The Mon Chasserals wakati mmoja walikuwa alumini ya kiwango cha kati, sasa DT Swiss imewapa matibabu ya kaboni kamili bila tubeless
Shukrani kwa kikomo cha uzani cha UCI, baiskeli kwa sasa ni nyepesi jinsi zinavyoruhusiwa. Hii inamaanisha kuwa kwa ujumla mkazo ni juu ya aerodynamics, kwani hilo ndilo chaguo pekee lililosalia kwa wataalam wanaotaka kupata kasi zaidi, haswa kwa madai ya kulegeza masharti ya sheria ya 3:1 hivi karibuni. Hata hivyo, kwa sisi mastaa, hii sio kikomo cha uzani, ambayo inafanya uamuzi wa DT Uswisi kutoa tena magurudumu ya Mon Chasseral kama magurudumu kamili ya wapandaji bila tube ya kaboni kusisimua sana.
Wahamiaji wa haraka
Mpango ni toleo jipya kabisa kutoka kwa DT Swiss. Magurudumu ya Mon Chasseral yana kina cha 28mm, ambayo ni duni sana kwa viwango vya kisasa na yana upana wa ndani wa 15mm, tena badala nyembamba kwa viwango vya kisasa. Hayo yamesemwa, ikiwa lengo lako kuu ni uzito wa chini, rimu nyembamba ndiyo njia pekee ya kulifikia.
Vituo hivyo vinatoka kwa safu mpya ya DT ya Uswizi ya ‘Spline’, ambayo inachanganya vituo vya mwanga vya juu zaidi na vipaza sauti ambavyo DT Swiss inadai ‘hutengeneza mshirika bora wa mafunzo na mbio’. Vituo vya mbele vimefungwa kwa radially kwa kutumia spika za DT Aerolight - nyuma ni msalaba 1x na Aero Comp upande wa kuendesha na Aerolight upande usio wa gari. Spika zote zimeshikiliwa na chuchu za aloi za ProLock. Hii inafanya nini ni jozi ya magurudumu yenye mwanga mwingi - mbele ina uzito wa 560g tu na ya nyuma ni 690g.
Nje nje ya barabara wepesi huu wa hali ya juu na ushiriki wa haraka hulipa. Mon Chasserals huwaka kwa kasi kwa upesi wa ajabu na kushikilia kasi hiyo vizuri kwa kina kifupi cha mdomo. Huko nje katika pori la Chilterns, Mon Chasserals walifanya waendeshaji wapanda farasi wazuri kwani uzani wao wa chini wa ukingo ulimaanisha kuwa walikuwa rahisi kuendelea na misururu ya mara kwa mara. Hata wakati gradient mbaya zaidi ziliinua vichwa vyao, magurudumu yalibaki kuwa yasiyoweza kupeperuka kama zamani. Kulikuwa na wakati usio wa kawaida wa kujipinda kutambulika, hasa kutoka kwa gurudumu la mbele nilipokuwa nikipigana mieleka upande hadi upande, lakini haikuwa ya kutisha sana. Kwa kweli, licha ya kina chao, ningeweka ugumu wao kwenye mwisho wa juu wa kipimo.
Hakuna diggidy, hakuna mirija
The Mon Chasserals zinafafanuliwa kuwa ‘zisizo na mirija’ tayari na zinakuja na vali zisizo na mirija na mkanda wa rimu. Tumeongeza sauti kuhusu faida za tubeless hapo awali lakini kwa kifupi: upinzani bora wa kukunja, uzito wa chini wa kukunja na kupungua kwa nafasi ya kuchomwa. Tulivalisha Mon Chasserals na matairi mapya ya Vittoria ya Corsa Speed, ambayo yametiwa graphene (soma zaidi kuhusu mchakato huo hapa: Kiwanda cha graphene cha Vittoria). Corsa Speeds ina uzito wa 205g tu, jambo ambalo linazifanya kuwa tairi nyepesi zaidi zisizo na mirija zinazopatikana na, kwa nadharia, mshirika kamili wa Mon Chasserals, hata hivyo haikuwa rahisi kusafiri.
Kwanza, Corsa zilikuwa ngumu sana kujaa na kuvuja sana katika siku mbili za kwanza. Baada ya hayo yote yalionekana kuwa sawa lakini yalihitaji kuongezwa umechangiwa mara kwa mara, kama vile tubulari za gharama kubwa. Kwa kufadhaisha pigo la kwanza nililopokea lilinifunika, mwendesha baiskeli mwenzangu, mwendesha pikipiki aliyekuwa akipita na sehemu ndogo ya lami ya Camden kwenye mpira kabla ya kufungwa. Kisha ikaachiliwa tena ofisini na kwa mara nyingine tena niliporudi nyumbani. Ilikuwa tukio la kufadhaisha sana ambalo liliharibu safari ya haraka na ya kustaajabisha, ambayo iliwapongeza Mon Chasserals vyema.
Nipe breki
Hapo awali nilikagua magurudumu ya RRC65 kutoka DT Swiss na nikaondoka nikisikitishwa sana na eneo la breki: ilikosa kuumwa, ilipiga kelele kama wazimu na ilikuwa duni sana kwenye mvua. Kwa bahati nzuri, sikuwa na uzoefu sawa na Mon Chasserals, ingawa bado singeelezea uwekaji breki kama bora kabisa. Ingawa kuna seti za magurudumu huko nje ambazo ni bora kwenye breki, pia kuna zingine ni mbaya zaidi, kwa hivyo haitatosha kunizuia kuzinunua.
Je, swali kuu ni lipi - ningenunua magurudumu haya? Ni vigumu kusema. Ikiwa wewe ni mpanda uzani wa manyoya unayetafuta kupata faida zaidi kwenye vilima, magurudumu haya yatakuwa ununuzi mzuri. Ni vyema kutambua kwamba baadhi ya wapanda farasi walionekana kwenye Tour de France na 35mm Mon Chasseral ambayo, ikiwa ilikuja kwa bei nafuu kidogo, inaweza kuwa ya kushangaza ya pande zote.
madison.co.uk
