa sehemu ya miamba ya matumbawe ya kuvutia katika bahari ya awali ya Tethys, iliyochongwa kwa muda kutoka kwenye vilima vya mashapo ya baharini yaliyoshinikwa. Miaka ya shughuli za tectonic na milipuko ya volkeno ilisaidia kubadilisha miamba hii kuwa eneo lake la kidunia. Lakini kuzunguka miamba hii ya kutisha ni kuchunguza mwamba wa zamani wa chini ya maji ulioghushiwa katika maumbo ya kipekee ya usanifu na nguvu za titanic.
Kwenye kilele cha Passo Campolongo kuna uwanda mdogo wenye mkahawa wa juu mlimani. Tunapita moja kwa moja katika harakati za kutafuta kizaazaa cha ukoo wetu wa kwanza, ambao hujitokeza mbele yetu kama mfululizo wa mabadiliko yanayozunguka-zunguka, yakizungukwa na miti ya misonobari na makovu wazi ya miamba. Kwa wastani wa 7.1%, mteremko ni mwinuko zaidi kuliko kupanda, na barabara chini ni grippy, kukualika wewe kuchukua pembe kwa kasi. Tunavuta jaketi na kuanza safari ya kusokota kuelekea kijiji cha Arabba mita 274 chini. Hata waendesha pikipiki, ambao Sella Ronda ni maarufu kwao, hawafiki bonde mbele yetu.
Chasing Coppi
Njia ya pili kati ya nne zinazounda njia ya Sella Ronda ni Passo Pordoi ya 2, 239m. Ilikamilishwa mnamo 1904, barabara hiyo inayumba-yumba kwenye nyasi zilizozungukwa na misitu ya misonobari na vilele vya rangi ya kijivu. Upandaji wa kilomita 9.4 ni mwinuko zaidi kuliko Campolongo, na upinde wa mvua wastani wa 6.7% na baadhi ya kupasuka kwa kasi kwa 9%. Zaidi ya pini 30 za nywele hulinda miteremko yake na mimi hujikokota mara kwa mara kutoka kwenye tandiko ili kuhama kuungua kwa ngozi kwenye paja zangu. Ni kipengele cha kutia moyo cha Wadolomite kwamba kupanda hapa ni wazi sana, huku kuruhusu kutazama nyuma kwenye bonde, au kutazama juu kwenye miamba inayoweka kilele mbele.
Tunapofikia pasi, tunasimama kwenye mnara wa Coppi. Klaus ananiambia ni kawaida kuondoa kofia yako ya baiskeli na kuiweka kwenye kichwa cha bingwa mkuu. Ubao unasema, ‘Katika kivuli cha vilele hivi vya ajabu vya Dolomite, kibao hiki cha shaba kitashuhudia milele matendo yasiyo na kifani ya mpanda baiskeli mkuu zaidi. Kwa Fausto Coppi, Il Campionissimo, bingwa wa mabingwa.’
Upande wa mashariki kuna sanduku la mifupa la mviringo lililo na mabaki ya wanajeshi 8, 582 wa Ujerumani na Austro-Hungarian waliokufa hapa. Wadolomites walikuwa uwanja wa mapigano makali katika Vita vyote viwili vya Dunia, huku wanajeshi wengi wakifa kutokana na baridi na kufichuliwa, na pia kutokana na mapigano makali.
Tunapoanza kushuka, nakumbushwa hadithi kutoka Giro d'Italia ya 1940. Bartali - kisha mchezaji mwenzake wa Coppi katika timu ya Legnano - aligeuka kushoto chini badala ya kugeuza upande wa kulia wa Passo Sella. Kufikia wakati Bartali alipokutana na mwenzake mwenye umri wa miaka 20, Coppi (aliyekuwa akiongoza mbio) alikuwa anaanza kupasuka baada ya siku kadhaa za kukimbia kwenye tandiko, na Bartali alilazimika kuweka theluji nyuma ya jezi ya Coppi ili kufufua. roho zake.
Ninahakikisha kuwa nachukua zamu sahihi na kuanza kupanda kwa tatu siku hadi Passo Sella. Kupanda huanza kwenye kivuli cha msitu mnene wa misonobari ambao hutoa unafuu wa kukaribisha. Gradients chini huelea karibu 6% lakini huruka hadi 7-8% kwenye miteremko ya juu. Walakini, kilomita chache za mwisho za Passo Sella ni za kulazimisha kama zote ambazo nimepanda. Tukizunguka moja ya pini za nywele za mwisho, tunainuka kwenye mwinuko mkubwa ili kulakiwa na ukuta wa piramidi kubwa za miamba ya kijivu inayolipuka kutoka ardhini mbele. Wanastaajabisha kwa ukubwa na ukuu wao. Ninamuuliza Klaus ikiwa atazoea kuwa na mandhari nzuri kama hii kwenye mlango wake. Kwa tabasamu na kutikisa kichwa, nina jibu langu.
Siku katika bustani
Mawingu machache meupe na matone ya mvua hufuatana na kushuka kwetu kuelekea kwenye mteremko wa mwisho wa kitanzi cha Sella Ronda - Passo Gardena ya 2, 136m. Lakini hali ya hewa ya joto huongeza uzuri wa mazingira yetu tu.
Kilomita za ufunguzi wa Passo Gardena huangazia mwinuko mrefu, ulio moja kwa moja kupitia bonde lenye msitu kwenye uvuli wa mwamba mzuri, kabla ya kufika uwanda fupi katikati ya kupanda. Nikielea kwenye vilele vilivyopinda katika kilele chake, ninahisi kama naanza kuzingirwa kwenye ngome kubwa. Walakini, kwa wastani wa 6%, najua kuwa hii ni vita ambayo uvumilivu utashinda.
Hatimaye tunapofika kilele cha mwituni na chenye kupeperushwa na upepo, pamoja na miamba mikubwa ya mawe na miamba mikali, Klaus ananiambia kwamba inafaa kubingiria mita mia chache kuelekea upande mwingine, ambapo kituo cha mapumziko cha Rifugio Alpino hutoa maoni ya kuvutia.. Tunasimama kwa muda ili kupumzika miguu yetu na kulisha macho yetu kwenye bonde lililo chini yetu. Kushuka kutakuwa na furaha, Klaus anasema. Val Gardena, bastola ya kuteleza iliyo karibu, huandaa mbio nyingi za kuteremka za Kombe la Dunia na utepe wa kijivu unaopinda wa mbele unathibitisha kuwa pia tunakaribia kufurahia burudani nzuri inayosaidiwa na mvuto.
Mteremko unaangazia miinuko mirefu ambayo kwayo tunaweza kuchukua kasi, iliyounganishwa na pini zenye ncha kali ambazo huturudisha kwenye hali ya usalama. Mara kwa mara nyufa kubwa katika barabara, makovu ya majira ya baridi kali, inaonekana kubwa ya kutosha kumeza gurudumu, lakini uso wa barabara kwa ujumla ni wa fadhili. Vizuizi vikubwa vya maporomoko ya theluji vinapanga kilele kuelekea kushoto kwetu, huku mawingu yakitupa vivuli kwenye msitu ulio upande wetu wa kulia. Mimi huchukua zamu chache haraka sana na kujizuia, lakini Klaus na René wana ustadi zaidi na wanapiga risasi mbele, wakipita magari ya kebo mekundu, chalet za mbao na miti ya miti, hadi tutakaporudi Corvara.
Ni muhimu kurudia Passo Campolongo ili kukamilisha njia ya nambari-nane tuliyopanga, lakini ni kupanda kwa upole na hutoa fursa nzuri ya kuzungumza kuhusu baiskeli na vifaa. Ninavutiwa kuwa Klaus na René wanavaa mavazi ya Rapha na wanaonekana kutaka kumjadili Sir Bradley Wiggins kuliko Vincenzo Nibali. Kama vile waendesha baiskeli Waingereza wanapenda kutalii viwanja vya michezo vya baiskeli nje ya nchi na kufurahia urithi wa uendeshaji baiskeli wa Italia, inaonekana kwamba binamu zetu wa Uropa wana shauku sawa na utamaduni wa Waingereza wa kuendesha baiskeli.
Tunapofika mji wa Arabba tena, wakati huu tunapita kushoto na kufurahia mwendo wa kusisimua kupitia bonde hadi mji wa Andraz, unaojumuisha mteremko wa mita 200 katika kilomita 10. Nilipiga matone, ninakanyaga kwa nguvu na ninafurahiya kasi ya bure. Tunapitia kundi la nyumba za krimu na hoteli za rangi ya pichi katika kijiji chenye usingizi cha Pieve di Livinallongo, kabla ya kuteleza kwenye barabara ya balcony hadi Andraz.
Kutoka hapa tunaanza miinuko ya mwisho ya siku, kwanza hadi Falzarego, kabla ya kuendelea na barabara ile ile hadi Passo Valparola. Pasi ya Falzarego ilijengwa kwa wakati kwa Olimpiki ya Majira ya baridi ya 1956 katika Cortina d'Ampezzo iliyo karibu. Sehemu ya mwanzo ni tulivu vya kutosha na tunakata msitu wa misonobari wenye harufu nzuri ambao una tambarare nyingi za uwongo. Msitu hufunguka kila baada ya muda fulani ili kuruhusu mandhari ya mara kwa mara ya bonde lililo hapa chini, ambayo husaidia kuthibitisha kwamba tunafanya maendeleo wima.
Kwenye kitongoji cha Pian di Falzarego tunapita kanisa ndogo. Kwenye miteremko ya juu tunaingia kwenye handaki na kujikunja kuzunguka kipini kigumu cha nywele kilichochongwa nje ya mlima, kumaanisha kwamba tunazama kwenye kivuli cha pango kabla ya kuchomoza kwenye mwanga wa jua upande ule mwingine. Barabara iliyobuniwa kwa ustadi inashikiliwa hapa na matao ya mawe ambayo kutoka mbali yanafanana na magofu ya Warumi. Katika kilomita za mwisho msitu mnene wa kijani kibichi hutoa nafasi kwa miamba yenye miiba, milundo ya miamba na miamba mikubwa sana. Baada ya 885m ya kupaa, ni makaribisho ya chuki na ninahisi hatari ya ajabu.
Licha ya mapokezi ya baridi, inafaa kuendelea na kilomita 1.2 hadi Passo Valparola. Hatua hii ya mwisho ni ngumu, kutokana na baadhi ya miteremko mibaya ya 15% na njia ya ukatili ambayo barabara inatoa mwangaza wa kilele kinachofikiriwa, ingawa kilele halisi hujificha nyuma ya miamba na miamba.
Ninapofika Passo Valparola nagundua mandhari ya kustaajabisha lakini ya kuvutia ambayo bado yamejaa makovu kutokana na vita vikali vilivyopiganwa hapa na wanajeshi wa Italia na Austria wakati wa Vita vya Kwanza vya Dunia. Kwa kuzingatia historia yake ya giza, kuna hali ya kutisha isiyo ya kushangaza kwenye mkutano huo. Inakaribia kulia ni kilele cha Lagazuoi, mlima wa 2, 835m ambao huficha vichuguu vya wakati wa vita, mitaro na turrets za bunduki. Jumba la makumbusho linasimulia baadhi ya mapigano ya kikatili yaliyotokea hapa na kwa ghafla vita yangu ya faragha na mlima haionekani kuwa muhimu sana.
Baada ya kuchunguza kilele kwa muda, tunaanza mteremko wetu wa mwisho kurudi Corvara. Wenyeji wa hapa wanafurahia msemo, ‘Pedala forte, mangia bene’ (kanyaga kwa bidii, kula vizuri) na sote watatu tuna hamu ya kurejea hotelini ili kushambulia aina tofauti ya mlima - uliotengenezwa kwa pasta. Tunapowasili Corvara, huku jua la jioni likiwa linatia rangi vivuli vipya kwenye vilele vilivyopauka ambavyo vinazunguka mji, njia yetu ya watu nane hatimaye imekamilika. Hili ni safari litakalopata alama 10 kati ya 10, huku mwendesha baiskeli yeyote jasiri akiwa na shauku ya kuchunguza milima yenye historia, mashujaa na hadithi.
Tumefikaje
SAFIRI
Shirika la Ndege la Monarch (monarch.co.uk) linasafiri kwa ndege hadi Venice Marco Polo kutoka London Gatwick, Birmingham na Manchester, kwa bei kuanzia £64 kurudi. Uhamisho kutoka Venice hadi Alta Badia unapatikana kupitia teksi, usafiri wa abiria au mabasi ya pamoja.
MALAZI
Hoteli La Perla (hotel-laperla.it) iliyoko Corvara inatoa vifurushi vya baiskeli vya ‘Leading Bike’, ikijumuisha mipango ya chakula, ziara za kuongozwa, huduma za kufulia nguo, kukodisha baiskeli na zaidi. Sebule ya Pinarello Passionate Lounge kwenye tovuti ina baadhi ya baiskeli za kitambo, zikiwemo zile za.
Sir Bradley Wiggins na Miguel Indurain. Vifurushi vya usiku tatu huanza kutoka £286 kwa kila mtu, ambayo ni pamoja na kukodisha Pinarello Dogma F8 na huduma za mekanika na mgeni. Vifurushi maalum vya Giro d’Italia sasa vinapatikana.
TAARIFA
Tembelea tovuti ya utalii ya Alta Badia (altabadia.org) kwa maelezo kuhusu miundombinu mipya ya ‘Inayofaa Baiskeli’, ambayo ina maana kwamba waendeshaji baiskeli wanaweza kuchukua ramani za njia na kubeba baiskeli bila malipo kwenye lifti za kuteleza. Unaweza kuhifadhi safari za kuongozwa kupitia Dolomite Biking (dolomitebiking.com).
SHUKRANI
Shukrani kwa Vicky Norman at Heaven Publicity na Nicole Dorigo na Stefanie Irsara wa bodi ya utalii ya Alta Badia kwa kuandaa safari; kwa familia ya Costa, Pio Planatscher na wafanyakazi katika Hoteli ya La Perla kwa ukarimu wao; na kwa Klaus Irsara na René Pitscheider kwa umati wao mkubwa kwenye safari.
