Baada ya mwendo wa kasi wa kilomita 200 wa kwanza, fainali ya hatua ya 11 ya Giro inaweza kufanya jukwaa kuwa moja ya kusisimua zaidi
Unapotazama wasifu wa jukwaa la Ziara Kuu, kwa kawaida ndizo zenye heka heka nyingi zaidi, au kubwa zaidi ambazo hutoa sababu ya kutarajia. Lakini moja ya hatua za kwanza kutuvutia ilikuwa hatua ya 11, kutoka Modena hadi Asolo, na wapandaji wake wawili katika kilomita 25 za mwisho wakiwa na uwezo wa kuangaza mambo.
Ingawa hatua kubwa za milimani ni mahali ambapo pambano la GC kwa kawaida hushinda na kushindwa, na huku pia wakiwa mwenyeji wa baadhi ya waendeshaji washambuliaji bora zaidi ambao waendesha baiskeli wa kitaalamu wanaweza kutoa, wanaweza pia kuwa na matokeo yasiyotarajiwa na ya kutabirika.. Ukali wa viwanja vyao unaweza kusababisha hatari, kupanda kwa ulinzi, kwa sababu ya hofu ya mpanda farasi kupoteza wakati kwa wapinzani wao, badala ya kuupata.
Hata hivyo, hatua ya 11, licha ya 200km yake ya gorofa, ina mateke mawili katika fainali ambayo yanaahidi kutupa methali miongoni mwa njiwa na uwezekano wa kutoa shindano la kusisimua. Ya kwanza, Forcella Mostaccin, ni juhudi ya 2.9km ambayo inakuja 20km kutoka mwisho, na wastani wa 9% na njia panda za hadi 16%. Kisha hufuata barabara za kubingirika na miinuko midogo, isiyo na umuhimu sana, kabla ya mteremko wa mwisho wa kilomita 1.5 na kilomita 5 kwenda, ambayo pia ina mawe juu.
Ni vigumu kusema kama kundi kubwa litashindana au la, iwapo kundi dogo au mtoroka peke yake atasalia mbali na kundi hilo, au kama wanariadha wakimbiaji wataweza kushikilia. Na kwa sababu hii, kama ilivyo katika Milan-San Remo au Paris-Tours ya kisasa, tunaweza angalau kutarajia mbio za uvamizi na za kushambulia. Ukweli kwamba umaliziaji hautabiriki utasababisha woga miongoni mwa sio tu watarajiwa wa jukwaa, lakini wale wa GC pia, na treni zao za ulinzi zitakuwa maarufu kuelekea fainali pia, na kuongeza kasi zaidi kwenye mkusanyiko wa theluji wa kutarajia kati ya wapanda farasi. kwani peloton nzima inalenga kuwa mbele.
Andre Greipel tayari ameshinda awamu mbili za Giro mwaka huu, na kwa uwezo wake unaojulikana wa kuvuka miinuko kama hii, itabidi kasi iwe ya juu sana kumfukuza Mjerumani huyo nyuma ya kundi hilo. Arnaud Demare alishinda Milan-San Remo mapema mwaka huu, na wakati kupanda kwenye hatua ya 11 kunaweza kusiwe kwa muda mrefu kama Cipressa au Poggio, inathibitisha kuwa anaweza kushikilia juu ya donge moja au mbili. Giacomo Nizzolo na Sacha Modolo ni vitisho vingine vinavyowezekana kwa kasi.
Fabian Cancellara, Ramunas Navardauskas na Daniel Oss wanafaa kwa aina ya juhudi ambayo ingehitajika ili kutoroka peke yako, au kama sehemu ya kikundi kidogo ikiwa mtu atalazimishwa, au kuruhusiwa, kwenda wazi. Ikiwa kupanda kutafanywa kuwa ngumu vya kutosha na safu zote zilizotangulia, na mashambulizi ya baadaye, basi kundi la GC linaweza kujikuta mbele, ambapo Alejandro Valverde au mwenzake Jose Joaquin Rojas wanaweza kuwa na ufanisi katika mbio za kukimbia.
Ni hatua ya kuvutia, kama sehemu ya Giro d'Italia yenyewe, na kama mbio za pekee, lakini tunakushauri utazame 25km ya mwisho kwa makini sana, kwani hujui nini kinaweza kutokea.
'Kutoka kwa baiskeli kwenye Giro d'Italia 1909-2015'
Giro d'Italia washindi katika hadithi saba
