The Radial Revere Carbon ni fremu yenye muundo wa kitamaduni na ni ya wasafishaji
Radial inauzwa moja kwa moja mtandaoni lakini tofauti na chapa zingine, unaweza pia kujaribu baiskeli katika Kituo cha Baiskeli cha Redbridge huko London Mashariki. Radial pia hutupa baadhi ya vifaa, kama vile kanyagio zisizo na kunasa, taa, mikoba na walinzi wa matope kwa kila ununuzi, ambayo ni ishara nzuri. Revere Carbon 1.1 iko juu ya safu ya baiskeli nne inayolenga soko la kiwango cha kuingia. Lakini hiyo haimaanishi kuwa Revere hana uwezo wa kupiga ngumi zaidi ya uzani wake, na kwa kuwa bei yake imepunguzwa hadi £1, 049.99 wakati wa kuandika, ni thamani ya kuvutia zaidi, pia.
Fremu
Fremu ya Radial ina hali ya hewa ya darasa kuihusu ambayo inakinzana kidogo na bei, kutokana na jiometria ya kitamaduni (inayokaribia kufanana na urefu wa juu na bomba la kiti) na vibao nyembamba vya viti, ambavyo vinabana nguzo ya kiti. kila upande kabla ya kukimbia vizuri kwenye bomba la juu. Kipengele cha mwisho hutenganisha baiskeli, na kukaa kwa mstari mwembamba kunaweza tu kuongeza faraja ya safari na asili yao ya asili ya kunyonya. Mirija iliyozidi ukubwa mahali pengine, yaani, bomba la chini, mirija ya kichwa, na sehemu za mabano ya chini, ni ishara nzuri kwamba baiskeli inapaswa kushikilia yenyewe wakati inazungushwa kote. Ili kuthibitisha tena hoja kuhusu darasa, umaliziaji wa rangi na lacquer tena unakanusha gharama ya baiskeli, lakini hatuwezi kusaidia kuhisi muundo halisi wa michoro labda ni wa tarehe kidogo, lakini hilo ni suala la ladha ya kibinafsi. hakuna njia inazuia utendaji.
Groupset
The Revere Carbon 1.1 imepambwa kwa Shimano 105 drivetrain na mifumo ya upokezi, ambayo mwisho wake mweusi tunadhani unakamilisha mwonekano kamili vizuri. Hakuna haja ya kusisitiza zaidi kwamba ubadilishanaji gia 105 hufanya kazi vizuri siku hizi… lakini inafanya kazi kweli, na ajira yake hapa inakaribishwa.
Vipiga breki za Tektro vinapungukiwa kidogo na alama ingawa; wao 'si wa kimatibabu kama 105 calliper, na ingawa wanafanya kazi vizuri, inashusha hali ya jumla na urembo, kwani ndio sehemu pekee isiyo ya 105. Wakati mwingine ni lazima ukubali maelewano haya madogo ili kupata baiskeli kwa bei ya chini kama hiyo.
Jeshi la kumalizia
Sati ya kumalizia kwenye Revere yote ni ya ndani, lakini haina dosari, na pau zilizoshikana zinapaswa kufanya upandaji kwenye matone uwe mzuri zaidi na endelevu. Tandiko hilo lina umalizio mzuri na mchongo wake, na haionekani kama wazo la bei nafuu lililowekwa kizembe juu ya nguzo ya kiti. Kwa kifupi, hakuna kitu ambacho hupiga kelele mara moja kwamba kinahitaji kusasishwa.
Magurudumu
Na wasifu wao mpana wa ukingo (wenye kupima 17.5mm ndani), Easton AXR Aero wheelset ni chaguo kuu kwa Revere. Ni mwelekeo unaoongezeka wa baiskeli za barabarani na nzuri - ukingo pana unamaanisha maelezo ya matairi ya 25mm yanafanywa zaidi, na hiyo ina maana kwamba kiraka cha mawasiliano kwenye ardhi ni pana na kifupi kuliko kwa matairi ya ngozi kwenye rims nyembamba. Faida ni kupunguzwa kwa upinzani wa kusonga huku pia ikitoa uboreshaji zaidi - hatua ya busara ambayo hupata makofi mengi kutoka kwetu.
Safari
The Revere ina jiometri ya kawaida ya barabara na kwa majaribio yake, hii hufanya iwe na uwezo wa kuendesha gari pande zote, ambayo inaonekana kwa urahisi kutoka mara ya kwanza unapopanda kwenye bodi. Kuna imani na ujuzi kuhusu jinsi inavyoendesha - onyesho la nambari za ramani zilizojaribiwa na zilizojaribiwa - ambazo hujenga papo hapo uhusiano kati ya baiskeli na mpanda farasi. Wale wanaohitaji nafasi tulivu zaidi wanaweza kuwekea spacers kwa urahisi ili kuinua ncha ya mbele, lakini jinsi kunyumbulika zaidi kati yetu kunaweza kutimiza hamu ya kusukuma shina kwa chumba cha rubani cha chini na cha chini.
The Revere, ingawa si floppy kwa vyovyote, hajisikii kuwa mgumu kama tulivyokumbana na baiskeli nyingine, kwa kuvuta mpini wa nje ya matandiko na kukanyaga kanyagio bila kutafsiri kwenda mbele moja kwa moja katika njia kali kupita kiasi. Hiyo ilisema, Radial inapaswa kubeba mpanda farasi wake kwa uwezo katika hali ya mbio - kifurushi cha jumla kimetayarishwa kufanya hivyo - ni kwamba tu wakati tunafanya juhudi za tandiko, hatukupata hisia hiyo ya kusisimua ya kiboko ambayo baadhi ya baiskeli ngumu zinaweza kutoa..
The Revere, hata hivyo, husafisha barabara kwa ustadi, na kufanya nyuso kuhisi laini zaidi kuliko hali halisi. Mtetemo wa barabarani na buzz mara nyingi zilikuwa ndogo sana, na vizuizi vikubwa zaidi kama vile matuta ya kasi au midomo ya kando vilimezwa kwa njia ambayo haikutoa mshtuko wowote au mtetemo usio wa lazima, ambao unacheza tena katika hisia ya pande zote ya faraja inayoonekana katika kipindi chote cha Mchungaji. kadi ya alama. Ikiwa kulikuwa na kitu chochote kikipunguza hali ya usafiri, ilikuwa ni kwamba kufunga breki hakukuwa na uhakika na kuitikia kama tulivyotarajia kwa kutumia mpigaji simu bora kuliko Tektros.
Jiometri inaweza kupendekeza kwamba ushughulikiaji ni wa kutegemewa kama inavyoaminika, na kwa hivyo inathibitisha katika uhalisia. Hii ina maana kwamba kufahamu jinsi baiskeli itakavyotenda katika hali fulani, au kwa ujumla kujisikia raha na baiskeli, ni mchakato wa haraka - hasa kwa wale wanaozoea fremu za kawaida za barabara. Lakini bila shaka, unapoweza kwenda na kupanda Radial kabla ya kuinunua, utakuja kujua hili.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Tube ya Seat (ST) | 550mm | 551mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 370mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 155mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 988mm | 989mm |
| BB tone (BB) | 70mm | 73mm |
Maalum
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Fremu | Radial Toray Kaboni Kamili |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 12-25 |
| Baa | Radial DB V01 |
| Shina | Radial 31.8 |
| Politi ya kiti | Radial 30.8 |
| Magurudumu | Easton AXR Aero |
| Tandiko | Radial Race Plus |
| Uzito | 8.26kg |
| Wasiliana | radialcycles.co.uk |
